MotoGP Κατάρ 2ο αγώνας: Άθλος Yamaha! Απίστευτος Quartararo με Martin νέο ήρωα!

Δύο στα δύο για την Yamaha!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/4/2021

Το εξαιρετικά προσωποκεντρικό, εξαιρετικά απρόβλεπτο MotoGP έκανε και σήμερα το θαύμα του χαρίζοντας γενναίες δόσεις θεάματος! Για αρχή ο φοβερός Martin που κανείς δεν περίμενε πως θα καταφέρει να κρατηθεί τόσο πολύ. Λέγαμε χθες πως ξεκινώντας από την pole position και με την εκκίνηση που έχει δείξει πως μπορεί να κάνει θα στρίψει πρώτος αλλά το θέμα είναι πόσο θα κρατηθεί εκεί. Κανείς δεν περίμενε, ούτε και ο Martin που έλεγε πως σκέφτεται μία θέση την 6άδα, πως θα οδηγούσε την κούρσα σχεδόν μέχρι το τέλος.

Αλλά αυτό είναι το θέμα με αυτούς τους αγώνες, η ψυχολογία του αναβάτη και η ευθυγράμμιση παραμέτρων που είναι αδύνατο να τις υπολογίσεις αλλάζουν το αποτέλεσμα όσο καλά κι αν νομίζουν οι ομάδες πως το έχουν στρώσει το έδαφος για να το προετοιμάσουν.

Η καταστροφική εκκίνηση της Yamaha έβαλε σε κίνδυνο τα σχέδιά της, τα ίδια με τον πρώτο αγώνα. Όμως ο Quartararo και ο Vinales παρόλο που βρέθηκαν στην 8η και 11η θέση δεν πτοήθηκαν καθόλου και έβαλαν στόχο να μείνουν κοντά στους πρώτους. Αυτό που έγινε σήμερα έχει έτσι κι αλλιώς πολύ καιρό να γίνει, παρόλο που συμβαίνει συχνά στις τελευταίες σεζόν: Δεν υπήρχε κενό μπροστά, τουλάχιστον όχι σοβαρό. Οι συνθήκες του αγώνα δεν επέτρεπαν τον ρυθμό να κατέβει ιδιαίτερα χαμηλά και τα ελαστικά κρατούσαν περισσότερο από πριν, όπως τόνισε και ο Quartararo.

Το τρενάκι τόσων αναβατών να οδηγούν κολλητά είναι κάτι που πρέπει όλοι να εκτιμήσουν ως προς αυτό που προσφέρει, τόσο ως θέαμα, όσο και σαν παρατηρήσεις για αναβάτες και μοτοσυκλέτες που πηγάζουν από τόσους γύρους τροχό με τροχό.

Η δύναμη των Ducati δεν άφηνε περιθώρια στην ευθεία με τις δύο Pramac να κρατούν τα ηνία του ρυθμού και πίσω τους να συνωστίζονται οι υπόλοιποι ψάχνοντας το κενό για έως και την τρίτη θέση. Ο Aleix Espargaro είναι άλλος ένας από τους ήρωες των ημέρων στο Κατάρ, φέρνοντας το όνομα της Aprilia πολύ πιο μπροστά από αυτό που οι Ιταλοί έχουν συνηθίσει και στους πρώτους γύρους ήταν τρίτος. Αργότερα θα κρατούσε πίσω του και τις δύο Yamaha μέχρι να καταφέρουν να τον περάσουν.

Ο Rins από εκεί και πέρα έπαιξε όλα του τα χαρτιά κυνηγώντας τις Ducati, θέλοντας να πάρει πίσω την τιμή της Suzuki για την προσπέραση στον Mir στην έξοδο της τελευταίας στροφής του πρώτου αγώνα. Κορυφαία στιγμή όταν πατά στο κερμπ και γλιστρώντας κρατά την θέση του και συνεχίζει να παλεύει. Δεκατέσσερις γύρους πριν το τέλος όμως είχε καταφέρει να μπει στην δεύτερη θέση την ώρα που ο Mir ήταν στην έκτη. Ο Rins πάλευε με τις Pramac και ο Mir με τις εργοστασιακές Ducati με τα πράγματα να γίνονται οριακά στην περίπτωση του Miller.

Ξεκινήσαμε με ένα αγωνιστικό συμβάν όταν ο Mir που είχε την εσωτερική ακούμπησε τον Miller που μόλις τον είχε περάσει σηκώνοντας το πόδι, όσο ο Miller άνοιγε γραμμή και ο Mir έμπαινε ξανά εμπρός. Το επόμενο σκηνικό βρήκε τον Miller να πέφτει πάνω στον Mir στην έξοδο της τελευταίας στροφής και οι δυο τους να ακουμπούν δυνατά. Ανταλλάσσοντας και χειρονομίες στην ευθεία με 250 χιλιόμετρα. Το συμβάν κρίθηκε αγωνιστικό από τους κριτές, οι δυο τους σίγουρα δεν το ξέχασαν συνεχίζοντας τις χειρονομίες αμέσως μετά τον αγώνα. Κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί πως ο Miller ήθελε να το κάνει γιατί κανείς δεν είναι στο κεφάλι του Miller να ξέρει τι σκέπτεται, γεγονός είναι πως είδε που ήταν ο Mir. Τις επόμενες ώρες οι δηλώσεις των αναβατών θα ρίξουν φως για το πώς το είδαν εκείνοι...

Μια άλλη σύγκρουση, του Nakagami με τον Petrucci πιο πίσω θα γέμιζε κομμάτια κάρμπον την πίστα τα οποία και πάτησε ο Quartararo την χειρότερη στιγμή, ενώ πήγαινε για την νίκη.

Έξι γύρους πριν το τέλος ο Quartararo είναι τρίτος πίσω από τον Zarco και τον Martin που μέχρι τώρα αλάνθαστα οδηγεί τον αγώνα, μόλις τον δεύτερο της καριέρας του στα MotoGP. Ο Quartararo παλεύει να κρατήσει πίσω του τον Miller που στην ευθεία εκμεταλλεύεται την ταχύτητα της Ducati και ψαλιδίζει την διαφορά. Σε περίπτωση που οι δυο τους μπλέξουν σε μάχη καραδοκεί ο Rins που έχει πέσει στην 5η θέση και δεν του αρέσει καθόλου. Πίσω του έχει τον Vinales ο οποίος σκοπεύει να ανέβει στο βάθρο!\

Είναι έξι απίστευτοι γύροι, ένα κανονικό θρίλερ από την πλευρά της Yamaha που προσπαθεί να κερδίσει θέσεις και απόσταση στις στροφές για να μην χάσει στην ευθεία. Είναι χαρακτηριστικό πως οι Yamaha αρχίζουν να πιέζουν ταυτόχρονα για το βάθρο με τον Quartararo να είναι σε καλύτερο μοίρα από την στιγμή που δεν έχει και τον Rins να παλέψει, όπως ο Vinales. Και μετά ο Quartararo κάνει μία απίστευτη επίθεση περνώντας διαδοχικά, χωρίς να περιμένει δεύτερη σκέψη, καθαρά κι αποφασιστικά και τις δύο Ducati!

Ο Vinales ανεβαίνει 4ος με τις Yamaha να βρίσκονται σε πραγματική χορογραφία, μόνο που ο Zarco δεν υπάρχει περίπτωση να χάσει το βάθρο και τον αναγκάζει να είναι υπερκινητικός ξοδεύοντας ελαστικό, κάτι που ο Quartararo δεν χρειάζεται να κάνει. Έχει μία πιο δύσκολη δουλειά, πρέπει να είναι απόλυτα αλάνθαστος και εξαιρετικά γρήγορος για να διατηρήσει την θέση του. Χτίζει μία πολύ μικρή διαφορά και έρχεται η φοβερή ευθεία στο τέλος του 3ο γύρου. Ο Quartararo έχει 0,5 διαφορά από τον Martin, ο Vinales παίρνει προειδοποίηση ορίων πίστας και πασχίζει να περάσει τον Zarco ακόμη και από την εσωτερική. Δεν τα καταφέρνει και η διαφορά ανοίγει ενώ πίσω του έχει κολλημένο τον Rins που έχει ξανά παλέψει με όλους τους υπόλοιπους. Θα χάσει τα φρένα της πρώτης στροφής για πολύ λίγο ο Vinales στον επόμενο γύρο και ο Rins θα περάσει μπροστά. Ο Zarco βάζει στόχο να προηγείται στο πρωτάθλημα και περνά, καθαρά ευτυχώς, τον Martin με τον rookie να του το «συγχωρεί» αργότερα.

Ο Zarco έχει παλέψει πολύ να τον προστατέψει από τον Rins και το έκανε για να έχει κάποιον με πολύ καλό ρυθμό μπροστά του δεν ήταν αλτρουιστική κίνηση, ώστε να ακολουθεί κι εκείνος με μεγαλύτερη ευκολία.

Ο Quartararo έδειξε τον χαρακτήρα του πανηγυρίζοντας την νίκη του, λέγοντας πως η πίεση του κόσμου να φανεί αντάξιος του Rossi είναι κουραστική και ο ίδιος έχει δουλέψει τόσο σκληρά που το μόνο που ήθελε ήταν να το γιορτάσει με ένα burger από τα McDonald’s… Ναι, αυτό ονειρεύεται ένας άνθρωπος μετά από μία τέτοια νίκη, κάτι από αυτά που έχει στερηθεί και το φαγητό με γεύση, είναι ένα από αυτά…

Ο Pol Espargaro έκανε απίστευτη δουλειά σήμερα για την Honda, μία μοτοσυκλέτα που η KTM έχει χρησιμοποιήσει ως έμπνευση για το setup και η προσαρμογή του είναι δύσκολη χωρίς να είναι στην πίστα ο άνθρωπος για τον οποίο σχεδιάστηκε. Μία έξοδος στα φρένα μετά της ευθείας, όπως και ο Bagnaia του στέρησε μία θέση μέσα στην δεκάδα. Ο νεότερος Marquez έπεσε και σε αυτό τον αγώνα, όπως και ο Lecuona, με τον Rossi να συνεχίζει την κακή επίδοση φτάνοντας έως την 16η θέση.

Ένας εξαιρετικός αγώνας με τόσους αναβάτες να οδηγούν μαζί, και την Yamaha να κάνει άλλο έναν άθλο και να κερδίζει δύο νίκες στο Κατάρ, την μία μετά την άλλη!

Στην Moto3 το σκηνικό ήταν "πολεμικό" με κορυφαία στιγμή την σύγκρουση Alcoba και Binder που έστειλε την μοτοσυκλέτα του δεύτερου πάνω στον McPhee και την συνέχεια να δίνεται εκτός πίστας. Αμέσως μετά ο Tatay και ο Fernandez θα έπεφταν, όπως και ο Artigas. Τελικά ο λιγότερο πιθανός να κερδήσει τον αγώνα, ο Acosta πήρε την νίκη!

Στην Moto2 ο Sam Lowes έμεινε μπροστά από τις KTM των Gardner και Fernandez σε έναν αγώνα που είχε πολλά περισσότερα κενά στους πρώτους από την Moto3 αλλά και τα MotoGP που ακολούθησαν!

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Διαφ.
1
Yamaha
167.4
42'23.997
2
Ducati
167.3
+1.457
3
Ducati
167.3
+1.500
4
Suzuki
167.3
+2.088
5
Yamaha
167.3
+2.110
6
Ducati
167.3
+2.642
7
Suzuki
167.1
+4.868
8
KTM
167.1
+4.979
9
Ducati
167.1
+5.365
10
Aprilia
167.1
+5.382
11
Ducati
167.1
+5.550
12
Yamaha
167.1
+5.787
13
Honda
167.0
+6.063
14
Honda
167.0
+6.453
15
KTM
166.9
+8.928
16
Yamaha
166.5
+14.246
17
Honda
166.4
+16.241
18
Ducati
166.4
+16.472
19
KTM
166.3
+16.779
20
Aprilia
164.9
+38.775
 
Honda
166.5
10 Laps
 
KTM
166.4
10 Laps

 

Ετικέτες

MotoGP Δοκιμές Jerez: Ταχύτερος όλων ο M.Marquez - Ισχυρότερος κινητήρας για τη Yamaha

Πολύ καλός ο καιρός έκανε τη χάρη σε ομάδες και αναβάτες
MotoGP Jerez Test 2025
Από το

motomag

29/4/2025

Οι ιδανικές καιρικές συνθήκες μετά τον αγώνα της Jerez έδωσαν την ευκαιρία στις ομάδες του MotoGP να δοκιμάσουν πολλά πράγματα στις επίσημες δοκιμές στην ισπανική πίστα.

Ο Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) σημείωσε τον ταχύτερο γύρο της ημέρας, στο δεύτερο απογευματινό session όντας ο μόνος αναβάτης με χρόνο κάτω από 1:36 (01:35.8760), ενώ ήταν ταχύτερος από όλους και στο πρώτο. Εστίασε κυρίως στη βελτίωση της αίσθησης του μπροστινού μέρους της μοτοσυκλέτας του, ενώ δοκίμασε ένα νέο αλλά και ένα παλιότερο ψαλίδι για την GP25. 

Από την άλλη ο Pecco Bagnaia εργάστηκε πάνω στην ισορροπία της Desmosedici που τον ταλαιπώρησε όλο το Σαββατοκύριακο σύμφωνα και με την επίσημη αναφορά της διοργάνωσης, ενώ στο τέλος δεν έμεινε ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα. Είναι πάντως χαρακτηριστικό ότι πέρασε πολλές ώρες χωρίς να γυρνάει στην πίστα, ίσως γιατί δεν μπορεί να καταλάβει τι είναι αυτό που του  φταίει με την ισορροπία της GP25.

Οι ανεξάρτητες ομάδες συμμετείχαν με λιγότερους αναβάτες. Ο Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) απουσίαζε λόγω πτώσης, ενώ ο ομόσταυλός του Fabio Di Giannantonio εργάστηκε κυρίως πάνω στη διαχείριση της πρόσφυσης του πίσω μέρους. Το ίδιο έκανε και ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) και ο team mate του στην Gresini Fermin Aldeguer.

Η Yamaha παρουσίασε αναβάθμιση στον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα, με τους Fabio Quartararo και Alex Rins να διαπιστώνουν βελτίωση και αυτό μόνο θετικό θα είναι για την εξέλιξη του πρωταθλήματος. Ο Rins ανέφερε αύξηση τριών χλμ./ώρα σε τελική ταχύτητα, ενώ πιο σκεπτικός φάνηκε ο Quartararo, ο οποίος δοκίμασε επίσης νέα σέλα προς βελτίωση της εργονομίας της μοτοσυκλέτας.

Ο Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) και ο δοκιμαστής Augusto Fernandez επίσης συμμετείχαν και επιβεβαίωσαν τα θετικά αποτελέσματα. Η Yamaha θα εισάγει τις αναβαθμίσεις κινητήρα στον επόμενο αγώνα στον επόμενο κιόλας γύρο στο Le Mans.

Η (Red Bull KTM Factory Racing) εργάστηκε πάνω στη γενικότερη ανταγωνιστικότητα της RC16. Ο Pedro Acosta είχε πτώση αλλά επέστρεψε γρήγορα στην πίστα. Ο Brad Binder, ήταν από τους πρώτους στην πιστά το πρωί αλλά έφυγε και νωρίς το απόγευμα χωρίς να καταφέρει να βελτιώσει τον χρόνο του, με καλύτερο το πρωινό 01:37.0550.

Στην Tech3, ο Maverick Viñales δοκίμασε διαφορετικά μοτίβα απόδοση ισχύος στην ΚΤΜ του και πέτυχε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο της ημέρας με 01:36.2370 γυρνώντας παράλληλα σημαντικά πιο γρήγορα από όλους τους αναβάτες της KTM. Ο Enea Bastianini συνέχισε την γενική προσπάθεια προσαρμογής του στην RC16.

Ο Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) δούλεψε στη σταθερότητα στο φρενάρισμα στο πρώτο σκέλος και ολοκλήρωσε 99 γύρους συνολικά. Χρησιμοποίησε νέο αεροδυναμικό πακέτο και άλλα εξαρτήματα με τα οποία σημείωσε πρόοδο με καλύτερο χρόνο στον δεύτερο session το 01:36.6150. Ο Lorenzo Savadori είχε τεχνικό πρόβλημα το απόγευμα και έμεινε στους 68 γύρους.

Στην Trackhouse Aprilia, ο Raul Fernandez έκανε αισθητή βελτίωση (8ος το απόγευμα) με 85 γύρους, ενώ ο rookie Ai Ogura έκανε 88 γύρους, δείχνοντας πρόοδο σε σχέση με το Σαββατοκύριακο συμπληρώνοντας με τρίτη Aprilia τις 11 πρώτες θέσεις στο απογευματινό session και καλύτερο χρόνο το 1:36.8610.

Η Honda εστίασε στη σταδιακή πρόοδο και δοκίμασε νέο ψαλίδι, χωρίς ωστόσο να σημειώσει σημαντικές βελτιώσεις στους χρόνους με τους Joan Mir και Luca Marini (Honda HRC Castrol) να συνεχίζουν μέχρι την καρό σημαία συλλέγοντας πολύτιμα δεδομένα. Ο Johann Zarco ξεχώρισε με ισχυρή παρουσία, 3ος το πρωί, 8ος το απόγευμα είχε ως καλύτερο χρόονο το 01:36.60. Ο Somkiat Chantra επανήλθε μετά από πτώση, ενώ ο Takaaki Nakagami που αντικατέστησε στις δοκιμές την wildcard συμμετοχή του Aleix Espargaro, εργάστηκε πάνω σε 3 μοτοσυκλέτες με διάφορες ρυθμίσεις και πληθώρα εξαρτημάτων οπού και σημείωσε πρόοδο στην διάρκεια 68 γύρων.

Ετικέτες