MotoGP Αυστρία: Στον Pau Alsina αφιέρωσε τις νίκες του ο Marc Marquez

Τον Pau Alsina ανέφερε μετά από κάθε τερματισμό ο Marc Marquez
Marc
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/8/2025

Ο Marc Marquez πέτυχε μία ακόμη σπουδαία νίκη τη φετινή σεζόν. Μάλιστα, αυτό έγινε σε μία πίστα που δεν είχε κερδίσει ποτέ στο παρελθόν. Έτσι, είναι 142 βαθμούς μπροστά από τον αδερφό του Alex Marquez.

Στις καθιερωμένες δηλώσεις μετά τον αγώνα δήλωσε “ Είμαι πανευτυχής με το τριήμερο. Όπως είπα την Πέμπτη, τώρα που οδηγώ την Ducati, δεν είχα δικαιολογίες. Ήταν η ίδια που είχα χάσει τρεις φορές στη σειρά σε αυτόν τον αγώνα. Οδήγησα καλά, αλλά ο Bezzecchi πίεσε πολύ στο πρώτο μέρος του αγώνα, και ο εξωφρενικός Aldeguer είχε φοβερό ρυθμό στο τελευταίο μέρος Τέλος, δεν θα με ρωτάτε πια γιατί δεν κερδίζω εδώ!” είπε γελώντας.

Στην συνέχεια ο Marc Marquez αφιέρωσε τη νίκη του στον 17χρονο Ισπανό αναβάτη Pau Alsina που έχασε τη ζωή του λίγες εβδομάδες πριν δηλώνοντας “ Αυτή η νίκη είναι για τον Pau Alsina, η αφοσίωσή του ήταν αξιέπαινη. Συνήθιζα να προπονούμαι πολύ με τον Pau. Έλεγα συχνά στον Maximo (Quiles) κοίτα την συμπεριφορά του και αντίγραψέ την, έχεις το ταλέντο αλλά αυτός διαθέτει μια αξιοζήλευτη αφοσίωση. Αφιερώσω αυτή τη νίκη στην οικογένεια και σε όλους τους φίλους του Pau.

Pau

Παρόλο που όλοι περίμεναν πως ο Marc Marquez θα κερδίσει και τους δύο αγώνες του Σαββατοκύριακου, ο ίδιος ήθελε να είναι βέβαιος πως θα αφιερώσει τουλάχιστον μία νίκη στον Alsina και έτσι η πρώτη αναφορά έγινε μετά τον Sprint, σημειώνοντας πως "δεν ξέρω τι θα γίνει στον αγώνα αύριο, αλλά θέλω αυτή η νίκη να πάει στον Alsina..." και φυσικά επανέλεβε την αναφορά του την Κυριακή.

Ο 17χρονος Ισπανός αναβάτης Pau Alsina είχε ένα ατύχημα στο Motorland Aragon στην διάρκεια προπόνησης για το παγκόσμιο πρωτάθλημα JuniorGP της FIM που διοργανώνει η Dorna και αποτελεί τον βασικό τροφοδότη της Moto3. Ο Pau χειρουργήθηκε εσπευσμένα στο κεφάλι όμως δεν κατέστη εφικτό να τον επαναφέρουν. Ο Ισπανός συμμετείχε και στο Ιταλικό πρωτάθλημα CIV Moto3 που μάλιστα ήταν 4ος στην γενική βαθμολογία.

MotoGP: Διχάζει η πρόταση για μια μοτοσυκλέτα ανά αναβάτη – Μπλόκο από την ΚΤΜ

Οι διοργανωτές θέλουν να καταργήσουν την εφεδρική μοτοσυκλέτα, οι κατασκευαστές δεν βρίσκουν ομοφωνία
ktm-motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/7/2026

Αφότου υπογράφτηκε η περίφημη Concorde Agreement μεταξύ των διοργανωτών του πρωταθλήματος, MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), και των κατασκευαστών, το υπόλοιπο της φετινής χρονιάς έχει πολλές ακόμη διαπραγματεύσεις για τα “ψιλά γράμματα” που πλαισιώνουν τη γενική συμφωνία.

Ένα σημείο που έχει αποδειχθεί προβληματικό είναι η πρόταση του MGPSEG για κατάργηση των εφεδρικών μοτοσυκλετών που έχουν στη διάθεσή τους οι αναβάτες της μεγάλης κατηγορίας.

Στην πιο πρόσφατη συνεδρίαση της ένωσης κατασκευαστών (MSMA) του MotoGP η πρόταση αυτή δεν προχώρησε λόγω άρνησης της ΚΤΜ να συμφωνήσει, με ιταλικά μέσα να αναφέρουν πως είναι η μόνη μεταξύ των κατασκευαστών που διαφωνεί και μάλιστα έχει πάρει τη θέση των ιδιωτικών-δορυφορικών ομάδων που επίσης δεν βλέπουν όφελος στο σκεπτικό αυτό.

Ο team manager της Ducati, Davide Tardozzi, τοποθετήθηκε επί της πρότασης αποκαλύπτοντας πως οι κατασκευαστές έχουν φτάσει σε μια αρχική συμφωνία που προβλέπει μια μόνο μοτοσυκλέτα για τις ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, αλλά δύο για τους αγώνες (Sprint και κυριακάτικο) ώστε να διατηρηθεί ο flag-to-flag χαρακτήρας του αθλήματος, δηλαδή η συνεχής ροή του αγώνα ακόμη και όταν αλλάζει ο καιρός, επιτρέποντας στους αναβάτες να μεταπηδούν σε μοτοσυκλέτα με διαφορετικά λάστιχα.

Προφανώς αυτή είναι η αντιπρόταση των ομάδων και κατασκευαστών που δεν κατάφερε να φτάσει σε ομοφωνία λόγω της αντίρρησης της ΚΤΜ.

Η βασική απορία μας εστιάζει στο νόημα της μίας και μοναδικής μοτοσυκλέτας για κάθε αναβάτη. Ακούγεται περίεργο ένα μέτρο που θα σήμαινε πως κάθε πτώση, ακόμη και στις ελεύθερες δοκιμές, μπορεί να αποδειχθεί καταστροφική για τον αναβάτη και αυτό το αντιλαμβάνεται καλά και ο – πρώην αγωνιζόμενος – Tardozzi:

"Όπως συμβαίνει με όλες τις αλλαγές, υπάρχουν ρίσκα και πλεονεκτήματα. Είναι αλήθεια πως μια πτώση στο qualifying θα σήμαινε εκκίνηση από τη 12η θέση, αλλά αυτό θα είναι μέρος του νέου παιχνιδιού. Το σύστημα flag-to-flag θα παραμείνει σίγουρα, όπως και οι δύο μοτοσυκλέτες σε sprint και πλήρη αγώνα. Θυμάμαι μια φανταστική εμφάνιση του Marquez στη Moto2, όπου ξεκίνησε τελευταίος στη Valencia και τερμάτισε πρώτος. Μπορεί να είναι δύσκολο να κάνει κανείς κάτι τέτοιο στο MotoGP, αλλά κάθε κατάσταση έχει τα θετικά και τα αρνητικά της. Νομίζω πως πρέπει να αντιληφθούμε πώς αυτός ο νέος κανονισμός θα επηρεάσει κάποιες καταστάσεις και πώς θα ωφελήσει άλλες."

Πίσω απ’ όλα ωστόσο υπάρχει και μια άλλη σκέψη, ανομολόγητη σε αυτή τη φάση. Θα μπορούσε το μπλόκο της ΚΤΜ στη συμφωνία να συνδέεται με την προ ημερών άρνηση της MSMA να εγκρίνει το άνοιγμα των κινητήρων των Αυστριακών για να εντοπιστεί η τεχνική αδυναμία που έχει προκαλέσει αρκετές εγκαταλείψεις και ένα τρομακτικό ατύχημα στη Βαρκελώνη; Ακούγεται λίγο ανώριμη ως σκέψη, αλλά στα πλαίσια μιας διαπραγμάτευσης ο χρονικός παράγοντας είναι πολύ σημαντικός: στη βράση κολλάει το σίδερο.

Ετικέτες