MotoGP: Η Ducati έκανε συμβόλαιο με Bagnaia και Zarco

Ένας χρόνος για τον Zarco
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/8/2020

Η Ducati είχε στόχο να υπογράψει με τον Zarco από την στιγμή που πήγε στην Avintia, προσφέροντάς του αναβαθμισμένη υποστήριξη δορυφορικής ομάδας. Δεν ήταν μυστικό αλλά ένα κομμάτι ιστορίας από την προηγούμενη χρονιά όταν ανάγκασαν τον Abraham να φύγει από τα MotoGP. Ο Abraham ήταν ένας από τους αγωνιζόμενους που «έκαναν την πλάκα τους» καθώς ο πατέρας του, ιδιοκτήτης της πίστας του Brno, κάλυπτε τα έξοδα, ωστόσο δεν ήταν η συμπεριφορά που του άξιζε και τότε ήταν κάτι που είχε σχολιαστεί ακριβώς με αυτό τον τρόπο...

Ούτε άλλωστε ο Zarco ήταν πολύ ευχαριστημένος που κατέληγε στην Avintia, ήθελε εργοστασιακή μοτοσυκλέτα θεωρώντας πως το επίπεδό του ήταν ακριβώς για αυτό και ήταν η περίοδος στην KTM που τον πήγε πίσω.

«Έφυγαν” τον Abraham από τα MotoGP για να ανοίξει η πόρτα στον Zarco - Ο Τσέχος δεν ήθελε να σταματήσει να αγωνίζεται

Από την άλλη η Ducati ήθελε να δει τον Zarco να αγωνίζεται με μία μοτοσυκλέτα της, για να διαπιστώσει πως του ταιριάζει οδηγικά, πριν υπογράψει μαζί του. Η πορεία έδειξε αυτό ακριβώς, ιδιαίτερα σήμερα που κυριάρχησε στην Q1 και κατέληξε στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης, αλλά θα ξεκινήσει αύριο από την pit lane. Ασχέτως με τα τελευταία, δραματικά γεγονότα που εξελίχθηκαν κατά των αγώνα της προηγούμενης Κυριακής και κυριάρχησαν στην επικαιρότητα μέχρι να ξεκινήσουν οι δοκιμές για τον αυριανό αγώνα, η Ducati απλά εκπληρώνει το πρόγραμμα που είχε θέσει από πέρσι.

Και χρειάστηκε να το επιταχύνει εξαιτίας της εξόδου του Dovizioso. Πρόκειται λοιπόν για μία μελετημένη κίνηση που βασίζεται στις κινήσεις που είχαν γίνει στο τέλος της προηγούμενης σεζόν…

Απεναντίας μπορεί να οφείλεται ίσως στα γεγονότα αυτά -των τελευταίων ημερών- που ο Zarco υπέγραψε μόνο για το 2021.

Αντίθετα ο Francesco Bagnaia έχει άλλο ένα συμβόλαιο για δύο χρόνια, όπως ήταν και αναμενόμενο.

Ο Jack Miller θα είναι επίσης στην Ducati για το 2021 και με τον Petrucci να φεύγει, θα πρέπει να δούμε ποιος θα κάτσει στις εργοστασιακές καρέκλες και ποιος σε διπλανό box. Η Avintia θα συνεχίσει να παίζει τον ρόλο πρόσθετης δορυφορικής ομάδας όπως όλα δείχνουν και η Ducati αναμένεται σύντομα να ανακοινώσει την σύνθεση της εργοστασιακής και της δορυφορικής / δορυφορικών ομάδων της…   

Ετικέτες

MotoGP: Μειωμένες επιλογές εμπρός ελαστικών, χάριν απλοποίησης, από την Michelin

Αλλαγές στις επιλογές γόμας στην τελευταία σεζόν της γαλλικής εταιρείας ως αποκλειστικού προμηθευτή ελαστικών
MotoGP Michelin Front Allocation
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/1/2026

Η τελευταία σεζόν της Michelin ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στο MotoGP θα συνοδευτεί από αλλαγές στις επιλογές του αναβάτη όσον αφορά στο μπροστινό ελαστικό, με στόχο την απλοποίηση του συστήματος για τις ομάδες και τους αναβάτες.

Στα περισσότερα Grand Prix, οι αναβάτες θα έχουν πλέον στη διάθεσή τους δύο διαφορετικές επιλογές εμπρός ελαστικού, αντί για τρεις που υπήρχαν μέχρι και το 2025. Την ίδια ώρα όμως, αυξάνεται ο αριθμός των ελαστικών σε κάθε επιλογή.

MotoGP Michelin Front Allocation

Συγκεκριμένα, με το νέο σύστημα για το 2026 προβλέπονται:

  • 2 επιλογές εμπρός ελαστικού (από 3 το 2025)
  • 7 ελαστικά ανά επιλογή (από 5)
  • Σύνολο 14 εμπρός ελαστικά (από 15)

MotoGP Michelin Front Allocation

Το προηγούμενο σύστημα, με τρεις επιλογές εμπρός ελαστικού και πέντε τεμάχια ανά επιλογή, θα διατηρηθεί σε πίστες που θεωρούνται ιδιαίτερα ευαίσθητες στις μεταβολές καιρικών συνθηκών και θερμοκρασίας.

Οι αγώνες που εξαιρούνται από τη νέα κατανομή και θα διατηρήσουν το μοντέλο του 2025 είναι:

  • Γαλλικό Grand Prix (Le Mans)
  • Βρετανικό Grand Prix (Silverstone)
  • Γερμανικό Grand Prix (Sachsenring)
  • Αυστραλιανό Grand Prix (Phillip Island)
  • Ισπανικό Grand Prix Valencia  (Cheste)

Η σεζόν 2026 θα είναι η τελευταία της Michelin στο MotoGP, πριν την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών σε Pirelli, με τη γαλλική εταιρεία να ολοκληρώνει έναν κύκλο πολυετούς παρουσίας στο πρωτάθλημα, κατά τον οποίο οι τεχνικές προδιαγραφές των ελαστικών εξελίχθηκαν παράλληλα με την αυξημένη απόδοση των σύγχρονων μοτοσυκλετών.

MotoGP Michelin Front Allocation