MotoGP Sachsenring Γερμανία FP2: Ανατροπή με Oliveira

Ο Πορτογάλος ξανά στο προσκήνιο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/6/2021

Στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά είχαμε τον Marc Marquez να δείχνει τις άγριες προθέσεις του, όμως στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά τη σκυτάλη πήρε η KTM, με τον Oliveira να έχει τον ταχύτερο ρυθμό και στα τελευταία λεπτά να βάζει καινούριο soft πίσω ελαστικό σημειώνοντας και τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας με 1:20.. Στη δεύτερη θέση ξανά ο Quartararo (αυτός και ο Oliveira ήταν οι μόνοι που έσπασαν το φράγμα του 1:21), ενώ τρίτος ανέβηκε ο Vinales, έχοντας πίσω του τον Alex Rins.

Στην 5η θέση έχουμε ένα εργοστασιακό Honda, μόνο που είναι του Pol Espargaro (ο οποίος έπεσε ξανά, σημειώνοντας από μία πτώση σε κάθε session) και όχι του Marc Marquez.

Ο Marc Μarquez αποφάσισε να μην βάλει καινούριο soft ελαστικό και προτίμησε να κάνει όλα τα FP2 σε ρυθμό αγώνα και όχι χρονομετρημένων. Παρ’ όλα αυτά, το 1'21.291 που έκανε και τον κατατάσσει στην 12η θέση δεν είναι πολύ μακριά από το 1:21 που έκαναν οι άλλοι αναβάτες μπροστά του με καινούρια soft ελαστικά… Είναι από τις λίγες φορές φέτος που βλέπουμε τρία Honda μέσα στη δεκάδα και τόσο κοντά σε χρόνους με την κορυφή.

Σταθερά στη πρώτη δεκάδα και η Aprilia του Aleix Espargaro, ενώ το πρώτο Ducati κάνει την εμφάνισή του στην όγδοη θέση και μάλιστα δεν είναι εργοστασιακή αλλά η δορυφορική της Pramac στα χέρια του Zarco.

Το πόσο κατά τα πήγαν σήμερα τα KTM στα FP2 φαίνεται κι από την εντέκατη θέση του Danillo Petrucci.

 

Αποτελέσματα FP2

MotoGP 2026: Marc Marquez - Πιο δύσκολη κάθε νέα σεζόν

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής μιλά για το σώμα του, τους τραυματισμούς και τη μάχη με τον χρόνο
mARQUEZ INJURIES
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/2/2026

Ο Marc Marquez παραμένει διψασμένος για τίτλους, όμως παραδέχεται ότι κάθε νέα χρονιά απαιτεί μεγαλύτερη προσπάθεια, όχι λόγω ηλικίας, αλλά εξαιτίας των τραυματισμών που κουβαλά.

Ο Marc Marquez μπαίνει στο 2026 ως εν ενεργεία Παγκόσμιος Πρωταθλητής, έχοντας κυριαρχήσει το 2025 με 11 νίκες και τον έβδομο τίτλο του στη μεγάλη κατηγορία με τη Ducati Corse. Ήταν ο πρώτος του τίτλος μετά από έξι χρόνια μετά τον σοβαρό τραυματισμό του 2020 στο χέρι που απείλησε την καριέρα του.

Στα 33 του πλέον, ο Ισπανός ξεκαθαρίζει ότι η ηλικία δεν είναι ο εχθρός.

"Για μένα δεν γίνεται πιο δύσκολο λόγω ηλικίας, γίνεται πιο δύσκολο λόγω τραυματισμών. Όχι λόγω ηλικίας," δήλωσε στις δοκιμές του Buriram.

"Πνευματικά νιώθω ακόμα νέος. Όμως είναι αλήθεια ότι οι τραυματισμοί, ο ένας μετά τον άλλον, κάνουν το σώμα μου όλο και πιο 'τεμπέλικο' και χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να επανέλθει."

mARQUEZ INJURIES

Ο ώμος που καθυστερεί τα πάντα

Ο Marquez πέρασε τον χειμώνα αναρρώνοντας από ένα περίπλοκο κάταγμα στον ώμο, τραυματισμό που υπέστη μετά από σύγκρουση με τον Marco Bezzecchi στον πρώτο γύρο του Grand Prix της Ινδονησίας τον περασμένο Οκτώβριο.

Αρχικά εκτιμήθηκε πως δεν χρειαζόταν χειρουργείο, όμως η επούλωση δεν εξελισσόταν όπως αναμενόταν. Τελικά οδηγήθηκε στο χειρουργείο και τέθηκε εκτός για το υπόλοιπο της περσινής σεζόν.

Επέστρεψε μόλις τον Ιανουάριο, καταφέρνοντας να ολοκληρώσει την προετοιμασία χωρίς σοβαρά προβλήματα. Παρ’ όλα αυτά, παραδέχεται ότι η αποκατάσταση συνεχίζεται.

"Γι’ αυτό ο χειμώνας ήταν πάρα πολύ μεγάλος και ακόμα δουλεύουμε πάνω σε αυτό. Είναι αλήθεια ότι μετά τον αγώνα της Ταϊλάνδης θα έχουμε άλλες δύο εβδομάδες. Θα δούμε αν μπορούμε να συνεχίσουμε αυτή την εξέλιξη."

Το νέο συμβόλαιο και οι αποφάσεις

Ο Marquez αποκάλυψε επίσης ότι δεν έχει ακόμη συμφωνήσει για νέο συμβόλαιο, καθώς αξιολογεί την κατάσταση του ώμου του πριν δεσμευτεί μακροπρόθεσμα. Η Ducati πιέζει για διετή συμφωνία, με τις ανακοινώσεις να αναμένονται άμεσα πριν από την έναρξη της σεζόν στην Ταϊλάνδη.

Σύμφωνα με τα τελευταία σενάρια, ο Marquez αναμένεται να έχει δίπλα του τον Pedro Acosta, ενώ ο Francesco Bagnaia φέρεται έτοιμος να μετακινηθεί στην Aprilia Racing.

mARQUEZ INJURIES

Η μάχη δεν είναι μόνο στην πίστα

Για τον Marquez, η πρόκληση πλέον δεν είναι μόνο να κερδίσει τους αντιπάλους του, αλλά και να διαχειριστεί το ίδιο του το σώμα. Η ταχύτητα υπάρχει, το κίνητρο επίσης. Όμως κάθε νέα σεζόν απαιτεί περισσότερη δουλειά αποκατάστασης, περισσότερη προσοχή και μεγαλύτερη υπομονή.

Και ίσως αυτή να είναι η πιο σκληρή μάχη ενός επτάκις Παγκόσμιου Πρωταθλητή, να συνεχίσει να εξελίσσεται, όταν το σώμα ζητά περισσότερο χρόνο από ποτέ.

Ετικέτες