MotoGP Catalunya: Pole Position και ρεκόρ πίστας ο Aleix Espargaro για ένα ένδοξο τέλος!

Εντός έδρας, μπροστά σε ένα ενθουσιώδες κοινό
MotoGP Catalunya: Pol Position και ρεκόρ πίστας ο Aleix Espargaro για ένα ένδοξο τέλος!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/5/2024

Το ρεκόρ πίστας έσπασε για πρώτη φορά στην Q1 όπου ο Fabio Di Giannantonio έκανε την έκπληξη και ταυτόχρονα απέκλεισε τον Marc Marquez που εκείνη την στιγμή είχε το δεύτερο εισιτήριο. Από την πρώτη στιγμή τα αδέρφια Marquez έκαναν την διαφορά στην Q1 με τον Marc Marquez να έχει το slipstreaming και να ετοιμάζεται να καλυτερεύσει τον χρόνο του και να διασφαλίσει την θέση του απέναντι σε έναν πάρα πολύ γρήγορο Fernandez. Ωστόσο μία ατυχία της τελευταίας στιγμής τον άφησε με το δεύτερο εισιτήριο στο τελείωμα του χρόνου, όπου ο Di Giannantonio είχε μία τελευταία προσπάθεια. Του ήταν αρκετή για να σπάσει το ρεκόρ και να μας αφήσει να περιμένουμε μία πολύ δυνατή Q2 από την στιγμή που Martin και Bagnaia ήταν βέβαιο πως θα μπορούσαν να έχουν τον χρόνο του Di Giannantonio αλλά και να τον βελτιώσουν.

Πράγματι ο Martin ήταν από την πρώτη στιγμή πολύ γρήγορος αλλά ο Bagnaia είχε τώρα απάντηση απευθείας, χωρίς να χρειαστεί να περιμένουμε. Ο Martin στην προσπάθεια να πάρει πίσω την πρώτη θέση στην κατάταξη σημείωσε πτώση, ταυτόχρονα με τον Morbideli σε ξεχωριστά όμως περιστατικά, αφήνοντας την Pramac να αναρωτιέται για την σύμπτωση.

Παρά την εξαιρετική του εμφάνιση στην Βαρκελώνη μέχρι τώρα, δεν ήταν φαβορί ο Aleix Espargaro για την πρώτη θέση και μαζί και για το ρεκόρ της πίστας αλλά αυτό ακριβώς κατάφερε να κάνει, την ώρα που ο Bagnaia δεν μπόρεσε να απαντήσει καθώς κίτρινες σημαίες ακύρωσαν κάθε προσπάθεια.

Η έκπληξη συνεχίστηκε για τον Raul Fernandez που βρέθηκε στην πρώτη σειρά με τον Binder που κάνει πολύ καλές εκκινήσεις να είναι στην 4η θέση. Σε λίγη ώρα θα  δούμε την πρώτη από τις δύο εκκινήσεις που αναμένονται ιδιαίτερα δυναμικές καθώς τόσο ο Marquez όσο και ο Martin θα κάνουν ότι μπορούν για να κερδίσουν θέσεις από τις πρώτες στροφές…

Θέση

No.

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

41

Aleix Espargaro

Aprilia

01:38.190

 

 

2

1

Francesco Bagnaia

Ducati

01:38.221

0.031

0.031

3

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:38.261

0.071

0.040

4

33

Brad Binder

KTM

01:38.334

0.144

0.073

5

31

Pedro Acosta

KTM

01:38.369

0.179

0.035

6

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:38.400

0.210

0.031

7

89

Jorge Martin

Ducati

01:38.401

0.211

0.001

8

42

Alex Rins

Yamaha

01:38.692

0.502

0.291

9

43

Jack Miller

KTM

01:38.763

0.573

0.071

10

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:38.778

0.588

0.015

11

23

Enea Bastianini

Ducati

01:38.860

0.670

0.082

12

12

Maverick Viñales

Aprilia

01:38.972

0.782

0.112

Αποτελέσματα Q1:

Q2

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:38.208

 

 

Q2

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:38.453

0.245

0.245

13

73

Alex Marquez

Ducati

01:38.530

0.322

0.077

14

93

Marc Marquez

Ducati

01:38.536

0.328

0.006

15

88

Miguel Oliveira

Aprilia

01:38.551

0.343

0.015

16

72

Marco Bezzecchi

Ducati

01:38.662

0.454

0.111

17

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:38.705

0.497

0.043

18

5

Johann Zarco

Honda

01:38.978

0.770

0.273

19

37

Augusto Fernandez

KTM

01:39.120

0.912

0.142

20

30

Takaaki Nakagami

Honda

01:39.156

0.948

0.036

21

36

Joan Mir

Honda

01:39.524

1.316

0.368

22

10

Luca Marini

Honda

01:39.621

1.413

0.097

23

6

Stefan Bradl

Honda

01:40.276

2.068

0.655

 

Ετικέτες

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.

 

Ετικέτες