MotoGP: Ποιος θα πάρει το πρωτάθλημα του 2019

Τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των διεκδικητών
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/11/2018

Μετά την ολοκλήρωση των πρώτων δοκιμών που έκαναν οι αναβάτες στη Valencia με τις καινούριες τους μοτοσυκλέτες και οι περισσότεροι από αυτούς με τις καινούριες τους ομάδες, έχουμε μπει σε μια μακρά περίοδο όπου έχουν φουντώσει οι συζητήσεις και τα προγνωστικά για το ποιος έχει τις περισσότερες πιθανότητες να πάρει το επόμενο πρωτάθλημα. Ο καθένας μας έχει βάλει το δικό του στοίχημα και έχει διαλέξει τον αναβάτη που θα ήθελε να δει στο τέλος της χρονιάς να παίρνει τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή, όμως πέρα από τις προσωπικές προτιμήσεις, υπάρχουν και ορισμένα αντικειμενικά κριτήρια, που αυξάνουν ή μειώνουν τις πιθανότητες για τον κάθε έναν από αυτούς. Έχοντας στο μυαλό μας όλα όσα έχουν συμβεί έως σήμερα, προσπαθήσαμε να φτιάξουμε ένα “προφίλ πιθανοτήτων” για τον κάθε ένα από αυτούς, με βασικούς άξονες τις δυνατότητες του ίδιου ως αναβάτη αλλά και τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας και της ομάδας του.

 

Honda Repsol HRC Team
 
Marc Marquez
 
Πλεονεκτήματα
Ο Marquez είναι ένας από τους ελάχιστους αναβάτες της επόμενης χρονιάς που θα έχει ίδια μάρκα μοτοσυκλέτα και ίδια ομάδα. Αυτό από μόνο του είναι τεράστιο πλεονέκτημα έναντι όσων θα ξεκινήσουν την επόμενη χρονιά με εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα και άγνωστους μηχανικούς γύρο τους. Η μοτοσυκλέτα του απέδειξε πέρσι ότι έχει την δυνατότητα να κερδίζει σε όλες τις πίστες του πρωταθλήματος, υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες κι αν επικρατούν. Ως αναβάτης έχει αποδείξει πως μπορεί να ανεβαίνει στο βάθρο ακόμα και όταν όλα πάνε λάθος. Το 2017 κέρδισε το πρωτάθλημα με μια μοτοσυκλέτα που οι υπόλοιποι αναβάτες της Honda δυσκολεύονταν να τερματίσουν στη δεκάδα.

 

Μειονεκτήματα
Μοναδικό σοβαρό μειονέκτημά του Marquez είναι οι πάρα πολλές πτώσεις. Έως τον προτελευταίο αγώνα του 2018, δεν είχαν επιπτώσεις στην έκβαση του πρωταθλήματος, αφού όλες οι πτώσεις του σημειώνονταν στα δοκιμαστικά της Παρασκευής και του Σαββάτου και κάποιες φορές στο πρωινό ζέσταμα της Κυριακής πριν τον αγώνα, αλλά ποτέ μέσα σε αυτόν. Όμως στον αγώνα της Valencia φάνηκε το πρόβλημα που είχαν δημιουργήσει οι πτώσεις στο σώμα του, όπου για πρώτη φορά φέτος έπεσε κατά τη διάρκεια του αγώνα και εγκατέλειψε από τραυματισμό. Αυτό τον οδηγεί στο τραπέζι του χειρουργείου για να φτιάξει τον ώμο του μετά τα δοκιμαστικά στην Jerez και κανείς δεν γνωρίζει πόσο ρόλο θα παίξει η φυσική του κατάσταση την επόμενη χρονιά. Φυσικά δεν μιλάμε εδώ για σωματική κόπωση μέσα στον αγώνα, αλλά πόσο εύκολο θα είναι μια μελλοντική πτώση να του προκαλεί τραυματισμούς που να έχουν ως αποτέλεσμα την εγκατάλειψη ή την μειωμένη απόδοση.

Jorge Lorenzo
 
Πλεονεκτήματα
Όσο δύσκολο είναι να πιστέψεις πως θα πάρει το πρωτάθλημα του 2019, άλλο τόσο δύσκολο είναι να μην υπολογίζεις τον Jorge Lorenzo ανάμεσα στους διεκδικητές του τίτλου.
Θεωρητικά η μοτοσυκλέτα της Honda είναι πιο εύκολη από την Ducati και από τη στιγμή που πήρε εντυπωσιακές νίκες με την ιταλική μοτοσυκλέτα, πιθανότατα θα κάνει το ίδιο και με την Honda από την πρώτη χρονιά. Είναι πολυπρωταθλητής στη μεγάλη κατηγορία και έχει την εμπειρία που απαιτείται για να διαχειριστεί την πολυπλοκότητα ενός πρωταθλήματος. Το πέρασμά του από την Ducati, σίγουρα τον ωρίμασε οδηγηκά και για πρώτη φορά φέτος τον είδαμε να δίνει μάχες σώμα με σώμα στο Red Bull Ring με τον Marquez. Ως αναβάτης μας έχει δείξει πως όταν νοιώθει καλά πάνω στη μοτοσυκλέτα του μπορεί να εκτοξεύσει τον ρυθμό του αγώνα σε απλησίαστες ταχύτητες για τους υπόλοιπους.

 

Μειονεκτήματα
Ο τραυματισμός του στο χέρι είναι μεν μικρός, αλλά δεν παύει να είναι ένας τραυματισμός που ακόμα δεν έχει αποθεραπεύει και κανείς δεν γνωρίζει αν θα επηρεάσει ή όχι την φυσική του κατάσταση στους κρίσιμους πρώτους αγώνες του πρωταθλήματος.
Προσθέστε σε αυτό την ανάγκη προσαρμογής του σε μια εντελώς διαφορετικού χαρακτήρα μοτοσυκλέτα και την ανάγκη συνεννόησης με μια ομάδα μηχανικών που δεν γνωρίζει.

Ducati
 
Andrea Dovizioso
 
Πλεονεκτήματα
Στην περίπτωση του DesmoDovi θα μπορούσαμε να κάνουμε αντιγραφή τα όσα γράψαμε για τον Marquez, όμως οι λεπτομέρειες κάνουν την μεγάλη διαφορά στα MotoGP. Ο Dovizioso δεν υποφέρει από κανένα είδους τραυματισμό, έχει μια μοτοσυκλέτα με πολύ δυνατά σημεία και ελάχιστα μειονεκτήματα που του επιτρέπει να κερδίζει αγώνες και βαθμούς σε όλες τις πίστες. Η αποχώρηση του Lorenzo από την Ducati ίσως αποδειχτεί πλεονέκτημα για τον Dovi (στην αρχή της χρονιάς τουλάχιστον…) καθώς ο Lorenzo του πήρε πολλές νίκες μέσα από τα χέρια του. Έχει απόλυτη αρμονία με την ομάδα του και ο Petrucci είναι βέβαιο πως θα τον βοηθήσει αν χρειαστεί να κόψει βαθμούς από τους αντιπάλους του.

 

Μειονεκτήματα
Σπάνια πέφτει, αλλά όποτε πέφτει είναι μέσα στον αγώνα και εγκαταλείπει

Danilo Petrucci
 
Πλεονεκτήματα
Έχει την ταχύτητα και την εμπειρία να οδηγήσει την εργοστασιακή Ducati έως το βάθρο και αν βρέχει είναι πάντα μέσα στα φαβορί για την νίκη. Ως εργοστασιακός αναβάτης πλέον, δεν θα χρειάζεται να δοκιμάζει συνεχώς διαφορετικά εξαρτήματα και η μοτοσυκλέτα του θα είναι πάντα στημένη για τα δικά του προσωπικά γούστα

 

Μειονεκτήματα

Θα πρέπει να έχει δημιουργήσει μεγάλη βαθμολογική διαφορά από τον Dovi, για να τον αφήσει η Ducati να τερματίζει εμπρός από τον Νο1 εργοστασιακό αναβάτη της…

 

Yamaha
 
Valentino Rossi
Πλεονεκτήματα
Είναι ο καλύτερος βαθμοθήρας του πρωταθλήματος και ικανός να κατακτήσει τον τίτλο, ακόμα και αν δεν κερδίσει ούτε έναν αγώνα την επόμενη χρονιά. Έχει πιθανότατα το πιο ισχυρό κίνητρο απ’ όλους, διότι θέλει να πάρει 10 παγκόσμια πρωταθλήματα πριν αποσυρθεί. Ξέρει τους πάντες και τα πάντα μέσα και έξω από την πίστα και με μια δήλωσή του στον τύπο μπορεί να οδηγήσει κάθε αντίπαλό του σε νευρικό κλονισμό. Η Yamaha φάνηκε στους τελευταίους αγώνες και τις δοκιμές, πως έχει φτιάξει μια μοτοσυκλέτα που μπορεί πλέον να κερδίζει αγώνες

 

Μειονεκτήματα
Η μοτοσυκλέτα της Yamaha έχει βελτιωθεί, όμως το ίδιο έχουν κάνει και οι ανταγωνιστές της. Οι επιθυμίες του Rossi για τις αλλαγές που θα πρέπει να κάνουν οι μηχανικοί της Yamaha στην M1 του 2019, ίσως να είναι διαφορετικές από αυτές που επιθυμεί ο Vinales και αυτό να δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα μέσα στην ομάδα.

Maverik Vinales

Πλεονεκτήματα

Ο Ισπανός άλλαξε τα πάντα, ακόμα και τον αριθμό συμμετοχής του από #25 σε #12.
Μετά τη νίκη του στην Αυστραλία δείχνει πραγματικά ανανεωμένος και κάνει αισθητή την παρουσία του καθ’ όλο το τριήμερο των αγώνων. Κερδίζει αγώνες και κάνει pole position το τελευταίο διάστημα, οπότε έχει τα βασικά στοιχεία που απαιτούνται για την κατάκτηση ενός πρωταθλήματος
 
Μειονεκτήματα
Από την στιγμή που ανέβηκε στα MotoGP δεν έχει κερδίσει 3-4 αγώνες στη σειρά, κάτι που αποτελεί το κοινό χαρακτηριστικό όλων των αναβατών που έχουν γίνει πρωταθλητές

Suzuki
Alex Rins
Πλεονεκτήματα
Η πρόοδος του Rins είναι εντυπωσιακή και έχει αποδείξει πως μπορεί να ανεβαίνει στο βάθρο χωρίς να πέφτει, ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες όπως στον τελευταίο βροχερό αγώνα της Valencia. Η Suzuki έχει φτιάξει μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα, με ισορροπημένο χαρακτήρα, που αποδίδει σε υψηλό επίπεδο στις περισσότερες πίστες του πρωταθλήματος.
 
Μειονεκτήματα
Συνήθως τα πρωταθλήματα τα παίρνουν όσοι έχουν τις περισσότερες νίκες και μέχρι σήμερα ο Rins και η Suzuki του δεν έχουν πατήσει το πόδι τους στο πιο ψηλό σκαλί του βάθρου

 

Joan Mir
Πλεονεκτήματα
Ο Joan Mir δεν έχει τα στοιχεία που χρειάζονται για να θεωρηθεί διεκδικητής του τίτλου, όμως την περίπτωσή του θα πρέπει να την βάλουμε στη λίστα που αφορά τον Rookie Of the Year. Έχει την πιο φιλική και εύκολη μοτοσυκλέτα απ’ όλους τους υπόλοιπους νεαρούς αναβάτες που μας ήρθαν από την Moto2 και ο μόνος που θα βρίσκεται σε εργοστασιακή ομάδα και όχι δορυφορική.

KTM

Για τους αναβάτες της αυστριακής εταιρείας δεν μπορείς να κάνεις διακρίσεις, ειδικά αν σκεφτείς πως φαβορί ανάμεσά τους θεωρείται ο Johan Zarco που βρίσκεται στην δορυφορική ομάδα της Tech3 με μηχανικούς που δεν είχαν πιάσει ποτέ στα χέρια τους μοτοσυκλέτα της KTM. Η όρεξη για δουλειά και η πρόθεση να επενδύσουν πολλά χρήματα στα MotoGP δεν αρκεί για να μας κάνει να πιστέψουμε πως θα αρχίσουμε να βλέπουμε συχνά στο βάθρο την πορτοκαλί μοτοσυκλέτα σε λίγους μήνες

 

Aprilia
Κάτι πάει λάθος με την Aprilia και αυτό σίγουρα δεν είναι η μοτοσυκλέτα της. Έχει αρκετά χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής στα MotoGP και δεν δικαιολογείται βρίσκεται πίσω από τις δορυφορικές ομάδες των υπόλοιπων κατασκευαστών. Η άφιξη του Iannone πιθανόν να κρύψει ακόμα περισσότερο τα αληθινά προβλήματα που έχει αυτή η ομάδα 
Ετικέτες

MotoGP 2025, 9ος γύρος Mugello - M.Marquez για την 93η νίκη της καριέρας του

Επική μάχη μεταξύ Μ.Marquez, F.Bagnaia και A.Marquez στους 10 πρώτους γύρους!
Marc Marquez Mugello 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

22/6/2025

Σε έναν φανταστικό αγώνα στους πρώτους 12 γύρους ο M.Marquez κατάφερε τελικά να επιβληθεί του αδερφού του και ενός ψυχωμένου Bagnaia για να πάρει την 93η νίκη της καριέρας του στον εντός έδρας αγώνα για την Ducati, εκεί όπου πήρε και την πρώτη πριν από 15 ολόκληρα χρόνια στα GP125!

Ο M.Marquez είχε πολύ καλή εκκίνηση στον κυρίως αγώνα ωστόσο πολύ δυνατά ξεκίνησε και ο Bagnaia που τον πίεσε αμέσως από την αρχή και έδειξε διάθεση να κάνει το καλύτερο δυνατό. Οι δυο τους ακολουθούμενοι από τον Alex Marquez άλλαζαν θέσεις στην κορυφή ξεσηκώνοντας το πλήθος κάθε φορά που ο Ιταλός περνούσε τον ομόσταυλό του πέφτοντας πάνω του μάλιστα στην αρχή του τρίτου γύρου, ευτυχώς χωρίς συνέπεια για κανένα από τους δύο!

Αυτή η μικρή σύγκρουση κόστισε και μία θέση στον Bagnaia που οδηγούσε στο όριο και πέρα από αυτό με τον A.Marquez να το περνά και να παίρνει τη θέση του πίσω από το αδερφό του κάτι που δεν κράτησε πολύ αφού στο τέλος της ευθείας πέρασε τόσο αυτόν όσο και τον Marc βγάζοντας ψυχή πρωταθλητή! Μάλιστα ο Ιταλός είχε αργότερα και ένα μεγάλο γλίστρημα και κατάφερε να το σώσει "Marquez style" δίνοντας έτσι συνέχεια σε μια φανταστική αναμέτρηση!

Την τριάδα της Ducati ακολουθήσε σε κοντινή απόσταση ο Franco Morbidelli και ο Maverick Vignales με Di Gianantonio και Acosta στην 6η και 7η θέση αντίστοιχα.

Στον 6ο γύρο και με τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες του Borgo Panigale να τρώγονται την κίνηση του έκανε ο A.Marquez περνώντας μπροστά από τον δεύτερο Bagnaia και με τον Marc τρίτο, που γρήγορα πέρασε και αυτός τον Ιταλό.

Στον 9ο γύρο ο M.Marquez πήρε την πρωτοπορία με τον Bagnaia να μένει λίγο πίσω και τον Vinales που πάλευε με τον Morbideli να πέφτει έπειτα από επαφή με τον Ιταλό που μπήκε απρόσεκτα από την εσωτερική και δεν έδωσε χώρο στον αναβάτη της KTM -πήρε long lap πέναλτι για αυτή του την ενέργεια.

Στον 10ο γύρο τα δύο αδέρφια είχαν ανοίξει μια διαφορά επτά δεκάτων από τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή, με τον Marc να βρίσκεται πάνω από τέσσερα δέκατα μπροστά από τον Alex και τον Jack Miller να μπαίνει στα πιτ και να εγκαταλείπει τον αγώνα.

Στον 12ο γύρο είχαμε τον Digia 4ο με τον Bezzechi πίσω του, τον Morbidelli στην 6η θέση μπροστά από τον R.Fernandez, τους Acosta Binder να ακολουθούν και τον Quartararo να κλείνει την δεκάδα βρισκόμενος μακριά από τις επιδόσεις του στους προηγούμενους γύρους.

Μπροστά ο M.Marquez ήλεγχε πλέον τον αγώνα με τη διαφορά να βρίσκεται στο δευτερόλεπτο -και να αυξάνεται όσο περνούσαν οι γύροι- με τον Alex να έχει πίσω του το Bagnaia που έδειχνε να μην εγκαταλείπει τη μάχη για κάτι καλύτερο από την τρίτη θέση. Πίσω του ο di Gianantonio σε σχετική απόσταση με τον Bezzecchi στην πέμπτη θέση, 6ο τον Moorbidelli και τους Binder και Acosta να μάχονται μεταξύ τους πίσω του.

Ο di Gianantonio με ένα σερί πολύ καλών γύρων κατάλαβε ότι μπορεί να απειλήσει τον Bagnaia και να κάνει δικό του το τρίτο σκαλί του βάθρου και από τον 17ο γύρο και μετά άρχισε να καταστρώνει τα σχέδιά του. Το κατάφερε στον 21ο γύρο, με μια εξαιρετική κίνηση στον δις παγκόσμιο πρωταθλητή και ήταν αυτός που γιόρτασε μπροστά στο κοινό της πατρίδας του αφήνοντας τον Bagnaia στην τέταρτη θέση.

Την πρώτη πεντάδα έκλεισε ο Bezzecchi με την εργοστασιακή Aprilia αφήνοτνας πολύ πίσω του τον δις τιμωρημένο Morbidelli με τον R. Frenandez στην 7η θέση. 

Στην 8η και 9η θέση τα δύο ΚΤΜ των Acosta και Binder, ενώ την πρώτη δεκάδα έκλεισε ο εξαιρετικός Ai Ogura που ξεκίνησε από την προτελευταία θέση!

Με ρεκόρ θεατών στο Mugello και ταχύτερο γύρο, pole, νίκη στον Sprint αλλά και στον κυρίως αγώνα ο Marquez που έδωσε στην Ducati μια νίκη μέσα στην Ιταλία προηγείται τώρα στο πρωτάθλημα με 270 βαθμούς, 40 μπροστά από τον Alex που βρίσκεται στους 230. Στην τρίτη θέση ο Pecco με 160 με τον Morbidelli 4oμ με 128 και τον φανταστικό σήμερα Di Giannantonio να κλείνει την πρώτη πεντάδα με 120 βαθμούς.

 

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

Διαφορά

1

Marc MARQUEZ

Ducati Lenovo Team

41'09.214

 

2

Alex MARQUEZ

BK8 Gresini Racing MotoGP

41'11.156

1.942

3

Fabio DI GIANNANTONIO

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

41'11.350

2.136

4

Francesco BAGNAIA

Ducati Lenovo Team

41'14.295

5.081

5

Marco BEZZECCHI

Aprilia Racing

41'18.543

9.329

6

Franco MORBIDELLI

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

41'26.080

16.866

7

Raul FERNANDEZ

Trackhouse MotoGP Team

41'27.740

18.526

8

Pedro ACOSTA

Red Bull KTM Factory Racing

41'28.563

19.349

9

Brad BINDER

Red Bull KTM Factory Racing

41'28.591

19.377

10

Ai OGURA

Trackhouse MotoGP Team

41'31.157

21.943

11

Joan MIR

Honda HRC Castrol

41'32.091

22.877

12

Fermin ALDEGUER

BK8 Gresini Racing MotoGP

41'34.792

25.578

13

Miguel OLIVEIRA

Prima Pramac Yamaha MotoGP

41'35.337

26.123

14

Fabio QUARTARARO

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

41'35.344

26.130

15

Alex RINS

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

41'37.369

28.155

16

Takaaki NAKAGAMI

Honda HRC Castrol

41'42.324

33.110

17

Lorenzo SAVADORI

Aprilia Racing

41'50.114

40.900

18

Somkiat CHANTRA

IDEMITSU Honda LCR

42'19.289

1'10.075