MotoGP: Ετυμηγορία για Zarco, Petrucci και Espargaro. Τιμωρία για τον Γάλλο.

Οι κριτές έχουν ενδείξεις για ανεύθυνη συμπεριφορά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/8/2020

Οι κριτές της FIM εξέδωσαν πριν από λίγα λεπτά την ετυμηγορία για τον Zarco μετά την χθεσινή συνεδρίασή τους που ακούστηκαν όλοι οι εμπλεκόμενοι αναβάτες.

Ο Morbidelli ανακάλεσε τις δηλώσεις του για «σχεδόν δολοφονική συμπεριφορά» ενώ και ο Rossi έχει επίσης ανακαλέσει για την κατηγορία πως η κίνηση του Zarco είχε σκοπιμότητα και ήταν εσκεμμένο να φρενάρει μπροστά στον Morbidelli. Και οι δύο όμως, ο Rossi και ο Morbidelli αναγνωρίζουν οδηγικό λάθος στον Zarco με τον Morbidelli να καταθέτει εικόνες για να στηρίξει τον ισχυρισμό αυτό.

Από την πλευρά του, ο Zarco κατέθεσε στην επιτροπή των κριτών όπου πρόεδρος είναι ο “Fast” Freddie Spenser, πως με τα δεδομένα της τηλεμετρίας δεν προκύπτει προσπάθεια να κοπεί η γραμμή του Morbidelli πράγμα που οι κριτές δέχτηκαν ως στοιχείο.

Εκείνο που αναγνώρισαν όμως με βάση όλα τα πλάνα, και από τις κάμερες ασφαλείας και πριν από το επίμαχη προσπέραση, είναι «ενδείξεις» για ανεύθυνη οδήγηση και του καταλογίζουν ως ποινή να ξεκινήσει από την pit lane στον επόμενο αγώνα.

Αν τελικά πάρει το Σάββατο το ΟΚ από τους γιατρούς για να τρέξει, τότε ο Zarco θα ξεκινήσει τελευταίος, διαφορετικά η ποινή θα μεταφερθεί σε τρεις εβδομάδες στον αγώνα του Misano. Είναι άλλος ένας λόγος για τον Zarco να προσπαθήσει να αγωνιστεί τώρα, αμέσως μετά το χειρουργείο που αναμένει και την απόδοσή του να μην είναι σε μέγιστο βαθμό, ώστε να μπορέσει να έχει έναν καθαρό αγώνα στο Misano όπου το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί θα του επιτρέψει να έχει πλήρη αποκατάσταση.

Ο Petrucci έλαβε μία επίπληξη για τις χειρονομίες προς τον Aleix Espargaro, όπως ήταν και αναμενόμενο να συμβεί, χωρίς κάποια άλλη ποινή για κάποιον από τους δύο, όπως και δεν θα έπρεπε να υπάρχει.

Το ίδιο και για τους αναβάτες της KTM όπου το περιστατικό κρίθηκε καθαρά αγωνιστικό συμβάν και δεν δόθηκε καμία συνέχεια, πέρα από εκείνη που έδωσαν οι ίδιοι με τις δηλώσεις τους και κυρίως ο Oliveira που μίλησε αρκετά επικριτικά για τον Espargaro. Ο Pol θέλησε να αποφύγει δηλώσεις σε κοινωνικά δίκτυα, όπως έκαναν οι υπόλοιποι και έχοντας δει το αποτέλεσμα ανάμεσα στον αδερφό του και τον Petrucci και δήλωσε μόνο σε συνέντευξη πως είναι απογοητευμένος από αυτή την συμπεριφορά του Oliveira, να βγάλει προς τα έξω όλα αυτά που είπε, φανερώνοντας ρίξη μέσα στην ομάδα.

 

Ετικέτες

MotoGP, Honda - Βρέθηκε ο αντικαταστάτης του Alberto Puig και δεν είναι αυτός που περιμέναμε

Ο Mikihiko Kawase στο τιμόνι της HRC από το 2027
Puig
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/6/2026

Χρέη Team Manager της εργοστασιακής ομάδας Honda HRC Castrol στο MotoGP θα αναλάβει ο Mikihiko Kawase από τη σεζόν του 2027, καθώς η ιαπωνική εταιρεία επιβεβαίωσε πλέον επίσημα τον διάδοχο τον Alberto Puig σε μία από τις σημαντικότερες θέσεις του αγωνιστικού της προγράμματος.

Η αλλαγή ήταν ήδη γνωστό ότι θα πραγματοποιηθεί, καθώς η Honda είχε ανακοινώσει πως ο Alberto Puig θα αποχωρήσει από τον ρόλο του Team Manager στο τέλος του 2026, παραμένοντας όμως στην HRC ως σύμβουλος για τα προγράμματα του MotoGP και του WorldSBK.

Αρχικά τα σενάρια ήθελαν τον Davide Brivio, ο οποίος θα αποχωρήσει από την Trackhouse Aprilia στο τέλος της φετινής χρονιάς, να αναλαμβάνει τη θέση του Puig. Ωστόσο, η Honda επέλεξε τελικά μια λύση "εκ των έσω", προωθώντας τον Mikihiko Kawase στην κορυφαία διοικητική θέση της εργοστασιακής ομάδας.

Ο Kawase βρίσκεται στην HRC από το 2012 και γνωρίζει σε βάθος τη δομή και τη λειτουργία του αγωνιστικού τμήματος της Honda. Πριν αναλάβει το 2024 καθήκοντα Τεχνικού Διευθυντή στο πρόγραμμα MotoGP, είχε σημαντική συμμετοχή στο project της Moto3, όπου διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη και την επιτυχία των μοτοσυκλετών της Honda στις μικρότερες κατηγορίες.

“Αποτελεί μεγάλη τιμή για εμένα αυτή η ευκαιρία να ηγηθώ μιας ομάδας με τόσο μεγάλη ιστορία και τόσες επιτυχίες,” δήλωσε ο Kawase μετά την ανακοίνωση της προαγωγής του.

HRC

“Θέλω να ευχαριστήσω τη Honda για την εμπιστοσύνη της, αλλά και τον Alberto Puig, ο οποίος υπήρξε για πολλά χρόνια ένας εξαιρετικός μέντορας και σύμβουλος. Η υποστήριξη και των δύο θα είναι καθοριστική για τη μελλοντική επιτυχία της ομάδας.

Το 2027 θα είναι μια χρονιά-ορόσημο για τα MotoGP, με τις μεγαλύτερες αλλαγές στους κανονισμούς μετά τη μετάβαση από τους δίχρονους στους τετράχρονους κινητήρες. Μέσα στη Honda πρέπει να συνεχίσουμε να δίνουμε τον καλύτερό μας εαυτό ώστε να ξεκινήσουμε δυνατά αυτή τη νέα εποχή και να επιστρέψουμε στη μάχη για τις πρώτες θέσεις”.

Η επιλογή του Kawase δείχνει πως η Honda επιθυμεί να διατηρήσει τη συνέχεια στο εσωτερικό της οργάνωσης, σε μια περίοδο που προετοιμάζεται για τις ριζικές τεχνικές αλλαγές του 2027, οι οποίες θα φέρουν νέους κινητήρες 850  κυβικών εκατοστών, διαφορετικές αεροδυναμικές προδιαγραφές και νέα τεχνολογικά δεδομένα για όλες τις εργοστασιακές ομάδες.

Παράλληλα, παραμένει ανοιχτό το ζήτημα της σύνθεσης των αναβατών της εργοστασιακής Honda για το 2027. Αν και δεν έχει υπάρξει ακόμη επίσημη ανακοίνωση, οι πληροφορίες θέλουν τη Honda να έχει θέσει ως βασικούς στόχους τους Fabio Quartararo και David Alonso για τη νέα εποχή των MotoGP. Εφόσον επιβεβαιωθεί αυτό το σενάριο, οι Joan Mir και Luca Marini, που αποτελούν το εργοστασιακό δίδυμο από το 2024, ενδέχεται να αποχωρήσουν από την ομάδα στο τέλος της χρονιάς.

Με τον Kawase πλέον στο τιμόνι της αγωνιστικής διαχείρισης και τον Puig σε συμβουλευτικό ρόλο, η Honda οργανώνει από τώρα τη μετάβασή της στη νέα εποχή των MotoGP, έχοντας ως βασικό στόχο την επιστροφή στην κορυφή μετά από αρκετά δύσκολα χρόνια για το ιαπωνικό εργοστάσιο.