MotoGP: Συνεχίζει με την LCR Honda ο Cal Crutchlow σε Brno και Assen

Εκτός δράσης παραμένει ο Johann Zarco
Crutchlow
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/6/2026

Ο Βρετανός θα συνεχίσει να αντικαθιστά τον τραυματία Johann Zarco στα Grand Prix Τσεχίας και Ολλανδίας, επιστρέφοντας μάλιστα σε δύο πίστες με ξεχωριστές αναμνήσεις από την καριέρα του στα MotoGP.

Η Castrol Honda LCR επιβεβαίωσε ότι ο Cal Crutchlow θα παραμείνει στη θέση του Johann Zarco και στους επόμενους δύο αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, καθώς ο Γάλλος συνεχίζει την αποθεραπεία του από τον τραυματισμό που τον κρατά εκτός δράσης.

Ο τρεις φορές νικητής Grand Prix έχει ήδη αγωνιστεί ως αντικαταστάτης του Zarco στα Grand Prix του Mugello και του Balaton Park, με τις εμφανίσεις του να κρίνονται θετικές τόσο από την ομάδα όσο και από τη Honda. Έτσι, η συνεργασία τους θα συνεχιστεί και στους δύο επόμενους γύρους του πρωταθλήματος.

Η επόμενη συμμετοχή του Crutchlow θα γίνει στο Brno της Τσεχίας, μια πίστα με ιδιαίτερη σημασία για τον ίδιο. Εκεί ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο των MotoGP το 2012, ενώ τέσσερα χρόνια αργότερα, το 2016, πανηγύρισε την πρώτη του νίκη στη μεγάλη κατηγορία, γράφοντας ιστορία ως ο πρώτος Βρετανός νικητής στα MotoGP μετά τον Barry Sheene.

Μία εβδομάδα αργότερα, ο αναβάτης με το Νο35 θα βρεθεί στην εκκίνηση και του Grand Prix της Ολλανδίας στο Assen. Πρόκειται για ακόμη μία πίστα που του έχει χαρίσει σημαντικές στιγμές στο παρελθόν, καθώς το 2013 είχε ανέβει και εκεί στο βάθρο.

Η Honda και η LCR συνεχίζουν έτσι να εμπιστεύονται την εμπειρία του Crutchlow μέχρι την πλήρη αποκατάσταση του Zarco, με τον Βρετανό να έχει την ευκαιρία να προσθέσει ακόμη δύο συμμετοχές στο ενεργητικό του και να αγωνιστεί σε δύο από τις αγαπημένες του πίστες στο καλεντάρι των MotoGP.

MotoGP: H VR46 επιβεβαιώνει - O Bagnaia δοκίμασε την GP24 στο Misano

To δεξί χέρι του “Γιατρού” μιλάει από τα pits και αποκαλύπτει τι συνέβη μετά το Grand Prix του San Marino
Bagnaia GP24 Test on Misano
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Η Pertamina Enduro VR46 Racing Team επιβεβαίωσε πως ο Francesco Bagnaia πήρε μια γεύση από την GP24 της ομάδας κατά τη διάρκεια του τεστ στο Misano, με τον Alessio Salucci να το δηλώνει ανοιχτά

Ο Alessio Salucci, γνωστός ως Uccio, δεξί χέρι του Valentino Rossi επί σειρά ετών και τώρα Διευθυντής της Pertamina Enduro VR46 Racing Team, επιβεβαίωσε σήμερα (Παρασκευή) στην Ινδονησία, ότι ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) όντως δοκίμασε μια GP24 τη Δευτέρα μετά το GP του San Marino.

Η GP24 είναι η έκδοση της Ducati Desmosedici για το 2024, με την οποία ο Bagnaia κατέκτησε τον τίτλο πέρσι και με την οποία ο Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) έχει ήδη γευτεί τη νίκη φέτος. Ο Fermin Aldeguer και ο ομοσταυλός του Franco Morbidelli της VR46 αγωνίζονται επίσης με GP24.

Ο Bagnaia φέτος τρέχει με την GP25, ή καλύτερα την GP24,8 όπως χαριτολογούν για το γεγονός πως δεν μετά την πρώτη δοκιμή έκαναν βήμα προς τα πίσω σε κάποιους τομείς, μια μοτοσυκλέτα σε κάθε περίπτωση που τον δυσκόλεψε αρκετά. Μέχρι το τεστ εκείνης της Δευτέρας στο Misano, όπου φάνηκαν τα πρώτα σημάδια επιστροφής του.

“Η Ducati μας ζήτησε κάτι”, εξηγεί ο Salucci. “Είμαστε οικογένεια, μια οικογένεια Ducati, μια οικογένεια VR46. Προσπαθήσαμε να τον βοηθήσουμε λίγο τη Δευτέρα στο Misano. Είχαμε τη μοτοσυκλέτα μας στο box και η Ducati του έδωσε μια άλλη.

Ο Uccio το έκανε ακόμη πιο ξεκάθαρο αμέσως μετά: “Τη Δευτέρα στο Misano, ο Pecco δοκίμασε τη μοτοσυκλέτα μας. Τη μοτοσυκλέτα του Morbidelli. Μετά από εκείνη τη μέρα, η μοτοσυκλέτα επέστρεψε στο box μας και μετά δεν ξέρω.”

Αυτό που ξέρουμε όλοι όμως, είναι τι έκανε μετά ο Bagnaia. Διπλή νίκη στο Motegi, όντας ο μόνος αναβάτης μαζί με τον ομόσταυλο του και πρωταθλητή για το 2025, Marc Marquez, που πέτυχε double φέτος.

Το τι ακριβώς βρήκε ο Pecco στη δοκιμή με την GP24 ή τι μπορεί να προσαρμόστηκε στη συνέχεια στην GP25 του, είναι ακόμη υπό έρευνα μέχρι να σκιαγραφηθεί η πλήρη εικόνα. Σύμφωνα με τον ίδιο πρόκειται για ριζοσπαστική αλλαγή. Είναι επίσης απίθανο να υπάρξει επίσημη επιβεβαίωση από τη Ducati Lenovo Team. Όμως αυτή είναι η πρώτη φορά που κάποιος παραδέχεται δημόσια ότι το #63 μπήκε στην διαδικασίας της απευθείας αντιδιαστολής με την GP24, ακριβώς πριν από εκείνο το σημείο καμπής για την σπουδαία επιστροφή του σε ανταγωνιστικό ρυθμό, που τελικά τον οδήγησε και στην κυριαρχία στην Ιαπωνία.