ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ MotoGP 2017

Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες και οι πίστες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/11/2016

Η Dorna δημοσίευσε τις ημερομηνίες και τις πίστες που θα διεξαχθούν οι αγώνες των MotoGP για το 2017, όμως ακόμα υπάρχουν μερικά ερωτηματικά, καθώς κάποιες νέες χώρες θέλουν να μπουν στο παιχνίδι, ενώ κάποιες παλιές έχουν πει το ναι, αφήνοντας ερωτηματικά.

Το πρώτο ερωτηματικό αφορά το βρετανικό GP, λόγω του Brexit που έχει παγώσει τις επενδύσεις στη Μεγάλη Βρετανία εν αναμονή της εξόδου της χώρας από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Θεωρητικά η Dorna και οι βρετανοί διοργανωτές έχουν δώσει τα χέρια, όμως η πίστα χρειάζεται έργα υποδομής για να φιλοξενήσει τον αγώνα, πέρα από τα 5 εκατομμύρια ευρώ που ζητά η Dorna ως παράβολο για να δώσει έναν αγώνα σε μια χώρα. Αυτά τα 5 εκατομμύρια φαίνεται ότι δημιουργούν προβλήματα και στην κυβέρνηση της Μαλαισίας, η οποία θέλει να σταματήσει την διεξαγωγή του αγώνα των WSBK και να κρατήσει μόνο τα MotoGP. Όμως η Dorna έχει αγοράσει τα δικαιώματα διαχείρισης και του παγκόσμιου πρωταθλήματος SBK και σε καμία περίπτωση δεν θέλει να δει τις χώρες που φιλοξενούν και τα δύο πρωταθλήματα να μπουν στη διαδικασία επιλογής.

Έτσι, αυτή την στιγμή η κυβέρνηση της Μαλαισίας και η Dorna παίζουν το παιχνίδι Μαστίγιο και Καρότο μέχρι να βρουν μια συμβιβαστική λύση. Τα εργοστάσια κατασκευής μοτοσυκλετών πάντως θα πιέσουν με λύσσα την Dorna να κρατήσει οπωσδήποτε έναν αγώνα σε Ασιατικό έδαφος λόγω της τεράστιας τοπικής αγοράς. Από την άλλη μεριά η Dorna εκβιάζει τους “αντιρρησίες” με την μακριά λίστα Ισπανικών πόλεων με έτοιμες υποδομές που ζητούν έναν αγώνα στην περιοχή τους. Ήδη το φωτεινό ημερολόγιο έχει τέσσερεις Ισπανικές πίστες και πιθανόν να δούμε περισσότερες, ενώ η Dorna διαδίδει ότι τόσο η Φιλανδία όσο και το Καζακστάν έχουν εκφράσει την επιθυμία για ένα αγώνα MotoGP στο έδαφός τους.

Να δούμε τον Μπόρατ να κάνει απονομή και μετά ας πεθάνουμε!

Ημερομηνία	Χώρα	Πίστα
Μάρτιος 26	Κατάρ	Losail International Circuit
Απρίλιος 9	Αργεντινή	Termas de Río Hondo
Απρίλιος 23	ΗΠΑ	Circuit of The Americas
Μάιος 7	Ισπανία	Circuito de Jerez
Μάιος 21	Γαλλία	Le Mans
Ιούνιος 4	Ιταλία	Autodromo del Mugello
Ιούνιος 11	Ισπανία	Barcelona – Catalunya
Ιούνιος 25	Ολλανδία	TT Circuit Assen
Ιούλιος 16	Γερμανία	Sachsenring
Αύγουστος 6	Τσεχία	Automotodrom Brno
Αύγουστος 13	Αυστρία	Red Bull Ring – Spielberg
Αύγουστος 27	Μ. Βρετανία	Silverstone Circuit
Σεπτέμβριος 10	Ιταλία-San Marino	Misano World Circuit Marco Simoncelli
Σεπτέμβριος 24	Ισπανία	MotorLand Aragón
Οκτώβριος 15	Ιαπωνία	Twin Ring Motegi
Οκτώβριος 22	Αυστραλία	Phillip Island
Οκτώβριος 29	Μαλαισία	Sepang International Circuit
Νοέμβριος 12	Ισπανία	Comunitat Valenciana – Ricardo Tormo

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_676

Race News

MotoGP: KTM - Beirer “Ο Vinales μάς έσωσε στην αρχή της σεζόν”

O επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM μιλάει για τον Vinales, τον Acosta και την RC16

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/1/2026

Ο Pit Beirer επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM στα MotoGP, , αποκάλυψε ότι ο Maverick Vinales έπαιξε κομβικό ρόλο στην πορεία της ομάδας στο ξεκίνημα της σεζόν 2025, όπως χαρακτηριστικά είπε “μας έσωσε”.

Ο Ισπανός, δέκα δέκα φορές νικητής σε Grand Prix, μετακινήθηκε στην Tech3 KTM το 2025 και από τους πρώτους αγώνες εξελίχθηκε στον πιο ανταγωνιστικό αναβάτη της αυστριακής ομάδας.

Μετά από ένα δύσκολο χειμερινό τεστ, όπου η KTM δεν είχε σημειώσει τη βελτίωση που περίμενε με την RC16, ο Vinales πάλεψε για τη νίκη στον τέταρτο γύρο της χρονιάς στο Qatar, τερματίζοντας δεύτερος στην πίστα.

Παρότι στη συνέχεια έχασε το βάθρο λόγω ποινής για πίεση ελαστικών, η κατεύθυνση που έδωσε στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας έγινε το νέο σημείο αναφοράς για όλους τους αναβάτες της KTM.

“Ο Maverick μας έσωσε”, δήλωσε ο Beirer.
“Οι αναβάτες άρχιζαν να πιστεύουν ότι η μοτοσυκλέτα δεν ήταν καλή και δεν είχαμε καινούριο εξοπλισμό.
Ο Maverick, αντίθετα, έλεγε συνέχεια ότι η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά καλή για βάθρο”.

Ο εσωτερικός ανταγωνισμός ως κίνητρο

Η δυναμική παρουσία του Vinales άσκησε σημαντική πίεση στον Pedro Acosta, κάτι που ο Beirer παραδέχεται ότι αξιοποίησε σε μια προσωπική συζήτηση με τον νεαρό αναβάτη.

“Καθόμασταν στο φορτηγό και του είπα, Είσαι τρομερά καλός. Είσαι το μέλλον αυτού του σπορ. Μπορείς να φτάσεις το επίπεδο του Marc Marquez.

Αλλά αν είσαι τόσο καλός όσο πιστεύεις, πρώτα πρέπει να είσαι ο καλύτερος αναβάτης της KTM.
Ο Maverick είναι συνεχώς μπροστά σου κι εσύ λες ότι δεν μπορείς να οδηγήσεις τη μοτοσυκλέτα.

Αν ο Vinales τερματίζει τέταρτος ή πέμπτος, τότε πρέπει κι εσύ να είσαι εκεί, ίσως και τρίτος.
Και μετά μπορούμε να μιλήσουμε για τη μοτοσυκλέτα".

Ένας τραυματισμός στο Γερμανικό Grand Prix διέκοψε τη φόρα του Vinales, όμως οι αναβαθμίσεις στην RC16 μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα επέτρεψαν στον Acosta να εξελιχθεί σε σταθερό διεκδικητή βάθρων.

Στο τέλος της χρονιάς, ο Acosta ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της KTM, ολοκληρώνοντας τη σεζόν στην 4η θέση της γενικής κατάταξης.

Για την KTM, η μεταγραφή του Vinales αποδείχθηκε πολλά παραπάνω από μια απλή αλλαγή αναβάτη, ήταν ο μοναδικός που κράτησε ζωντανή την πίστη στην μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ σε ένα κακό ξεκίνημα στο 2025, δείχνοντας την πορεία για να φτάσει το (παραδοσιακά) αυστριακό εργοστάσιο να διεκδικεί βάθρα στο 2^ο μισό του πρωταθλήματος.