Το Μόνιμο Προεδρείο των Grand Prix, που αποτελείται από μέλη της FIM και της Dorna, συνεδρίασε πριν τον αγώνα του Misano και ανακοίνωσε τους νέους κανονισμούς για την ασφάλεια των αναβατών, σχετικά με τα ηλικιακά όρια και τον αριθμό των συμμετοχών.

Πιο συγκεκριμένα, ο αριθμός των αγωνιζομένων σε κάθε κατηγορία θα μειωθεί, ενώ εισάγονται νέα υψηλότερα ελάχιστα ηλικιακά όρια τα οποία θα πρέπει να εφαρμοστούν σε παγκόσμια κλίμακα από τις Εθνικές Ομοσπονδίες που υπάγονται στην FIM. Η απόφαση για αύξηση του ηλικιακού ορίου σε κάθε κατηγορία, πάρθηκε με γνώμονα την μεγαλύτερη ασφάλεια όλων των αναβατών στην εξέλιξη της πορείας τους όσο ανεβαίνουν επίπεδο. Επιπλέον, όπως ανακοίνωσε το Προεδρείο, αυτή η κίνηση θα συμβάλλει στην εξίσωση μεταξύ χωρών και ηπείρων, εξασφαλίζοντας πως ο κάθε αναβάτης θα μπορεί να συλλέξει αντίστοιχη εμπειρία με τους άλλους σε διαφορετικές κατηγορίες.

Από το 2022, τα Talent Cups που διοργανώνονται ή υποστηρίζονται από την Dorna, θα αυξήσουν το κατώτατο ηλικιακό όριο στα 13 έτη, με μέγιστο αριθμό συμμετοχών τις 30. Η ελάχιστη ηλικία για τους αγωνιζόμενους στο Red Bull MotoGP Rookies Cup θα είναι τα 14 έτη, ενώ στ0 FIM Moto3™ Junior World Championship του FIM CEV Repsol το ελάχιστο ηλικιακό όριο αυξάνεται στα 15 έτη και ο αριθμός των συμμετοχών στις 32. Στην κατηγορία WorldSSP300 των MOTUL FIM Superbike World Championship η ελάχιστη ηλικία αυξάνεται από τα 15 στα 16 έτη με μέγιστο αριθμό συμμετοχών στις 32.

Για την επόμενη σεζόν, το 2022, θα εξαιρεθούν οι αναβάτες που θα συνεχίσουν στις κατηγορίες που έτρεχαν το 2021, έτσι ώστε να τους επιτραπεί να συνεχίσουν την αγωνιστική τους καριέρα.

Για το 2023 όμως, η πρόταση είναι να αυξηθούν περαιτέρω τα ελάχιστα ηλικιακά όρια, ως εξής: Για κάθε αγώνα που διοργανώνεται σε πίστα τύπου Grand Prix, θα είναι τα 14 έτη, συμπεριλαμβανομένων και όσων έχουν ομολογκασιόν τύπου Α, Β ή C, για να συμπεριληφθούν όλα τα ευρωπαϊκά και ασιατικά Talent Cups. Το ελάχιστο ηλικιακό όριο για κάθε αναβάτη σε οποιαδήποτε από τις τρεις κατηγορίες των FIM MotoGP™ World Championship θα είναι τα 18 έτη, καθώς τώρα στις Moto2 και Moto3 το αντίστοιχο όριο είναι τα 16 έτη.

Ο νικητής του FIM Moto3 Junior World Championship και/ή του Red Bull MotoGP Rookies Cup, θα μπορεί να τρέξει στην Moto3 έχοντας συμπληρώσει το 17^ο έτος της ηλικίας του. Μόνο για το 2023, θα υπάρξει εξαίρεση για τους αναβάτες που θα τρέχουν ήδη στην Moto3, ώστε να μην αναγκαστούν να σταματήσουν τους αγώνες. Τα FIM Moto3 Junior World Championship και Moto2 European Championship που υπάγονται στο ισπανικό πρωτάθλημα FIM CEV Repsol, θα έχουν κατώτατο ηλικιακό όριο τα 16 χρόνια, ενώ το Red Bull MotoGP Rookies Cup θα αυξήσει ακόμη έναν χρόνο το όριο του 2022, φτάνοντας τα 15 έτη. Οι εξαιρέσεις θα ισχύσουν κι εδώ με την ίδια φιλοσοφία που θα ισχύουν και το 2022. Τέλος, για την κατηγορία WorldSSP Championship, το όριο θα αυξηθεί στα 18 έτη.

Αποφάσεις όμως πάρθηκαν και σχετικά με τον προστατευτικό εξοπλισμό, καθώς από το 2022 θα είναι υποχρεωτικός ο αερόσακος σε όλα τα πρωταθλήματα Sprint Circuit Racing της FIM. Μόνη εκκρεμότητα είναι κάποιες δοκιμές που θα γίνουν σχετικά με τους συνεπιβάτες στους αγώνες FIM Sidecar World Championship, ώστε να παρθεί η τελική απόφαση για το αν θα είναι υποχρεωτικός ο αερόσακος και σε αυτούς από το 2022.

Επιπλέον, έχοντας το δεδομένο της σημαντικής βελτίωσης του επιπέδου επικοινωνίας  μεταξύ αναβατών, ομάδων και της Διεύθυνσης των αγώνων, αποφασίστηκε ότι πλέον η προσοχή θα δοθεί στην άμεση επικοινωνία με τους αναβάτες για την περίπτωση που έχει συμβεί μία πτώση μπροστά τους. Στην πρώτη συνάντηση μεταξύ όλων των εμπλεκομένων μερών και των προμηθευτών τεχνολογικού εξοπλισμού, συζητήθηκε η εγκατάσταση της απαραίτητης τεχνολογίας στον εξοπλισμό των αναβατών, στις μοτοσυκλέτες και στις υποδομές της κάθε πίστας, ώστε να γίνονται οι ειδοποιήσεις αυτόματα και σε ελάχιστο χρόνο. Οι πρώτες δοκιμές του εξοπλισμού θα ξεκινήσουν μέσα στο 2022, ενώ το συγκεκριμένο σύστημα θα πρέπει να είναι εφαρμόσιμο σε όλες τις κατηγορίες συμπεριλαμβανομένων και των Talent Cups.