MotoGP: Ο Hugh Anderson μπήκε στο Hall of Fame και έγινε MotoGP Legend

Τέσσερις Παγκόσμιοι Τίτλοι στις μικρές κατηγορίες τη δεκαετία του 1960
Από το

motomag

11/10/2022

Το Σάββατο 8/10/2022 , ο τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής GP τη δεκαετία του 1960 στις κατηγορίες 50 και 125 κυβικών εκατοστών, Hugh Anderson, εισήχθη στο MotoGP Hall of Fame.

Σε μία τελετή που έγινε στην πίστα Hampton Downs Circuit στη Νέα Ζηλανδία, απονεμήθηκε στον Hugh Anderson η τιμητική πλακέτα για την είσοδο του στο Hall of Fame.

Μέσω video ο CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta καλωσόρισε τον Hugh Anderson στη λίστα του MotoGP Hall of Fame. Στην ομιλία του έκανε λόγο και στον, πρόσφατα εκλιπόντα, Phil Read, ενώ τόνισε τη σημαντικότητα των αναβατών που η καριέρα τους βοήθησε το MotoGP να φτάσει στο σημερινό του επίπεδο.

Ο Hugh Robertson Anderson, όπως είναι το πλήρες όνομά του, γεννήθηκε στις 18 Ιανουαρίου του 1936. Μεγάλωσε στο Huntly, στο βόρειο νησί της Νέας Ζηλανδίας. Εκεί ξεκίνησε την ενασχόληση του με το rugby, παίζοντας στην Rugby League με την ομάδα Huntly United. Συναθλητής του υπήρξε ο μετέπειτα οδηγός αγώνων ταχύτητας με μοτοσυκλέτα, Ginger Molloy.

Η πρώτη του επαφή με μοτοσυκλέτα ήταν στην ηλικία των 9 ετών στη φάρμα που διατηρούσε η μητέρα του. Στην ηλικία των 17 έτρεξε για πρώτη φορά αγώνες motocross, με αυτοσχέδια μοτοσυκλέτα. Κατάφερε να κερδίσει κάθε αγώνα που έτρεξε εκείνη τη χρονιά.

Οι νίκες αυτές τον οδήγησαν στους αγώνες ταχύτητας. Το 1960 είχε την πρώτη του επαφή με τα GP στα 350 και 500 κ.εκ. Την ίδια χρονιά, με τη μοτοσυκλέτα των 350 κ.εκ. είχε το πρώτο του βάθρο, στον αγώνα Isle of Man TT, οπού και ήταν συνολικά δύο φορές νικητής της διαδρομής το 1963 και 1964 στα 125 και 50 κυβικά αντίστοιχα.

Το 1962 είχε την πρώτη του επαφή με τις κατηγορίες των 50 και 125 κυβικών, με την ομάδα της Suzuki, καταφέρνοντας να διεκδικήσει πρώτες θέσεις και στις δύο κατηγορίες.

Το 1963 ήταν η χρονιά που ο Anderson πήρε τους 2 πρώτους Παγκόσμιους Τίτλους του, στα 50 και στα 125 κυβικά, ενώ το 1964 κατάφερε να κερδίσει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τον τίτλο στα 50 κυβικά ενώ ολοκλήρωσε το Πρωτάθλημα στην τρίτη θέση στην κατηγορία των 125 κυβικών. Ακριβώς την ανάποδη σειρά ακολούθησε το 1965, κατακτώντας τον τίτλο στα 125 κυβικά, και τερματίζοντας τρίτος στα 50 κυβικά.

Τον Οκτώβριο του 1966, έδωσε τον τελευταίο αγώνα της καριέρας του στα GP, στο ιαπωνικό Grand Prix του Fisco, κλείνοντας την καριέρα του με την ομάδα που ξεκίνησε. Μία καριέρα που αποτελείται από 4 Παγκόσμια Πρωταθλήματα, 25 νίκες Grand Prix και και 48 βάθρα, σε ένα διάστημα έξι ετών.

Εκτός από τους τίτλους στα GP, ο Anderson, έχει στεφθεί 19 φορές πρωταθλητής στο Εθνικό Πρωτάθλημα της Νέας Ζηλανδίας.

Το 1994, ο Anderson, διορίστηκε ως μέλος του Τάγματος των Ιπποτών (MBE), για την προσφορά του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ενώ το 1995, εισήχθη στο Sports Hall of Fame της Νέας Ζηλανδίας και το 2014 εξέδωσε την αυτοβιογραφία του με τίτλο “Being There”.

Με την είσοδο του στο MotoGP Hall of Fame, o Anderson, εντάσσεται στον κατάλογο των ελίτ αθλητών του αθλήματος μαζί με τους: Giacomo Agostini, Mick Doohan, Geoff Duke, Wayne Gardner, Mike Hailwood, Daijiro Kato, Eddie Lawson, Anton Mang, Angel Nieto, Wayne Rainey, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts, Kenny Roberts Jr, Jarno Saarinen, Kevin Schwantz, Barry Sheene, Marco Simoncelli, Freddie Spencer, Casey Stoner, John Surtees, Carlo Ubbiali, Alex Crivillé, Franco Uncini, Marco Lucchinelli, Randy Mamola, Kork Ballington, Dani Pedrosa, Stefan Dörflinger, Jorge Martinez, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Max Biaggi, Luigi Taveri και Nicky Hayden.

MotoGP 2023, Misano, P2 - Ρεκόρ πίστας από τον Bezzecchi, τρίτος ο.. Dani Pedrosa!

Έκτος ο Marc Marquez, με χείρα βοηθείας από τον παλιόφιλο Dani
Marco Bezzecchi
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/9/2023

Δυο φορές έπεσε το ρεκόρ της πίστας του Misano στα P2, πρώτα από τον Vinales και κατόπιν από τον Bezzecchi, όμως ο αναβάτης που εντυπωσίασε για μια ακόμη φορά στη Wild Card εμφάνιση του ήταν ο “γερόλυκος” Dani Pedrosa, παίρνοντας την 3η θέση, την ίδια στιγμή που δοκίμαζε ένα νέο carbon πλαίσιο στην RC16 του!

Ο καιρός είναι ηλιόλουστος, με τον Brad Binder να κάνει ποδαρικό στην κορυφή με ταχύτερο χρόνο 1:32.554. Στο καπάκι έρχεται ο Jorge Martin να ανέβει εκείνος πρώτος, με ελάχιστη διαφορά από τον Binder, για να χάσει αμέσως κι αυτός την πρώτη θέση από τον Maverick Vinales που γράφει 1:32.110 και συνεχίζει να γυρίζει ταχύτατα, με τον επόμενο γύρο του να σταματά το χρονόμετρο στο 1:31.794!

Δέκα λεπτά έχουν περάσει αό την αρχή των P2, και η πρωτιά περνά στα χέρια του Marco Bezzecchi, με 1:31.785. Κάπου εδώ η κατάσταση στην κορυφή σταματά να αλλάζει, τουλάχιστον με τα συγκεκριμένα ελαστικά που φορούν οι αναβάτες, με την πρώτη πεντάδα να αποτελείται από τους Bezzecchi, Vinales, Martin, Pirro (ταχύτερος στα P1) και Bagnaia.

Ταχύτερος αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας είναι ο Fabio Quartararo στην 10η θέση, ενώ ταχύτερος αναβάτης Honda είναι ο Nakagami στην 12η θέση, με τον Marc Marquez να βρίσκεται μόλις 17ος (ήταν 21ος το πρωί), και με τον ταχύτερο wild card αναβάτη να είναι ο Dani Pedrosa στην 8η θέση.

Κι αν μέχρι στιγμής ο Maverick δείχνει να συνεχίζει από εκεί που σταμάτησε στο προηγούμενο GP της Catalunya, ο Aleix Espargaro δεν δείχνει άνετος στο Misano -τουλάχιστον για την ώρα-, έχοντας κάποιες "στιγμές" που ευτυχώς δεν οδήγησαν σε πτώση, ενώ βρίσκεται μόλις... 19ος!

Ο καημένος ο Takumi Takahashi που αντικαθιστά τον τραυματία Alex Rins βρίσκεται τελευταίος με χρόνο 1:37.235, όμως η Honda έκανε ότι μπορούσε για αυτό τον γύρο, καθώς ο συνήθης αντικαταστάτης του Rins, Iker Lecuona, έχει υποχρεώσεις στο WSBK αυτό το σαββατοκύριακο με τον αγώνα στη Γαλλία.

Τριάντα έξι λεπτά πριν τελειώσουν τα P2, και μπροστά περνά ο Jorge Martin με 1:31.562, ενώ αμέσως μετά ο... Dani Pedrosa γράφει 1:31.526 για να περάσει εκείνος πρώτος! Οι χρόνοι αυτοί είναι ταχύτεροι από την περυσινή pole position (το ρεκόρ πίστας είναι μισό δευτερόλεπτο πιο κάτω), ενώ αναρωτιόμαστε πώς να αισθάνονται τώρα οι Binder και Miller που βρίσκονται στις θέσεις 11 και 16.

Τριάντα λεπτά πριν το τέλος, και οι πρώτες 11 θέσεις ανήκουν σε ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες, με 12ο τον Marc Marquez και 13ο ton Fabio Quartararo.

Dani Pedrosa

Και ο Pedrosa συνεχίζει να γράφει ταχύτερους γύρους, με τον νέο του καλύτερο χρόνο στο 1:31.453, 23 λεπτά πριν το τέλος των P2.

Σειρά έχει ο Jorge Martin, δυο λεπτά αργότερα, να γράψει 1:31.416 για να βρεθεί εκείνος στην κορυφή, εκπροσωπώντας τη νέα γενιά Ισπανών αναβατών, απέναντι στον εκπρόσωπο της παλαιάς φρουράς, Dani Pedrosa.

Κι αν ο Quartararo παραμένει 9ος, ο Marc Marquez έχει πέσει στην 17η θέση, με τον Aleix Espargaro να καταφέρνει επιτέλους να γυρίσει ταχύτερα, για να βρεθεί 8ος.

Δώδεκα λεπτά πριν το τέλος έχουμε την πρώτη πτώση του session, με τον Jack Miller να βρίσκεται στα χαλίκια, ευτυχώς δίχως να χτυπήσει, την ίδια ώρα που ο ομόσταυλός του, Brad Binder καταφέρνει να ρίξει τον χρόνο του για να βρεθεί στην 3η θέση, πίσω από τους Martin και Pedrosa.

Στο 11 πριν το τέλος, ο Bezzecchi περνά πρώτος με 1:31.388, όμως δεν θα χαρεί για πολύ, καθώς 9.41 πριν το τέλος ο Vinales κάνει νέο ρεκόρ πίστας, με 1:30.972, η πρώτη φορά που μοτοσυκλέτα του MotoGP σημειώνει χρόνο κάτω από το 1:31!

Κλασικά, καθώς απομένουν 6 λεπτά για την καρό σημαία, οι αναβάτες μπαίνουν στην πίστα με φρέσκα ελαστικά για να κάνουν τη διαφορά.

Και ποιον θα έπαιρνε από πίσω ο Marc Marquez; Μα φυσικά τον Pedrosa, με τους δυο τους να μας θυμίζουν τα παλιά...

Εκεί που λέγαμε πόσο καλά τα πηγαίνει ο Pol Espargaro, που για την ώρα είναι 6ος, ο Ισπανός πέφτει, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Marquez-Pedrosa

Εξαιρετική δουλειά από τους Pedrosa-Marquez, με τον αναβάτη της KTM να γυρίζει δαιμονισμένα, και με τον αναβάτη του HRC να ξεπερνά κάθε όριο, καταφέρνοντας να μείνει στη ρόδα του, για να περάσουν τη γραμμή του τερματισμού στις θέσεις 2 και 3!

Aleix Espargaro

Πτώση έχουμε όμως και από τον Aleix Espargaro, λίγο μετά το ατύχημα του αδερφού του -στην ίδια μάλιστα στροφή, τη 15-, κι αυτός σηκώνεται χωρίς να έχει χτυπήσει.

Η σημαία έχει πέσει, αλλά ο Marco Bezzecchi καταφέρνει να "κλέψει" το ρεκόρ και το ρεκόρ από τον Vinales, γράφοντας 1:30.846!

Ducati, Aprilia και KTM λοιπόν στο 1-2-3 των P2, με ταχύτερο “Ιάπωνα” αναβάτη τον M. Marquez στην 6η θέση. Εντέκατος τερμάτισε ο Quartararo για τη Yamaha, ενώ σημειώστε πως ο δοκιμαστής της Honda -ένας ακόμα εκπρόσωπος της παλαιάς φρουράς- Bradl τερμάτισε σε καλύτερη θέση (15) από τους Nakagami και Mir!

Bezzecchi

Οι τελικοί χρόνοι των P2 έχουν ως εξής:

1. Bezzecchi, Ducati

2. Vinales, Aprilia

3. Pedrosa, KTM

4. Martin, Ducati

5. Marini, Ducati

6. M. Marquez, Honda

7. Bagnaia, Ducati

8. A. Marquez, Ducati

9. Binder, KTM

10. R. Fernandez, Aprilia

11. P. Espargaro, GASGAS

12. A. Espargaro. Aprilia

13. Quartararo, Yamaha

14. Morbidelli, Yamaha

15. Bradl, Honda

16. Pirro, Ducati

17. Miller, KTM

18. Zarco, Ducati

19. Di Giannantonio, Ducati

20. Nakagami, Honda

21. Mir, Honda

22. Oliveira, Aprilia

23. A. Fernandez, GASGAS

24. Takahashi, Honda