MotoGP: Διήμερες δοκιμές στο Portimao

Για αναβάτες εξέλιξης και όχι μόνο!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/9/2020

Μετά την ανακοίνωση ότι η πορτογαλική πίστα στο Portimao θα φιλοξενήσει τον τελευταίο αγώνα της φετινής –παράξενης- χρονιάς για τα MotoGP, ανακοινώθηκε ότι θα διεξαχθεί και ένα διήμερο τεστ στην συγκεκριμένη πίστα. Πιο συγκεκριμένα, οι δοκιμές θα γίνουν στις 7 και 8 Οκτωβρίου, λίγο πριν το GP της Γαλλίας.

Οι δοκιμές θα γίνουν κατά κύριο λόγο για τους δοκιμαστές των ομάδων, με σκοπό να συλλεχθούν πολύτιμα δεδομένα καθώς το Portimao είναι "terra incognita" για τους αναβάτες και τους μηχανικούς των MotoGP. Στους αναβάτες εξέλιξης που θα πάρουν μέρος στις δοκιμές, φυσικά συμπεριλαμβάνονται οι Jorge Lorenzo (Yamaha), Michele Pirro (Ducati), Dani Pedrosa (KTM) και Stefan Bradl (Honda).

Την Τετάρτη 7 Οκτωβρίου θα έχουν την ευκαιτρία και μερικοί από τους αναβάτες των MotoGP να οδηγήσουν στην πίστα, αλλά με τον περιορισμό ότι θα πρέπει να είναι με μοτοσυκλέτες παραγωγής, απλώς και μόνο για να εξοικειωθούν με την πίστα. Η προσωρινή λίστα με τους αναβάτες που θα οδηγήσουν στο Portimao, είναι η εξής:

Andrea Dovizioso (Ducati Team)
Jack Miller (Pramac Racing)
Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP)
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)
Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu)
Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech 3)
Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing)
Johann Zarco (Esponsorama Racing)
Francesco Bagnaia (Pramac Racing)
Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini)
Alex Marquez (Repsol Honda Team)
Iker Lecuona (Red Bull KTM Tech 3)
Bradley Smith (Aprilia Racing Team Gresini)
Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) 

Η τελική λίστα με τους αναβάτες των MotoGP που θα οδηγήσουν στην πορτογαλική πίστα, θα ανακοινωθεί μόλις συμπληρωθεί οριστικά.

 

MotoGP: H VR46 επιβεβαιώνει - O Bagnaia δοκίμασε την GP24 στο Misano

To δεξί χέρι του “Γιατρού” μιλάει από τα pits και αποκαλύπτει τι συνέβη μετά το Grand Prix του San Marino
Bagnaia GP24 Test on Misano
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Η Pertamina Enduro VR46 Racing Team επιβεβαίωσε πως ο Francesco Bagnaia πήρε μια γεύση από την GP24 της ομάδας κατά τη διάρκεια του τεστ στο Misano, με τον Alessio Salucci να το δηλώνει ανοιχτά

Ο Alessio Salucci, γνωστός ως Uccio, δεξί χέρι του Valentino Rossi επί σειρά ετών και τώρα Διευθυντής της Pertamina Enduro VR46 Racing Team, επιβεβαίωσε σήμερα (Παρασκευή) στην Ινδονησία, ότι ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) όντως δοκίμασε μια GP24 τη Δευτέρα μετά το GP του San Marino.

Η GP24 είναι η έκδοση της Ducati Desmosedici για το 2024, με την οποία ο Bagnaia κατέκτησε τον τίτλο πέρσι και με την οποία ο Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) έχει ήδη γευτεί τη νίκη φέτος. Ο Fermin Aldeguer και ο ομοσταυλός του Franco Morbidelli της VR46 αγωνίζονται επίσης με GP24.

Ο Bagnaia φέτος τρέχει με την GP25, ή καλύτερα την GP24,8 όπως χαριτολογούν για το γεγονός πως δεν μετά την πρώτη δοκιμή έκαναν βήμα προς τα πίσω σε κάποιους τομείς, μια μοτοσυκλέτα σε κάθε περίπτωση που τον δυσκόλεψε αρκετά. Μέχρι το τεστ εκείνης της Δευτέρας στο Misano, όπου φάνηκαν τα πρώτα σημάδια επιστροφής του.

“Η Ducati μας ζήτησε κάτι”, εξηγεί ο Salucci. “Είμαστε οικογένεια, μια οικογένεια Ducati, μια οικογένεια VR46. Προσπαθήσαμε να τον βοηθήσουμε λίγο τη Δευτέρα στο Misano. Είχαμε τη μοτοσυκλέτα μας στο box και η Ducati του έδωσε μια άλλη.

Ο Uccio το έκανε ακόμη πιο ξεκάθαρο αμέσως μετά: “Τη Δευτέρα στο Misano, ο Pecco δοκίμασε τη μοτοσυκλέτα μας. Τη μοτοσυκλέτα του Morbidelli. Μετά από εκείνη τη μέρα, η μοτοσυκλέτα επέστρεψε στο box μας και μετά δεν ξέρω.”

Αυτό που ξέρουμε όλοι όμως, είναι τι έκανε μετά ο Bagnaia. Διπλή νίκη στο Motegi, όντας ο μόνος αναβάτης μαζί με τον ομόσταυλο του και πρωταθλητή για το 2025, Marc Marquez, που πέτυχε double φέτος.

Το τι ακριβώς βρήκε ο Pecco στη δοκιμή με την GP24 ή τι μπορεί να προσαρμόστηκε στη συνέχεια στην GP25 του, είναι ακόμη υπό έρευνα μέχρι να σκιαγραφηθεί η πλήρη εικόνα. Σύμφωνα με τον ίδιο πρόκειται για ριζοσπαστική αλλαγή. Είναι επίσης απίθανο να υπάρξει επίσημη επιβεβαίωση από τη Ducati Lenovo Team. Όμως αυτή είναι η πρώτη φορά που κάποιος παραδέχεται δημόσια ότι το #63 μπήκε στην διαδικασίας της απευθείας αντιδιαστολής με την GP24, ακριβώς πριν από εκείνο το σημείο καμπής για την σπουδαία επιστροφή του σε ανταγωνιστικό ρυθμό, που τελικά τον οδήγησε και στην κυριαρχία στην Ιαπωνία.