Πωλούνται δύο εργοστασιακές KTM RC16 σε τιμή ευκαιρίας… Αλήθεια!

Τώρα μπορείς να αγοράσεις μια αληθινή MotoGP
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/7/2020

Οι ευκαιρίες που υπάρχουν για να αγοράσεις μια πραγματική μοτοσυκλέτα MotoGP είναι σπάνιες και όποτε έχει γίνει αυτό, η διαδικασία πώλησης θυμίσει περισσότερο αγοροπωλησία πίνακα του Picaso και γίνεται μεταξύ ενός στενού “οικογενειακού κύκλου”. Η KTM όμως σπάει αυτά τα στερεότυπα και δίνει το δικαίωμα σε “όλους” να κάνουν δική τους μια τόσο εξωτική μοτοσυκλέτα.

Φυσικά η φράση “σε όλους” μπαίνει υποχρεωτικά σε εισαγωγικά διότι απαιτούνται δύο βασικές προϋποθέσεις που ελάχιστοι μπορούν να καλύψουν. Η μία φυσικά είναι τα έχεις τα 288.000€ (προ φόρων) για να την αγοράσεις και η άλλη είναι να σε επιλέξει η KTM ανάμεσα στους υπόλοιπους σαν και εσένα που θα στείλουν mail στο [email protected] και θα ζητάνε μια RC16. Εννοείται πως οι μοτοσυκλέτες που θα δώσει η KTM θα είναι πολύ λιγότερες (μόλις δύο) από τον αριθμό εκείνων που θα κάνουν αίτηση για να αγοράσουν μία. Κι αν τα 288.000€ ακούγονται εξωφρενικά πολλά χρήματα, σας θυμίζουμε πως η Honda ζητούσε 210.000 για την RCV-213S με τα μόλις 150 άλογα, που με το αγωνιστικό κιτ έφταναν με το ζόρι τα 220-225. Επίσης η Ducati ζήτησε (και τα πήρε μέσα σε λίγες ώρες!) 100.000€ για την Panigale V4R Superleggera. Οπότε τα λεφτά που ζητάει η ΚΤΜ για μια αληθινή MotoGP με 265+ ίππους, που έχει κόφτη στις 18.500 στροφές, carbon φρένα, seamless κικώτιο ταχυτήτων, πνευματικές βαλβίδες και ζυγίζει μόλις 157 κιλά ακούγονται σαν πραγματική ευκαιρία. Α! Μαζί με τη μοτοσυκλέτα θα πάρεις δώρο μια δερμάτινη φόρμα και ένα ασορτί κράνος με την υπογραφή του Pol Espargaro. Αν λοιπόν έχεις τα λεφτά, διάβασε το Δελτίο Τύπου που της ΚΤΜ με τις λεπτομέρειες και… μην το καθυστερείς.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο νέος ιδιοκτήτης εκτός από μια πλήρως λειτουργική μοτοσυκλέτα MotoGP της KTM θα αποκτήσει επίσης τα παρακάτω:

  • Μια γνήσια δερμάτινη φόρμα του Pol Espargaró
  • Ένα υπογεγραμμένο κράνος  του Espargaró
  • Ένα VIP MotoGP™ Event Pack για οποιονδήποτε αγώνα του 2021. Η εμπειρία θα περιλαμβάνει ξενάγηση πίσω από τις κάμερες, γνωριμία με τους αναβάτες του ΜotoGP™ και ένα full set ρούχων της ομάδας Red Bull KTM Factory Racing
  • Πρόσβαση το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο στο Red Bull Energy Station με catering και ποτά

Τιμή πώλησης: 288.000,00 EUR (δίχως τους φόρους)

Για σοβαρές προτάσεις μπορείτε να μπείτε στην ηλεκτρονική διεύθυνση [email protected]

Η εταιρία διατηρεί το δικαίωμα να δημιουργήσει μια λίστα αναμονής από την οποία θα επιλέξει που θα αποσταλούν οι δυο αγωνιστικές μοτοσυκλέτες. 


 

Ετικέτες

MototGP: Ο Joan Mir πέφτει γιατί ρισκάρει συνειδητά - Πρωτιά Bezzecchi στη φετινή λίστα πτώσεων

Ο Ισπανός εξηγεί γιατί δεν έχει καταφέρει να τερματίσει σε αγώνα Κυριακής
Mir
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/4/2026

Οι πτώσεις του Joan Mir στους αγώνες δεν είναι τυχαίες, αλλά αποτέλεσμα συνειδητής επιλογής ρίσκου σε συνδυασμό με τους περιορισμούς της Honda, την ώρα που ο Marco Bezzecchi βρίσκεται στην κορυφή της σχετικής λίστας για το 2026.

Ο Joan Mir, έχοντας ήδη μια σχετική προϊστορία, βιώνει ένα δύσκολο ξεκίνημα στη φετινή σεζόν του MotoGP, έχοντας τερματίσει μόλις δύο φορές στους πρώτους έξι αγώνες. H πρώτη του εγκατάλειψη προήλθε από έντονη φθορά ελαστικών στη Buriram, ενώ στη συνέχεια σημείωσε τέσσερις πτώσεις σε Sprint και Grand Prix.

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί πως όλα τα λάθη του έχουν συμβεί αποκλειστικά σε συνθήκες αγώνα, χωρίς καμία πτώση σε δοκιμές, κατατακτήριες ή warm-up. Αυτό κρατά τον συνολικό αριθμό του στις τέσσερις πτώσεις, λιγότερες από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Marco Bezzecchi, που μετρά ήδη έξι.

Bez

Ο Mir ισοβαθμεί στις τέσσερις πτώσεις με επτά ακόμη αναβάτες, μεταξύ των οποίων οι Pedro Acosta, Fabio di Giannantonio και Jorge Martin.

Ο ίδιος εξηγεί ότι η προσέγγισή του στους αγώνες είναι ξεκάθαρη: "Μου αρέσει να ξεκινάω έναν αγώνα γνωρίζοντας ότι έχω πιθανότητες για κάτι μεγάλο. Τα πιο δύσκολα χρόνια για μένα ήταν το 2023 και το 2024, και δεν θέλω να τα ξαναζήσω."

Mir

Η επιθυμία του να διεκδικεί υψηλές θέσεις τον οδηγεί να πιέζει στο όριο, κάτι που, όπως παραδέχεται, αυξάνει τον κίνδυνο πτώσης: "Απολαμβάνω όταν μπορώ να παλέψω για κάτι σημαντικό και αυτό μου κοστίζει σε πτώσεις."

Χαρακτηριστικό παράδειγμα ήταν το Sprint στο Τέξας, όπου έπεσε στον τελευταίο γύρο ενώ κυνηγούσε τον Acosta για το βάθρο. Παρότι δεν τον προσπέρασε, θα μπορούσε να αποσπάσει την τρίτη θέση λόγω ποινής του Acosta.

Mir

Στον κυρίως αγώνα εγκατέλειψε νωρίς ξανά λόγω πτώσης, ενώ βρισκόταν στην έκτη θέση, οδηγώντας την προσπάθεια της Honda.

Ο Mir αποδίδει το πρόβλημα στη συμπεριφορά της RC213V, ιδιαίτερα στο φρενάρισμα σε αγωνιστικές συνθήκες: "Πρέπει να βελτιώσουμε το πίσω μέρος για να οδηγούμε πιο χαλαρά με το μπροστινό. Διαφορετικά είναι δύσκολο να παλέψουμε χωρίς να παίρνουμε ρίσκα."

Mir

Εξηγεί επίσης πως η σύγχρονη αεροδυναμική δυσκολεύει την οδήγηση πίσω από άλλους αναβάτες: "Όταν είμαι μόνος, μπορώ να είμαι γρήγορος και ασφαλής. Αλλά πίσω από άλλους, με αυτά τα αεροδυναμικά, πρέπει να ρισκάρεις περισσότερο στο φρενάρισμα.

"Ειδικά αν πρέπει να καλύψω διαφορά, τότε το ρίσκο διπλασιάζεται και μαζί αυξάνονται οι πιθανότητες πτώσης. Αυτός είναι ο λόγος που πέφτω περισσότερο στους αγώνες."

Mir

Οι περισσότερες πτώσεις στο MotoGP 2026 (μέχρι τον 3ο γύρο των ΗΠΑ)

Marco Bezzecchi (Aprilia): 6
Pedro Acosta (KTM): 4
Fabio di Giannantonio (Ducati): 4
Alex Marquez (Ducati): 4
Jorge Martin (Aprilia): 4
Jack Miller (Yamaha): 4
Joan Mir (Honda): 4
Franco Morbidelli (Ducati): 4
Ai Ogura (Aprilia): 4
Brad Binder (KTM): 3
Marc Marquez (Ducati): 3
Toprak Razgatlioglu (Yamaha): 3
Pecco Bagnaia (Ducati): 2
Luca Marini (Honda): 2
Diogo Moreira (Ducati): 2
Johann Zarco (Honda): 2
Fabio Quartararo (Yamaha): 1
Alex Rins (Yamaha): 1
Maverick Vinales (KTM): 1*
Raul Fernandez (Aprilia): 0
Fermin Aldeguer (Ducati): 0*

* Δεν έχουν συμμετάσχει σε όλους τους αγώνες.