MotoGP: Διαζύγιο KTM - Zarco

Στο αέρα το μέλλον του Γάλλου αναβάτη
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/8/2019

Το Red Bull Ring της Αυστρίας, εκτός από γεμάτο θέαμα και μάχες, που προσέφεραν οι αγώνες όλων των κατηγοριών ήταν επίσης γεμάτο εξελίξεις, προερχόμενες κυρίως απ’ την KTM. Η πορτοκαλί εταιρεία, ανακοίνωσε πως από το 2020 κι έπειτα θα σταματήσει να συμμετέχει στη Moto2, διότι τα μέτωπα που έχει ανοίξει είναι πάρα πολλά και απ’ το να τα κάνει όλα μέτρια, αποφάσισε να ασχοληθεί με λιγότερα και να τα κάνει πάρα πολύ καλά. Επίσης, ανακοίνωσε πως απ’ του χρόνου θα εισάγει την Husqvarna στη Moto3, ενισχύοντας τη θέση της και αναδεικνύοντας παράλληλα περισσότερα νέα ταλέντα. Σχετικά με τη κορυφαία κατηγορία του πρωταθλήματος, τα πρώτα νέα ξεκίνησαν με τον Jorge Lorenzo και τις φήμες για την επιστροφή του στη Ducati και συγκεκριμένα στη Pramac, που απ’ το 2020 θα χρησιμοποιεί και αυτή εργοστασιακές μοτοσυκλέτες.

Τώρα μετά τον αγώνα, οι νέες εξελίξεις ήρθαν για άλλη μια φορά απ’ την KTM και τον Johann Zarco, που ανακοίνωσαν ότι με τη νέα χρονιά θα χωρίσουν οι δρόμοι τους. Η φετινή σεζόν ήταν πολύ δύσκολη για τον 29χρονο Zarco, καθώς δεν κατάφερε να φέρει τα ζητούμενα αποτελέσματα στην ομάδα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός πως η μοτοσυκλέτα της KTM, η RC16 για να οδηγηθεί με ανταγωνιστικό ρυθμό χρειάζεται ένα διαμετρικά αντίθετο οδηγικό στυλ από αυτό του Zarco. Παρά τις προσπάθειες τόσο του Γάλλου αναβάτη όσο και της ομάδας, που έβαλε τα δυνατά της να προσαρμόσει την RC16 στα μέτρα του, δεν υπήξαν θετικά αποτελέσματα. Ως εκ τούτου, το συμβόλαιο του Johann Zarco δεν θα ανανεωθεί την ερχόμενη χρονιά, και τώρα ο Γάλλος αναβάτης και η ομάδα εστιάζουν στο να φέρουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα μέχρι το τέλος της σεζόν.

Ετικέτες

Mugello MotoGP test - Ταχύτερος όλων ο Alex Rins της Yamaha [VIDEO]

Yamaha, Honda αλλά και Aprilia (!) σε μια ακόμη προσπάθεια εύρεσης επιδόσεων
Private Test
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/5/2024

Χάρη στις παραχωρήσεις του MotoGP, οι Honda και Yamaha βρέθηκαν στην πίστα του Mugello για ένα μονοήμερο τεστ, παλεύοντας να βρουν τη χαμένη τους ανταγωνιστικότητα. Περιέργως, δίπλα τους βρέθηκε και η Aprilia, με τον Luca Savadori, που θα αγωνιστεί ως wildcard συμμετοχή στο GP της Τοσκάνης τον Ιούνιο.

Κατά τη διάρκεια του τεστ, οι αναβάτες της Yamaha έγραφαν γύρους και τις δύο μέρες, όμως εκείνοι της Honda μόνο για μία, ενώ η Aprilia δεν έφερε καν τους εργοστασιακούς αναβάτες της, με τον δοκιμαστή Lorenzo Savadori να εξελίσσει κάποια εξαρτήματα.

Ταχύτερος όλων και τις 2 ημέρες ήταν ο Alex Rins της εργοστασιακής Yamaha, γράφοντας ανεπίσημο καλύτερο χρόνο 1:45.931 την Τετάρτη. Ήταν έτσι ο μόνος αναβάτης κάτω από το 1:46, με τον Fabio Quartararo να γράφει τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο με 1:46.280. Ταχύτερος από το στρατόπεδο της Honda ήταν ο Takaaki Nakagami της LCR, με 1:46.352, ενώ οι εργοστασιακοί αναβάτες της Honda γύριζαν στο 1:47, με τους δοκιμαστές να βρίσκονται στο 1:48.

Για σύγκριση, ταχύτερος γύρος αγώνα του 2023 ήταν το 1:46.8 από τον Bagnaia, ενώ στα Q2 ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής είχε πάρει την πρώτη θέση στη σχάρα εκκίνησης με χρόνο 1:44.8.

Ανεπίσημοι χρόνοι MotoGP private test Mugello 14-15 Μαίου

1. Alex Rins, Yamaha 1:45.931

2. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:46.280

3. Taka Nakagami, Honda, 1:46.352

4. Joan Mir, Honda, 1:47.041

5. Johann Zarco, Honda, 1:47.046

6. Luca Marini, Honda, 1:47.330

7. Lorenzo Savadori, Aprilia, 1:48.121

8. Cal Crutchlow, Yamaha, 1:48.680

 

Ετικέτες