MotoGP Αυστραλία: Και έγιναν Moto3! Μαγικός αγώνας με ρεκόρ προσπεράσεων!

Ο πιο έντονος αγώνας της σεζόν!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/10/2017

Άτυπο ρεκόρ προσπεράσεων καταγράφηκε στην Αυστραλία, καθώς έξι με οκτώ αναβάτες πάλευαν για την πρώτη θέση με την κυριολεκτική έννοια του όρου, αποκτώντας μαύρα σημάδια από λάστιχα σε ώμους, αγκώνες και φαίρινγκ… Ο αγώνας στο Philip Island έμελλε να είχε την πιο μεγάλη ένταση αυτής της σεζόν και να είναι καθοριστικός για το πρωτάθλημα. Η μάχη για την πρώτη θέση ξεκίνησε από τον πρώτο γύρο και αμείωτη συνεχίστηκε μέχρι και τρεις γύρους πριν από το τέλος του αγώνα, την στιγμή που στην γραμμή τερματισμού κρίθηκε η τελευταία θέση του βάθρου…

Αν όλοι οι αγώνες ήταν σαν τον σημερινό, τότε το MotoGP θα ήταν το δημοφιλέστερο μηχανοκίνητο άθλημα, που θα έπρεπε να είναι έτσι κι αλλιώς, αλλά αυτή είναι μία άλλη κουβέντα. Όπως είπε και ο Rossi, ανταμείφθηκαν οι Ευρωπαίοι που ξύπνησαν νωρίς την Κυριακή για να δουν τον αγώνα! Με την αδρεναλίνη στα ύψη μετά από τις μάχες που παρακολουθήσαμε, θα περίμενε κανείς πως η επιθετικότητα θα συνέχιζε με δηλώσεις, ματιές κτλ ή τουλάχιστον αυτό μπορεί να συνέβαινε αν όλοι οι αναβάτες είχαν ελληνικές ρίζες. Ο Marquez είπε πως με έδερναν αλλά τους έδερνα και εγώ, ο Rossi ήταν με ένα τεράστιο χαμόγελο παρόλο που τόσο ο Marquez και κυρίως ο Zarco με τον Iannone τον πέταξαν εκτός γραμμής χάνοντας θέσεις από δύο φορές ο καθένας, πλην του Zarco που το έκανε περισσότερες. «Πόσο ευχαριστήθηκα τον αγώνα» έλεγε αμέσως μετά ο Rossi σε δύο διαφορετικές συνεντεύξεις. Μονάχα ο Vinales δεν ήταν τόσο χαρούμενος, αλλά κι εκείνος δεν εκφράστηκε με παράπονο, απέναντι στον Iannone πρώτα κι έπειτα για τον Zarco, που τον πέταξε "πίσω τρία τετράγωνα" στο "φιδάκι" που παιζόταν στην Αυστραλία.

Το πρωί η προπόνηση των αναβατών ξεκίνησε με βροχή, και αργότερα μαθαίναμε πως οι Yamaha είχαν προχωρήσει σε αλλαγές κατά την διάρκεια της νύχτας, που δεν κατάφεραν να δοκιμάσουν εξαιτίας της βροχής, αλλά πήραν το ρίσκο να χρησιμοποιήσουν στον αγώνα και το αποτέλεσμα το είδαμε, δεύτερη και τρίτη θέση στο βάθρο. Ο καιρός έκανε τα πάντα για να δημιουργήσει σπαζοκεφαλιές και τελικά φέρθηκε μεγαλόψυχα με ένα παράθυρο στα σύννεφα για να γίνει ένας στεγνός αγώνας, ένας μαγικός στεγνός αγώνας…

Ήταν τόσο δύσκολα να προβλέψεις καταστάσεις που όλες οι ομάδες εκτός από μία, είχαν ετοιμάσει τις δεύτερες μοτοσυκλέτες με βρόχινες ρυθμίσεις και ελαστικά! Ήταν επίσης εξαιρετικά δύσκολο να μαντέψεις ποια ελαστικά να τοποθετήσεις. Η Michelin ανακοίνωσε πως το μαλακό θα άντεχε για 20 γύρους σε πλήρη ρυθμό, ο αγώνας ήταν 27 γύροι.. από την άλλη η χαμηλή θερμοκρασία θα το βοηθούσε να διατηρηθεί, ενώ αν έβρεχε υπήρχε το πλεονέκτημα της αλλαγής. Αν δεν έβρεχε όμως και έβγαινε και ο ήλιος τότε η μεσαία γόμα θα ήταν καλύτερη επιλογή. Κι ενώ έμεναν δέκα λεπτά για την έναρξη άρχισαν οι κατασκοπείες. Η Honda ήθελε να δει τι ελαστικά θα επιλέξει η Ducati και το ανάποδο… Χθες ο Marquez έπαιξε ένα πολύ καλό παιχνίδι στον Iannone, ανέβηκε στην μοτοσυκλέτα και ξανά κατέβηκε για να τον αποτρέψει να τον ακολουθεί στην διεκδίκηση της πρώτης θέσης. Σήμερα ο Dovizioso άλλαξε τελευταία στιγμή ελαστικό, έβγαλε την μεσαία γόμα και ξανά τοποθέτησε την.. μεσαία! Εκείνη την στιγμή η Honda θα νόμιζε πως τοποθετούν την μαλακή, ωστόσο ήταν ένα τέχνασμα χωρίς αντίκρισμα. Ο Dovizioso θα έπρεπε να κάνει μία φοβερή εκκίνηση από την 11η θέση που λόγω συγκυριών και επιλογών βρέθηκε χθες, όμως αντί για αυτό είχε μία έξοδο στην πρώτη στροφή, στην στροφή Doohan, που η ιδανική της γραμμή μπορεί να σου χαρίσει μεγάλο προβάδισμα και ήταν ο Rossi την έπαιζε στα δάχτυλα σήμερα. Ο Dovizioso την έκανε λάθος μία φορά, αλλά ήταν το λάθος που ίσως του στοίχισε το πρωτάθλημα καθώς βρέθηκε στην εικοστή θέση και από εκεί ανέβηκε γρήγορα στην 14η κόλλησε με τον Pedrosa που καλά έκανε και τον δυσκόλεψε να περάσει τελικά ανέβηκε μέχρι την 11η και στην καρό σημαία ακριβώς τον πέρασε ξανά ο Pedrosa μαζί με τον Redding που από ώρα είχε μπει στο παιχνίδι τους και τον έριξαν στην 13η θέση και μαζί και στην διεκδίκηση του πρωταθλήματος…

Μπροστά τώρα ήταν όλο το θέαμα από τον πρώτο γύρο του αγώνα, που ο Marquez με μία μέτρια εκκίνηση βρέθηκε να τον οδηγεί για ελάχιστο χρόνο. Δεν έχει νόημα να απαριθμήσουμε τις προσπεράσεις, πρώτα γιατί πρέπει να μελετηθούν όλες οι κάμερες καθώς από την κεντρική μίξη ο σκηνοθέτης δεν κατάφερνε να τις δείξει όλες, και δεν θα μπορούσε άλλωστε. Το χαρακτηριστικό των πρώτων γύρων, είναι που η ψυχολογία της έδρας παίζει πράγματι τεράστιο ρόλο, και απόδειξη είναι ο Miller. Όπως έχει συμβεί και στο παρελθόν με άλλους αναβάτες, για παράδειγμα με τον Folger στο Sachsenring που τώρα απουσιάζει από τους αγώνες προσπαθώντας να αναρρώσει και με τόσα ακόμη παραδείγματα, η οδήγηση στα MotoGP είναι κυρίως θέμα ψυχολογίας. Ο Miller το απέδειξε αυτό όταν μπήκε επικεφαλής του αγώνα οδηγώντας την κούρσα μπροστά στους Αυστραλούς θεατές που ζητωκραύγαζαν.

Φυσικά σε έναν τέτοιο αγώνα δεν γινόταν κανείς να μείνει μπροστά για πολύ… Ο Zarco πατούσε πάνω σε κεφάλια πιο πίσω και ερχόταν να πάρει θέσεις, αν και τον Miller τον προσπέρασαν οι δύο Yamaha που άρχισαν να κυνηγιούνται μεταξύ τους. Σε μία στροφή μπροστά ήταν ο Rossi, στην επόμενη ο Vinales. Ο Espargaro που τόσο εκπληκτικός ήταν την Παρασκευή, είχε προσπαθήσει στην αρχή του αγώνα να κρατήσει τον Rossi πίσω του, μέχρι και τον έκτο γύρο ήταν εντός πεντάδας και πάλεψε για λίγο και με τον απίστευτο σήμερα Zarco. Στην στροφή Doohan όμως θα έκανε το λάθος σημειώνοντας πτώση. Είμαστε στον 7ο γύρο, ο Rossi οδηγεί τον αγώνα και πίσω του ο Zarco έχοντας επιτεθεί σε Marquez και Vinales περνώντας και τον Miller που τα έπαιζε όλα για όλα και ήθελε βάθρο στην πατρίδα του, την στιγμή που λίγο πριν οδηγούσε τον αγώνα.

Εφτά γύρους και ήδη έχουμε περισσότερα συμβάντα από το Motegi… Στον όγδοο γύρο ο Rossi κάνει το λάθος ο Zarco περνάει μπροστά μαζί με τον Marquez που τον κυνηγά ο Miller που τον έχει ο Vinales, που πίσω του είναι ο Crutchlow περσινός νικητής… Περνάει ο Miller, συμπληρώνουμε τον δέκατο γύρο και πίσω έρχεται ο Iannone να περάσει τον Βρετανό και να αρχίσει να πιέζει προς τα πάνω… Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει ότι θα χαρίσει σε λίγο τα πιο επιθετικά προσπεράσματα..

Κλείνει δεύτερο γύρο ο Zarco μπροστά, ο Marquez κοιτά πίσω του. Θα πει μετά στην συνέντευξη ότι γινόταν τέτοια μάχη που ήθελε να ξέρει.. αν ο Dovizioso ήταν κάπου εκεί είπε, τότε θα έπεφτε με τα μούτρα στον Zarco, τώρα τον ελέγχει όσο πίσω ο Rossi πολεμά με τον Miller με τρία αλληλοπροσπεράσματα και στο τέταρτο ο Rossi είναι μπροστά, ενώ πίσω ο Vinales παλεύει με τον Iannone και παλεύει πολύ δυνατά, ενώ οι κάμερες τα χάνουν γιατί μπροστά ο Rossi περνά τον Marquez παραλίγο και τον Zarco στα φρένα… το κάνει αμέσως μετά όμως. Είμαστε στον 13ο γύρο και έχουμε προσπεράσματα να γεμίσουμε δύο αγώνες!

Ο Rossi είναι και πάλι μπροστά πίσω του γίνεται ένας πανικός, τον Zarco θέλει ο Marquez να τον προσπεράσει και ο Vinales παραλίγο και τους δύο μαζί. Μέχρι τώρα έχουν ακουμπήσει τουλάχιστον τρεις φορές και θα ακολουθήσουν κι άλλες, ενώ φτάνουμε στην μέση του αγώνα. Μαντέψτε ποιος περνάει μπροστά.. ο Zarco με τον Marquez να πέφτει στην 5η θέση, ο Rossi ξανά παίρνει την θέση του, ο Vinales παλεύει με τον Γάλλο, τον τσατίζει ξανά περνάει τον Rossi, πίσω ο Marquez παίζει με τον Iannone.

Είμαστε εννιά γύρους πριν το τέλος, ο Vinales περνά μπροστά, ο Marquez τον Zarco και κυνηγά τον Rossi. Ο Iannone παλεύει και εκείνος και ακολουθεί. Μετρήστε τώρα πόσες φορές έχει αλλάξει η πρώτη θέση! Φτάνουμε στους οκτώ γύρους πριν το τέλος, οι δύο Yamaha μπροστά και ο Marquez πάει να περάσει με τον ίδιο τρόπο που έκανε στην αρχή, αλλά μπροστά του είναι ο Rossi που δεν θα κόψει στην στροφή και ο Marquez θα πέσει πάνω του σε μία άκρως επιθετική κίνηση που αφήνει μαύρα σημάδια στην στολή του Rossi που αναγκάζεται να ανοίξει γραμμή, χώνεται και ο Iannone στο κενό. O Marquez πιάνει τον Vinales, περνά μπροστά όσο ο Rossi έχει κάνει το ίδιο με τον Iannone και αμέσως μετά και με τον Vinales!

Έχουμε πάλι Marquez μπροστά και Rossi πίσω και ξαφνικά έρχεται ο Zarco, πιάνει τον Vinales από το σβέρκο και τον πετά τέσσερις θέσεις πίσω, μπαίνει τρίτος και κυνηγά τον Rossi! Ο Rossi τώρα θα έχει πέντε γύρους που θα παλεύει με τους Zarco και Iannone και μάλιστα πολύ επιθετικά, όλα αυτά θα λειτουργήσουν υπέρ του Marquez. Ο μόνος λόγος που ξεφεύγει μπροστά είναι η τεράστια μάχη πίσω του! Ο Iannone θα καταφέρει να φτάσει μέχρι την δεύτερη θέση, θα κινδυνέψει πτώση με τον Zarco και με όλα αυτά ο Marquez είναι βέβαιο πως έχει ξεφύγει και ο Vinales έχει καταφέρει να τους προφτάσει στην πέμπτη θέση. Ο Rossi θα κονταροχτυπηθεί με όλους και δύο γύρους πριν το τέλος θα μπει μπροστά κάνοντας αυτό που ξέρει καλύτερα, κλείνοντας κάθε πόρτα. Πλέον φαίνεται πως δεν πρέπει να κυνηγά μπροστά αλλά να οδηγεί με το μυαλό πίσω. Ο Vinales θέλει να πάρει το αίμα του πίσω από τους άλλους δύο. Μπαίνει μπροστά στον Iannone και έχει βάλει στόχο τον Zarco, κυριολεκτικά όμως στόχο, αν ο Γάλλος κάνει το λάθος θα τον πατήσει ο Ισπανός! Στην κόψη ακριβώς, στην καρό σημαία, ο Vinales τον προσπερνά για μία τρίχα και μισή, όσο πίσω αυτό θα γινόταν στον Dovizioso…

Κάπως έτσι ολοκληρώθηκε ένας από τους πιο έντονους αγώνες των τελευταίων ετών, ένας μαγικός αγώνας που δεν έχει στιγμιότυπα, είναι ολόκληρός ένα στιγμιότυπο!

Διαφορά ασφαλείας πλέον για τον Marquez στο πρωτάθλημα, αλλά σε μία τέτοια σεζόν κανείς δεν πρόκειται να πάρει το ρίσκο να προεξοφλήσει κάποιο ενδεχόμενο...

 
ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
Marc MARQUEZ
Honda
40'49.772
2
Valentino ROSSI
Yamaha
+1.799
3
Maverick VIÑALES
Yamaha
+1.826
4
Johann ZARCO
Yamaha
+1.842
5
Cal CRUTCHLOW
Honda
+3.845
6
Andrea IANNONE
Suzuki
+3.871
7
Jack MILLER
Honda
+5.619
8
Alex RINS
Suzuki
+12.208
9
Pol ESPARGARO
KTM
+16.251
10
Bradley SMITH
KTM
+16.262
11
Scott REDDING
Ducati
+21.652
12
Dani PEDROSA
Honda
+21.668
13
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
+21.692
14
Karel ABRAHAM
Ducati
+26.110
15
Jorge LORENZO
Ducati
+26.168
16
Tito RABAT
Honda
+26.252
17
Alvaro BAUTISTA
Ducati
+36.377
18
Loris BAZ
Ducati
+39.654
19
Sam LOWES
Aprilia
+40.400
20
Hector BARBERA
Ducati
+45.901
21
Danilo PETRUCCI
Ducati
+48.768
22
Broc PARKES
Yamaha
+57.711
 
ΠΤΩΣΗ
 
 
 
Aleix ESPARGARO
Aprilia
20 γύροι

Ετικέτες

FIM EWC - Ξεκινά το παγκόσμιο Αντοχής με τις 24 Ώρες του Le Mans - Όλοι οι νικητές των 48 διοργανώσεων

Το ρεκόρ κατέχει η Yamaha από το 2017
24h
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/4/2026

Από το 1978, ο αγώνας μοτοσυκλέτας 24 Ωρών του Le Mans συνιστά ένα ξεχωριστό ορόσημο το Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Endurance (EWC). Την παραμονή της 49ης διοργάνωσης του 24ωρου αγώνα, θυμόμαστε τους νικητές των προηγούμενων 48.

Το ρεκόρ του αγώνα κατέχει η Yamaha από το 2017, καθώς οι Checa, Canepa και Di Meglio διάνυσαν 3.599,1 χιλιόμετρα σε 24 ώρες στην πίστα Bugatti. Τις πρώτες δύο σεζόν οι Christian Léon και ο Jean-Claude Chemarin κέρδισαν τον αγώνα με Honda, ενώ οι πιο επιτυχημένοι αναβάτες του θεσμού είναι οι Alex Vieira και Grégory Leblanc με πέντε νίκες.

Παρακάτω όλοι οι νικητές του αγώνα μοτοσυκλέτας 24 Ωρών του Le Mans από το 1978:

Χρονιά

Αναβάτης 1

Αναβάτης 2

Αναβάτης 3

Μοτοσυκλέτα

Ομάδα

1978

France Jean-Claude Chemarin

France Christian Léon

 

Honda RCB 1000

 

1979

France Jean-Claude Chemarin

France Christian Léon

 

Honda RCB 1000

 

1980

France Marc Fontan

France Hervé Moineau

 

Honda RCB 1000

 

1981

France Jean-Claude Chemarin

France Christian Huguet

 

Kawasaki Z 1000 J

 

1982

France Pierre-Étienne Samin

France Dominique Pernet

 

Suzuki GS 1000 R

 

1983

France Gérard Coudray

Switzerland Jacques Cornu

Switzerland Sergio Pellandini

Kawasaki Z 1000 R

 

1984

Netherlands Dirk Brand

Netherlands Henk Van der Mark

 

Suzuki GS 1000 R

 

1985

France Bernard Millet

France Guy Bertin

France Philippe Guichon

Suzuki GSX-R 750

 

1986

France Alex Vieira

France Gérard Coudray

France Patrick Igoa

Honda VFR 750 R RC30

 

1987

France Alex Vieira

France Jean-Michel Mattioli

France Jean-Louis Battistini

Honda VFR 750 R RC30

 

1988

France Alex Vieira

France Jean-Michel Mattioli

France Christophe Bouheben

Honda VFR 750 R RC30

 

1989

France Alex Vieira

France Jean-Michel Mattioli

United Kingdom Roger Burnett

Honda VFR 750 R RC30

 

1990

France Alex Vieira

France Jean-Michel Mattioli

Belgium Stéphane Mertens

Honda VFR 750 R RC30

 

1991

France Philippe Monneret

France Bruno Bonhuil

France Rachel Nicotte

Yamaha YZF 750 R (FZR 750 R OW01)

 

1992

United Kingdom Terry Rymer

United Kingdom Carl Fogarty

Belgium Michel Simul

Kawasaki ZXR 750 R

Kawasaki France

1993

France Adrien Morillas

United Kingdom Brian Morrison

France Wilfried Veille

Kawasaki ZXR 750 R

Kawasaki France

1994

France Adrien Morillas

France Jean-Louis Battistini

United Kingdom Terry Rymer

Kawasaki ZXR 750 R

Kawasaki France

1995

France Alex Vieira

France Rachel Nicotte

United Kingdom Brian Morrison

Honda RVF 750 R RC45

Honda France

1996

France Jehan D'Orgeix

Italy Piergiorgio Bontempi

United Kingdom Brian Morrison

Kawasaki ZX-7R

Kawasaki France

1997

United States Doug Polen

France Juan-Éric Gomez

Australia Peter Goddard

Suzuki GSX-R 750

SERT

1998

France Bertrand Sebileau

France Thierry Paillot

Slovenia Igor Jerman [it]

Kawasaki ZX-7RR

Kawasaki France

1999

France Bertrand Sebileau

United Kingdom Steve Hislop

United Kingdom Chris Walker

Kawasaki ZX-7RR

Kawasaki France

2000

France Sébastien Charpentier

France William Costes

France Sébastien Gimbert

Honda VTR RC51

Honda France

2001

France Christophe Guyot

France Sébastien Scarnato

France Nicolas Dussauge

Suzuki GSX-R 750

GMT94

2002

France Jean-Michel Bayle

France Sébastien Gimbert

France Nicolas Dussauge

Suzuki GSX-R 750

SERT

2003

United Kingdom Brian Morrison

France Philippe Dobé

France Vincent Philippe

Suzuki GSX-R 1000

SERT

2004

France Stéphane Chambon

Japan Keiichi Kitagawa

Australia Warwick Nowland

Suzuki GSX-R 1000

SERT

2005

Spain David Checa

France William Costes

France Sébastien Gimbert

Yamaha YZF-R1

GMT94 Yamaha

2006

France Olivier Four

France Frédéric Protat

Spain Daniel Ribalta-Bosch

Honda CBR 1000 RR

National Moto

2007

France William Costes

France Guillaume Dietrich

Germany Max Neukirchner

Suzuki GSX-R 1000

SERT

2008

France William Costes

France Guillaume Dietrich

Netherlands Barry Veneman

Suzuki GSX-R 1000

SERT

2009

France Gwen Giabbani

Australia Steve Martin

Slovenia Igor Jerman [it]

Yamaha YZF-R1

Yamaha Austria Racing Team

2010

France Julien Da Costa

France Olivier Four

France Grégory Leblanc

Kawasaki ZX-10R

Team SRC Kawasaki France

2011

France Julien Da Costa

France Olivier Four

France Grégory Leblanc

Kawasaki ZX-10R

Team SRC Kawasaki France

2012

France Julien Da Costa

France Freddy Foray [fr]

France Grégory Leblanc

Kawasaki ZX-10R

Team SRC Kawasaki France

2013

France Grégory Leblanc [fr]

France Fabien Foret

France Nicolas Salchaud

Kawasaki ZX-10R

Team SRC Kawasaki France

2014

France Vincent Philippe

France Anthony Delhalle

France Erwan Nigon [fr]

Suzuki GSX-R 1000

SERT

2015

France Vincent Philippe

France Anthony Delhalle

France Étienne Masson

Suzuki GSX-R 1000

SERT

2016

France Grégory Leblanc

France Matthieu Lagrive

France Fabien Foret

Kawasaki ZX-10R

Team SRC Kawasaki France

2017

France Mike Di Meglio

Spain David Checa

Italy Niccolò Canepa

Yamaha YZF-R1

GMT94 Yamaha

2018

Australia Josh Hook

France Freddy Foray

France Alan Techer

Honda CBR 1000 RR

FCC TSR Honda France

2019

France Jérémy Guarnoni

Spain David Checa

France Erwan Nigon

Kawasaki ZX-10RR

Team SRC Kawasaki France

2020

Australia Josh Hook

France Freddy Foray

France Mike Di Meglio

Honda CBR 1000 RR-R

FCC TSR Honda France

2021

France Gregg Black [fr]

Belgium Xavier Simeon

France Sylvain Guintoli

Suzuki GSX-R 1000

Yoshimura SERT Motul

2022

France Gregg Black

Belgium Xavier Simeon

France Sylvain Guintoli

Suzuki GSX-R 1000

Yoshimura SERT Motul

2023

Australia Josh Hook

France Mike Di Meglio

France Alan Techer

Honda CBR 1000 RR-R

FCC TSR Honda France

2024

France Gregg Black

France Etienne Masson

United Kingdom Dan Linfoot

Suzuki GSX-R 1000

Yoshimura SERT Motul

2025

Czech Republic Karel Hanika

Germany Marvin Fritz

AustraliaJason O'Halloran

Yamaha YZF-R1

Yamaha Austria Racing Team

Ετικέτες