MotoGP Sachsenring FP2: Έσπασαν ξανά τα χρονόμετρα

Στην κορυφή ξανά ο Bagnaia
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/6/2022

Με τον απίστευτο χρόνο του 1:20.018 η εργοστασιακή Ducati του Bagnaia σημείωσε τον ταχύτερο γύρο που έχει γίνει ποτέ με μοτοσυκλέτα στη Γερμανική πίστα και βρέθηκε στην κορυφή των FP2. Ακριβώς από κάτω του στον πίνακα κατάταξης βρέθηκε άλλη μια Ducati με τα χρώματα της VR46 και αναβάτη τον Luca Marini με τρίτο τον Jack Miller που είχε τον ταχύτερο χρόνο στα FP1.

Τα χρώματα της Ιταλίας συνέχισαν να γεμίζουν τις πρώτες θέσεις του Top 10, αφού στην τέταρτη θέση είναι η Aprilia του Aleix Espargaro, στην πέμπτη θέση είναι η Ducati του Zarco, στην έκτη η άλλη Ducati της Pramac με τον Martin και φτάνουμε στην έβδομη θέση για να συναντήσουμε την πρώτη ιαπωνική μοτοσυκλέτα που είναι φυσικά η Yamaha του Fabio Quartararo.

Περιττό να πούμε πως η διαφορά του πρώτου από τον δέκατο είναι λίγο πάνω από μισό δευτερόλεπτο.

Να θυμίσουμε πως το προηγούμενο ρεκόρ το είχε εδώ και τρία χρόνια ο Marc Marquez, ο οποίος έχει μακράν τις περισσότερες νίκες απ’ όλους σε αυτή την πίστα. Δυστυχώς φέτος δεν θα έχει τη δυνατότητα να υπερασπιστεί το στέμμα του, κάτι που είχε καταφέρει πέρσι.

Τα πράγματα στην Repsol-Honda δεν πάνε όπως τα είχαν υπολογίσει στην αρχή της χρονιάς και ο Pol Espargaro είχε δύο πτώσεις σήμερα, χάνοντας το μπροστινό του με τον ίδιο ακριβώς τρόπο…

 

MotoGP: Ο Luca Marini στο στόχαστρο της Yamaha

Ο Ιταλός θεωρείται ικανότατος στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αξία που εκτιμάται δεόντως από τη Yamaha
Luca Marini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/2/2026

Μια είδηση των τελευταίων ημερών θέλει τη Yamaha να έχει προσεγγίσει τον Luca Marini για μια θέση στην εργοστασιακή της ομάδα το 2027. Μάλιστα ο Ιταλός ετεροθαλής αδελφός του Valentino Rossi ρωτήθηκε σχετικά από δημοσιογράφους κατά τη σημερινή (26/2) συνέντευξη Τύπου του εναρκτήριου Grand Prix στην Ταϊλάνδη, καθώς ισπανικά δημοσιεύματα τον εμφάνιζαν να έχει ήδη υπογράψει με τη Yamaha.

Η απάντηση του Marini ήταν λιτή: “Δεν ξέρω τίποτα, αλλά είναι αλήθεια πως στο θέμα της εξέλιξης μιας μοτοσυκλέτας είμαι ο καλύτερος”.

Η Yamaha φέρεται να έχει εξασφαλίσει την υπογραφή του πρωταθλητή του 2024, Jorge Martin, από το 2027, κάτι που ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα ακόμη. Εξίσου ανεπίσημα ο καλύτερος αναβάτης της, Fabio Quartararo, θα μετακινηθεί του χρόνου στη Honda.

Αν θεωρήσουμε ως δεδομένη την απώλεια του Quartararo και τη μετακίνηση του Martin στη Yamaha, αυτό σημαίνει πως ενδεχόμενη άφιξη του Marini θα είναι στη θέση του Alex Rins, ο οποίος σε δύο σεζόν δεν έχει καταφέρει σε καμιά περίπτωση να “κουμπώσει” με την M1.

Με τη Yamaha να έχει περάσει ήδη σε μια νέα V4 εποχή στο MotoGP, η εξελικτική διαδικασία αυτής της μοτοσυκλέτας έχει πολύ μεγαλύτερη σημασία από απλώς τα αποτελέσματα της φετινής σεζόν, καθώς η μοτοσυκλέτα αυτή είναι λίγο-πολύ ένα εργαστήρι εξέλιξης του πραγματικού στόχου, της αγωνιστικής 850cc του 2027.

Το τρέχον δίδυμο της εργοστασιακής ομάδας, Quartararo και Rins, προέρχονται από πολλά χρόνια σε τετρακύλινδρες εν σειρά μοτοσυκλέτες με τη Yamaha ο πρώτος και τη Suzuki ο δεύτερος, έτσι ένας αναβάτης με αποδεδειγμένη ικανότητα στην εξέλιξη και εμπειρία από V4 φαντάζει ως ιδανική λύση για την επιστροφή της Yamaha σε ανταγωνιστικό επίπεδο. Όπως είναι ο Marini, που έχει περάσει την καριέρα του στο MotoGP με τον V4 της Honda και πιο πριν με τον V4 της Ducati. Υπό αυτήν την έννοια, η απάντηση του Ιταλού στο ερώτημα που του έγινε σήμερα μοιάζει να υπονοεί ακριβώς αυτό, όσο άσχετη κι αν δείχνει αρχικά με το θέμα.

Η έλευση του Quartararo στη Honda σημαίνει πως οπωσδήποτε θα πρέπει να δημιουργηθεί χώρος γι’ αυτόν, δηλαδή ένας από τους τρέχοντες εργοστασιακούς αναβάτες θα πρέπει να φύγει – και το όνομα του Joan Mir δεν έχει αναφερθεί καθόλου στη μεταγραφολογία της επόμενης χρονιάς που κυριαρχεί τον τελευταίο καιρό. Επίσης δεν υπάρχει χώρος ούτε στη δεύτερη ομάδα της Honda, όπου οι Johann Zarco και Diogo Moreira έχουν συμβόλαια και για το 2027.

Ετικέτες