Ο Iannone εναντίον της Αυστραλιανής πανίδας

Έβαλε ο Θεός σημάδι, παιδί από το Vesto
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/10/2019

Η πανίδα της Αυστραλίας και ειδικά τα ζώα που ζουν στο νησί του Phillip Island προσπαθούν με αυτοθυσία να τερματίσουν την αγωνιστική καριέρα του Andrea Iannone. Το 2015, όταν βρισκόταν στην Ducati και έδινε τον “καλύτερο εαυτό του” για να επικρατήσει έναντι του συνονόματου Andrea Dovisiozo, ένας γλάρος του είχε στήσει ενέδρα στην πίστα και του “επιτέθηκε” στο πρόσωπο την ώρα που ήταν πρώτος στον αγώνα.

Τα γρήγορα αντανακλαστικά του Ιταλού, τον βοήθησαν να σκήψει το κεφάλι και με μια κουτουλιά με το κράνος να γεμίζει πούπουλα την πίστα και να στείλει στον άλλο κόσμο τον – παραλίγο – “δολοφόνο” του. Τέσσερα χρόνια μετά, άλλη μια αποτυχημένη απόπειρα “δολοφονίας” του Iannone από το ζωικό βασίλειο του αυστραλέζικου νησιού έγινε κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμαστικών της Παρασκευής. Αυτή τη φορά ένα μικρό καγκουρό διέσχισε την πίστα, ελπίζοντας πως θα αιφνιδιάσει τον Iannone και… θα φανεί ως ατύχημα.

Πέρα από την πλάκα όμως, το θέμα με το καγκουρό είναι πολύ πιο σοβαρό σε σχέση με τον γλάρο του 2015. Διότι με τα πουλιά που πετάνε πάνω από την πίστα δεν μπορεί η οργάνωση να κάνει κάτι. Ούτε δίχτυ που θα καλύπτει όλη την έκταση της πίστας μπορεί να βάλει, ούτε κανόνια αεράμυνας. Όμως το καγκουρό είναι πολύ μεγάλο ζώο (έστω κι αν αυτό εδώ είναι μωρό) και οποιαδήποτε σύγκρουση μαζί του είναι βέβαιο πως θα προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό στον αναβάτη. Επίσης εδώ μιλάμε για μια απλή και ασφαλή περίφραξη της πίστας, σε μια ανεπτυγμένη οικονομικά χώρα και όχι για κάποια ασιατική πίστα ή της Νοτίου Αφρικής, όπου μπαίνουν μέσα φίδια, σαύρες και ποντίκια.

Νομίζουμε πως σε αυτή την περίπτωση, η Dorna θα πρέπει να τραβήξει μερικά αυτιά και κυρίως τα δικά της. Ευτυχώς το γεγονός αυτό προκάλεσε στον Iannone μόνο μια μικρή ταχυκαρδία και τίποτα περισσότερο.  

     

MotoGP: Αλλαγές κανονισμών πριν το Le Mans – "Ανοίγουν" τα δοκιμαστικά για τραυματίες

Άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς MotoGP ενόψει του γαλλικού GP
MotoGP νέοι κανονισμοί 2025
Από το

motomag

7/5/2025

Αλλαγές ποινών στην διαδικασία εκκίνησης, εισαγωγή δοκιμαστικών για τραυματίες, απαγόρευση δοκιμών για μοτοσυκλέτες του 2027 και περιορισμός wildcard συμμετοχών στις μικρές κατηγορίες φέρνουν οι νέοι κανονισμοί με άμεση ισχύ.

Η Επιτροπή Grand Prix, έλαβε τις παρακάτω αποφάσεις σε συναντήσεις που πραγματοποιήθηκαν τον Μάρτιο και τον Απρίλιο του 2025:

Όλες οι Κατηγορίες Grand Prix: Διαδικασία Εκκίνησης – Άμεση Ισχύς

Από εδώ και στο εξής, όλοι οι αναβάτες που αποχωρούν από το grid ή δεν προσέρχονται σε αυτό, για οποιονδήποτε λόγο (τεχνικός ή αλλαγή ελαστικών λόγω καιρού), πρέπει να:

Ξεκινήσουν τον γύρο προθέρμανσης από τα pit lane

Επιστρέψουν στην αρχική τους θέση στην εκκίνηση

Εκτελέσουν διπλή ποινή μακρύτερου γύρου (double long lap penalty)

Όσοι χάσουν τον γύρο προθέρμανσης, ξεκινούν από τα pit lane όπως ήδη προβλέπεται.

Αλλαγή μοτοσικλέτας επιτρέπεται μόνο στη MotoGP.

Το ισχύον χρονικό πρόστιμο εκκίνησης από τα pit lane παραμένει αμετάβλητο.

Μέγιστος αριθμός 10 αναβατών για εκκίνηση από pit lane διατηρείται (ισχύει για την εκκίνηση του αγώνα, όχι για τον γύρο προθέρμανσης).

Στοχεύοντας σε ενοποίηση και απλοποίηση της διαδικασίας για δίκαιους όρους και καλύτερη κατανόηση από κοινό και ομάδες.

MotoGP: Δοκιμές Τραυματισμένων Αναβατών – Άμεση Ισχύς

Αναβάτες της MotoGP που έχουν χάσει:

3 ή περισσότερους συνεχόμενους αγώνες ή

45+ συνεχόμενες ημέρες δράσης,

μπορούν να πραγματοποιήσουν μονοήμερη δοκιμή για φυσική προετοιμασία επιστροφής.

Δεν είναι υποχρεωτικό, και ισχύει μόνο για MotoGP.

Ορίζεται αυστηρά που και πότε μπορεί να γίνει:

Σε πίστες εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή

Όχι εντός 8 εβδομάδων πριν από Grand Prix  που θα πραγματοποιηθεί στην ίδια πίστα

Μέγιστο 3 σετ ελαστικών, από το καταμετρημένο απόθεμα της κάθε ομάδας.

 MotoGP: Απαγόρευση Δοκιμών Προδιαγραφών 2027 – Άμεση Ισχύς

Καμία δοκιμή μοτοσικλέτας προδιαγραφών 2027 επιτρέπεται μέσα στο 2025.

Οι δοκιμές για τα μοντέλα 2027 ξεκινούν στις 17 Νοεμβρίου 2025.

Moto2 & Moto3: Περιορισμοί Wildcard Συμμετοχών

Κάθε αναβάτης: μέγιστο 3 συμμετοχές wildcard ανά σεζόν

Κάθε ομάδα: μέγιστο 3 wildcard συμμετοχές συνολικά ανά σεζόν

 Με στόχο την ενθάρρυνση της πλήρους συμμετοχή στη σεζόν, αποθαρρύνοντας την υπερβολική χρήση wildcard συμμετοχών.