MotoGP: Ετυμηγορία για Zarco, Petrucci και Espargaro. Τιμωρία για τον Γάλλο.

Οι κριτές έχουν ενδείξεις για ανεύθυνη συμπεριφορά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/8/2020

Οι κριτές της FIM εξέδωσαν πριν από λίγα λεπτά την ετυμηγορία για τον Zarco μετά την χθεσινή συνεδρίασή τους που ακούστηκαν όλοι οι εμπλεκόμενοι αναβάτες.

Ο Morbidelli ανακάλεσε τις δηλώσεις του για «σχεδόν δολοφονική συμπεριφορά» ενώ και ο Rossi έχει επίσης ανακαλέσει για την κατηγορία πως η κίνηση του Zarco είχε σκοπιμότητα και ήταν εσκεμμένο να φρενάρει μπροστά στον Morbidelli. Και οι δύο όμως, ο Rossi και ο Morbidelli αναγνωρίζουν οδηγικό λάθος στον Zarco με τον Morbidelli να καταθέτει εικόνες για να στηρίξει τον ισχυρισμό αυτό.

Από την πλευρά του, ο Zarco κατέθεσε στην επιτροπή των κριτών όπου πρόεδρος είναι ο “Fast” Freddie Spenser, πως με τα δεδομένα της τηλεμετρίας δεν προκύπτει προσπάθεια να κοπεί η γραμμή του Morbidelli πράγμα που οι κριτές δέχτηκαν ως στοιχείο.

Εκείνο που αναγνώρισαν όμως με βάση όλα τα πλάνα, και από τις κάμερες ασφαλείας και πριν από το επίμαχη προσπέραση, είναι «ενδείξεις» για ανεύθυνη οδήγηση και του καταλογίζουν ως ποινή να ξεκινήσει από την pit lane στον επόμενο αγώνα.

Αν τελικά πάρει το Σάββατο το ΟΚ από τους γιατρούς για να τρέξει, τότε ο Zarco θα ξεκινήσει τελευταίος, διαφορετικά η ποινή θα μεταφερθεί σε τρεις εβδομάδες στον αγώνα του Misano. Είναι άλλος ένας λόγος για τον Zarco να προσπαθήσει να αγωνιστεί τώρα, αμέσως μετά το χειρουργείο που αναμένει και την απόδοσή του να μην είναι σε μέγιστο βαθμό, ώστε να μπορέσει να έχει έναν καθαρό αγώνα στο Misano όπου το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί θα του επιτρέψει να έχει πλήρη αποκατάσταση.

Ο Petrucci έλαβε μία επίπληξη για τις χειρονομίες προς τον Aleix Espargaro, όπως ήταν και αναμενόμενο να συμβεί, χωρίς κάποια άλλη ποινή για κάποιον από τους δύο, όπως και δεν θα έπρεπε να υπάρχει.

Το ίδιο και για τους αναβάτες της KTM όπου το περιστατικό κρίθηκε καθαρά αγωνιστικό συμβάν και δεν δόθηκε καμία συνέχεια, πέρα από εκείνη που έδωσαν οι ίδιοι με τις δηλώσεις τους και κυρίως ο Oliveira που μίλησε αρκετά επικριτικά για τον Espargaro. Ο Pol θέλησε να αποφύγει δηλώσεις σε κοινωνικά δίκτυα, όπως έκαναν οι υπόλοιποι και έχοντας δει το αποτέλεσμα ανάμεσα στον αδερφό του και τον Petrucci και δήλωσε μόνο σε συνέντευξη πως είναι απογοητευμένος από αυτή την συμπεριφορά του Oliveira, να βγάλει προς τα έξω όλα αυτά που είπε, φανερώνοντας ρίξη μέσα στην ομάδα.

 

Ετικέτες

MotoGP: “Οι αναβάτες θα δεσμευτούν νωρίς για το 2027” - Mεγάλες συζητήσεις ενόψει της νέας εποχής των 850 κυβικών

Πρόωρη “φωτιά” στην αγορά αναβατών προβλέπει ο νέος διευθυντής της Tech3 λόγω αβεβαιότητας για τα νέα πρωτότυπα
KTM Tech3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η μετάβαση στα MotoGP των 850 κυβικών και τα ελαστικά της Pirelli αναμένεται να φέρει νωρίτερα από ποτέ τις μεγάλες αποφάσεις για το μέλλον των κορυφαίων αναβατών.

Ο νέος διευθυντής της Tech3 KTM, Richard Coleman, εκτιμά ότι η αγορά αναβατών των MotoGP για το 2027 θα ανοίξει πολύ νωρίς, πιθανότατα ήδη από τις αρχές του 2026. Με το πρωτάθλημα να ετοιμάζεται για τη ριζική αλλαγή κανονισμών που θα φέρει τα νέα πρωτότυπα των 850 κυβικών και την είσοδο της Pirelli ως αποκλειστικού προμηθευτή ελαστικών, η αβεβαιότητα γύρω από το ποιος κατασκευαστής θα έχει το πλεονέκτημα φαίνεται πως ωθεί αναβάτες και ομάδες σε πρόωρες δεσμεύσεις.

https://www.motomag.gr/news/race-news/motogp-ktm-dokimes-tis-prototypis-ton-850-kybikon-sti-jerez-video

Ο Coleman, ο οποίος αναλαμβάνει επίσημα τα καθήκοντά του τον Ιανουάριο, παράλληλα με την άφιξη του CEO Guenther Steiner, δεν αποκλείει να βρεθεί άμεσα στο επίκεντρο διαπραγματεύσεων για τον επόμενο κύκλο συμβολαίων. Όπως δήλωσε, “πιστεύω ότι η αγορά αναβατών θα κινηθεί πολύ νωρίς μέσα στην επόμενη χρονιά. Με δεδομένο ότι κανείς δεν γνωρίζει ποια θα είναι η μοτοσυκλέτα αναφοράς στη νέα εποχή, δεν υπάρχει λόγος οι αναβάτες να περιμένουν”.

Μέχρι στιγμής έχει πραγματοποιηθεί μόνο μία δοκιμή ελαστικών Pirelli, και αυτή με τα υπάρχοντα 1000άρια, ενώ τα ντεμπούτα των πρωτοτύπων 850 κυβικών από τις ΚΤΜ και Honda να έχουν ξεκινήσει δειλά. Σύμφωνα με φήμες από την Ιταλία, η Ducati ενδέχεται να πραγματοποιήσει πρώτες δοκιμές τον Απρίλιο, ωστόσο καμία ομάδα δεν έχει ακόμη ξεκάθαρη εικόνα για το ποιος θα προηγείται τεχνολογικά.

“Κανείς δεν θα ξέρει πραγματικά ποια είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα. Υπάρχουν πολλές φήμες, αλλά το σίγουρο είναι ότι υπάρχουν μεγάλα ονόματα στο paddock και γίνονται ήδη μεγάλες συζητήσεις”, πρόσθεσε ο Coleman, εκτιμώντας ότι όταν ξεκινήσουν οι πρώτες μεγάλες συμφωνίες, ολόκληρο το grid θα αναγκαστεί να κινηθεί ταυτόχρονα.

Η τωρινή σύνθεση της Tech3, με τους Maverick Vinales και Enea Bastianini, έχει συμβόλαια διετούς διάρκειας που λήγουν στο τέλος του 2026, όπως και η πλειονότητα των αναβατών του MotoGP. Και οι δύο πληρώνονται απευθείας από την KTM, αν και, όπως παραδέχεται ο Coleman, το αν αυτό το μοντέλο συνεργασίας θα συνεχιστεί και μετά το 2027 παραμένει άγνωστο.

KTM

Αυτό που θεωρεί απολύτως ξεκάθαρο, πάντως, είναι τα κριτήρια επιλογής της μελλοντικής σύνθεσης της ομάδας: “Το ταλέντο είναι προτεραιότητα νούμερο 1, 2, 3, 4 και 5. Στους αγώνες μοτοσυκλέτας ο αναβάτης έχει πολύ μεγαλύτερη επίδραση απ’ ό,τι στους αγώνες αυτοκινήτων. Αυτό είναι γεγονός”.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι και η συμφωνία της Tech3 ως δορυφορικής ομάδας της KTM ολοκληρώνεται στο τέλος του 2026. Ο CEO της KTM, Gottfried Neumeister, έχει δηλώσει πρόσφατα ότι η συνέχιση της συνεργασίας αποτελεί προτεραιότητα, αν και παραδέχθηκε πως υπάρχει ενδιαφέρον και από άλλες ανεξάρτητες ομάδες του MotoGP. Όλα δείχνουν, λοιπόν, ότι η περίοδος που έρχεται θα δείξει ιδιαίτερο μεταγραφικό ενδιαφέρον και πολύ νωρίτερα απ’ ό,τι έχουμε συνηθίσει.

Ετικέτες