MotoGP Αυστρία Sprint: Νίκη Bagnaia με μάχη στην αρχή

Ισοβαθμούν πλέον με Martin – Πτώση Marquez από 2η θέση
MotoGP Αυστρία Sprint: Νίκη Bagnaia με μάχη στην αρχή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/8/2024

Η ανάγκη να μην φύγει μπροστά ο Martin έγινε σκοπός για τον Bagnaia, όπως γράφαμε στην κατάταξη, με τον Martin φυσικά να παλεύει για αυτό και έτσι οδηγηθήκαμε αμέσως σε μία μάχη των πρώτων γύρων με το λάθος να μην αργεί να έρθει. Παλεύοντας να κρατήσει τα φρένα ο Martin σηκώνει ένα μικρό endo και αναγκαστικά βγαίνει εκτός πίστας που ακριβώς εκεί στο εσάκι η πίστα συνεχίζεται με διαφορετική χάραξη. Οι κριτές είδαν πως δεν έχασε ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο παρόλο που έδωσε την θέση του στον Bagnaia εκείνη την στιγμή οπότε του έδωσαν ποινή μακρύτερου γύρου την οποία και εκτέλεσε στον 8ο γύρο.

Στο μεταξύ ο Bagnaia ήταν ήδη πρώτος με τον Marquez να ακολουθεί και τους δύο και τον Aleix Espargaro πίσω τους σε απόσταση, ουσιαστικά όπως ξεκίνησαν με μία μικρή αλλαγή στις δύο πρώτες θέσεις. Μόλις εκτέλεσε τον μακρύτερο γύρο ο Martin κατάφερε να μείνει εμπρός από τον Aleix Espargaro χωρίς να χρειαστεί να παλέψει μαζί του για την τρίτη θέση στο βάθρο.

Αμέσως μετά η διαφορά δεν επέτρεπε αλλαγές στις θέσεις του βάθρου, παρά μόνο σε περίπτωση λάθους, καθώς στον 10ο γύρο ο Marquez είχε σχεδόν 1,5 δευτερόλεπτο πίσω και ο Martin σχεδόν 2,8 δευτερόλεπτα από την δεύτερη θέση.

Τότε ήταν που ήρθε το λάθος. Ο Marc Marquez έπεσε κρατώντας την μοτοσυκλέτα και προσπαθώντας να μπει γρήγορα μέσα στην πίστα ξανά. Ο Alex Marquez είχε ήδη πέσει στην εκκίνηση και μάλιστα με ένα μικρό κίνδυνο να βρεθεί ξανά εντός αγωνιστικής γραμμής πριν περάσουν όλοι οι αναβάτες. Ωστόσο ούτε ο Marc Marquez θα συνέχιζε τον αγώνα του, βγήκε στα pit σημειώνοντας το 3ο DNF σε αγώνα Sprint.

Ο Martin κρατούσε τώρα την δεύτερη θέση που είχε χάσει από την ποινή, ισοβαθμώντας με τον Bagnaia στο πρωτάθλημα και χωρίς καμία επαφή μεταξύ τους καθώς τους χώριζαν πάνω από 4 δευτερόλεπτα.

Η μάχη που έδινε ακόμη περισσότερο θέαμα στον αγώνα ήταν πίσω μεταξύ Bastianini, Miller και Morbidelli που οδήγησε σε επαφή μεταξύ τους και εναλλαγή θέσεων με τον Bastiannini να κρατά στο τέλος την 4η θέση. Μία μάχη στην οποία ο Alex Marquez είχε μεγάλες πιθανότητες να συμμετέχει αν δεν είχε πέσει στην αρχή του αγώνα.

Μία μάχη -επίσης- που θα βλέπαμε και στις δύο πρώτες θέσεις αν είχαν έρθει αλλιώς τα πράγματα και μακάρι να είναι έτσι αύριο στον κυρίως αγώνα! Η εκκίνηση ήταν δυναμιτισμένη σήμερα, όπως γράφαμε νωρίτερα και αναμένεται και αύριο, ελπίζουμε δίχως πτώσεις και προβλήματα. Ο Miller δεν τα πήγε καλά, ο Quartararo ακούμπησε με τον Acosta, χώρια την πτώση και εκείνους που άνοιξαν γραμμή. Ένας δυνατός αγώνας αύριο λοιπόν και κρίσιμος σε αυτή την καμπή του πρωταθλήματος, η μάχη για το οποίο μάλλον θα μας πάει μέχρι τον τελευταίο αγώνα.

 

 

Θέσεις

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος/Διαφ

1

12

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

20:59.768

2

9

89J. Martin

Prima Pramac Racing

+4.673

3

7

41A. Espargaro

Aprilia Racing

+7.584

4

6

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+9.685

5

5

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+10.421

6

4

21F. Morbidelli

Prima Pramac Racing

+10.523

7

3

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+10.941

8

2

72M. Bezzecchi

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+11.932

9

1

44P. Espargaro

Red Bull KTM Factory Racing

+15.101

10

 

31P. Acosta

Red Bull GASGAS Tech3

+16.611

11

 

12M. Viñales

Aprilia Racing

+16.759

12

 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+17.943

13

 

88M. Oliveira

Trackhouse Racing

+18.304

14

 

25R. Fernandez

Trackhouse Racing

+19.185

15

 

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+21.330

16

 

30T. Nakagami

IDEMITSU Honda LCR

+22.940

17

 

10L. Marini

Repsol Honda Team

+25.830

18

 

32L. Savadori

Aprilia Racing

+26.622

19

 

36J. Mir

Repsol Honda Team

+27.458

20

 

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+37.870

Πτώσεις

   

37A. Fernandez

Red Bull GASGAS Tech3

11 laps

   

93M. Marquez

Gresini Racing MotoGP

10 laps

   

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

10 laps

   

6S. Bradl

HRC Test Team

5 laps

 

Ετικέτες

MotoGP: Ο Luca Marini στο στόχαστρο της Yamaha

Ο Ιταλός θεωρείται ικανότατος στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αξία που εκτιμάται δεόντως από τη Yamaha
Luca Marini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/2/2026

Μια είδηση των τελευταίων ημερών θέλει τη Yamaha να έχει προσεγγίσει τον Luca Marini για μια θέση στην εργοστασιακή της ομάδα το 2027. Μάλιστα ο Ιταλός ετεροθαλής αδελφός του Valentino Rossi ρωτήθηκε σχετικά από δημοσιογράφους κατά τη σημερινή (26/2) συνέντευξη Τύπου του εναρκτήριου Grand Prix στην Ταϊλάνδη, καθώς ισπανικά δημοσιεύματα τον εμφάνιζαν να έχει ήδη υπογράψει με τη Yamaha.

Η απάντηση του Marini ήταν λιτή: “Δεν ξέρω τίποτα, αλλά είναι αλήθεια πως στο θέμα της εξέλιξης μιας μοτοσυκλέτας είμαι ο καλύτερος”.

Η Yamaha φέρεται να έχει εξασφαλίσει την υπογραφή του πρωταθλητή του 2024, Jorge Martin, από το 2027, κάτι που ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα ακόμη. Εξίσου ανεπίσημα ο καλύτερος αναβάτης της, Fabio Quartararo, θα μετακινηθεί του χρόνου στη Honda.

Αν θεωρήσουμε ως δεδομένη την απώλεια του Quartararo και τη μετακίνηση του Martin στη Yamaha, αυτό σημαίνει πως ενδεχόμενη άφιξη του Marini θα είναι στη θέση του Alex Rins, ο οποίος σε δύο σεζόν δεν έχει καταφέρει σε καμιά περίπτωση να “κουμπώσει” με την M1.

Με τη Yamaha να έχει περάσει ήδη σε μια νέα V4 εποχή στο MotoGP, η εξελικτική διαδικασία αυτής της μοτοσυκλέτας έχει πολύ μεγαλύτερη σημασία από απλώς τα αποτελέσματα της φετινής σεζόν, καθώς η μοτοσυκλέτα αυτή είναι λίγο-πολύ ένα εργαστήρι εξέλιξης του πραγματικού στόχου, της αγωνιστικής 850cc του 2027.

Το τρέχον δίδυμο της εργοστασιακής ομάδας, Quartararo και Rins, προέρχονται από πολλά χρόνια σε τετρακύλινδρες εν σειρά μοτοσυκλέτες με τη Yamaha ο πρώτος και τη Suzuki ο δεύτερος, έτσι ένας αναβάτης με αποδεδειγμένη ικανότητα στην εξέλιξη και εμπειρία από V4 φαντάζει ως ιδανική λύση για την επιστροφή της Yamaha σε ανταγωνιστικό επίπεδο. Όπως είναι ο Marini, που έχει περάσει την καριέρα του στο MotoGP με τον V4 της Honda και πιο πριν με τον V4 της Ducati. Υπό αυτήν την έννοια, η απάντηση του Ιταλού στο ερώτημα που του έγινε σήμερα μοιάζει να υπονοεί ακριβώς αυτό, όσο άσχετη κι αν δείχνει αρχικά με το θέμα.

Η έλευση του Quartararo στη Honda σημαίνει πως οπωσδήποτε θα πρέπει να δημιουργηθεί χώρος γι’ αυτόν, δηλαδή ένας από τους τρέχοντες εργοστασιακούς αναβάτες θα πρέπει να φύγει – και το όνομα του Joan Mir δεν έχει αναφερθεί καθόλου στη μεταγραφολογία της επόμενης χρονιάς που κυριαρχεί τον τελευταίο καιρό. Επίσης δεν υπάρχει χώρος ούτε στη δεύτερη ομάδα της Honda, όπου οι Johann Zarco και Diogo Moreira έχουν συμβόλαια και για το 2027.

Ετικέτες