Η Michelin αποσύρει τα ελαστικά της από τον σημερινό αγώνα, χαμός με ρυθμίσεις και δοκιμές!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/4/2016

Οι χθεσινές δοκιμές έδειξαν μία άσχημη κατάσταση στην πίστα, με συνεχείς πτώσεις σε συγκεκριμένες στροφές και πολλά γλιστρήματα. Ανάμεσα στους αναβάτες που είχαν πτώση, ήταν ο Marquez, ο Lorenzo, ο Crutchlow και εντυπωσιακός ο Jack Miller της Estrella Galicia 0,0 Marc VDS που έπεσε την πρώτη φορά, οδήγησε αμέσως στο όριο ντριφτάροντας παντού και ξανά έπεσε…

Πέρα από τις πτώσεις όλοι οι αναβάτες είχαν συνεχή γλιστρήματα στα δοκιμαστικά, σε όλες τις κατηγορίες και όχι μόνο στα MotoGP. Αυτό έδειχνε ότι η κατάσταση της πίστας δεν ήταν η καλύτερη δυνατή ωστόσο δεν άργησε η προσοχή να στραφεί στα λάστιχα, έπειτα από τις lowside πτώσεις των Marquez και Lorenzo. Ο Colin Edwards ήταν ο πρώτος που έριξε το φταίξιμο για την απώλεια πρόσφυσης του εμπρός ελαστικού, στην συμπεριφορά του σκελετού του πίσω, και όταν αργότερα ήρθε το περιστατικό του Scott Redding με την Ducati, οι πάντες έστρεψαν την προσοχή τους στο πίσω ελαστικό.

Ο Redding έχασε κομμάτια ολόκληρα από το ελαστικό χωρίς να χάσει ωστόσο πίεση. Αυτό αποδείκνυε κατασκευαστική αστοχία και ξεκίνησε αμέσως μία διαβούλευση με την Michelin. Ο Scott Redding δήλωσε τυχερός που την γλίτωσε με έξοδο χωρίς πτώση, αλλά με μία τεράστια μελανιά στην πλάτη, από ένα τμήμα του ελαστικού που τον χτύπησε τόσο δυνατά, ώστε να τον στείλει για εξετάσεις. «Ένιωσα να χάνω πρόσφυση πίσω και έναν οξύ πόνο στην πλάτη και νόμιζα ότι ανατινάχθηκε το πίσω λάστιχο. Όμως αμέσως μετά είχα και πάλι πρόσφυση και κατάλαβα ότι το ελαστικό δεν είχε χάσει αέρα, και αυτό με μπέρδεψε, για ελάχιστο χρόνο νόμιζα ότι μπορώ να συνεχίσω… νιώθω πολύ τυχερός που δεν έπεσα».

Έπειτα κι από αυτό το περιστατικό, η Michelin σε συνεννόηση με την Dorna αρχικά και έπειτα με όλες τις ομάδες, αποφάσισε να αποσύρει όλα τα πίσω ελαστικά, τόσο με την medium όσο και με την hard γόμα. Ο αγώνας θα διεξαχθεί με το ελαστικό «μπαλαντέρ», που είναι ίδιο για όλους τους αναβάτες. Οι κανονισμοί ορίζουν ότι πέρα από τα λάστιχα που η εταιρία φτιάχνει για την διάρκεια του αγώνα, θα πρέπει να υπάρχει κι ένας πρόσθετος τύπος ελαστικού. Το νέο αυτό ελαστικό είναι σχεδιασμένο με σκληρότερο σκελετό όμως έχει την ίδια medium γόμα που έχουν και τα ελαστικά του αγώνα.

Πριν από τον αγώνα που θα ξεκινήσει σήμερα στις 22:00, δική μας ώρα, οι ομάδες θα έχουν τριάντα λεπτά πρόσθετο χρόνο δοκιμών, για να ολοκληρώσουν τις ρυθμίσεις τους με βάση το νέο ελαστικό. Ανάμεσα στην γενική ανησυχία που φέρει η αλλαγή της τελευταίας στιγμής, ο Rossi ήταν ο μόνος που το πήρε στην πλάκα, δηλώνοντας πως «τελικά δεν είμαι και πολύ κακός» και πανηγυρίζοντας την δεύτερη θέση στην εκκίνηση με μια nac-nac σούζα που είχε καιρό να κάνει!

Ο Marquez πιστεύει ότι ο αγώνας θα διεξαχθεί στο άγνωστο, χωρίς να μπορεί να μιλήσει ούτε για τα ελαστικά, ούτε και για την πίστα, ενώ ο Lorenzo έδειξε φανερά προβληματισμένος για την στρατηγική που πρέπει να ακολουθήσει…

Η Michelin θα προβεί σε πλήρη ανακοίνωση σχετικά με το περιστατικό του Scott Redding και την αστοχία του ελαστικού, μόλις ολοκληρώσει την έρευνά της. Με τις εξελίξεις αυτές, όλα δείχνουν πως θα έχουμε έναν πολύ ενδιαφέρον αγώνα, και το μόνο που ευχόμαστε είναι να είναι και εντυπωσιακός όσο και ασφαλής για όλους τους αναβάτες, ανεξαιρέτως!

Η κατάταξη των δοκιμών:

1	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	315.3	1'39.411
2	46	Valentino ROSSI	ITA	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	317.4	1'39.786	0.375 / 0.375
3	99	Jorge LORENZO	SPA	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	317.5	1'39.944	0.533 / 0.158
4	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	317.0	1'40.011	0.600 / 0.067
5	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	323.4	1'40.198	0.787 / 0.187
6	29	Andrea IANNONE	ITA	Ducati Team	Ducati	325.1	1'40.272	0.861 / 0.074
7	25	Maverick VIÑALES	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	317.6	1'40.375	0.964 / 0.103
8	8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Racing	Ducati	317.2	1'40.524	1.113 / 0.149
9	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	LCR Honda	Honda	313.6	1'40.528	1.117 / 0.004
10	44	Pol ESPARGARO	SPA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	316.1	1'40.654	1.243 / 0.126
11	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	313.3	1'40.708	1.297 / 0.054
12	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	315.3	1'40.893	1.482 / 0.185

Εντυπωσιακή η πτώση του Lorenzo... χωρίς ωστόσο να υποστεί κάποιο τραμαυτισμό

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_673

Race News

Επικαιρότητα

KTM-MotoGP: Περιμένει νέους επενδυτές στην ομάδα πριν τα Χριστούγεννα

Ψάχνει έξτρα πόρους για να μείνει ανταγωνιστική σε περίπτωση περικοπών από την Bajaj

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Η KTM ανοίγει την πόρτα σε επενδυτές για την εργοστασιακή της ομάδα με στόχο τη σταθερότητα και την ενίσχυση της παρουσίας της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP.

Η KTM επιβεβαιώνει ότι έχει της έχει εκδηλωθεί σοβαρό ενδιαφέρον από επενδυτές που θέλουν να μπουν στο αγωνιστικό πρόγραμμα της MotoGP ομάδας, με τις συζητήσεις να βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο και την τελική συμφωνία να προβλέπεται “πριν τα Χριστούγεννα”.

Η εταιρεία πέρασε μια ιδιαίτερα δύσκολη χρονιά μετά τη μεγάλη οικονομική κρίση του περασμένου χειμώνα. Η είσοδος της Bajaj ως νέου πλειοψηφικού μετόχου έδωσε την απαιτούμενη σταθερότητα στην KTM που θέλει να συνεχίσει κανονικά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα όχι απλά ως κομπάρσος αλλά με στόχο την κορυφή και για αυτόν τον λόγο ψάχνει τρόπους να αυξήσει το μπάτζετ της.

Τους τελευταίους μήνες, η KTM επιβεβαίωσε την εμπλοκή της στην ερχόμενη σεζόν, τιμώντας το υπάρχον συμβόλαιο με την Dorna Sports. Αβέβαιη μένει η συμμετοχή στο MotoGP από το 2027 και μετά, παρότι ήταν η πρώτη εταιρεία που παρουσίασε τον νέο 850cc κινητήρα της για την νέα εποχή των Grand Prix.

Μέσα στους τελευταίους 12 μήνες, η KTM άνοιξε επίσημα την πόρτα σε εξωτερικούς επενδυτές για πρώτη φορά. Κάποια στιγμή, το όνομα του Lewis Hamilton είχε ακουστεί έντονα ως το άτομο που ενδιαφέρεται για την ομάδα ενώ μέσα στους μνηστήρες βρέθηκε και η CFMOTO.

Η εξαγορά του MotoGP από τη Liberty Media καλλιέργησε ακόμη περισσότερο το ενδιαφέρον για επενδύσεις στο πρωτάθλημα, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την πρόσφατη εξαγορά της Tech3 από επενδυτές με επικεφαλής τον πρώην επικεφαλής της Haas F1 Team, Guenther Steiner, έναντι 20 εκατ. ευρώ -διαβάστε περισσότερα εδώ.

Σε συνέντευξή ο CEO της KTM Gottfried Neumeister δήλωσε πως δεν είναι μυστικό το μεγάλο τεράστιο ενδιαφέρον που υπάρχει από επενδυτές να εμπλακούν στην ομάδα των MotoGP των Αυστριακών.

Ο στόχος παραμένει ένας συνεργάτης που θα καλύπτει περίπου το 30% του κόστους λειτουργίας της εργοστασιακής ομάδας, με την Bajaj να θέλει να περιορίσει τα έξοδα της ΚΤΜ -όχι απαραίτητα του αγωνιστικού τμήματος- και τους Αυστριακούς να κινούνται για να το ισοσταθμίσουν αυτό πριν η ινδική εταιρεία πάρει κάποια τελική απόφαση.

"Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι η KTM σκοπεύει να παραδώσει τα κλειδιά, “Ας γίνει απολύτως σαφές πως δεν πρόκειται ποτέ να παραχωρήσουμε τον έλεγχο της ομάδας.", υπογράμμισε ο Neumeiste.

Ο Neumeister εξήγησε πως το ενδιαφέρον είναι τόσο μεγάλο, που η διαδικασία έχει παραταθεί, “Δεχόμαστε νέες προτάσεις σχεδόν καθημερινά. Παρ’ όλα αυτά, σκοπεύουμε να πάρουμε τον χρόνο μας για να εξασφαλίσουμε την καλύτερη δυνατή συμφωνία.”

Και ξεκαθαρίζει ότι δεν έχει να κάνει απλώς με χρήματα. “Δεν πρόκειται απλώς για έναν επενδυτή που θα προσφέρει κεφάλαιο. Τα χρήματα δεν αρκούν, χρειάζεται να υπάρχει και η σωστή “χημεία”. Μιλάμε για χτίσιμο μιας σταθερής συνεργασίας και αμοιβαίας εμπιστοσύνης.

Ο CEO κλείνει με έναν σαφή χρονικό ορίζοντα, “Πιστεύω ότι μπορούμε να φτάσουμε σε υπογραφή πριν τα Χριστούγεννα. Το σημαντικότερο ήταν να κατανοήσουμε το ενδιαφέρον και να εξασφαλίσουμε μία σοβαρή υποστήριξη για το 2026.”