MotoGP Yamaha: Ελεύθερος από τώρα ο Vinales!

Δεν θα τρέξει με τη Yamaha έως το τέλος της χρονιάς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/8/2021

Όπως είχαμε πει και αναμέναμε μετά τον δεύτερο αγώνα της Αυστρίας, η Yamaha δεν σκόπευε να αφήσει τον Maverick Vinales να καβαλήσει την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της έως το τέλος της χρονιάς, ειδικά μετά την επίσημη μεταγραφή του στην Aprilia το 2022. Το μόνο που έλειπε ήταν η επίσημη επιβεβαίωση και αυτό ακριβώς έγινε σήμερα με την κοινή επίσημη ανακοίνωσή της Yamaha και της πλευράς του Vinales για οριστική απομάκρυνσή του από το box της εργοστασιακής ομάδας. Τόσο στις δηλώσεις του Lin Jarvis, όσο και σε εκείνες του Maverick Vinales, είναι εμφανής η προσπάθεια να δείξουν πως αυτή η απόφαση έγινε κατόπιν συμφωνίας των δύο πλευρών και φυσικά δεν παρέλειψαν να ευχαριστήσουν η μία πλευρά την άλλη για τα 4,5 χρόνια συνεργασίας που είχαν έως σήμερα. Η αλήθεια βέβαια είναι πως οι δύο πλευρές δεν χωρίζουν στη μέση της χρονιάς με βελούδινο τρόπο… Μετά από αυτές τις εξελίξεις, η Yamaha θα πρέπει να βρει ποιοι αναβάτες θα καλύψουν τις δύο κενές θέσεις μέχρι να επιστρέψει ο Franco Morbidelli στο Misano.

Ένα άλλο ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί αφορά την Aprilia και αν θα έχει τη χρυσή ευκαιρία να δώσει από τώρα μια μοτοσυκλέτα της στον Vinales. Μέσα στις δηλώσεις του Lin Jarvis υπάρχει η φράση “Θα μπορεί κι αυτός (ο Vinales) να επικεντρωθεί από τώρα στο επόμενο βήμα της καριέρας του”, όμως δεν είναι ξεκάθαρο αν υπάρχει κάποια ρήτρα στη συμφωνία του “χωρισμού” που να απαγορεύει κάτι τέτοιο. Συνήθως υπάρχει, αλλά αυτό το ξαφνικό διαζύγιο δεν είναι κι από τα πιο φυσιολογικά που έχουμε δει... Να θυμίσουμε εδώ πως ο Maverick Vinales είχε το δεύτερο πιο ακριβό συμβόλαιο στα MotoGP μετά τον Marquez.   

MotoGP: Αλλαγές κανονισμών πριν το Le Mans – "Ανοίγουν" τα δοκιμαστικά για τραυματίες

Άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς MotoGP ενόψει του γαλλικού GP
MotoGP νέοι κανονισμοί 2025
Από το

motomag

7/5/2025

Αλλαγές ποινών στην διαδικασία εκκίνησης, εισαγωγή δοκιμαστικών για τραυματίες, απαγόρευση δοκιμών για μοτοσυκλέτες του 2027 και περιορισμός wildcard συμμετοχών στις μικρές κατηγορίες φέρνουν οι νέοι κανονισμοί με άμεση ισχύ.

Η Επιτροπή Grand Prix, έλαβε τις παρακάτω αποφάσεις σε συναντήσεις που πραγματοποιήθηκαν τον Μάρτιο και τον Απρίλιο του 2025:

Όλες οι Κατηγορίες Grand Prix: Διαδικασία Εκκίνησης – Άμεση Ισχύς

Από εδώ και στο εξής, όλοι οι αναβάτες που αποχωρούν από το grid ή δεν προσέρχονται σε αυτό, για οποιονδήποτε λόγο (τεχνικός ή αλλαγή ελαστικών λόγω καιρού), πρέπει να:

Ξεκινήσουν τον γύρο προθέρμανσης από τα pit lane

Επιστρέψουν στην αρχική τους θέση στην εκκίνηση

Εκτελέσουν διπλή ποινή μακρύτερου γύρου (double long lap penalty)

Όσοι χάσουν τον γύρο προθέρμανσης, ξεκινούν από τα pit lane όπως ήδη προβλέπεται.

Αλλαγή μοτοσικλέτας επιτρέπεται μόνο στη MotoGP.

Το ισχύον χρονικό πρόστιμο εκκίνησης από τα pit lane παραμένει αμετάβλητο.

Μέγιστος αριθμός 10 αναβατών για εκκίνηση από pit lane διατηρείται (ισχύει για την εκκίνηση του αγώνα, όχι για τον γύρο προθέρμανσης).

Στοχεύοντας σε ενοποίηση και απλοποίηση της διαδικασίας για δίκαιους όρους και καλύτερη κατανόηση από κοινό και ομάδες.

MotoGP: Δοκιμές Τραυματισμένων Αναβατών – Άμεση Ισχύς

Αναβάτες της MotoGP που έχουν χάσει:

3 ή περισσότερους συνεχόμενους αγώνες ή

45+ συνεχόμενες ημέρες δράσης,

μπορούν να πραγματοποιήσουν μονοήμερη δοκιμή για φυσική προετοιμασία επιστροφής.

Δεν είναι υποχρεωτικό, και ισχύει μόνο για MotoGP.

Ορίζεται αυστηρά που και πότε μπορεί να γίνει:

Σε πίστες εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή

Όχι εντός 8 εβδομάδων πριν από Grand Prix  που θα πραγματοποιηθεί στην ίδια πίστα

Μέγιστο 3 σετ ελαστικών, από το καταμετρημένο απόθεμα της κάθε ομάδας.

 MotoGP: Απαγόρευση Δοκιμών Προδιαγραφών 2027 – Άμεση Ισχύς

Καμία δοκιμή μοτοσικλέτας προδιαγραφών 2027 επιτρέπεται μέσα στο 2025.

Οι δοκιμές για τα μοντέλα 2027 ξεκινούν στις 17 Νοεμβρίου 2025.

Moto2 & Moto3: Περιορισμοί Wildcard Συμμετοχών

Κάθε αναβάτης: μέγιστο 3 συμμετοχές wildcard ανά σεζόν

Κάθε ομάδα: μέγιστο 3 wildcard συμμετοχές συνολικά ανά σεζόν

 Με στόχο την ενθάρρυνση της πλήρους συμμετοχή στη σεζόν, αποθαρρύνοντας την υπερβολική χρήση wildcard συμμετοχών.