Moto3 - Και ο Rueda υπέστη καρδιακή ανακοπή στο ατύχημα με τον Detwiller!

Ενημέρωση για τον τραυματισμό του Πρωταθλητή της κατηγορίας 2025
Rueda heart attack
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/11/2025

Η ενημέρωση από την ομάδα του, Red Bull KTM Ajo, επιβεβαίωσε ότι και ο Rueda υπέστη καρδιακή ανακοπή αμέσως μετά τη σύγκρουση του με τον  Dettwiler στη στροφή 3 της Sepang. Θυμίζουμε πως ο Dettwiler υπέστη πολλαπλά καρδιακά επεισόδια στο ατύχημα, και παραλίγο να χάσει τη ζώη του.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του Moto3, Jose Antonio Rueda, υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση στο χέρι καθώς συνεχίζει την ανάρρωση του μετά το σοβαρό ατύχημα στον γύρο αναγνώρισης του Grand Prix της Μαλαισίας, στο οποίο ενεπλάκη μαζί με τον Noah Dettwiler.

Ευτυχώς, ο Ισπανός αναβάτης έχει πλέον επιστρέψει στην Ισπανία και υποβλήθηκε σε επιτυχημένη χειρουργική επέμβαση στο δεξί του χέρι, ενώ ο Dettwiler, που είχε επίσης υποστεί πολλαπλές καρδιακές ανακοπές στην πίστα, έχει βγει πλέον από το κώμα και βρίσκεται εκτός Μονάδας Εντατικής Θεραπείας, ενώ εξασφάλισε και την ιατρική έγκριση για να επιστρέψει αεροπορικώς στην Ζυρίχη.

Rueda heart attack

Η επίσημη ενημέρωση της Red Bull KTM Ajo, αναφέρει “Ο Jose Antonio Rueda υποβλήθηκε τη Δευτέρα σε επέμβαση στο δεξί του χέρι, στο πλαίσιο της αποκατάστασης του μετά το ατύχημα που υπέστη πριν από έξι ημέρες στο Sepang. Η διαδικασία πραγματοποιήθηκε από τον Δρ. Xavier Mir στην Κλινική Dexeus της Βαρκελώνης, όπου τοποθετήθηκαν πλάκες στον αντίχειρα, στo δεύτερο και τρίτο μετακάρπιο οστό, καθώς και στη βάση της κερκίδας. Ο αναβάτης θα συνεχίσει την ανάρρωσή του για όσο διάστημα χρειαστεί, ώστε να είναι πλήρως έτοιμος για τη σεζόν του 2026.”

Μετά το ατύχημα, ο Rueda μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο νοσοκομείο της Κουάλα Λουμπούρ, όπου διαπιστώθηκαν ανοιχτά κατάγματα στον αντίχειρα, στα μετακάρπια και στη βάση της κερκίδας, καθώς και πολλαπλά τραύματα. Αφού αποκλείστηκε σοβαρή κρανιοεγκεφαλική ή θωρακική βλάβη, μεταφέρθηκε σε ιδιωτική κλινική για περαιτέρω εξετάσεις και παρακολούθηση μωλώπων στα πλευρά και τους πνεύμονες.

Τέσσερις ημέρες μετά τη νοσηλεία του, του επετράπη να επιστρέψει στην Ισπανία, όπου παρέμεινε υπό συνεχή ιατρική παρακολούθηση στο Hospital Universitario Dexeus. Η χειρουργική επέμβαση πραγματοποιήθηκε με επιτυχία, ενώ οι γιατροί εντόπισαν και ένα μικρό κάταγμα στην ωμοπλάτη, που δεν απαιτεί χειρουργείο, μόνο ανάπαυση.

Ο Rueda αναμένεται να πάρει εξιτήριο σύντομα και στη συνέχεια να μεταβεί στη Σεβίλλη για να συνεχίσει την ανάρρωσή του κοντά στην οικογένεια και τους φίλους του.

Η ομάδα Red Bull KTM Ajo ευχαρίστησε όλο το ιατρικό προσωπικό του MotoGP, στην Sepang, του νοσοκομείου της Κουάλα Λουμπούρ και της κλινικής Dexeus για τη φροντίδα του αναβάτη, ενώ εξέφρασε ευγνωμοσύνη προς την κοινότητα του MotoGP για την υποστήριξη.

Το μήνυμα της ομάδας καταλήγει:, “Είμαστε υπερήφανοι για εσένα, Jose Antonio, και ανυπομονούμε να σε δούμε ξανά στο paddock. Είμαστε βέβαιοι ότι θα επιστρέψεις πιο δυνατός από ποτέ. Παράλληλα, θέλουμε να στείλουμε τις σκέψεις και τις ευχές μας για πλήρη ανάρρωση στον Noah Dettwiler, στην οικογένειά του και σε όλη την ομάδα CIP Green Power.”

Rueda heart attack

MotoGP: Pedro Acosta - Ερωτηματικά για τα 850cc και προειδοποίηση για την πίεση του προγράμματος

Ο Ισπανός βλέπει αυξημένο ρίσκο και σύντομες καριέρες από την ένταση του πρωταθλήματος
Acosta
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/4/2026

Ο Pedro Acosta εμφανίζεται περίεργος για το πώς θα διαμορφωθεί το MotoGP της νέας εποχής των 850cc, όμως την ίδια στιγμή κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τη βιωσιμότητα των καριερών των αναβατών.

Ο Pedro Acosta δήλωσε πως ανυπομονεί να δει στην πράξη τη συμπεριφορά των νέων μοτοσυκλετών των 850cc που θα κάνουν ντεμπούτο το 2027, τονίζοντας ωστόσο ότι η τελική ταχύτητα δεν αποτελεί τον βασικό παράγοντα κινδύνου.

Η μείωση του κυβισμού από 1000cc σε 850cc αναμένεται να περιορίσει τις τελικές ταχύτητες, αλλά θα συνοδευτεί και από μείωση του ελάχιστου βάρους από 157 στα 153 κιλά. Αυτό ενδέχεται να οδηγήσει σε υψηλότερες ταχύτητες μέσα στη στροφή, ενώ παραμένει άγνωστο το συνολικό αποτέλεσμα από τη μείωση των αεροδυναμικών βοηθημάτων, τη μετάβαση σε ελαστικά της Pirelli και την κατάργηση των συσκευών ρύθμισης ύψους.

Acosta

Μιλώντας στο Circuit of the Americas, ο Acosta εξήγησε, "Δεν νομίζω ότι το επικίνδυνο στοιχείο είναι ότι φτάνουμε τα 360 χλμ./ώρα στις ευθείες. Το πρόβλημα είναι ότι είμαστε πολύ πιο γρήγοροι στις στροφές σε σχέση με πέρυσι και τα προηγούμενα χρόνια. Αυτό είναι που κάνει το άθλημα πιο επικίνδυνο."

Παράλληλα, ο αναβάτης της Red Bull KTM Factory Racing στάθηκε ιδιαίτερα στην αυξανόμενη ένταση του πρωταθλήματος, εκφράζοντας ανησυχίες για τη διάρκεια των καριερών στο σύγχρονο MotoGP.

Acosta Marquez

Με το ημερολόγιο να έχει φτάσει τους 22 αγώνες και την εισαγωγή των Sprint από το 2023 να διπλασιάζει ουσιαστικά την αγωνιστική δράση (44 εκκινήσεις ανά σεζόν), ο Acosta θεωρεί πως το πρόβλημα δεν είναι μόνο ο αριθμός των γύρων, αλλά κυρίως η ένταση κάθε αγωνιστικού τριημέρου.

"Αυτό που βλέπω ως αρνητικό είναι ότι οι καριέρες των αναβατών θα μικρύνουν," τόνισε. "Δεν υπάρχει τρόπος να αντέξεις 22 αγωνιστικά Σαββατοκύριακα με σημαντικές διαδικασίες κάθε μέρα, από τις δοκιμές της Παρασκευής, στις κατατακτήριες και Sprint το Σάββατο και μετά αγώνα την Κυριακή."

Ο ίδιος εξήγησε ότι δεν υπάρχει πλέον χρόνος για σταδιακή προσέγγιση μέσα στο τριήμερο: "Κάθε μέρα πρέπει να πιέζεις στο όριο. Και όταν το ρίσκο αυξάνεται, αυξάνεται και η πιθανότητα τραυματισμού. Αυτό είναι το βασικό ζήτημα."

Acosta Marquez

Παρά τις ενστάσεις του, ο Acosta αναγνώρισε πως οι Sprint αγώνες και οι πιο συμπυκνωμένες διαδικασίες έχουν θετικά στοιχεία, υπογραμμίζοντας όμως ότι δεν μπορούν να διατηρηθούν μακροπρόθεσμα με αυτόν τον βαθμό έντασης.

Αγωνιστικά, ο νεαρός Ισπανός έχει ξεκινήσει δυναμικά τη σεζόν, έχοντας ήδη πανηγυρίσει νίκη σε Sprint στην Ταϊλάνδη και επιστρέφοντας στην Ευρώπη τρίτος στη βαθμολογία, πίσω από τους εργοστασιακούς αναβάτες της Aprilia, Marco Bezzecchi και Jorge Martin.

Παράλληλα, αν και τίποτα δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα, όλα δείχνουν πως το 2027 θα τον δούμε δίπλα στον Marc Marquez στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati, σε ένα από τα πιο πολυσυζητημένα δίδυμα των τελευταίων ετών, ειδικά μετα από τις τελευταίες δηλώσεις του Marquez για τον Acosta.

Acosta Marquez