MotoGP - Ο Marquez μιλά για τον Marquez: Κανείς δεν πίεσε την Honda!

Ξεκάθαρη η απόφαση της Honda λέει ο Marc
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/11/2019

Ο Marc και η Honda δεν σταματούν να επαναλαμβάνουν πως δεν επηρέασε ο ένας τον άλλο. Χθες ο Alberto Puig εξήγησε τους λόγους της απόφασής τους απαντώντας σε ερωτήσεις. Αυτό δεν σημαίνει πως δεν υπάρχει μία μερίδα του κοινού που πιστεύει πως αν δεν ήταν ο Marc Marquez στην Honda, ο Alex δεν θα ανέβαινε ποτέ στο HRC. Και για το επιχείρημα αυτό βασίζονται στο γεγονός πως καθυστέρησε πολύ να γίνει πρωταθλητής της Moto2 ενώ δεν είχε και την πορεία του Marc, που ήταν σαρωτική. Ξεχνάμε βέβαια πως η KTM ανεβάζει τον Binder στα MotoGP αλλά και από την άλλη η KTM δεν είναι HRC και η βαρύτητα των αποφάσεων δεν είναι η ίδια. Σε κάθε περίπτωση η Honda δεν χρειάζεται να πείσει κανέναν, δεν υπάρχουν «σύνδεσμοι οπαδών» δεν είναι ποδόσφαιρο τα MotoGP για να κρίνονται οι μεταγραφές με τους ίδιους όρους. Η απόφαση που πήραν είναι για να κερδίζουν και να έχουν καλά αποτελέσματα και είναι τα αποτελέσματα που θα φανερώσουν αν έπραξαν καλά ή όχι. Από εκεί και πέρα, ο Marc θέλησε να δώσει την δική του απάντηση, την οποία επαναλαμβάνει συνέχεια από την FP1 της Valencia, πριν δηλαδή ανακοινωθεί το όνομα του Alex, σχετικά με την απόφαση της Honda…

"Θα προτιμούσα τον αδερφό μου σε άλλο box!"

«Την επόμενη χρονιά ο πρωταθλητής της Moto2 θα είναι στην ίδια ομάδα με εμένα και ανταγωνιστής μου ταυτόχρονα. Είναι όμως και αδερφός μου. Σίγουρα χαίρομαι για την δική του εξέλιξη, είμαι περήφανος για εκείνον, όμως στο τέλος είναι άλλος ένας αντίπαλος.

Θα είναι μία περίεργη κατάσταση. Η Honda αναγκάστηκε να πάρει μία δύσκολη απόφαση σε κρίσιμη στιγμή. Στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, έψαχνε να βρει αναβάτη που δεν είναι καθόλου εύκολο. Μία από τις επιλογές της ήταν και ο πρωταθλητής της Moto2. (Όποιος κι αν ερχόταν) Θα γίνει ο ανταγωνιστής μου και θα είμαστε στην ίδια ομάδα, δεν θα είναι καθόλου εύκολα τα πράγματα. Πολλοί αναβάτες φοβούνται να έρθουν στο Box του HRC γιατί ξέρουν πως θα γίνουν οι αναπόφευκτες συγκρίσεις. Για αυτό και αποφάσισα πως δεν θα πιέσω καθόλου. Μηδέν προς κάθε κατεύθυνση. Ούτε την Honda επηρέασα, ούτε όμως και στον αδερφό μου έδωσα κάποια συμβουλή ή τον πίεσα να πάρει κάποια απόφαση. Θέλει να το κάνει και το σέβομαι. Η πίεση για αυτόν θα είναι μεγάλη γιατί η σύγκριση θα είναι αναπόφευκτη. Ωστόσο δεν είναι το αποτέλεσμα αυτό που μετρά για εκείνον, θα πρέπει να βελτιωθεί, θα πρέπει να δοκιμάσει πράγματα και θα έχει τους δικούς του μηχανικούς και το δικό του γκαράζ για να ασχοληθεί αποκλειστικά.

Ελπίζω να καταφέρει να διαχειριστεί αυτή την πίεση. Η οποία και θα είναι μεγάλη. Στο τέλος όμως θα πρέπει να καταλάβει πως είναι η πρώτη του σεζόν. Είναι ο πρωταθλητής της Moto2 και βρέθηκε σε μία πολύ ιδιαίτερη περίπτωση όταν ο Lorenzo παραιτήθηκε του συμβολαίου του και αποσύρθηκε ανοίγοντας μία θέση και αναγκάζοντας την Honda να βρει μία λύση σε πολύ λίγο χρόνο. Πρέπει όλα αυτά να τα καταλάβει, όπως και το γεγονός πως ο πρώτος αναβάτης της ομάδας θα παλεύει κάθε Κυριακή για την νίκη, θα υπάρχει διαφορά και απόσταση.

Όταν όμως είσαι ο πρωταθλητής της Moto2 και το HRC έρχεται σε εσένα, δεν λες όχι. Ό,τι και να είναι απέναντί σου, δεν λες όχι σε μία τέτοια ευκαιρία.

Πρέπει να απολαύσεις την ευκαιρία και να δώσεις το 100% και να αποδείξεις τον εαυτό σου.

Ναι, θα δώσω συμβουλές στον αδερφό μου. Όμως μέσα στην πίστα είναι κανείς μόνος του, και θα είναι δύσκολο. Η Honda είναι η δυσκολότερη μοτοσυκλέτα για έναν νέο αναβάτη. Από την απόδοση και την απόκριση του κινητήρα, όλα είναι δύσκολα. Για κάποιον που ανεβαίνει από την Moto2, μία Suzuki ή Yamaha θα ήταν πολύ πιο εύκολη οι κινητήρες τους αποδίδουν τελείως διαφορετικά.

Ο Lorenzo, ο Crutchlow και ο Nakagami δυσκολεύονται! O Zarco ήταν ΟΚ στην σέλα της, σε ευνοϊκές πίστες, εντάξει στην Valencia δεν ήταν δικό του το φταίξιμο, αλλά ναι το συμπέρασμα είναι πως θα είναι δύσκολα για όποιον έρθει. Ιδιαίτερα όταν σου λένε πως ήρθε η ώρα να αποδείξεις τον εαυτό σου, πάνω στην Honda. Θα δώσω όσες συμβουλές πιστεύω πως πρέπει, όμως από εκεί και πέρα ο στόχος μου είναι 100% να κερδίσω το πρωτάθλημα και για να το κάνω αυτό πρέπει να μείνω συγκεντρωμένος στην δική μου πλευρά του γκαράζ.

Για την οικογένειά μας είναι ένα όνειρο. Θα ήθελα όμως τον Alex να είναι σε άλλη ομάδα, ώστε να είμαστε τελείως ξεχωριστά. Η Honda όμως ήθελε να φέρει τον παγκόσμιο πρωταθλητή της Moto2, και τους είπα πως δεν έχω πρόβλημα. Αυτή ήταν η ερώτηση της Honda! Αν έχω πρόβλημα να έρθει ο Alex στην ομάδα και όχι το ανάποδο, (να τους πως εγώ να τον πάρουν). Φυσικά και δεν θα έλεγα όχι στον αδερφό μου. Και από μία πλευρά λέω στον εαυτό μου πως είναι υπέροχο και φοβερό, δύο αδέρφια στο HRC πράγμα που μπορεί να μην ξανά γίνει ποτέ στην ιστορία. Από την άλλη θα προτιμούσα να είναι σε άλλο box. Και για τον κόσμο κυρίως που δεν θα σταματήσει να κάνει τις συγκρίσεις. Πρέπει να πεισθεί τώρα να τα ξεχάσει όλα αυτά να μην τα βλέπει και να αφοσιωθεί σε αυτό που έχει να κάνει…

MotoGP: O Alex Marquez επίσημα στην Honda για το 2020!: Προδιαγεγραμμένο…

Ετικέτες

MotoGP: Πρώτες εικόνες της Honda RC214V 850 2027! Τη δοκιμάζει ο Taka Nakagami στη Sepang [VIDEO]

Πρώτες εντυπώσεις και σχόλια, από τον Ιάπωνα αναβάτη εξέλιξης του HRC
Honda RC214V - Nakagami
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/3/2026

Στα μέσα Δεκεμβρίου του 2025 σας είχαμε γράψει για την έναρξη δοκιμών της Honda για την RC214V που θα ξεκινήσει την καριέρα της στη σεζόν MotoGP του 2027, στη νέα εποχή των 850 κυβικών. Στα τέλη του ίδιου μήνα ο πρώην αγωνιζόμενος του MotoGP και νυν αναβάτης εξέλιξης της Honda, Takaaki Nakagami βρέθηκε στη Sepang όπου και πραγματοποίησε τις πρώτες δοκιμές της μοτοσυκλέτας.

Μέχρι τώρα, η Honda είχε κρατήσει μυστικές τις δοκιμές της RC214V, αφού στις φωτογραφίες των δοκιμών της Sepang είχαμε δει μεν τον Taka, αλλά καβάλα στις RC213V του 26, τις οποίες επίσης εξελίσσει.

Παράλληλα, η ιαπωνική εταιρεία μας είχε δώσει τις ημέρες των δοκιμών στην πίστα της Μαλαισίας ένα teaser από τον ήχο της RC214V, χωρίς άλλα στοιχεία.

Πέρασαν δυόμισι μήνες, και τώρα το HRC αποφάσισε να δώσει στη δημοσιότητα ένα σύντομο βίντεο στα social media, στο οποίο εμφανίζεται ο Nakagami να οδηγεί τη νέα V4 Honda των 850 κυβικών.

Η μοτοσυκλέτα δοκιμών είναι μαύρη χωρίς αυτοκόλλητα χορηγών, με τον αριθμό 30 (τον αριθμό του Ιάπωνα αναβάτη) στο φαίρινγκ, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε αν φέρει κοστούμι σύμφωνα με τις προδιαγραφές της νέας εποχής (η μύτη της μάσκας 50mm πιο πίσω από τώρα, πάνω τμήμα φαίρινγκ στενότερο κατά 50mm, αεροδυναμική καμπούρα πίσω από τον αναβάτη χαμηλότερη κατά 100mm), ή το κοστούμι της RC213V.

Θυμίζουμε πως στη νέα εποχή του MotoGP που ξεκινά το 27, πέρα από τη μείωση του κυβισμού από τα 1.000 στα 850 κ.εκ. και την αλλαγή από τα ελαστικά της Michelin σε εκείνα της Pirelli, δραστικό περιορισμό θα έχουμε στα αεροδυναμικά βοηθήματα, με τους τεχνικούς να υπολογίζουν μείωση του downforce, του φαινομένου που “πακτώνει” τη μοτοσυκλέτα στο έδαφος κατά 30% με 50%.

Τέλος, την επόμενη σεζόν θα πούμε αντίο και στις συσκευές που αλλάζουν το ύψος της μοτοσυκλέτας.

Στο σύντομο βίντεο του HRC βλέπουμε τον Nakagami να οδηγεί τη μοτοσυκλέτα, την οποία και ακούμε, ενώ έχουμε και τα πρώτα του -λακωνικά- σχόλια, στα οποία αναφέρει “Η πρώτη εντύπωση είναι πως η μοτοσυκλέτα είναι σούπερ ελαφριά.

Ένιωσα αρκετά έκπληκτος, σε αυτές τις συνθήκες (σσ. το συγκεκριμένο τεστ είχε και αρκετή βροχή). Πολύ ωραία.”

Η Honda είναι ο δεύτερος κατασκευαστής που δείχνει τη μοτοσυκλέτα της να δοκιμάζεται στην πίστα. Είχε προηγηθεί η ΚΤΜ στις αρχές Δεκεμβρίου του 2025.

Υπάρχουν πληροφορίες πως η Yamaha έχει κάνει ήδη δοκιμές, χωρίς να έχει δώσει κανένα στοιχείο για τη μοτοσυκλέτα των 850 κυβικών της, η Ducati ξεκίνησε πρόσφατα κι αυτή τις δοκιμές με τον Pirro, και η Aprilia αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στη μοτοσυκλέτα του 27 την άνοιξη.

Αν τώρα ο Nakagami ξεκίνησε τις δοκιμές της RC214V, η εξέλιξη αναμένεται να επιταχυνθεί σύντομα, μόλις μπει στο παιχνίδι και ο Aleix Espargaro, με τον Ιάπωνα και τον Ισπανό να κάνουν ότι μπορούν για να προετοιμάσουν μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα την οποία, αν επαληθευτούν οι πληροφορίες, το 2027 θα οδηγεί ο Fabio Quartararo.

Ετικέτες