MotoGP Sachsenring: Κυριαρχία Ducati με Bagnaia στην pole position

7 στις 12 της Q2 ήταν Ducati
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/6/2022

Η καλή επίδοση των Ducati σε μία πίστα που δεν είναι πάντα η καλύτερη για τις Ιταλίδες, ξεκίνησε από την FP1 και με εξαίρεση τις πτώσεις στην FP4 οι Ducati ήταν στην κορυφή για όλη την διάρκεια των δοκιμών, κάνοντας έτσι προβλέψιμη την κατάκτηση της pole position.

Φυσικά το ρεκόρ γύρου του Bagnaia ήταν η καλύτερη απόδειξη για την κυριαρχία των Ducati στις δοκιμές, πράγμα όμως που δεν γίνεται να προεξοφλήσει τον αγώνα που αναμένεται να διεξαχθεί με υψηλές θερμοκρασίες. Αυτό ακριβώς ήταν και το πρόβλημα στην FP4 που χαρακτηρίστηκε από πτώσεις, ανάμεσά τους και του Miller.

O Rins αποφάσισε να μην συνεχίσει στον αγώνα της Γερμανίας καθώς το κάταγμα στον καρπό του από το λάθος του Nakagami στην εκκίνηση του προηγούμενου αγώνα, δεν έχει επουλωθεί όσο θα ήθελε ο αναβάτης της Suzuki.

Στην Q1 ξεχώρισαν οι Fabio Di Giannantonio και Marco Bezzecchi που πήραν τα εισιτήρια για να συνεχίσουν, όχι όμως εύκολα καθώς ο Pol Espargaro ήταν μόλις 4 χιλιοστά πίσω, όπως επίσης και πολύ μικρή απόσταση είχαν οι KTM των Oliveira και Binder.

Την επίδοση του Bagnaia στην Q2 κατάφερε να πλησιάσει αρκετά και ο Quartararo που μαζί με τον Aleix Espargaro είναι οι μόνοι αναβάτες που έχουν απάντηση στην Ducati αυτή την στιγμή. Αν δεν ήταν αυτοί οι δύο, θα βλέπαμε μία εκκίνηση ενιαίου πρωταθλήματος. Δεν ήταν εύκολο για τον Quartararo να πάρει την δεύτερη θέση και πίεσε αρκετά μέχρι το τέλος για να το καταφέρει, έχοντας τον άλλο Γάλλο, τον Zarco, να είναι πολύ κοντά σε χρόνο.

Παραλίγο να κάνει ρεκόρ και ο Aleix Espargaro, αν δεν τον έκοβε ο Morbidelli

Αντίστοιχα σημαντική υπόθεση είναι η 4η θέση του Aleix Espargaro που κράτησε πίσω του τόσο το Ν.1 της Q1, όσο και τον Miller.

 Ο Luca Marini είναι επίσης εξαιρετικός στην Γερμανία όλες αυτές τις ημέρες και έχει αφήσει πίσω του τον Martin που τα κατάφερε επίσης πολύ καλά με δεδομένο πως είναι φρεσκοχειρουργημένος. Ο Mir είχε την χειρότερη επίδοση στην Q2 και έδειξε ξεκάθαρα με χειρονομίες πως ήταν ιδιαίτερα απογοητευμένος από αυτό.

Δεν θα είναι ένας εύκολος αγώνας αύριο για τις Ducati που κυριάρχησαν στις δοκιμές κατάταξης, όπως και για κανέναν άλλο. Η υψηλή θερμοκρασία της ασφάλτου όπως αναμένεται να είναι η κατάσταση αύριο, θα δημιουργήσει την μεγαλύτερη σπαζοκεφαλιά για την επιλογή των ελαστικών.

Αποτελέσματα Q2

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

1

Francesco Bagnaia

Ducati

1:19.931

 

2

Fabio Quartararo

Yamaha

1:20.007

0.076

3

Johann Zarco

Ducati

1:20.030

0.099

4

Aleix Espargaro

Aprilia

1:20.120

0.189

5

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:20.128

0.197

6

Jack Miller

Ducati

1:20.150

0.219

7

Luca Marini

Ducati

1:20.168

0.237

8

Jorge Martin

Ducati

1:20.219

0.288

9

Maverick Viñales

Aprilia

1:20.468

0.537

10

Takaaki Nakagami

Honda

1:20.562

0.631

11

Marco Bezzecchi

Ducati

1:20.593

0.662

12

Joan Mir

Suzuki

1:20.732

0.801

Αποτελέσματα Q1

Q2

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:20.307

 

Q2

Marco Bezzecchi

Ducati

1:20.600

0.293

13

Pol Espargaro

Honda

1:20.604

0.297

14

Miguel Oliveira

KTM

1:20.656

0.349

15

Brad Binder

KTM

1:20.757

0.450

16

Alex Marquez

Honda

1:20.888

0.581

17

Enea Bastianini

Ducati

1:20.905

0.598

18

Stefan Bradl

Honda

1:20.908

0.601

19

Andrea Dovizioso

Yamaha

1:20.965

0.658

20

Franco Morbidelli

Yamaha

1:21.020

0.713

21

Remy Gardner

KTM

1:21.089

0.782

22

Raul Fernandez

KTM

1:21.322

1.015

23

Darryn Binder

Yamaha

1:21.322

1.015

  

Ετικέτες

Η Ιταλία εγκαινιάζει τη Moto4 στο CIV από το 2026

Νέα εποχή για τη “μικρή” κατηγορία του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας
Moto4 Italy Cup
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Η κατηγορία PreMoto3 του Dunlop CIV μετονομάζεται σε Moto4, στο πλαίσιο της συνεργασίας της Ιταλικής Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού (FMI) με το παγκόσμιο πρόγραμμα Road to MotoGP της Dorna.

Από το 2026, η Ιταλία μπαίνει επίσημα στον παγκόσμιο χάρτη της Moto4, καθώς η κατηγορία εισόδου του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας Dunlop CIV αλλάζει όνομα και ταυτότητα, εναρμονιζόμενη με τη δομή που έχει θεσπίσει η Dorna μέσω του προγράμματος Road to MotoGP. Η μέχρι σήμερα PreMoto3 θα ονομάζεται πλέον Moto4 Italy Cup και θα αποτελεί το πρώτο βήμα των νεαρών Ιταλών αναβατών προς τη διεθνή σκηνή.

Η αλλαγή δεν περιορίζεται απλά στην ονομασία. Στο νέο πλαίσιο, το κατώτατο ηλικιακό όριο συμμετοχής ανεβαίνει από τα 13 στα 14 έτη, ενώ η μοτοσυκλέτα της κατηγορίας θα είναι η Honda NSF 250 R, όπως και στις υπόλοιπες διοργανώσεις του Road to MotoGP, όπως το Moto4 Northern Cup, το Idemitsu Moto4 Asia Cup και το R&G Moto4 British Cup. Χάρη στη συνεργασία με τη Honda Italia, οι συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν τις μοτοσυκλέτες τους με ευνοϊκούς όρους αποκλειστικά για το Moto4 Italy Cup.

Moto4 Italy Cup

Ο συντονιστής αθλητικής διαχείρισης της FMI, Simone Folgori, τόνισε τη σημασία της νέας αυτής συνεργασίας: "Είναι χαρά μας να συνεργαζόμαστε με το MotoGP με έναν όλο και πιο δομημένο τρόπο. Όπως και για τη FMI και το Dunlop CIV, βασικός μας στόχος είναι να κάνουμε τη διαδρομή των ταλέντων μας προς το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα όσο το δυνατόν πιο ομαλή. Η αλλαγή από PreMoto3 σε Moto4 για το 2026 εντάσσεται ακριβώς σε αυτή τη φιλοσοφία. Πρόκειται για μια κατηγορία στην οποία έχουμε επενδύσει διαχρονικά και από την οποία έχουν περάσει μερικά από τα μεγαλύτερα ταλέντα μας, που σήμερα βρίσκονται στο paddock του MotoGP, όπως οι Luca Lunetta και Guido Pini."

Από την πλευρά της Dorna, ο Carlos Ezpeleta, αθλητικός διευθυντής του MotoGP, υπογράμμισε τη στρατηγική σημασία της Ιταλίας: "Η Ιταλία αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες βάσεις φιλάθλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το νέο Moto4 Italy Cup δημιουργεί ακόμη πιο γερά θεμέλια για τα αστέρια του αύριο. Η νέα δομή του Road to MotoGP, που παρουσιάστηκε το 2025, έχει σχεδιαστεί ώστε να δημιουργεί κοινές συνθήκες για τους αναβάτες σε όλο τον κόσμο, ανεξάρτητα από το πού αγωνίζονται. Είμαστε υπερήφανοι που ξεκινάμε αυτή τη συνεργασία με τη FMI και βλέπουμε το concept της Moto4 να επεκτείνεται σε μια τόσο σημαντική, για το άθλημα, χώρα."

Το ιταλικό πρωτάθλημα αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλέτας, Dunlop CIV (Campionato Italiano Velocita), αποτελεί την κορυφαία μορφή εθνικών αγώνων ταχύτητας στη χώρα που έχει αναδείξει σημαντικούς αθλητές των δύο τροχών. Το πρωτάθλημα περιλαμβάνει 13 αγώνες σε έξι γύρους, σε ιστορικές πίστες όπως το Misano, το Mugello, το Vallelunga και η Imola, ενώ από το 2026 προστίθεται και η Cremona. Με τις πέντε κατηγορίες, Superbike, Supersport, Sportbike, Moto3 και πλέον Moto4 και περίπου 250 αναβάτες στα grid, το CIV λειτουργεί εδώ και περισσότερο από έναν αιώνα ως φυτώριο ταλέντων.

Moto4 Italy Cup

Ιδρυμένο το 1911, το ιταλικό πρωτάθλημα έχει αναδείξει μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα της σύγχρονης ιστορίας του MotoGP, όπως τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή Francesco Bagnaia, τον Marco Bezzecchi και τον θρύλο Valentino Rossi. Με την έλευση της Moto4, η Ιταλία φιλοδοξεί να συνεχίσει αυτή την παράδοση, προσφέροντας μια ακόμη πιο ξεκάθαρη και δομημένη διαδρομή από τις ιταλικές πίστες μέχρι το παγκόσμιο προσκήνιο.