Ο Γιάννης Περιστεράς 2ος στο CIV - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/9/2016

Βάθρο στον τελευταίο Αγώνα της χρονιάς!

Ο Αγώνας στην Valelunga για το Ιταλικό Πρωτάθλημα CIV είδε έναν Έλληνα οδηγό στο βάθρο των νικητών! Ο 11χρονος Γιάννης Περιστεράς που αγωνίζεται στην κατηγορία ενιαίο τύπου Metrakit, είχε δείξει πολύ καλά στοιχεία σε προηγούμενους αγώνες της χρονιάς, αλλά στην γνωστή Ιταλική πίστα βρέθηκε περισσότερο προπονημένος από ποτέ και με θέληση για ένα καλό αποτέλεσμα. Ήδη στις χθεσινές κατατακτήριες δοκιμές πήρε την 2η θέση και στον Αγώνα σήμερα έδωσε μια σκληρή μάχη σώμα με σώμα κυριολεκτικά με δυνατούς αντιπάλους από την Ιταλία, τις ΗΠΑ και την Ελβετία. Τελικά πήρε την 2η θέση και ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο των νικητών.

Ο πατέρας του ο γνωστός αγωνιζόμενος Νίκος Περιστεράς και ο προπονητής του Σάκης Συνιώρης είναι ιδιαίτερα χαρούμενοι για το αποτέλεσμα που δικαιώνει τους κόπους όλης της χρονιάς! Μάλιστα στην κατηγορία αγωνίζονται παιδιά μέχρι 13 χρόνων, διαφορά που είναι σημαντική σε αυτές τις ηλικίες. Η συγκυρία του ότι προπονητής και μαθητής ανέβηκαν στο ίδιο σκαλί του βάθρου την ίδια μέρα, σε διαφορετικές πίστες, ίσως να μην είναι τυχαία!

Ο Γιάννης Περιστεράς θέλει να ευχαριστήσει τους χορηγους του:

Λιπαντικά – Πρόσθετα – Βελτιωτικά LIQUIMOLY που αντιπροσωπεύονται και διατίθεται σε Ελλάδα και Κύπρο από την εταιρεία Ε.ΣΚΑΖΙΚΗΣ – Λ.ΜΑΡΑΓΚΟΣ Α.Ε. Τα Λιπαντικά Μοτοσυκλέτας για την Ελλάδα διατίθενται επίσημα από την εταιρεία Π.ΒΑΛΕΝΤΗΣ – Γ.ΨΥΧΟΓΙΟΣ Α.Ε., επίσης στην εταιρεία ΒΕΑ "Βούτυρο Κέρκυρας"και η EVO Folegandros Rent a Car ενώ ένα μεγάλο ευχαριστώ αξίζει στους ανθρώπους που πιστεύουν στο ταλέντο του μικρού Γιάννη Περιστερά και τον στηρίζουν στους αγώνες του:

Tzortzopoulos, Georgopoulos, Fourthiotis, VGR Τeam, Μihopoulos, Dimosthenis Μauropoulos, Peristeras, Papageorgiou, Sinioris, Mouratis GP, Dunlop,Chicken Hawk, Mini Gp Cup, Panteleakis, Karakostas, Papagiannis Race Tech, Papapaulou, Diats

https://bit.ly/MOTO_673

Race News

MotoGP-Yamaha: Μόνο με V4 το 2026 στην κορυφαία κατηγορία

Τέλος εποχής και επίσημα για την 4κύλινδρη διάταξη της Iwata των 20 παγκόσμιων τίτλων

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι το 2025 ήταν και η τελευταία χρονιά στο MotoGP με εν σειρά 4κύλινδρο με τους Ιάπωνες να υιοθετούν επίσημα τον V4 για το 2026 και να βάζουν έτσι τέλος σε μία ολόκληρη εποχή.

H Yamaha ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής που χρησιμοποιούσε στο MotoGP εν σειρά 4κύλνιδρο κινητήρα με την εταιρεία από την Iwata να δίνει τέλος σε αυτό το κεφάλαιο της ιστορίας της στην κορυφαία κατηγορία έπειτα από 429 GP στα οποία σημείωσε 125 νίκες και ανέβηκε στο βάθρο περισσότερες από 350 φορές.

Στον παραπάνω απολογισμό να προσθέσουμε φυσικά τους οχτώ Παγκόσμιους Τίτλους Αναβατών, επτά τίτλους Ομάδων, πέντε Κατασκευαστών αλλά και τρεις σεζόν κατά τις οποίες η Yamaha έκανε το Triple Crown κερδίζοντας μαζί τους τίτλους Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδας.

Με τον V4 να δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να τον τοποθετήσουν με τέτοιο τρόπο στο πλαίσιο ώστε να μοιράζουν το βάρος με περισσότερη άνεση μεταξύ των δύο τροχών για να βρουν την ιδανική ισορροπία οι Ιάπωνες που μπαίνουν τελευταίοι στον χορό αναμένουν να έχουν καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους, πιο σωστή συμπεριφορά στα δυνατά φρένα, αλλά και να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολα και γρήγορα στις απαιτήσεις των νέων ελαστικών αλλά και των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων.

Η Yamaha είναι η τελευταία που υιοθετεί τον V4 κινητήρα έχοντας το βλέμμα της και στο 2027, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν και οι κινητήρες θα έχουν μικρότερη χωρητικότητα, κάτι που ευνοεί τη συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Bartolini τόνισε επίσης ότι αυτή η απόφαση δεν πάρθηκε ελαφρά την καρδία. Πάρθηκε αφότου έγινε ανάλυση κάθε πτυχής της συνολικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας ξεχωριστά και σε βάθος. Έτσι κατέληξαν στον συμπέρασμα ότι με αυτή τη διάταξη μπορούν να επωφεληθούν από τις διαφορές που βρήκαν σε σχέση με τον εν σειρά 4κύλινδρο -όπως είπαμε ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των κανονισμών το 2027.

Κάνοντας κάτι ασυνήθιστο, να βάλει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής της να αγωνίζεται απέναντι σε άλλες που βρίσκονται στο απόγειό τους η Yamaha επιτάχυνε σημαντικά τη διαδικασία εξέλιξης με τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων απευθείας από το πεδίο μάχης και το 2026 αναμένει να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.