MotoGP - Η Pramac μία ανάσα από το να γίνει δορυφορική ομάδα της Yamaha!

Μόνο η ανακοίνωση μένει για να ολοκληρωθεί η συμφωνία
motomag MotoGP – Η Pramac μία ανάσα από το να γίνει η δορυφορική ομάδα της Yamaha
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/6/2024

Η Yamaha εδώ και πολύ καιρό προσπαθούσε να βρει δορυφορική ομάδα ώστε να παραταχθεί τα επόμενα έτη με περισσότερες από δύο μοτοσυκλέτες στο grid καθώς τώρα παλεύει να μείνει κοντά στον ανταγωνισμό έχοντας αναβάτες μόνο τους Fabio Quartararo και Alex Rins.

Αυτό όπως φαίνεται θα τελειώσει σύντομα καθώς η εταιρεία των τριών διαπασών βρίσκεται πολύ κοντά σε συμφωνία με την Prima Pramac Racing, ώστε η τελευταία να γίνει η δορυφορική ομάδα της Yamaha από το 2025. Να θυμίσουμε πως η Tech3 μετά από δύο δεκαετίες είχε αποχωρήσει από τη θέση της δορυφορικής ομάδας της Yamaha το 2022 για τα μάτια της KTM, αφήνοντας στα κρύα του λουτρού τους Ιάπωνες.

motomag MotoGP – Η Pramac μία ανάσα από το να γίνει η δορυφορική ομάδα της Yamaha

Από τότε και έπειτα τα πράγματα χειροτέρεψαν για τη Yamaha καθώς με μόνο δύο μοτοσυκλέτες στη σχάρα εκκίνησης τα δεδομένα εξέλιξης για την Μ1 ήταν φτωχά ενώ και η γκρίνια των αναβατών ήταν συνεχόμενη καθώς τα αποτελέσματα στους αγώνες ήταν αποθαρρυντικά. Ωστόσο ο Lin Jarvis στην τελευταία του χρονιά στο τιμόνι της αγωνιστικής ομάδας θέλει να φύγει με ψηλά το κεφάλι αλλάζοντας και αυτό το κακώς κείμενο και μάλλον θα τα καταφέρει όπως φαίνεται καθώς η συμφωνία μεταξύ Yamaha και Prima Pramac Racing βρίσκεται προ των πυλών.

Ένα τελευταίο ζήτημα είναι ποιοι θα είναι οι αναβάτες της Prima Pramac Racing από την επόμενη χρονιά καθώς ο Jorge Martin υπέγραψε στην Aprilia Racing ενώ και το συμβόλαιο του Franco Morbidelli λήγει στο τέλος της φετινής αγωνιστικής χρονιάς. Το μόνο σίγουρο είναι πως το τελευταίο λίγο απασχολεί τη Yamaha καθώς το σημαντικό είναι να κλείσει την συμφωνία με τον Paolo Campinoti.

Ετικέτες

Το MotoGP ψάχνει επιστροφή στην Ινδία μέσω εταιρείας του Karel Abraham

Η εταιρεία που σύστησε ο Τσέχος βετεράνος αναβάτης, Karel Abraham, έχει αναλάβει να επαναφέρει την Ινδία στον χάρτη του MotoGP.
india motogp buddh
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/2/2026

Πολύ πριν μάθουμε καν το όνομα Liberty Media, η Dorna Sports είχε υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με την ινδική εταιρεία Fairstreet Sports για τη διοργάνωση αγώνα MotoGP στην Ινδία. Η αρχική συμφωνία κάλυπτε μια περίοδο επτά ετών, στην οποία το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας το πλανήτη θα προσέθετε στο καλεντάρι του την πίστα Buddh International Circuit.

H ιστορία έγραψε πως ινδικό Grand Prix έγινε μόνο μια φορά το 2023 - με νικητή τον Marco Bezzecchi που τότε ήταν ακόμη αναβάτης της ομάδας VR46 - και έκτοτε το πρωτάθλημα δεν ξαναπήγε στη χώρα. Ακόμη και φέτος, μέχρι να ανακοινωθεί το τελικό πρόγραμμα του 2026 η Ινδία φερόταν ξανά ως υποψήφια για αγώνα MotoGP, αν και στο τέλος αυτό δεν συνέβη.

Όπως μάθαμε στην πορεία, η αιτία εντοπιζόταν σε οικονομικά ζητήματα και κυρίως σε οφειλές της Fairstreet Sports προς τη Dorna – που από φέτος έχει μετονομαστεί σε MotoGP Sports Entertainment Group. Έκτοτε έχει υπογραφεί ένα νέο τριετές μνημόνιο συνεργασίας απευθείας με την τοπική κυβέρνηση της επαρχίας Uttar Pradesh, παρακάμπτοντας τη Fairstreet, ενώ τα τελευταία δύο χρόνια αναζητήθηκε νέος διοργανωτής για τον αγώνα, δυστυχώς χωρίς αποτέλεσμα.

Κάπου εδώ έρχεται η AVW Global, εταιρεία ιδιοκτησίας του Karel Abraham, πρώην αναβάτη MotoGP και γιου του ιδιοκτήτη της πίστας του Brno της Τσεχίας. Η AVW μπήκε στο προσκήνιο ως διοργανώτρια αγώνων και ήδη συνεργάζεται με την Two Wheels Motor Racing, εταιρεία που κατέχει τα δικαιώματα του πρωταθλήματος Asia Road Racing Championship (ARRC).

Αυτή η σύμπραξη έχει προκριθεί ως λύση για να επιστρέψει το Grand Prix της Ινδίας στην πίστα Buddh International Circuit και να ικανοποιήσει την πάγια θέληση της Liberty Media για επέκταση στη μεγαλύτερη αγορά δικύκλων του πλανήτη.

Στα πλαίσια αυτής της συμφωνίας συζητιέται ο αγώνας MotoGP, καθώς και η διοργάνωση αγώνα του ασιατικού πρωταθλήματος ταχύτητας ARRC, ενώ πίσω απ’ όλα βρίσκεται μια ακόμη προσπάθεια που αφορά στη Formula 1.

Η στρατηγική της Liberty Media εστιάζει στον Ινδό δισεκατομμυριούχο Karan Adani, ο όμιλος του οποίου (Adani Ports & SEZ Ltd) προσπαθεί, όχι απλώς να φέρει ξανά τη F1 στην Ινδία, αλλά να εξαγοράσει την πίστα Buddh από την τωρινή της ιδιοκτήτρια Jaiprakash Associates Ltd που φέρεται να έχει σοβαρά προβλήματα χρεών.

Σε αυτό το σενάριο λοιπόν, η Liberty Media βλέπει μια μαζική επιστροφή στα αγωνιστικά δρώμενα της Ινδίας με F1, MotoGP και ARRC σε σταθερή βάση. Από κει και πέρα, το χρονικό πλαίσιο παραμένει ασαφές καθώς ως αυτή τη στιγμή τίποτε δεν είναι οριστικό και σε πρώτη φάση κρατάμε τη δήλωση του Abraham πως θέλει την Ινδία στο πρόγραμμα του MotoGP “το ταχύτερο δυνατό”, κάτι που σε καμιά περίπτωση δεν θα μπορούσε να είναι νωρίτερα από το 2027.