MotoGP – O Quartararo προειδοποιεί την Yamaha πως δεν θα έχει δεύτερη ευκαιρία

Μέχρι το test στο Misano η ιαπωνική εταιρεία πρέπει να βρει λύση, δεν θέλω pdf θέλω αποτελέσματα
MotoGP
Από το

motomag

9/8/2023

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021 Fabio Quartararo έδωσε προθεσμία ενός μήνα στο εργοστάσιο της Iwata για να βρει λύση στα προβλήματά του πριν αποφασίσει για τον επόμενο σταθμό της αγωνιστικής του καριέρας.

Τον αγώνα στο Silverstone ο Quartararo θα θέλει σίγουρα να τον ξεχάσει γρήγορα καθώς στον Sprint Race αγώνα τερμάτισε στην 21η θέση ενώ στον αγώνα της Κυριακής ο Γάλλος τερμάτισε στην 15η θέση. Μετά τα όσα συνέβησαν και με τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει από την αρχή της χρονιάς σχεδόν σε κάθε αγώνα λόγω της μη ανταγωνιστικής M1, o Quartararo απηύθυνε μια αυστηρή προειδοποίηση στη Yamaha ώστε να βρει μια λύση άμεσα και να του προσφέρει μια μοτοσυκλέτα η οποία θα τον επαναφέρει στις νίκες. Ο Γάλλος αναβάτης έχει να κερδίσει από το Γερμανικό Grand Prix του 2022 και όπως φαίνεται η υπομονή του έχει εξαντληθεί με όσα βλέπει να συμβαίνουν στο ιαπωνικό στρατόπεδο με τον ίδιο να δίνει διορία στα αφεντικά της αγωνιστικής ομάδας της Yamaha μέχρι το τεστ του Misano -11 Σεπτεμβρίου- για να βρουν μία λύση.

MotoGP

Ο Fabio Quartararo δήλωσε: "Στο τεστ του Misano θέλω να έχω αποδείξεις. Έχουν ένα μήνα στη διάθεσή τους. Η Yamaha μου υπόσχεται πράγματα εδώ και τρία χρόνια σε ένα έγγραφο PDF 10 σελίδων, από τις οποίες οι εννιάμισι σελίδες δεν έχουν εκπληρωθεί. Φέτος δεν ήθελα να δω αυτό το PDF. Δεν θέλω να βλέπω πράγματα σε γραπτά, αυτό που θέλω να δω είναι η μοτοσυκλέτα του Misano να είναι ανταγωνιστική, γιατί αυτή θα είναι σε ποσοστό 95%, αυτή που θα τρέξω το 2024. Εκεί θα φανεί αν η Yamaha θέλει πραγματικά να συνεχίσω μαζί της και στο μέλλον. Η Yamaha είναι η προτεραιότητα μου γιατί είναι η εταιρεία που με έφερε στο MotoGP, εμπιστεύομαι τη Yamaha και της έδωσα μια ευκαιρία, αλλά δεν θα υπάρξει δεύτερη."

Ο Quartararo μίλησε επίσης για την απόφαση του να χωρίσουν οι δρόμοι του με τον επί χρόνια μάνατζερ του Eric Mahe, προκειμένου να δημιουργήσει τη δική του εταιρεία μάνατζμεντ την FQ20, κάτι που είχατε διαβάσει στο MOTO.

"Τώρα αισθάνομαι πολύ πιο ελεύθερος. Έχω ανθρώπους στο σπίτι μου που ασχολούνται με το νομικό και το οικονομικό κομμάτι. Ξέρω τι θέλω, δεν θέλω να αποσυντονίζομαι. Αυτό θα είναι πολύ σημαντικό ενόψει του τι θα κάνει η Yamaha για την επόμενη χρονιά.”

Ετικέτες

CFMOTO: Βρήκε αναβάτη εξέλιξης και ετοιμάζεται για WSBK

Ο Matteo Ferrari ο εκλεκτός της κινέζικης εταιρείας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/12/2025

Η CFMOTO θέλει να γίνει ο πρώτος κατασκευαστής από την Κίνα που θα συμμετέχει στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike και εργάζεται για την είσοδό της το 2027. Μάλιστα έχει προσλάβει και αναβάτη δοκιμών που έχει στεφθεί πρωταθλητής στην MotoE.

Δεν έχει περάσει πολύς καιρός από όταν είδαμε από κοντά την πρωτότυπη CFMOTO SR-RR V4 στην έκθεση EICMA και ο Κινέζος κατασκευαστής φαίνεται πως έχει μεγαλεπήβολα πλάνα, καλοβλέποντας το WSBK. Προς αυτή την κατεύθυνση είναι και η απόφαση της εταιρείας να προσλάβει αναβάτη εξέλιξης και αυτός φαίνεται ότι θα είναι ο Ιταλός Matteo Ferrari που έχει στεφθεί Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoE το 2019.

Ferrari

Ο Ιταλός συμμετείχε από την πρώτη χρονιά στο πρωτάθλημα ηλεκτρικών μοτοσυκλετών που φέτος ήταν η τελευταία του σεζόν, ενώ παράλληλα έχει πραγματοποιήσει και κάποιες εμφανίσεις στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, στην Moto2 αλλά και στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Το 2026, ο 28χρονος θα οδηγήσει για την Ducati Team WRP στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport κάτι αντιφατικό αν είναι να κάνει και τον δοκιμαστή εξέλιξης για την κινέζικη εταιρεία.

Να υπενθυμίσουμε πως ήδη δύο ακόμη Κινέζοι κατασκευαστές συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, με την Kove στα 300άρια και την QJ Motor στην κατηγορία Supersport. Από την επόμενη σεζόν στην ίδια κατηγορία θα συμμετέχει και η ZXMoto, όμως η CFMOTO θέλει να γίνει η πρώτη Κινέζικη κατασκευάστρια εταιρεία που θα συμμετέχει στην κορυφαία κατηγορία Superbike.

CFMOTO

Μένει να δούμε πως θα εξελιχθεί η V4 μοτοσυκλέτα της CFMOTO που ανακοινώθηκε πως αποδίδει 210 ίππους με βάρος μικρότερο των 200 κιλών για την έκδοση δρόμου, αλλά και την επίσημη ανακοίνωση του Ferrari ως δοκιμαστή, ο οποίος δεν προέρχεται ομολογουμένως από το πάνω ράφι.