MotoGP Valencia SPRINT: Σημαντική νίκη Martin -14 για την Κυριακή

Δραματικοί πρώτοι γύροι
MotoGP Valencia SPRINT: Σημαντική νίκη Martin -14 για την Κυριακή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/11/2023

Μία σημαντική νίκη για τον Martin που στην φετινή σεζόν έχει μονοπωλήσει σε μεγάλο βαθμό τους αγώνες Sprint. Χρειάστηκε να παλέψει για αυτή και να ρισκάρει φτάνοντας στο σημείο να έχει λαστιχιές στην στολή του, αλλά στο τέλος κατάφερε να κερδίσει.

Η διαφορά του Bagnaia δεν είναι όμως αμελητέα και αύριο θα πρέπει απλά να τερματίσει στην πρώτη πεντάδα. Αν το καταφέρει θα γίνει πρωταθλητής ακόμη και αν ο Martin πάρει την νίκη. Ένας από τους 13 αναβάτες στην ιστορία των MotoGP που καταφέρνει συνεχόμενους τίτλους.

Ο Martin από την άλλη δεν έχει πολλές επιλογές, θα πρέπει να κερδίσει και η τελευταία νίκη για φέτος έχει πολλούς που λένε πως πρέπει να κερδίσουν μέσα στην Valencia. Καταρχάς ο Marc Marquez θέλει να δώσει μία νίκη στην Honda μέσα στην Ισπανία πριν τους αποχαιρετήσει. Και σήμερα έβλεπε πως θα μπορούσε να συμβεί, παρόλο που από έξω δεν φαινόταν πως είχε κάτι περισσότερο.

MotoGP Valencia SPRINT: Σημαντική νίκη Martin -14 για την Κυριακή
άφησε σημάδι στην στολή του Martin, ο Marquez

Την νίκη θέλει και ο Binder για μία σειρά από λόγους και τέλος γιατί απλά μπορεί. Έχει πολύ καλό ρυθμό στην Valencia και θα είναι δύσκολος αντίπαλος. Ο Vinales αντίστοιχα. Έχει πάρει την pole position έχει κάνει ήδη την διαφορά με το να κρατηθεί εμπρός και παίζει εντός έδρας. Παρόλο που έχεις τις λιγότερες πιθανότητες για νίκη, δεν είναι διατεθειμένος να μην παλέψει για αυτή. Θα είναι ένας εντυπωσιακός αγώνας αν δεν έχουμε πτώσεις, όπως αντίστοιχα ήταν και σήμερα ο Sprint.

Κατευθείαν από την εκκίνηση δόθηκε μάχη με τους δύο διεκδικητές του φετινού τίτλου να ξεκινούν πολύ καλά. Ο Bagnaia προσπαθεί να βγει πρώτος μπροστά και για λίγο το καταφέρνει ενώ πιο πίσω ο Martin σκαρφαλώνει τις θέσεις. Ο Binder περνά μπροστά από τον Martin και αμέσως μετά και ο Vinales τον Bagnaia.

Όσο ο Vinales ξεφεύγει για λίγο πίσω του γίνεται ένας χαμός γιατί ο Martin που έχει περάσει ξανά τον Binder πιέζει τον Bagnaia και ανοίγοντας την γραμμή του ο Binder περνά εμπρός και κατευθείαν περνά και τον Bagnaia.

Τρεις αναβάτες στρίβουν τώρα μαζί, ο Binder έφυγε εμπρός αλλά έχει έρθει και ο Marquez οπότε στην επόμενη στροφή μπαίνουν όλοι μαζί και τελικά όταν βγαίνουν ο Bagnaia είναι τελευταίος. Ο Martin ξέρει πολύ καλά πως πρέπει να πάρει την νίκη.

Όπως είπε χαρακτηριστικά ο Martin, για αυτόν υπήρχε μόνο νίκη ή πτώση! Στην περίπτωση του Marquez τα πράγματα ήταν εύκολα. Τουλάχιστον στην αρχή. Πίσω ο Quartararo πιέζει τον Bagnaia και δείχνει πως θα του στερήσει έναν βαθμό αλλά όταν το επιχειρεί πέφτει μπροστά του και ευτυχώς δεν του καταστρέφει τον αγώνα. Με τη σειρά Bezzecchi και στο τέλος του αγώνα ο DIGIA θα έχουν την ευκαιρία να δώσουν ένα βαθμό στον Martin προσπερνώντας τον Bagnaia και από τον DIGIA το περιμένουμε ακόμη περισσότερο, τόσο γιατί είχε τον ρυθμό, όσο και γιατί θα μπορούσε να το κάνει ως μία δήλωση, όμως αυτή η προσπέραση δεν έρχεται ποτέ…

MotoGP Valencia SPRINT: Σημαντική νίκη Martin -14 για την Κυριακή
Νίκη ή πτώση είπε ο Martin

Μπροστά όμως δεν έχουμε τελειώσει, αν ο Martin δεν περάσει πρώτος. Ο Binder πιέζει συνεχώς τον Vinales και τελικά καταφέρνει να ηγηθεί με τον Martin να προσπαθεί να κάνει και εκείνος την ίδια κίνηση αμέσως και τον Marc Marquez να τονίζει πώς είναι και αυτός εκεί, βάζοντας τον τροχό του εσωτερικά του Martin ακουμπώντας την στολή του.

Τέσσερις αναβάτης είναι τώρα στο όριο και ο Martin δεν θα το αφήσει έτσι. Περνά εύκολα τον Vinales και αμέσως μετά ακολουθεί και ο Marc Marquez. Οι δύο πρώτοι έχουν φύγει εμπρός ενώ και ο Marquez θα κατάφερνε να περάσει την Aprilia αφήνοντας με την μάχη αυτή ένα κενό με τους εμπρός. Τελικά ο Martin θα άφηνε μερικούς γύρους τον Binder εμπρός αλλά όπως ακόμη και ο Binder ήξερε κάποια στιγμή θα του γινόταν επίθεση και αυτή δεν άργησε περισσότερο. Από εκεί και πέρα δεν υπήρχε άλλη μάχη από την στιγμή που ούτε ο DIGIA το προσπάθησε και ο αγώνας ολοκληρώθηκε, ανοίγοντας μας την όρεξη για αύριο!

 


 

ΘΕΣΗ

Βαθμοι

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

12

89J. Martin

Prima Pramac Racing

19:38.8270

2

9

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+0.190

3

7

93M. Marquez

Repsol Honda Team

+2.122

4

6

12M. Viñales

Aprilia Racing

+3.106

5

5

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+4.253

6

4

49F. Di Giannantonio

Gresini Racing MotoGP™

+4.400

7

3

72M. Bezzecchi

Mooney VR46 Racing Team

+4.502

8

2

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP™

+5.578

9

1

5J. Zarco

Prima Pramac Racing

+5.910

10

 

37A. Fernandez

GASGAS Factory Racing Tech3

+6.095

11

 

25R. Fernandez

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+7.674

12

 

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+8.098

13

 

41A. Espargaro

Aprilia Racing

+9.513

14

 

10L. Marini

Mooney VR46 Racing Team

+10.887

15

 

21F. Morbidelli

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+11.943

16

 

44P. Espargaro

GASGAS Factory Racing Tech3

+12.453

17

 

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+12.599

18

 

30T. Nakagami

LCR Honda

+13.787

19

 

42A. Rins

LCR Honda

+20.378

20

 

32L. Savadori

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+25.017

Πτώσεις

   

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP™

4 laps

 

MotoGP-Yamaha: Μόνο με V4 το 2026 στην κορυφαία κατηγορία

Τέλος εποχής και επίσημα για την 4κύλινδρη διάταξη της Iwata των 20 παγκόσμιων τίτλων
Yamaha V4 MotoGP 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι το 2025 ήταν και η τελευταία χρονιά στο MotoGP με εν σειρά 4κύλινδρο με τους Ιάπωνες να υιοθετούν επίσημα τον V4 για το 2026 και να βάζουν έτσι τέλος σε μία ολόκληρη εποχή.

H Yamaha ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής που χρησιμοποιούσε στο MotoGP εν σειρά 4κύλνιδρο κινητήρα με την εταιρεία από την Iwata να δίνει τέλος σε αυτό το κεφάλαιο της ιστορίας της στην κορυφαία κατηγορία έπειτα από 429 GP στα οποία σημείωσε 125 νίκες και ανέβηκε στο βάθρο περισσότερες από 350 φορές.

Στον παραπάνω απολογισμό να προσθέσουμε φυσικά τους οχτώ Παγκόσμιους Τίτλους Αναβατών, επτά τίτλους Ομάδων, πέντε Κατασκευαστών αλλά και τρεις σεζόν κατά τις οποίες η Yamaha έκανε το Triple Crown κερδίζοντας μαζί τους τίτλους Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδας.

Με τον V4 να δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να τον τοποθετήσουν με τέτοιο τρόπο στο πλαίσιο ώστε να μοιράζουν το βάρος με περισσότερη άνεση μεταξύ των δύο τροχών για να βρουν την ιδανική ισορροπία οι Ιάπωνες που μπαίνουν τελευταίοι στον χορό αναμένουν να έχουν καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους, πιο σωστή συμπεριφορά στα δυνατά φρένα, αλλά και να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολα και γρήγορα στις απαιτήσεις των νέων ελαστικών αλλά και των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων.

Η Yamaha είναι η τελευταία που υιοθετεί τον V4 κινητήρα έχοντας το βλέμμα της και στο 2027, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν και οι κινητήρες θα έχουν μικρότερη χωρητικότητα, κάτι που ευνοεί τη συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Bartolini τόνισε επίσης ότι αυτή η απόφαση δεν πάρθηκε ελαφρά την καρδία. Πάρθηκε αφότου έγινε ανάλυση κάθε πτυχής της συνολικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας ξεχωριστά και σε βάθος. Έτσι κατέληξαν στον συμπέρασμα ότι με αυτή τη διάταξη μπορούν να επωφεληθούν από τις διαφορές που βρήκαν σε σχέση με τον εν σειρά 4κύλινδρο -όπως είπαμε ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των κανονισμών το 2027.

Κάνοντας κάτι ασυνήθιστο, να βάλει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής της να αγωνίζεται απέναντι σε άλλες που βρίσκονται στο απόγειό τους η Yamaha επιτάχυνε σημαντικά τη διαδικασία εξέλιξης με τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων απευθείας από το πεδίο μάχης και το 2026 αναμένει να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.

Ετικέτες