Monster Energy Yamaha MotoGP - Fabio Quartararo και Alex Rins με τη νέα M1 [VIDEO]

Μία ανάσα πριν το 2ο τριήμερο τεστ στη Sepang, αποκαλύφθηκε η ομάδα που θέλει να φέρει τον τίτλο ξανά στην Iwata
motomag Παρουσιάστηκαν στη Μαλαισία τα χρώματα της Monster Energy Yamaha MotoGP [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/2/2024

Στην πίστα της Sepang, οι Fabio Quartararo και Alex Rins έδειξαν στο κοινό τα νέα χρώματα της μοτοσυκλέτας της Monster Energy Yamaha MotoGP, με τις χρωματικές διαφορές της Μ1 να είναι απειροελάχιστες σε σχέση με τα προηγούμενα έτη.

Οι παρουσιάσεις των ομάδων του MotoGP συνεχίζονται, και αυτή τη φορά ήταν η σειρά της Monster Energy Yamaha MotoGP να αποκαλύψει τις νέες μοτοσυκλέτες της φετινής χρονιάς. Οι δύο M1 των Quartararo και Rins τις οποίες θα δούμε στις πίστες του MotoGP, έχουν ελάχιστες διαφορές όσον αφορά τον χρωματισμό σε σχέση με το 2023, ενώ ακόμη και οι φόρμες των δύο αναβατών είναι όμοιες με τις περσινές. Το μπλέ-μάυρο χρώμα κυριαρχεί στην μοτοσυκλέτα ενώ για ακόμη μία χρονιά ο μεγάλος χορηγός της ομάδας παραμένει η εταιρεία ενεργειακών ποτών Monster Energy.

Παρουσιάστηκαν στη Μαλαισία τα χρώματα της Monster Energy Yamaha MotoGP [VIDEO]

Όσον αφορά τους αναβάτες της ιαπωνικής εταιρείας, όπως αναφέραμε και πιο πάνω, δίπλα στον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2021 Fabio Quartararo, θα βρίσκεται ο Ισπανός Alex Rins ο οποίος μετακόμισε από την ομάδα της LCR Honda, με τον Lin Jarvis να είναι ο αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας.

Ο Fabio Quartararo μετά την παρουσίαση δήλωσε: “Όλοι ξεκινούν ξανά από το μηδέν και ξέρω ότι τόσο η ομάδα όσο και εγώ έχουμε μεγάλο κίνητρο για να κάνουμε όσο το δυνατόν περισσότερη δουλειά κατά τη διάρκεια των δοκιμών στην Sepang. Ξέρω ότι η Yamaha έχει δουλέψει σκληρά, οπότε πιστεύω ότι αν συνεχίσουμε να πιέζουμε τους εαυτούς μας στα άκρα από όλες τις απόψεις, θα μπορέσουμε να έχουμε μια υπέροχη χρονιά.”

Παρουσιάστηκαν στη Μαλαισία τα χρώματα της Monster Energy Yamaha MotoGP [VIDEO]

O Alex Rins ανέφερε: “Είχα ήδη την πρώτη μου γεύση από την M1, στη Valencia και στο Shakedown Test. Έχω πολλά πράγματα να δοκιμάσω, αλλά νιώθω σίγουρος. Πιστεύω ότι θα μπορέσω να κάνω κάποια περαιτέρω βήματα στο δεύτερο τεστ της Sepang. Έχω δουλέψει πολύ στη φυσική μου κατάσταση για να φτάσω εδώ στο καλύτερο δυνατό επίπεδο και τώρα το μόνο που θέλω να κάνω είναι να ξεκινήσω ξανά να οδηγώ!”

O Lin Jarvis: Διευθύνων Σύμβουλος, Yamaha Motor Racing & Team Principal της Monster Energy Yamaha MotoGP δήλωσε με τη σειρά του: “Πέρυσι ήταν μια δύσκολη σεζόν, αλλά έχουμε ανασυνταχθεί, και τώρα είμαστε έτοιμοι να κάνουμε την επιστροφή. Έχουμε κάνει αλλαγές και έχουμε νέα σύνθεση και στους αναβάτες. Εργαζόμαστε πολύ σκληρά ώστε να εξελίξουμε την μοτοσυκλέτα. Πιστεύω ότι η φετινή χρονιά θα είναι συναρπαστική καθώς ο ανταγωνισμός θα είναι μεγάλος.”

Παρουσιάστηκαν στη Μαλαισία τα χρώματα της Monster Energy Yamaha MotoGP [VIDEO]Παρουσιάστηκαν στη Μαλαισία τα χρώματα της Monster Energy Yamaha MotoGP [VIDEO]

MotoGP: Ο Cal Crutchlow εξηγεί γιατί ο Marc Marquez είναι ασυναγώνιστος

Σε μια χρονιά που στέφθηκε πρωταθλητής χωρίς να συμμετάσχει στους τελευταίους τέσσερις γύρους
Cal Crutchlow
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/12/2025

Ο Marc Marquez μπαίνει στο 2026 ως εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP για πρώτη φορά μετά από έξι χρόνια, αποδεικνύοντας ότι το ρίσκο της αποχώρησης από τη Honda όχι μόνο απέδωσε, αλλά τον επανέφερε στην κορυφή.

Ο Ισπανός αναβάτης έχει πλέον μπροστά του τη μεγάλη ευκαιρία να ξεπεράσει τον Valentino Rossi στη καφενειακή συζήτηση για τον κορυφαίο όλων των εποχών, εφόσον η Ducati GP26 αποδειχθεί ικανή να συνεχίσει την κυριαρχία του εργοστασίου από το Borgo Panigale.

Πριν από οτιδήποτε άλλο, όμως, ο Marquez πρέπει να διασφαλίσει ότι έχει αναρρώσει πλήρως από τον σοβαρό τραυματισμό του στο φινάλε της σεζόν 2025, μετά το ατύχημα στο Grand Prix της Ινδονησίας, όπου υπέστη βαριά ζημιά στην κλείδα. Μόνο τότε θα μπορέσει να επιστρέψει με ασφάλεια και να επιβάλει ξανά την κυριαρχία του απέναντι στους αντιπάλους του.

Η απόφαση να αφήσει τη Honda το 2023 και να μετακομίσει στη δορυφορική Ducati της Gresini ήταν ένα στοίχημα με τον εαυτό του. Ένα στοίχημα που, όπως αποδείχθηκε, κερδήθηκε και με το παραπάνω. Παρ’ όλα αυτά, ο ίδιος παραδέχθηκε ότι θα ήταν ψυχολογικά δύσκολο να βιώσει μια παρόμοια διαδικασία αποκατάστασης με εκείνη της Jerez το 2020, αυτή τη φορά όμως στα 32 του χρόνια.

Ο Cal Crutchlow αποκαλύπτει γιατί ο Marquez είναι "φρικιό" πάνω στη μοτοσυκλέτα

Στο νέο βιβλίο του Mat Oxley, "Marc The Magnificent", ο πρώην αναβάτης και αντίπαλος του Marquez, Cal Crutchlow, περιγράφει με τον πιο ωμό τρόπο αυτό που πολλοί στο paddock σκέφτονται εδώ και χρόνια.

"Ο κόσμος δεν έχει ιδέα πόσο ξεχωριστός είναι ο Marc, είναι ένα φρικιό της φύσης", δήλωσε χαρακτηριστικά. "Δεν έχω σώσει ποτέ μοτοσυκλέτα στις 62 μοίρες κλίσης, 15 φορές σε ένα Σαββατοκύριακο! Αυτό δεν συμβαίνει με κανέναν άλλον".

Marc Marquez save

Ο Crutchlow συνεχίζει εξηγώντας ότι η ιδιαιτερότητα του Marquez δεν περιορίζεται μόνο στις εντυπωσιακές αποφυγές πτώσεων, "Είναι αυτός ο τύπος που μπορεί να φέρνει αποτελέσματα κάθε εβδομάδα, οδηγώντας μια μοτοσυκλέτα που είναι διαβόητα από τις πιο δύσκολες στο grid. Ο Marc είναι 100% ταλέντο, αλλά έχει και αυτή τη σκυλίσια αποφασιστικότητα να σφίγγει τα δόντια και να συνεχίζει. Ο παράγοντας Marquez είναι πραγματικά κάτι το πολύ ξεχωριστό".

Η κατάκτηση του τίτλου το 2025 επιβεβαίωσε ότι η αποχώρησή του από τη Honda ήταν η σωστή επιλογή. Και το πιο ανησυχητικό για τους αντιπάλους του είναι ότι ο Marquez δείχνει να έχει ακόμη πολλά να δώσει.

Μπαίνοντας στη νέα σεζόν, ο Marquez γνωρίζει πλέον τη Ducati, το περιβάλλον της ομάδας και τους ανθρώπους γύρω του πολύ καλύτερα. Αυτή η εξοικείωση μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική στην επιστροφή του από τον τραυματισμό.

Ωστόσο, θα βρεθεί πάνω σε μια μοτοσυκλέτα στην εξέλιξη της οποίας δεν είχε ουσιαστικό λόγο, αφού απουσίασε από τις δοκιμές στη Βαλένθια μετά το πέρας της σεζόν. Την ίδια στιγμή, ο Francesco Bagnaia δεν πρόκειται να τον υποτιμήσει ξανά. Με μια GP26 που ενδέχεται να του ταιριάζει περισσότερο, ο Ιταλός θα αποτελέσει σοβαρή απειλή.

Το ίδιο ισχύει και για ολόκληρο το grid. Όλοι πλέον γνωρίζουν τι μπορεί να κάνει ο Marc Marquez με κόκκινα, αλλά και πού βρίσκονται τα όριά του. Το ερώτημα είναι αν αυτά τα όρια έχουν πράγματι φανεί ή αν, όπως υπαινίσσεται ο Crutchlow, μιλάμε για έναν αναβάτη που εξακολουθεί να αψηφά τους νόμους της λογικής πάνω σε μια μοτοσυκλέτα MotoGP.