MotoGP: Marquez και Bagnaia σχολιάζουν τις δηλώσεις Rossi

«Έχω δουλειά να κάνω» λέει ο Marquez
MotoGP: Marquez και Bagnaia σχολιάζουν τις δηλώσεις Rossi
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/9/2024

Ο Rossi επανάφερε την προηγούμενη εβδομάδα την εχθρότητα με τον Marc Marquez στο προσκήνιο, όταν έδωσε μία μακρά συνέντευξη λέγοντας ξεκάθαρα πως ο «πιο βρώμικος αναβάτης στην ιστορία των MotoGP, είναι ο Marc Marquez».

Όπως ήταν αναμενόμενο στα πλαίσια του επόμενου αγώνα ο Marc Marquez ερωτήθηκε σχετικά με τις δηλώσεις αυτές. Θα ήταν παράβλεψη μετά από κάτι τέτοιο, να μην του απευθύνει κάποιος την ερώτηση.

«Φυσικά και τον άκουσα, είδα μάλιστα και το video. Ωστόσο αυτή την στιγμή πρέπει να μείνω συγκεντρωμένος καθότι έχω πολύ σοβαρότερα πράγματα να ασχοληθώ. Είμαι εδώ στην πίστα γιατί έχω μία δουλειά να κάνω, είμαι ακόμη εν ενεργεία αναβάτης και δεν με νοιάζει να εμπλακώ σε τέτοιες λεκτικές διαμάχες».

«Τα έχω περάσει όλα αυτά, έχω περάσει αυτό το στάδιο και γνωρίζω που πρέπει να είναι στραμμένη η προσοχή μου αυτή την στιγμή και κανείς που δεν θα καταφέρει να με κάνει να κοιτάξω αλλού».

Valentino Rossi - “Κανείς αθλητής δεν ήταν ποτέ τόσο βρώμικος όσο ο Marquez!” [VIDEO]

Με την σειρά του τώρα ο Bagnaia που για μερίδα των οπαδών εκεί έξω έχει αναλάβει να εκπροσωπεί τα συμφέροντα του Rossi εντός πίστας και τον εμπλέκουν στις συζητήσεις τους, χωρίς ο ίδιος να έχει εκδηλωθεί ξεκάθαρα, επίσης ρωτήθηκε σχετικά με τις δηλώσεις του μέντορά του.

«Ειλικρινά είμαι εκτός από όλα αυτά. Δεν βρισκόμουν στο MotoGP εκείνα τα χρόνια και θέλω να μείνω εκτός αυτής της συζήτησης γιατί είναι κάτι που δεν με ενδιαφέρει».

Προς το παρόν ο Marquez αφήνει πίσω του μία συνέντευξη που έχει ήδη μείνει στην ιστορία και αφήνει τον αντίκτυπο να περάσει από πάνω του και να φύγει. Πρέπει όμως να θεωρείται δεδομένο πως θα επιστρέψει σε αυτό όταν θα έχει την κατάλληλη ευκαιρία, όσος χρόνος και αν χρειαστεί. Μπορεί να περιμένει μέχρι την επόμενη νίκη ή ακόμη και το επόμενο πρωτάθλημα, όσος χρόνος και αν χρειαστεί να έρθει η κατάλληλη αυτή ευκαιρία.

MotoGP-Yamaha: Μόνο με V4 το 2026 στην κορυφαία κατηγορία

Τέλος εποχής και επίσημα για την 4κύλινδρη διάταξη της Iwata των 20 παγκόσμιων τίτλων
Yamaha V4 MotoGP 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι το 2025 ήταν και η τελευταία χρονιά στο MotoGP με εν σειρά 4κύλινδρο με τους Ιάπωνες να υιοθετούν επίσημα τον V4 για το 2026 και να βάζουν έτσι τέλος σε μία ολόκληρη εποχή.

H Yamaha ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής που χρησιμοποιούσε στο MotoGP εν σειρά 4κύλνιδρο κινητήρα με την εταιρεία από την Iwata να δίνει τέλος σε αυτό το κεφάλαιο της ιστορίας της στην κορυφαία κατηγορία έπειτα από 429 GP στα οποία σημείωσε 125 νίκες και ανέβηκε στο βάθρο περισσότερες από 350 φορές.

Στον παραπάνω απολογισμό να προσθέσουμε φυσικά τους οχτώ Παγκόσμιους Τίτλους Αναβατών, επτά τίτλους Ομάδων, πέντε Κατασκευαστών αλλά και τρεις σεζόν κατά τις οποίες η Yamaha έκανε το Triple Crown κερδίζοντας μαζί τους τίτλους Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδας.

Με τον V4 να δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να τον τοποθετήσουν με τέτοιο τρόπο στο πλαίσιο ώστε να μοιράζουν το βάρος με περισσότερη άνεση μεταξύ των δύο τροχών για να βρουν την ιδανική ισορροπία οι Ιάπωνες που μπαίνουν τελευταίοι στον χορό αναμένουν να έχουν καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους, πιο σωστή συμπεριφορά στα δυνατά φρένα, αλλά και να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολα και γρήγορα στις απαιτήσεις των νέων ελαστικών αλλά και των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων.

Η Yamaha είναι η τελευταία που υιοθετεί τον V4 κινητήρα έχοντας το βλέμμα της και στο 2027, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν και οι κινητήρες θα έχουν μικρότερη χωρητικότητα, κάτι που ευνοεί τη συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Bartolini τόνισε επίσης ότι αυτή η απόφαση δεν πάρθηκε ελαφρά την καρδία. Πάρθηκε αφότου έγινε ανάλυση κάθε πτυχής της συνολικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας ξεχωριστά και σε βάθος. Έτσι κατέληξαν στον συμπέρασμα ότι με αυτή τη διάταξη μπορούν να επωφεληθούν από τις διαφορές που βρήκαν σε σχέση με τον εν σειρά 4κύλινδρο -όπως είπαμε ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των κανονισμών το 2027.

Κάνοντας κάτι ασυνήθιστο, να βάλει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής της να αγωνίζεται απέναντι σε άλλες που βρίσκονται στο απόγειό τους η Yamaha επιτάχυνε σημαντικά τη διαδικασία εξέλιξης με τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων απευθείας από το πεδίο μάχης και το 2026 αναμένει να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.

Ετικέτες