MotoGP Sepang: Καταστροφική φωτιά για τη Suzuki του Rins [video]

Μία κακιά στιγμή…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/11/2018

Ατυχία για τους μηχανικούς της Suzuki στην Sepang, κατά την δοκιμαστική εκκίνηση της μοτοσυκλέτας του Alez Rins, αμέσως μετά την προετοιμασία της για τις αυριανές δοκιμές.

Οι μηχανικοί πραγματοποιούσαν τον τυπικό έλεγχο έπειτα από την προετοιμασία της μοτοσυκλέτας, όταν κάποιος ταχυσύνδεσμος της υπερχείλισης καυσίμου αποσυνδέθηκε ψεκάζοντας καταβρέχοντας την καυτή εξάτμιση με την εξαιρετικά εύφλεκτη αγωνιστική βενζίνη. Γρήγορα κατασβήστηκε από τους μηχανικούς και το προσωπικό στο box της Suzuki, με την αρχική εκτίμηση να κάνει λόγο για εκτεταμένη καταστροφή που θα άφηνε τον Rins μονάχα με μία μοτοσυκλέτα.

Ωστόσο η GSX-RR δεν είχε σοβαρή ζημιά από την πυρκαγιά και μάλιστα οι μηχανικοί γλίτωσαν και το ξενύχτι, καθώς είναι ήδη έτοιμη για τον αγωνιστικό τριήμερο που μόλις ξεκινά. Μια ατυχής στιγμή, ευτυχώς δίχως κανέναν τραυματισμό κι ένα μικρό τελικά πρόβλημα για την Suzuki.

 

Ετικέτες

MotoGP: Tardozzi για Balaton Park - “Ίσως βοηθήσει την Yamaha”

“Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί"
Tardozzi on Balaton
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/8/2025

Το MotoGP κάνει το ντεμπούτο του στην πίστα Balaton Park (22–24 Αυγούστου) και ο Davide Tardozzi μοιράζεται τις πρώτες εντυπώσεις του από την καίνουργια πίστα της Ουγγαρίας.

Ο επικεφαλής της Ducati Lenovo δήλωσε πως η εμπειρία ήταν θετική: “Είναι καλά εκεί, οι άνθρωποι είναι εξυπηρετικοί και οι εγκαταστάσεις είναι εντάξει», ανέφερε περιγράφοντας τη νέα διαδρομή των 4,075 χλμ. στην περιοχή της λίμνης Balaton.

Παρόλα αυτά, δεν παρέλειψε να επισημάνει ότι “η πίστα είναι λίγο μικρή για MotoGP. Αλλά πιστεύω πως οι αναβάτες θα την απολαύσουν. Η ευθεία είναι σχετικά μικρή και οι δύο πρώτες στροφές σφιχτές. Ωστόσο, οι ζώνες διαφυγής είναι καλές και η άσφαλτος εξαιρετική!”.

Ο Tardozzi ανέφερε επίσης ότι περπάτησε την πίστα μαζί με τον Marc Márquez και τον Francesco Bagnaia, όπου συζητήσαν τα συνηθισμένα, γραμμές, πρόσφυση και ασφάλεια με του αναβάτες να είναι και οι δύο θετικοί. “Αλλά άλλο να οδηγείς μια Panigale κι άλλο μια μοτοσυκλέτα MotoGP”, επισήμανε ο Tardozzi.

Κλείνοντας, ο Ιταλός manager δεν απέκλεισε αλλαγές στην ισορροπία δυνάμεων στο μέλλον: “Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί. Πάντα παραπονιούνται για έλλειψη πρόσφυσης, αλλά εδώ υπάρχει πολλή, άρα η Μ1 μπορεί να δουλέψει καλύτερα”.