MotoGP Valencia Test: Πρώτη ημέρα με αρκετές πτώσεις και κόκκινες σημαίες

Ταχύτερη συνολικά η Yamaha

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/11/2019

Πρώτη ημέρα δοκιμών στην Valencia, οι οποίες θα συνεχιστούν και αύριο με τις ομάδες να οδηγούν τις μοτοσυκλέτες της νέας σεζόν δοκιμάζοντας. Τα αδέρφια Marquez σημείωσαν πτώσεις σήμερα, με του Marc να είναι πιο εντυπωσιακή και πιο σοβαρή, καθώς κατέστρεψε μία από τις μοτοσυκλέτες της επόμενης σεζόν. Σηκώθηκε από το χαλίκι, έψαξε και μάζεψε κάτι που δεν θα ήθελε να το μαζέψει κανείς άλλος και επέστρεψε στο box.

Σε χρόνους ταχύτερος ήταν ο Quartararo αλλά αμέσως μετά έπεσε, στην ίδια στροφή που έπεσε νωρίτερα και ο Alex Marquez κι αυτό γιατί φρενάρισε λίγο περισσότερο από αυτό που θα έπρεπε με ελαστικά που είχαν κάνει αρκετούς γύρους. Είχε πλαγιάσει και πολύ με στάση σώματος σε αναντιστοιχία με την κλίση – τα είπε και ο ίδιος- και έτσι η πτώση ήταν δεδομένη στην δέκατη στροφή, στο εσάκι δηλαδή που δύσκολα συγχωρεί.

O Quartararo δοκίμασε και το carbon ψαλίδι που έχουν δοκιμάσει και οι εργοστασιακοί αναβάτες και του άρεσε μέσα στις στροφές αλλά όχι στην έξοδο όπου ζήτησε περισσότερη ακαμψία. Αυτό έρχεται σε απευθείας συμφωνία με όσα έλεγε και ο Rossi, με τον νεαρό Fabio να ζητάει από την Yamaha να παντρέψει κάπως τα πράγματα με την συμπεριφορά του αλουμινένιου.

Ο Rossi σχολίασε θετικά όλα όσα κάνει η Yamaha για να ξανά γίνει ανταγωνιστική, είχε σήμερα καλή αίσθηση από την νέα μοτοσυκλέτα που βρίσκεται σε στάδιο πρωτότυπου ακόμη, αλλά τόνισε πως μένει ακόμη δρόμος, δεν έχουν φτάσει εκεί που θα έπρεπε!

Ο νέος κινητήρας έχει περισσότερη δύναμη, όχι όμως όση θα έπρεπε για να φτάσει τον ανταγωνισμό ενώ πεδίο εξέλιξης υπάρχει και στα ηλεκτρονικά που συνεχίζουν να πάσχουν. Ωστόσο πλέον το πλάνο τους είναι πιο ξεκάθαρο, εργάζονται προς την σωστή κατεύθυνση και η συνεργασία είναι καλύτερη, σημεία που αφήνουν θετική αίσθηση για την επόμενη σεζόν. Το γεγονός πως ο Vinales είχε σήμερα καλύτερο χρόνο με την ίδια μοτοσυκλέτα, το αποδίδει στην διαφορετική προσέγγιση των δοκιμών που πραγματοποίησαν.

Ο Vinales, όπως και ο Rossi, αξιολογεί θετικά το νέο πλαίσιο και περιμένει την δεύτερη ημέρα για να δει πόσο καλύτερος είναι ο κινητήρας, καθώς σήμερα έχουν σετάρει την νέα μοτοσυκλέτα και έχουν πραγματοποιήσει τις απαραίτητες αλλαγές για καλύτερο ρυθμό.

Στην KTM επικρατούσε ένας ενθουσιασμός, με τον Binder να ξεπερνά τους 70 γύρους – ο Quartararo έκανε τους περισσότερους σήμερα, συμπληρώνοντας 82 γύρους. Από άλλο κόσμο χαρακτήρισε την KTM ο Binder, που λέει πως τον περισσότερο χρόνο τον πέρασε προσπαθώντας να καταλάβει τι κάνει, αλλά στο τέλος έβλεπε βελτίωση σε κάθε γύρο. Στόχος είναι να γίνουν το δυνατόν περισσότεροι γύροι…

Τίποτα δεν άλλαξε ο Iker στην μοτοσυκλέτα, απλά έψαχνε τα νέα δεδομένα και προσπαθούσε να ανταποκριθεί.

Η Suzuki είχε επίσης καλή πρώτη εντύπωση από τον νέο κινητήρα, ο Rins είχε και μία έξοδο στα φρένα προσπαθώντας να πλασαριστεί σε στιλ Marquez που είναι ακριβώς αυτό που δεν θέλει η Suzuki. Για αυτό και χρειάζεται την επόμενη ημέρα για να ολοκληρώσει τις ρυθμίσεις με βάση τα καινούρια του δεδομένα. Θα περάσει την ημέρα με περισσότερες συγκρίσεις ανάμεσα στον προηγούμενο κινητήρα και τον νέο, όταν πρώτα ολοκληρώσει και επιβεβαιώσει τις ρυθμίσεις που έκαναν σήμερα.

Η Ducati εργάστηκε και παρασκηνιακά, καθώς έδωσε στην Avintia αυτό που χρειαζόταν ώστε να καταφέρει να προσελκύσει τον Zarco. Πλέον θα έχει περισσότερη εργοστασιακή υποστήριξη λειτουργώντας με το πλαίσιο μίας δορυφορικής ομάδας. Αυτό βέβαια λύνει ένα από τα ζητήματα που είχε ο Zarco, καθώς η σύσταση της ομάδας με πιο έμπειρο προσωπικό ήταν το επόμενο, και δεν υπάρχει χρόνος για κάτι τέτοιο.

Παράλληλα η Yamaha συνεχίζει το μαρκάρισμά της για να τον κάνει αναβάτη εξέλιξης, με την σκέψη πως την σεζόν του 2021, μπορεί να τον ξανά φέρει στους αγώνες…

Η αυριανή ημέρα θα είναι καθοριστική για μία πρώτη εκτίμηση της επόμενης σεζόν…

Χρόνοι πρώτης ημέρας δοκιμών:

Θέση	No	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.	Προηγ.
1	20	Fabio Quartararo	Yamaha M1	1:30.163
2	12	Maverick Vinales	Yamaha M1	1:30.327	0.006	0.006
3	21	Franco Morbidelli	Yamaha M1	1:30.650	0.057	0.051
4	4	Andrea Dovizioso	Ducati GP20	1:30.665	0.199	0.142
5	93	Marc Marquez	Honda RC213V	1:30.698	0.365	0.166
6	36	Joan Mir	Suzuki GSX-RR	1:30.811	0.381	0.016
7	42	Alex Rins	Suzuki GSX-RR	1:30.958	0.447	0.066
8	44	Pol Espargaro	KTM RC16	1:30.974	0.537	0.090
9	46	Valentino Rossi	Yamaha M1	1:31.012	0.550	0.013
10	43	Jack Miller	Ducati GP20	1:31.130	0.550	0.000
11	35	Cal Crutchlow	Honda RC213V	1:31.183	0.840	0.290
12	9	Danilo Petrucci	Ducati GP20	1:31.433	1.011	0.171
13	27	Iker Lecuona	KTM RC16	1:31.645	1.081	0.070
14	29	Andrea Iannone	Aprilia RS-GP	1:31.674	1.222	0.141
15	53	Tito Rabat	Ducati GP19	1:31.775	1.559	0.337
16	41	Aleix Espargaro	Aprilia RS-GP	1:31.815	1.579	0.020
17	26	Dani Pedrosa	KTM RC16	1:31.863	1.827	0.248
18	51	Michele Pirro	Ducati GP20	1:32.016	1.986	0.159
19	17	Karel Abraham	Ducati GP19	1:32.034	1.990	0.004
20	38	Bradley Smith	Aprilia RS-GP	1:32.090	2.240	0.250
21	33	Brad Binder	KTM RC16	1:32.645	2.400	0.160
22	6	Stefan Bradl	Honda RC213V	1:32.833	2.658	0.258
23	73	Alex Márquez	Honda RC213V	1:32.873	4.829	2.171

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

Casey Stoner: Θα παλέψω για να επιστρέψει το MotoGP στο Phillip Island

Ο Αυστραλός θεωρεί τεράστιο λάθος την απομάκρυνση της ιστορικής πίστας από το ημερολόγιο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/10/2026

Ο Casey Stoner δηλώνει "βαθιά απογοητευμένος" από την απόφαση να μεταφερθεί το Grand Prix της Αυστραλίας από το Phillip Island στην Αδελαΐδα και ξεκαθαρίζει ότι θα προσπαθήσει να επαναφέρει την πίστα στο ημερολόγιο.

Ο Casey Stoner δεν κρύβει την αντίθεσή του στην απόφαση του MotoGP να αφήσει το Phillip Island μετά το φετινό Grand Prix Αυστραλίας. Η πίστα φιλοξενεί τον αγώνα από το 1997 και αποτελεί ένα από τα πλέον χαρακτηριστικά σημεία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.

H αυστραλιανή πίστα βγαίνει από του χρόνου και από το καλεντάρι των WSBK, με το μέλλον της να είναι αρκετά αβέβαιο και να εγείρει σειρά ζητημάτων.

Από το 2027, το Grand Prix Αυστραλίας αναμένεται να μεταφερθεί σε νέο αστικό circuit στην Αδελαΐδα, το οποίο δεν έχει ακόμη κατασκευαστεί, μια διαδικασία που παρά την πρώτη παρουσίαση της πίστας, αντιμετωπίζει διάφορες δυσκολίες. Η αλλαγή έχει ήδη προκαλέσει αντιδράσεις, μεταξύ άλλων και λόγω των περίπου 400 δέντρων που θα χρειαστεί να κοπούν για τη δημιουργία της νέας διαδρομής.

Για τον Stoner, ο οποίος έχει ιδιαίτερη σχέση με το Phillip Island και έχει κερδίσει εκεί έξι συνεχόμενες φορές σε αγώνα MotoGP, η αφαίρεση της πίστας από το καλεντάρι του παγκοσμίου πρωταθλήματος είναι ιδιαίτερα δύσκολο να γίνει αποδεκτή.

Μιλώντας στον πρώην αναβάτη MotoGP Chris Vermeulen σε συνέντευξη ενόψει του φετινού αγώνα, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δήλωσε:

"Είμαι πραγματικά, πραγματικά απογοητευμένος. Ειλικρινά δεν πίστευα ποτέ ότι το Phillip Island θα έβγαινε από το ημερολόγιο.

"Καταλαβαίνω ότι κάποια πράγματα πρέπει να αλλάξουν στο Phillip Island. Χρειάζεται μια αναβάθμιση στα pits και σε αυτή την περιοχή και ίσως πρέπει να γίνει λίγο διαφορετική η διοργάνωση, να αποκτήσει κάτι περισσότερο.

"Όμως χρόνο με τον χρόνο προσφέρει μερικούς από τους καλύτερους αγώνες που θα δείτε ποτέ. Και το να αφαιρείται κάτι τέτοιο από το ημερολόγιο είναι πολύ μεγάλη έκπληξη για μένα. Το να αντικαθίσταται μάλιστα από ένα αστικό circuit δεν είναι κάτι με το οποίο συμφωνώ πραγματικά."

Το ζήτημα της ασφάλειας είναι ένα από τα βασικά σημεία της ένστασης του Stoner. Το MotoGP έχει αυξήσει σημαντικά τα τελευταία χρόνια τις απαιτήσεις ασφαλείας στις πίστες, όμως ο Αυστραλός θεωρεί ότι μια διαδρομή δρόμου δεν αποτελεί αυτονόητα ασφαλέστερη επιλογή για μοτοσυκλέτες Grand Prix.

"Μιλάμε πολύ ανοιχτά για την ασφάλεια του αθλήματος και για πράγματα που μπορεί να παραβλέπονται για χάρη του θεάματος. Και η ζωή αυτών των ανθρώπων βρίσκεται σε κίνδυνο.

"Δεν έχουμε τέσσερις τοίχους γύρω μας, όπως ένα αυτοκίνητο. Δεν έχουμε cockpit. Μόλις κάτι πάει στραβά, μπλοκάρεις ένα φρένο, συνήθως πέφτεις και μπορεί να γίνει πολύ άσχημη η κατάσταση."

Ο Stoner αναφέρθηκε και σε άλλους πιθανούς κινδύνους που μπορούν να προκύψουν σε μια πίστα, όπως μια διαρροή λαδιού ή η βροχή, επισημαίνοντας πόσο γρήγορα μπορεί να αλλάξει η κατάσταση όταν ένας αναβάτης βρίσκεται πάνω σε μια μοτοσυκλέτα MotoGP.

"Μπορεί να υπάρξει μια διαρροή λαδιού και οι αναβάτες να μην το περιμένουν. Μετά έχεις το βρεγμένο οδόστρωμα, όπου όταν χτυπάς στο έδαφος είναι σχεδόν σαν να επιταχύνεις, γιατί δεν υπάρχει πραγματικά κάτι που να σε επιβραδύνει. Υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να εξεταστούν.

"Το να βγει το Phillip Island από το ημερολόγιο είναι απλώς εξαιρετικά απογοητευτικό για μένα και είναι κάτι για το οποίο θα παλέψω, ώστε να επιστρέψει στο ημερολόγιο."

Η φετινή διοργάνωση αναμένεται επομένως να έχει ακόμη μεγαλύτερη σημασία για τους Αυστραλούς φίλους του MotoGP, καθώς αποτελεί την τελευταία εμφάνιση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος στο Phillip Island με τα σημερινά δεδομένα.