MotoGP Misano: Pol Position Yamaha σε δράμα με μνήμες από το ΄15

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/9/2019

Δραματικά τα τελευταία λεπτά της κατάταξης, για την Yamaha και την Honda, την ώρα που η KTM ήθελε να ανοίξει σαμπάνιες. Η καλύτερη θέση εκκίνησης για τον Espargaro στο στεγνό ήταν σήμερα. Προφανώς και το αξίζει, προφανώς και δεν θα ήταν εκεί στην δεύτερη θέση αν ο Rossi και ο Marquez δεν είχαν χαλάσει τους ταχύτερους γύρους τους μπλέκοντας σε ένα σκηνικό μεταξύ τους που ξεκινά συζητήσεις. Όχι ιντερνετικές, μιας και μόνο συζήτηση δεν θα κάνουν οι οπαδοί που ευτυχώς είναι λίγοι ανάμεσα στους φίλαθλους, συζητήσεις άνοιξαν με την επιτροπή του αγώνα που τους κάλεσε αμέσως μετά τον αγώνα των ηλεκτρικών της MotoE να δώσουν εξηγήσεις. Και πρέπει να δώσουν εξηγήσεις και οι δύο, ασχέτως αν φταίει ο ένας ή και οι δύο…

Καταρχήν ο Vinales είχε την πρώτη θέση σε ένα διήμερο δοκιμών που η Yamaha ήταν εξαιρετική, μαζί με του Quartararo που πήρε τελικά την τρίτη θέση λέγοντας πως έκανε ο ίδιος αρκετά λάθη. Ο Quartaro βρήκε τα όρια που έψαχνε όλη την ημέρα σήμερα, στους τελευταίους γύρους, πράγμα που σημαίνει πως στον αγώνα θα μπορεί να είναι ανταγωνιστικός, αν και πίσω του θα γίνεται χαμός. Ο Marquez έχει απλά μπροστά του τον Morbidelli πριν συναντήσει την πρώτη τριάδα και πίσω του είναι ο Dovizioso και μετά ο Rossi που θα έχει βάλει στόχο την πλάτη του, και θα την έχει κεντράρει απευθείας για την πρώτη στροφή. Η κατάταξη της εκκίνησης έτσι όπως έχει γίνει αυτή την στιγμή, είναι ένα καζάνι με υγρά καύσιμα πάνω σε κάρβουνα. Έτσι και ανοίξει κανείς την κάνουλα θα ανατιναχθεί ο τόπος…

Πρόκειται για την χειρότερη θέση εκκίνησης του Marquez εδώ και πολλά χρόνια, κι αυτό φέρνει στο προσκήνιο μία μεγάλη λεπτομέρεια που όλοι παραβλέπουν εκτός από την ίδια την Honda. Ιδιαίτερα από όσα έγιναν στην εκκίνηση κατά τον προηγούμενο αγώνα. Ο Marquez έχει υπάρξει τυχερός, δεν έχει χρειαστεί να παίξει με 5-6 αναβάτες στην πρώτη στροφή ή ακόμη χειρότερα να βρει τον δρόμο του μέχρι εκεί ανάμεσα από μοτοσυκλέτες. Προφανώς γιατί κάθε φορά είναι τόσο γρήγορος που είτε θα ξεκινά πρώτος, σπάζοντας τα ρεκόρ καριέρας το ένα μετά το άλλο, είτε θα είναι τόσο κοντά στον πρώτο, που θα βλέπει το πίσω του λάστιχο… Ο Dovizioso και ο Rossi ξέρουν πώς είναι να παλεύεις για τα ελεύθερα χιλιοστά και να σε ακουμπά ο τροχός του πίσω στον αγκώνα… ενίοτε να σε ρίχνει και κάτω, όπως έγινε με τον Dovizioso. Η πέμπτη θέση εκκίνησης του Marquez είναι πρωτόγνωρη για αυτόν και μπροστά του έχει τρεις αναβάτες που είναι εύκολη λεία από πλευράς τεχνικών χαρακτηριστικών, αλλά απρόβλεπτοι τελείως στο τι μπορεί να κάνουν. Για αυτούς που έρχονται πίσω, ούτε λόγος: Ο Dovizioso μπορεί άνετα να βρεθεί μπροστά του κάνοντας καλύτερη εκκίνηση και ο Rossi έχει στα χέρια του ένα γράμμα που θα ήθελε να του το παραδώσει αύριο στην εκκίνηση συστημένο. Το Misano ήταν βέβαιο πως θα λειτουργούσε ανταγωνιστικά σε υπέρμετρο βαθμό, προφανώς και το περιστατικό με τον Marquez και τον Rossi έθεσε τον πήχη ακόμη ψηλότερα.

MotoGP Misano - Σκηνικό Rossi vs Marquez: Πίσω από τις γραμμές! Το περιστατικό που χάλασε την Q2 το Σάββατο

Περιμέναμε να δούμε την κάμερα του Rossi με την τηλεμετρία, όπου φαίνεται πως αναγκάζεται να κόψει, πως δηλαδή πράγματι ο γρήγορος γύρος του έχει χαλάσει από την κίνηση του Marquez να πραγματοποιήσει αγωνιστική προσπέραση που τον οδήγησε να πατήσει εκτός πίστας αμέσως μετά και να χάσει τελικά μόνος του την ευκαιρία για ταχύτερο γύρο. Από την στιγμή που πάτησε εκτός δεν μπορεί να κατηγορήσει τον Rossi πως του χάλασε την προσπάθεια, όταν ο πανούργος, μάστορας του είδους, Valentino Rossi του έδειχνε με τον τρόπο του πως είχε κάνει κάτι που το θεωρούσε λάθος. Η κίνηση του Marquez να σηκώσει το χέρι του αμέσως μετά ήταν προς την κατεύθυνση της αποσυμφόρησης της κατάστασης. Κανείς δεν μπορεί να υπονοήσει αυτή την στιγμή πως ένας από τους δύο βγήκε στην πίστα για τον γρήγορο γύρο του, θέλοντας να μπλέξει με τον άλλο. Οι φίλαθλοι το ξέρουν αυτό, οι οπαδοί και των δύο θα πρέπει να το χωνέψουν. Το πρόβλημα ξεκινά πιο πριν. Όταν ο Marquez δεν έβγαινε για την δεύτερη προσπάθειά του κατά την Q2 ώστε να μην βρει κάποιον να τον ακολουθεί για να κάνει κι εκείνος χρόνο. Και οι υπόλοιποι περίμεναν τον Marquez και προσπαθούσαν να συγχρονίσουν τα ρολόγια τους. Αυτό ροκάνιζε τον χρόνο, και με τον Rossi που είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικός στο Misano με την Yamaha, ήταν τελικά δύο εκείνοι που ήθελαν να βγουν στην πίστα χωρίς να κουβαλούν ουρά τους υπόλοιπους. Στο τέλος έγινε ο ένας η ουρά του άλλου, κι από εκεί ξεκίνησαν όλα. Συνήθως αυτό δεν συμβαίνει, ο Rossi και ο Marquez δεν συναντιούνται συχνά στα δοκιμαστικά. Σήμερα όμως αυτό ακριβώς έγινε. Κι αυτό πρώτα εκνεύρισε τον Rossi, που σε καμία περίπτωση δεν ήθελε να οδηγεί με τον Marquez πίσω του. Οι δυο μοτοσυκλέτες έχουν μεγάλη διαφορά στην προσέγγισή τους στην πίστα του Misano και δεν μπορείς να πεις εύκολα πως λίγο πριν το περιστατικό η Yamaha καθυστερούσε την Honda, ώστε ο Marquez να αναγκαστεί να πιέσει για προσπέραση και εξαιτίας της να μην μπορέσει να πάρει την επόμενη στροφή σωστά.... Το μόνο σίγουρο είναι πως για τις ανάγκες ενός γρήγορου γύρου, ο ένας καθυστερούσε τον άλλο εξαιτίας της διαφορετικής προσέγγισης που έχουν και οι δύο για τον ταχύτερο γύρο. Την καλύτερη προσέγγιση την δείχνει ο αγώνας, για αυτό τον έχουμε, εκείνη την στιγμή όμως θα ήθελαν να είναι μόνοι τους και δεν είχαν καμία όρεξη να παλέψουν στην καρό σημαία της Q2.

Την συνέχεια, όσο κι αν θα ήθελαν οι οπαδοί να την δώσουν οι ίδιοι, θα την καθορίσει η επιτροπή του αγώνα…

Ο Vinales θα ξεκινήσει αύριο πρώτος, έχοντας την πρώτη του pole position από την ημέρα του Κατάρ στον πρώτο αγώνα, και με τον Espargaro να πλέει σε πελάγη ευτυχίας και να προσβλέπει να οδηγήσει την κούρσα έστω και για λίγο. Ο Quartararo είναι πιο προσγειωμένος σε ότι αφορά την εκκίνηση αύριο και πίσω του φυσικά είναι το χάος… Πριν τον αγώνα που θα είναι φορτισμένος ότι κι αν γίνει, περιμένουμε την συνέχεια της Dorna σχετικά με τον Rossi και τον Marquez…

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου	Προηγ.
1	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'32.265
2	Pol ESPARGARO	KTM	1'32.560	0.295	0.295
3	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1'32.571	0.306	0.011
4	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1'32.710	0.445	0.139
5	Marc MARQUEZ	Honda	1'32.742	0.477	0.032
6	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'33.038	0.773	0.296
7	Valentino ROSSI	Yamaha	1'33.079	0.814	0.041
8	Johann ZARCO	KTM	1'33.123	0.858	0.044
9	Alex RINS	Suzuki	1'33.265	1.000	0.142
10	Joan MIR	Suzuki	1'33.431	1.166	0.166
11	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'33.449	1.184	0.018
12	Michele PIRRO	Ducati	1'33.461	1.196	0.012
	Q1 Results:
Q2	Johann ZARCO	KTM	1'33.147
Q2	Joan MIR	Suzuki	1'33.485	0.338	0.338
13	Francesco BAGNAIA	Ducati	1'33.488	0.341	0.003
14	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'33.516	0.369	0.028
15	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'33.522	0.375	0.006
16	Jack MILLER	Ducati	1'33.571	0.424	0.049
17	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'33.630	0.483	0.059
18	Jorge LORENZO	Honda	1'33.777	0.630	0.147
19	Miguel OLIVEIRA	KTM	1'34.162	1.015	0.385
20	Hafizh SYAHRIN	KTM	1'34.322	1.175	0.160
21	Karel ABRAHAM	Ducati	1'34.401	1.254	0.079
22	Tito RABAT	Ducati	1'34.904	1.757	0.503
	Andrea IANNONE	Aprilia

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_681

Race News

MotoGP-Pedro Acosta: “Μια ζωή αξίζει περισσότερο από έναν αγώνα!" - Σκληρή κριτική στη Dorna

Ασέβεια χαρακτήρισε την απόφαση της Dorna να συνεχίσει τον αγώνα μετά το δυστύχημα του Borja Gómez στο JuniorGP

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/7/2025

Ο Pedro Acosta εξέφρασε έντονα την αγανάκτηση του προς τη Dorna, διοργανώτρια του πρωταθλήματος JuniorGP, για τη συνέχιση του αγωνιστικού προγράμματος την περασμένη εβδομάδα στο Magny-Cours, παρά τον θάνατο του αναβάτη Borja Gómez, τον οποίο γνώριζε από τα παιδικά του χρόνια.

Η συνέντευξη Τύπου πριν το Grand Prix της Γερμανίας πήρε δραματική τροπή, όταν ζητήθηκε από τους Marc Marquez και Pedro Acosta να σχολιάσουν τον τραγικό θάνατο του νεαρού Ισπανού αναβάτη Borja Gómez, ο οποίος σκοτώθηκε στο Magny-Cours κατά τη διάρκεια αγώνα του JuniorGP, ενός εκ των πρωταθλημάτων νέων που τελεί υπό την αιγίδα της Dorna, διοργανώτριας του MotoGP.

O οκτώ φορές πρωταθλητής κράτησε μια συντηρητική στάση δηλώνοντας: “Αυτά είναι τα νέα που δεν θέλεις ποτέ να λάβεις, που δεν θέλεις ποτέ να διαβάσεις. Συνάντησα τον Borja αυτόν τον χειμώνα στην πίστα του Aspar, προπονούμασταν μαζί, και γνώρισα επίσης και τον πατέρα του. Είναι πάντα εξαιρετικά δύσκολο, αλλά όταν γνωρίζεις κάποιον προσωπικά, είναι ακόμη πιο σκληρό. Στέλνουμε τις πιο ειλικρινείς μας σκέψεις στην οικογένειά του και στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σε περιπτώσεις σαν αυτή, είναι απαραίτητο όλες οι ομοσπονδίες να στηρίζουν την οικογένεια. Αυτό είναι το πιο σημαντικό.”

H τοποθέτηση του Acosta ήταν εμφανώς πιο φορτισμένη και επικριτική για την διαχείριση της διοργάνωσης. “Τον ήξερα από τότε που ήμασταν παιδιά, μέναμε μισή ώρα μακριά.” είπε ο Acosta σε σοβαρό και εμφανώς συγκινημένο τόνο. “Είναι φρικτό να ακούς τέτοια νέα, και το γεγονός ότι το πρωτάθλημα συνεχίστηκε σαν να μην έγινε τίποτα είναι η μεγαλύτερη ασέβεια που έχω δει ποτέ στη ζωή μου”, ξέσπασε, κριτικάροντας την απόφαση των διοργανωτών να μην ακυρώσουν τον αγώνα.

“Όποιος οργανώνει αυτό το πρωτάθλημα [Dorna] πρέπει να αναρωτηθεί τι θα έκανε αν είχε πεθάνει ο δικός του γιος. Το θέαμα συνεχίζεται, ναι, αλλά νομίζω ότι μια ζωή αξίζει περισσότερο από οποιονδήποτε αγώνα, σε οποιοδήποτε πρωτάθλημα”, πρόσθεσε ο νεαρός αναβάτης της KTM, που μόλις έχει κλείσει τα 21 και ανήκει στην ίδια γενιά με τον εκλιπόντα.

“O καθένας μπορεί να σκέφτεται ό,τι θέλει, αλλά για μένα ήταν το πιο παράλογο και απαράδεκτο γεγονός που έχει συμβεί στον αθλητισμό τα τελευταία χρόνια”, κατέληξε. Τα λόγια του άφησαν την αίθουσα άφωνη, κανένας δημοσιογράφος δεν έκανε άλλη ερώτηση και η συνέντευξη Τύπου ολοκληρώθηκε.

Σε μεταγενέστερη συνάντηση με τα ΜΜΕ, ο Acosta επανήλθε σε πιο ελαφρύ τόνο, αστειευόμενος, ειδικά όταν του ζητήθηκε να σχολιάσει τα λόγια του Fabio Di Giannantonio, ο οποίος μετά τον αγώνα στο Assen τον είχε καλέσει να επικεντρωθεί στην ομάδα του και να αποφεύγει να μιλάει πολύ για τη VR46.

“Νομίζω ότι η ζωή πρέπει να αντιμετωπίζεται με λίγη περισσότερη ελαφρότητα. Την περασμένη εβδομάδα είδαμε ότι τα κακά έρχονται από μόνα τους, δεν χρειάζεται να τα προκαλούμε. Από την πλευρά μου, στέλνω ένα φιλί σ’ εκείνον [Fabio] και τη σύντροφό του”, απάντησε με προφανή ειρωνεία.

Ρωτήθηκε επίσης για τη σχέση του ή μάλλον την απουσία σχέσης, με τον Marc Márquez, ο οποίος καθόταν δίπλα του στη συνέντευξη. “Είναι ένας αναβάτης που έχει κερδίσει οκτώ παγκόσμιους τίτλους και κυνηγάει τον ένατο. Δεν είναι ότι έχει ιδιαίτερους δεσμούς με συναδέλφους του, αν το σκεφτείς. Θα έλεγα πως έχουμε μια επαγγελματική σχέση, βασισμένη στον αμοιβαίο σεβασμό”, εξήγησε ψύχραιμα ο Acosta.

Τέλος, του ζητήθηκε να σχολιάσει το περιστατικό με το τσίμπημα σφήκας που υπέστη στο Assen, το οποίο τον οδήγησε για λίγο στο νοσοκομείο. “Με τσίμπησε μια σφήκα έξω από τη φόρμα μου, 15 γύρους πριν τον τερματισμό. Δεν με ενόχλησε κατά τη διάρκεια του αγώνα, αλλά όταν επέστρεψα στο γκαράζ, άρχισαν να με φαγουρίζουν το χέρι και το στήθος. Έβγαλα τη φόρμα και κατάλαβα ότι είχα φαγούρα παντού”.

“Η κατάσταση έγινε λίγο δραματική, με πήγαν στο νοσοκομείο, αλλά τελικά όλα πήγαν καλά. Το ίδιο βράδυ γύρισα σπίτι, κι αυτό ήταν το μόνο που ήθελα”, κατέληξε ο Acosta.