Ήταν γνωστό ότι η Honda θα προμήθευε με κινητήρες την κατηγορία Moto2 έως το τέλος του 2018. Εκείνο που δεν ήταν ακόμα γνωστό, αφορούσε το τι θα γινόταν μετά, όταν το συμβόλαιο της Honda με την Dorna έληγε. Οι Ιάπωνες δεν έδειχναν ιδιαίτερη προθυμία να συνεχίσουν την αποκλειστική διάθεση κινητήρων για τα Moto2 (πρόκειται για κινητήρες βασισμένους στον τετρακύλινδρο παραγωγής του CBR 600 RR) και οι νέες πληροφορίες που κυκλοφορούν, θέλουν την Triumph να αρπάζει την ευκαιρία και να γίνεται αυτή ο αποκλειστικός προμηθευτής.
Από αυτή την είδηση μπορούμε να βγάλουμε δυο-τρία συμπεράσματα για το μέλλον, διότι είναι πολύ πιθανό η απόφαση της Honda να σημαίνει ότι σκοπεύει να σταματήσει την παραγωγή του CBR 600 RR! Επίσης μπορούμε να πούμε ότι η Triumph μπαίνει μετά από πολλά χρόνια ξανά στους αγώνες ταχύτητας και μάλιστα σε κορυφαίο επίπεδο, έστω κι ως απλώς προμηθευτής κινητήρων. Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι οι Βρετανοί ετοιμάζουν να προσθέσουν στην γκάμα τους νέες supersport μοτοσυκλέτες και γιατί όχι, ένα νέο Superbike που τόσο πολύ της λείπει.
Να προσθέσουμε εδώ, ότι και η KTM έχει δείξει μεγάλο ενδιαφέρον για τους αγώνες ταχύτητας και θυμίζουμε ότι έχει βάλει σε εφαρμογή ένα μεγαλόπνοο πλάνο για τα MotoGP που ξεκινά από τα RC Cup και καταλήγει φυσικά στην νέα V4 την RC16 που θα δούμε να αγωνίζεται στο προσεχές παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Στις 29 Ιανουαρίου, ο διευθύνων σύμβουλος της Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, θα βραβευτεί στο ετήσιο γκαλά της Ένωσης Αθλητικού Τύπου της Μαδρίτης (APDM) για το έργο που έχει κάνει η εταιρεία Dorna Sports όσον αφορά την προβολή και την διοργάνωση του MotoGP. Στο πλαίσιο της συγκεκριμένης βράβευσης ο Ezpeleta προχώρησε σε δηλώσεις στο ισπανικό πρακτορείο ειδήσεων Europa Press.
Το αφεντικό της Dorna ανέφερε: "Είναι μεγάλη χαρά και μεγάλη τιμή. Η αλήθεια είναι ότι αισθάνομαι πολύ ταυτισμένος με την Ένωση Τύπου της Μαδρίτης καθώς αναγνωρίζουν αυτά που έχουμε κάνει όλα αυτά τα χρόνια, είναι λόγος ικανοποίησης και υπερηφάνειας. Μετά από 30 χρόνια διοίκησης, είμαστε αναγνωρισμένοι σε όλο τον κόσμο. Θα έλεγα μάλιστα ότι μας γνωρίζουν στο εξωτερικό περισσότερο από ό,τι στην Ισπανία. Η δυνατότητα διαχείρισης ενός αθλήματος σε παγκόσμιο επίπεδο, όπως κάνει η Dorna από το 1992, έχει παρόμοια περίπτωση μόνο στη Formula 1. Αυτό μας κάνει να νιώθουμε πολύ περήφανοι επειδή μια ισπανική εταιρεία ηγείται ενός αθλήματος με τη σημασία που έχει η μοτοσυκλέτα.”
Φυσικά ο Ezpeleta αναφέρθηκε και για την σημαντικότερη είδηση του 2023 στον τομέα των αλλαγών ομάδων στα MotoGP, που δεν ήταν άλλη από την μετακίνηση του Marc Marquez από την Repsol Honda προς την Gresini Racing Team αλλά και για το νέο σύστημα παραχωρήσεων που θα τεθεί σε ισχύ το 2024:"Ο Marc Marquez είναι ένας από τους καλύτερους αναβάτες στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. Το γεγονός ότι θα έχουμε τη δυνατότητα να τον δούμε να επιστρέφει στην πρώτη θέση και να αγωνίζεται, θα είναι ένα ακόμη κίνητρο. Προφανώς, μας έλειψε αυτό. Είμαι απόλυτα σίγουρος ότι ο Marc θα είναι ανταγωνιστικός. Η πανδημία COVID-19 είχε πολύ ισχυρότερο αντίκτυπο στην Ιαπωνία απ' ό,τι στην Ευρώπη. Η Ιαπωνία σταμάτησε εντελώς ενώ οι εργασίες συνεχίστηκαν στην Ευρώπη και αυτό προκάλεσε διαφορές. Οι παραχωρήσεις επέστρεψαν για να μπορέσουν να καλύψουν τον χαμένο χρόνο η Honda και η Yamaha. Είμαι σίγουρος ότι, πρώτον, θα επιστρέψουν και, δεύτερον, ότι είναι δίκαιο, επειδή η Honda και η Yamaha έκαναν το ίδιο στην εποχή τους. Όταν κέρδισαν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ήταν αρκετά γενναιόδωροι ώστε να μπορέσουν να δώσουν παραχωρήσεις που επέτρεψαν στις άλλες μάρκες, πρώτα στη Ducati και μετά στη Suzuki, την KTM και την Aprilia, ώστε να είναι και πάλι ανταγωνιστικές."
Στους υποστηρικτές του Marc Marquez για τη νέα χρονιά προστέθηκε ακόμη ένας, τώρα μένει να δούμε αν ο οκτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητές θα βρει τον δρόμο προς τις νίκες με την νέα του ομάδα και αν οι Honda και Yamaha μπορούν επιτέλους να επιστρέψουν σε ανταγωνιστικό επίπεδο.
