MotoGP- Ποινή στον ανυπάκουο Fabio Quartararo - Δεν ακολούθησε εντολές κριτών στο Γαλλικό GP
Χρηματικό πρόστιμο και ποινή χρόνου για τον Γάλλο – Τον περιμένει στο Silverstone
Από το
motomag
14/5/2025
Ο αναβάτης της Yamaha MotoGP Fabio Quartararo τιμωρήθηκε μετά από ένα περιστατικό στο Le Mans και θα χάσει δέκα λεπτά από τα πρώτα δοκιμαστικά στο βρετανικό Grand Prix.
Επίσης, του επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 2.000 ευρώ, με τις δύο ποινές να είναι ευτυχώς ελαφριές για τον εργοστασιακό αναβάτη της Yamaha που έπεσε στα μαλακά.
Μετά τη σύγκρουση στην 14η στροφή κατά τη διάρκεια του Γαλλικού GP, ο Quartararo θεωρήθηκε ότι δεν υπάκουσε στις άμεσες εντολές των κριτών με τους αγωνοδίκες να κρίνουν ότι συμπεριφέρθηκε ανεύθυνα και έτσι “έβαλε σε κίνδυνο τον εαυτό του και άλλους”.
Ωστόσο, ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021 ήταν ακόμα αισιόδοξος μετά τον αγώνα, αφού ξεκίνησε από την pole position, τερμάτισε 4ος στον αγώνα sprint και ήταν 2ος πίσω από τον Marc Marquez όταν έπεσε στον τέταρτο γύρο (περισσότερα εδώ).
Ο ίδιος δήλωσε μεταξύ άλλων: “Όταν άρχισε να βρέχει, ήθελα να πιέσω σαν τρελός στους πρώτους γύρους. Έκανα έναν “μεγάλο” γύρο και παρόλα αυτά ήμουν πολύ κοντά στον Marc (Marquez). Αλλά, απλά έβρεχε λίγο περισσότερο, και ενώ δεν είχα θέμα με το πίσω μέρος, έχασα εντελώς το μπροστινό.
Pecco Bagnaia: Με νέο crew chief τον Daniele Romagnoli στην Aprilia
Ο Ιταλός γυρίζει σελίδα αφήνοντας πίσω του τον Cristian Gabarrini μετά από χρόνια επιτυχιών
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
28/4/2026
Μια νέα εποχή φαίνεται να ξεκινά για τον Bagnaia, που επιλέγει ριζικές αλλαγές ενόψει της μετακίνησής του στην Aprilia
Η μετακίνηση του Pecco Bagnaia από την εργοστασιακή ομάδα της Ducati Lenovo στην (επίσης εργοστασιακή) ομάδα Aprilia Racing αποτελεί εδώ και καιρό ένα από τα πιο έντονα “ανοιχτά μυστικά” στο paddock των MotoGP, με τις επίσημες ανακοινώσεις να καθυστερούν ενόψει των νέων συμφωνιών για την περίοδο 2027-2031. Ωστόσο, στο παρασκήνιο οι εξελίξεις τρέχουν και ήδη διαμορφώνεται το νέο περιβάλλον γύρω από τον Ιταλό αναβάτη.
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, ο Bagnaia έχει ήδη επιλέξει τον νέο του crew chief, με τον Daniele Romagnoli να αναλαμβάνει αυτόν τον ρόλο στο νέο του ξεκίνημα στο Noale.
Από το ντεμπούτο του στη μεγάλη κατηγορία το 2019, ο Bagnaia είχε στο πλευρό του τον Cristian Gabarrini, δημιουργώντας ένα από τα πιο δεμένα δίδυμα στο grid. Μαζί κατέκτησαν δύο παγκόσμιους τίτλους και έζησαν τόσο δύσκολες στιγμές, όσο και θριάμβους. Ο Gabarrini, με εμπειρία δίπλα σε κορυφαία ονόματα όπως ο Casey Stoner, ο Marc Marquez και ο Jorge Lorenzo, θεωρείται ένας από τους πιο ικανούς crew chiefs του πρωταθλήματος.
Παρόλα αυτά, ο Ιταλός αναβάτης δείχνει αποφασισμένος να κάνει μια πλήρη επανεκκίνηση στην καριέρα του. Η επιλογή της Aprilia συνοδεύεται από την ανάγκη να αφήσει πίσω του το παρελθόν, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει τον αποχωρισμό από πρόσωπα-κλειδιά της μέχρι τώρα πορείας του. Το νέο κεφάλαιο στο Noale αντιμετωπίζεται ως λευκή σελίδα, στην οποία θέλει να γράψει από την αρχή την επόμενη φάση της καριέρας του.
Οι δυσκολίες της σεζόν 2025, που μοιάζουν να συνεχίζουν και σε ένα όχι ιδανικό ξεκίνημα to 2026, φαίνεται πως ενίσχυσαν αυτή την απόφαση για ριζικές αλλαγές. Από το 2027, ο Bagnaia θα συνεργάζεται με έναν crew chief που βρέθηκε απέναντί του τα προηγούμενα χρόνια, καθώς ο Romagnoli ήταν στο πλευρό του Jorge Martin κατά την επιτυχημένη πορεία του.
Ο Romagnoli, γνωστός και ως “Radar” στο paddock, διαθέτει μακρά εμπειρία, έχοντας συνεργαστεί με αναβάτες όπως οι Danilo Petrucci, Carlos Checa και Marco Melandri. Το 2024 ακολούθησε τον Martin στην Aprilia και πλέον παραμένει στο εργοστάσιο του Noale για να αναλάβει μια από τις πιο απαιτητικές αποστολές της καριέρας του.
Την ίδια στιγμή, ο Gabarrini αναμένεται να παραμείνει στη Ducati, όπου σύμφωνα με τις ίδιες πηγές θα συνεργαστεί με τον Pedro Acosta, διατηρώντας έτσι έναν κομβικό ρόλο στην ιταλική ομάδα.
Η νέα συνεργασία Bagnaia-Romagnoli αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα πιο ενδιαφέροντα project της επόμενης εποχής των MotoGP, με την Aprilia να επενδύει σε μια σύνθεση με στόχο την κορυφή.
