MotoGP 2021: VR46 ή Leopard Racing στη θέση της Avintia

Μεγάλες πιθανότητες αντικατάστασης

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/9/2020

Σίγουρα η φετινή "silly season" έχει στο επίκεντρο τις μεταγραφές και τις μετακινήσεις αναβατών –που λίγο ως πολύ δείχνει να ξεκαθαρίζει το τοπίο- αλλά υπάρχει κι άλλο ένα σημείο που επικεντρώνει μεγάλο μέρος της προσοχής, το οποίο αφορά τις ομάδες που θα συμμετέχουν το 2021 στην μεγάλη κατηγορία.

Μία από τις πιο ηχηρές αλλαγές που ενδέχεται να γίνει, είναι αυτή της αποχώρησης της ομάδας της Avintia. Παρά τα πολύ καλά αποτελέσματα που είχε στον πρώτο αγώνα του Misano, υπήρξαν πολλές αναφορές και συζητήσεις σχετικά με την σκέψη των ανθρώπων της ομάδας να αποχωρήσουν από τα MotoGP και να επικεντρωθούν σε άλλα Projects. Αυτό σημαίνει ότι αν τελικά γίνει πράξη, τότε μια άλλη ομάδα θα πάρει την θέση της, όπως έγινε με την περίπτωση της Petronas SRT και της Aspar το 2019.

Τις περισσότερες πιθανότητες για να "γεμίσουν" το κενό που θα αφήσει η Avintia, τις συγκεντρώνουν η Sky Racing Italia VR46 (η ομάδα του Rossi στις Moto2 και Moto3) και η Leopard Racing που έχει νικήσει στην Moto3. Ανάμεσα στους δύο υποψήφιους, το φαβορί είναι η ομάδα από το Λουξεμβούργο, η Leopard Racing, η οποία χρηματοδοτείται από το ενεργειακό ποτό Leopard και ανήκει στον Flavio Becca. Παρά το ότι οι επιδόσεις της ομάδας στα αγωνιστικά δρώμενα δεν τόσο καλές τα τελευταία χρόνια, μετά το 2015 που είχε κατακτήσει το πρωτάθλημα στην Moto3 με τον Danny Kent, η επιρροή της ομάδας έχει αυξηθεί και σε άλλες αγωνιστικές δραστηριότητες, όπως η ποδηλασία.

Για την VR46 από την άλλη, ίσως είναι πολύ σύντομο το διάστημα για να μπει στα MotoGP, αλλά είναι πεποίθηση των περισσότερων πως αυτό θα αποτελέσει την κύρια δραστηριότητα του Rossi αφού κρεμάσει την δερμάτινη φόρμα του. Επίσης δεν είναι λίγοι αυτοί που ελπίζουν ότι ο Γιατρός θα ενώσει τις δυνάμεις του με την Suzuki για να επιχειρήσει να πετύχει μέσα από το ρόλο του διευθυντή μιας δορυφορικής ομάδας.

Στο στρατόπεδο πάντως της Avintia, μέσα στο σαββατοκύριακο του πρώτου αγώνα του Misano επιβεβαιώθηκε ότι ο Bastianini θα τρέχει από του χρόνου στα MotoGP (πιθανότατα ως αντικαταστάτης του Zarco στην ομάδα), ενώ ο Tito Rabat παρά το γεγονός ότι έχει συμβόλαιο με ισχύ δύο ετών με την Avintia, δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο αν θα συνεχίσει, εξαιτίας των απογοητευτικών αποτελεσμάτων του μέχρι τώρα. Αν ο Rabat αποχωρήσει, είναι πιθανό να πάρει την θέση του ο Luca Marini (αναβάτης της VR46 στην Moto2, ετεροθαλής αδερφός του Rossi και πρωτοπόρος στην βαθμολογία), ο οποίος έχασε την μάχη με τον Bastianini για ένα συμβόλαιο με την Ducati.

Η Avintia, παρά το ότι είναι η μικρότερη ομάδα στα paddock των MotoGP, το 2020 αναβάθμισε σημαντικά την εικόνα της με την ένταξη του Zarco, περνώντας από το επίπεδο των ιδιωτών στο status μιας σημαντικής δορυφορικής ομάδας της Ducati. Αν και οι αναβάτες της τρέχουν με τις περσινές GP19, o Γάλλος έχει πετύχει μερικά καλά αποτελέσματα, συμπεριλαμβανομένων της pole position και το βάθρο στο Brno, τα πρώτα για την ομάδα στην ιστορία της. Παρ' όλα αυτά, βασιζόμενοι στο παρελθόν σε αναβάτες που έπρεπε να πληρώνει τα συμβόλαιά του, η Avintia πέρασε δύσκολα την περίοδο της καραντίνας λόγω του COVID-19, ενώ θα μπορούσε να επικεντρωθεί στην Moto3 και στην MotoE όπου συμμετέχει ή να διερευνήσει την πιθανότητα συμμετοχής στην Moto2. Να θυμίσουμε ότι αρχικά η Avintia μπήκε στα MotoGP όταν δημιουργήθηκαν οι κανονισμοί για τις CRT, αλλά έμεινε ακόμη και όταν καταργήθηκε η υποκατηγορία, μένοντας στις πίσω θέσεις του grid, κάτι που άλλαξε μόλις φέτος…

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

Casey Stoner: Θα παλέψω για να επιστρέψει το MotoGP στο Phillip Island

Ο Αυστραλός θεωρεί τεράστιο λάθος την απομάκρυνση της ιστορικής πίστας από το ημερολόγιο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/10/2026

Ο Casey Stoner δηλώνει "βαθιά απογοητευμένος" από την απόφαση να μεταφερθεί το Grand Prix της Αυστραλίας από το Phillip Island στην Αδελαΐδα και ξεκαθαρίζει ότι θα προσπαθήσει να επαναφέρει την πίστα στο ημερολόγιο.

Ο Casey Stoner δεν κρύβει την αντίθεσή του στην απόφαση του MotoGP να αφήσει το Phillip Island μετά το φετινό Grand Prix Αυστραλίας. Η πίστα φιλοξενεί τον αγώνα από το 1997 και αποτελεί ένα από τα πλέον χαρακτηριστικά σημεία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.

H αυστραλιανή πίστα βγαίνει από του χρόνου και από το καλεντάρι των WSBK, με το μέλλον της να είναι αρκετά αβέβαιο και να εγείρει σειρά ζητημάτων.

Από το 2027, το Grand Prix Αυστραλίας αναμένεται να μεταφερθεί σε νέο αστικό circuit στην Αδελαΐδα, το οποίο δεν έχει ακόμη κατασκευαστεί, μια διαδικασία που παρά την πρώτη παρουσίαση της πίστας, αντιμετωπίζει διάφορες δυσκολίες. Η αλλαγή έχει ήδη προκαλέσει αντιδράσεις, μεταξύ άλλων και λόγω των περίπου 400 δέντρων που θα χρειαστεί να κοπούν για τη δημιουργία της νέας διαδρομής.

Για τον Stoner, ο οποίος έχει ιδιαίτερη σχέση με το Phillip Island και έχει κερδίσει εκεί έξι συνεχόμενες φορές σε αγώνα MotoGP, η αφαίρεση της πίστας από το καλεντάρι του παγκοσμίου πρωταθλήματος είναι ιδιαίτερα δύσκολο να γίνει αποδεκτή.

Μιλώντας στον πρώην αναβάτη MotoGP Chris Vermeulen σε συνέντευξη ενόψει του φετινού αγώνα, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δήλωσε:

"Είμαι πραγματικά, πραγματικά απογοητευμένος. Ειλικρινά δεν πίστευα ποτέ ότι το Phillip Island θα έβγαινε από το ημερολόγιο.

"Καταλαβαίνω ότι κάποια πράγματα πρέπει να αλλάξουν στο Phillip Island. Χρειάζεται μια αναβάθμιση στα pits και σε αυτή την περιοχή και ίσως πρέπει να γίνει λίγο διαφορετική η διοργάνωση, να αποκτήσει κάτι περισσότερο.

"Όμως χρόνο με τον χρόνο προσφέρει μερικούς από τους καλύτερους αγώνες που θα δείτε ποτέ. Και το να αφαιρείται κάτι τέτοιο από το ημερολόγιο είναι πολύ μεγάλη έκπληξη για μένα. Το να αντικαθίσταται μάλιστα από ένα αστικό circuit δεν είναι κάτι με το οποίο συμφωνώ πραγματικά."

Το ζήτημα της ασφάλειας είναι ένα από τα βασικά σημεία της ένστασης του Stoner. Το MotoGP έχει αυξήσει σημαντικά τα τελευταία χρόνια τις απαιτήσεις ασφαλείας στις πίστες, όμως ο Αυστραλός θεωρεί ότι μια διαδρομή δρόμου δεν αποτελεί αυτονόητα ασφαλέστερη επιλογή για μοτοσυκλέτες Grand Prix.

"Μιλάμε πολύ ανοιχτά για την ασφάλεια του αθλήματος και για πράγματα που μπορεί να παραβλέπονται για χάρη του θεάματος. Και η ζωή αυτών των ανθρώπων βρίσκεται σε κίνδυνο.

"Δεν έχουμε τέσσερις τοίχους γύρω μας, όπως ένα αυτοκίνητο. Δεν έχουμε cockpit. Μόλις κάτι πάει στραβά, μπλοκάρεις ένα φρένο, συνήθως πέφτεις και μπορεί να γίνει πολύ άσχημη η κατάσταση."

Ο Stoner αναφέρθηκε και σε άλλους πιθανούς κινδύνους που μπορούν να προκύψουν σε μια πίστα, όπως μια διαρροή λαδιού ή η βροχή, επισημαίνοντας πόσο γρήγορα μπορεί να αλλάξει η κατάσταση όταν ένας αναβάτης βρίσκεται πάνω σε μια μοτοσυκλέτα MotoGP.

"Μπορεί να υπάρξει μια διαρροή λαδιού και οι αναβάτες να μην το περιμένουν. Μετά έχεις το βρεγμένο οδόστρωμα, όπου όταν χτυπάς στο έδαφος είναι σχεδόν σαν να επιταχύνεις, γιατί δεν υπάρχει πραγματικά κάτι που να σε επιβραδύνει. Υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να εξεταστούν.

"Το να βγει το Phillip Island από το ημερολόγιο είναι απλώς εξαιρετικά απογοητευτικό για μένα και είναι κάτι για το οποίο θα παλέψω, ώστε να επιστρέψει στο ημερολόγιο."

Η φετινή διοργάνωση αναμένεται επομένως να έχει ακόμη μεγαλύτερη σημασία για τους Αυστραλούς φίλους του MotoGP, καθώς αποτελεί την τελευταία εμφάνιση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος στο Phillip Island με τα σημερινά δεδομένα.