Πρόστιμο 64.000€ στον Pol Erspargaro!

Του πήραν το δίπλωμα, αλλά οδηγούσε με… άλλο!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/7/2019

Ίδιοι με εμάς είναι και αυτοί! Μας κουνιούνται οι Ευρωπαίοι για την νομιμότητά τους, αλλά το πρόστιμο των 64.000€ που θα πληρώσει ο Pol Erspargaro στο ισπανικό κράτος μετά την απόφαση του δικαστηρίου, αποδεικνύει πως η ελληνική κουτοπονηριά έχει οπαδούς και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Συγκεκριμένα, ο Ισπανός αναβάτης της KTM στα MotoGP, είχε βγάλει δίπλωμα οδήγησης στην Ισπανία το 2009. Με αυτό το δίπλωμα είχε κάνει διάφορες παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. με αποτέλεσμα έως το 2016 να έχει υπερβεί το όριο του ισπανικού point system και να πρέπει να το παραδώσει πίσω στις ισπανικές αρχές, κάτι που δεν έκανε παρά το σχετικό έγγραφο που είχε λάβει. Όμως το γιγαντιαίο πρόστιμό των 64.000€ δεν θα το πληρώσει για αυτή την αδιαφορία του. Έξι μήνες μετά, την ημερομηνία που έπρεπε να επιστρέψει το ισπανικό δίπλωμα οδήγησης, η τροχαία της Βαρκελώνης σταμάτησε το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο Pol Erspargaro, όπου ο αναβάτης των MotoGP τους έδειξε ένα δίπλωμα οδήγησης του 2014 που είχε βγάλει στην Ανδόρα (ουσιαστικά είναι ένα ανεξάρτητο κρατίδιο-φορολογικός παράδεισος της Ισπανίας) του οποίου έγινε πολίτης ο Erspargaro όταν άρχισε να υπογράφει τα χοντρά συμβόλαια με την KTM και την Red Bull. Φυσικά ο τροχονόμος δεν ήξερε τι ακριβώς να κάνει μαζί του, καθώς από την μια μεριά είχε έναν οδηγό που στο ισπανικό σύστημα εμφανιζόταν να οδηγάει παράνομα χωρίς δίπλωμα, αλλά στα χέρια του είχε ένα δίπλωμα σε ισχύ, μιας άλλης ευρωπαϊκής χώρας.

Για να διώξει την καυτή πατάτα από τα χέρια του, έστειλε την υπόθεση στα ισπανικά δικαστήρια. Εκεί ο δικαστής ανακοίνωσε την απόφασή του, η οποία λέει πως ανεξάρτητα αν έχεις ένα, δύο ή τρία διαφορετικά διπλώματα οδήγησης από διαφορετικές χώρες, οι παραβάσεις που έχεις κάνει μέσα σε ισπανικό έδαφος εγγράφονται στο ισπανικό point system, το οποίο με τη σειρά του είναι ενιαίο και δεν καταμερίζονται οι βαθμοί ποινής σε κάθε δίπλωμα ξεχωριστά. Με άλλα λόγια, αν περάσεις με κόκκινο και σε γράψουν δείχνοντάς τους το ισπανικό δίπλωμα και μετά σφάξεις ένα stop και τους δείξεις το ελληνικό δίπλωμα, οι πόντοι ποινής συγκεντρώνονται όλοι μαζί στο ισπανικό point system και αν ξεπεράσεις το όριο, σου απαγορεύουν να οδηγείς στους ισπανικούς δρόμους ακόμα κι αν έχεις τρίτο δίπλωμα οδήγησης με μηδέν βαθμούς ποινής από την Ιταλία π.χ.

Προφανώς τα 64.000€ ακούγεται ως υπερβολικό χρηματικό πρόστιμο, όμως όπως συμβαίνει σε πάρα πολλές ευρωπαϊκές χώρες, τα πρόστιμα είναι ανάλογα της φορολογικής δήλωσης του παραβάτη. Έχουν πει πολλές φορές πως θα το εφαρμόσουν και στην Ελλάδα αυτό, όμως με την φοροδιαφυγή και την αδήλωτη εργασία που έχουμε, το αποτέλεσμα θα είναι οι μισθωτοί να πληρώνουν μεγαλύτερα πρόστιμα από τους εφοπλιστές. Όπως κι αν έχει, αν ο Pol Erspargaro ζούσε με την σύνταξη του πατέρα του, θα πλήρωνε πολύ μικρότερο πρόστιμο. Όταν όμως δηλώνεις κάποια εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο έσοδα, τα πράγματα αλλάζουν.            

Marc Marquez: "Ποτέ δεν θα είμαι τόσο γρήγορος όσο 10 χρόνια πριν, το αντισταθμίζω με την εμπειρία μου"

Προσγειωμένος για ακόμη μία φορά ο Marquez σχετικά με τις προσδοκίες του και την πορεία που διανύει στην Ducati
motomag Marc Marquez "Ποτέ δεν θα είμαι τόσο γρήγορος όσο 10 χρόνια πριν, το αντισταθμίζω με την εμπειρία μου"
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

22/3/2024

Ο Marc Marquez γνωρίζει ότι ο αγώνας του Portimao αποτελεί μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για να ανέβει για πρώτη φορά στο βάθρο με την μοτοσυκλέτα της Ducati. Η πορτογαλική πίστα είναι μία εκ των αγαπημένων του νέου αναβάτη της Gresini Racing Team και ως εκ τούτου αυτό το αγωνιστικό τριήμερο ο Ισπανός ενδέχεται να προσφέρει στιγμές χαράς στους φαν του.

Μετά το ντεμπούτο του στο Qatar όπου ο Marquez κατέκτησε μία πέμπτη θέση στον Sprint Race αγώνα και μία τέταρτη θέση στον κυρίως αγώνα της Κυριακής, στο Portimao ο ίδιος θέλει να πετύχει ακόμη καλύτερα αποτελέσματα. Λίγα 24ωρα πριν το αγωνιστικό τριήμερο, στη συνέντευξη τύπου του Portimao, ο νέος αναβάτης της Gresini Racing Team προχώρησε σε κάποιες δηλώσεις τόσο για τον αγώνα της Πορτογαλίας και για τους νέους αναβάτες όσο και για το μέλλον του στο MotoGP.

"Τα πράγματα θα είναι διαφορετικά στην Πορτογαλία, γιατί θα μπούμε στην πίστα με σκοπό να είμαστε γρήγοροι με το καλημέρα. Αυτός ο αγώνας θα είναι πολύ διαφορετικός σε σχέση με το Qatar γιατί εκεί είχα κάποιες δυσκολίες. Στόχος μου είναι να μπω αμέσως στα Q2.

Marc Marquez "Ποτέ δεν θα είμαι τόσο γρήγορος όσο 10 χρόνια πριν, το αντισταθμίζω με την εμπειρία μου"

Η κατάσταση μου είναι διαφορετική από ό,τι στο παρελθόν, επειδή τότε γνώριζα που θα αγωνιζόμουν την επόμενη σεζόν. Τώρα δεν σκέφτομαι αυτό, απλά θέλω να μείνω συγκεντρωμένος σε αυτά που κάνω, και θέλω να διασκεδάζω στην πίστα. Αν το διασκεδάζω και είμαι γρήγορος θα μπορώ να έχω την ευκαιρία να επιλέξω ομάδα, αλλά αυτό δεν θέλω να το συζητήσω τώρα. Ξέρω ότι στον αθλητισμό μετράει το παρόν και όχι το παρελθόν. Το παρόν είναι το σήμερα και πρέπει να δουλέψω πάνω σε αυτό γιατί υπάρχουν τουλάχιστον τέσσερις αναβάτες πιο γρήγοροι από μένα. Νομίζω ότι θα χρειαστώ άλλους τέσσερις ή πέντε αγώνες για να φτάσω εκεί που θέλω να είμαι, προσαρμόζομαι ταχύτερα γιατί τώρα καταλαβαίνω καλύτερα τη μοτοσυκλέτα.

Πίεση υπάρχει είτε είσαι σε εργοστασιακή ομάδα είτε δορυφορική. Ο αναβάτης είναι χαρούμενος όταν ανέβει στο βάθρο. Το βάθρο είναι καλύτερο από το να μπεις στην πρώτη πεντάδα ενώ η νίκη είναι καλύτερη από το να είσαι απλά στο βάθρο. Το γεγονός πως στην τωρινή ομάδα το κλίμα είναι πιο οικογενειακό δεν σημαίνει ότι υπάρχει λιγότερη πίεση ή ότι δεν υπάρχουν φιλοδοξίες. Είναι το ίδιο με κάθε άλλη ομάδα. Η διαφορά έγκειται στο ότι είμαστε πολύ λιγότεροι, και στην κουλτούρα καθώς οι Ιάπωνες είναι διαφορετικοί από τους Ιταλούς.

Marc Marquez "Ποτέ δεν θα είμαι τόσο γρήγορος όσο 10 χρόνια πριν, το αντισταθμίζω με την εμπειρία μου"

Τώρα όσον αφορά τη μοτοσυκλέτα δεν μπορώ να ξέρω αν η GP24 είναι καλύτερη από την GP23 που οδηγώ εγώ. Ίσως η GP24 να είναι καλύτερη σε ορισμένες πτυχές, αλλά εγώ δεν έχω φτάσει ακόμα στο πραγματικό όριο της μοτοσυκλέτας μου. Δουλεύω πάνω σε αυτό και μόνο έτσι θα μπορέσω να καταλάβω τη διαφορά.

Πλέον αισθάνομαι πιο έμπειρος. Συχνά μιλάω γι' αυτό με τους ανθρώπους γύρω μου. Τώρα τα πράγματα είναι διαφορετικά, αγωνίστηκα με τον Valentino το 2013, ενώ βλέπουμε πως ο νεαρός Pedro Acosta αγωνίζεται πλέον μαζί μου. Νομίζω ότι αυτό είναι φυσιολογικό, είναι μέρος του αθλήματος. Όλοι έχουν την περίοδο τους, μετά έρχονται αναβάτες όλο και νεότεροι από σένα και προσπαθούν να σε βγάλουν εκτός. Είναι φυσιολογικό, είμαι πιο έμπειρος, αλλά όταν ήμουν νεότερος ίσως είχα μικρότερη επίγνωση του τι έκανα, και συχνά τα πήγαινα καλά. Τώρα είμαι πιο συντηρητικός, καθώς χρησιμοποιώ την εμπειρία μου. Ποτέ δεν θα είμαι τόσο γρήγορος όσο ήμουν πριν 10 χρόνια. Ωστόσο μπορείς να εκμεταλλευτείς την επιπλέον εμπειρία, και αυτό είναι ζωτικής σημασίας.

Επιπρόσθετα σύντομα θα αποφασιστούν οι κανονισμοί για τα επόμενα χρόνια. Εξαρτάται αν θέλεις μία μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για το θέαμα ή μία μοτοσυκλέτα για να κερδίζει. Προτιμώ το πρώτο. Αν αφαιρέσουμε τα πολλά αεροδυναμικά βοηθήματα θα είναι καλύτερο και για το θέαμα όπως σας έχω ξαναπεί και αυτό είναι στην τελική της ημέρας κάτι που θέλει ο κόσμος να δει.

Marc Marquez "Ποτέ δεν θα είμαι τόσο γρήγορος όσο 10 χρόνια πριν, το αντισταθμίζω με την εμπειρία μου"

Σχετικά με τους νέους αναβάτες οι οποίοι έρχονται από τις μικρότερες κατηγορίες αυτοί οδηγούν διαφορετικά. Χρησιμοποιούν πολύ το σώμα τους εγώ είχα διαφορετικό στιλ αλλά αυτό είναι κάτι προσωπικό καθώς πρέπει να προσαρμοστείς στη μοτοσυκλέτα που οδηγείς. Εγώ όταν ήρθα στην κατηγορία έμαθα πολλά από τον Valentino, τον Lorenzo, τον Pedrosa, τώρα μαθαίνω από τους νέους αναβάτες καθώς αυτοί χρησιμοποιούν ένα διαφορετικό στιλ οδήγησης. Ένας από αυτούς είναι και ο Pedro Acosta o οποίος δείχνει πως είναι το μέλλον του MotoGP, έχει ταλέντο και το έδειξε στο Qatar. Πιστεύω αν καταφέρει να διαχειριστεί καλύτερα τα ελαστικά σε συνθήκες αγώνες θα μπορέσει να είναι ακόμη ταχύτερος”.

Για ακόμη μια φορά ο Marc Marquez στις δηλώσεις του τόνισε πως ακόμη βρίσκεται σε φάση εγκλιματισμού ωστόσο άπαντες γνωρίζουν πως ο Ισπανός θέλει όσο τίποτα να ανέβει ξανά στο πρώτο σκαλί του βάθρου, ξεκινώντας ένα νέο κεφάλαιο στην πλούσια αγωνιστική του καριέρα.

Ετικέτες