Πρόστιμο 64.000€ στον Pol Erspargaro!

Του πήραν το δίπλωμα, αλλά οδηγούσε με… άλλο!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/7/2019

Ίδιοι με εμάς είναι και αυτοί! Μας κουνιούνται οι Ευρωπαίοι για την νομιμότητά τους, αλλά το πρόστιμο των 64.000€ που θα πληρώσει ο Pol Erspargaro στο ισπανικό κράτος μετά την απόφαση του δικαστηρίου, αποδεικνύει πως η ελληνική κουτοπονηριά έχει οπαδούς και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Συγκεκριμένα, ο Ισπανός αναβάτης της KTM στα MotoGP, είχε βγάλει δίπλωμα οδήγησης στην Ισπανία το 2009. Με αυτό το δίπλωμα είχε κάνει διάφορες παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. με αποτέλεσμα έως το 2016 να έχει υπερβεί το όριο του ισπανικού point system και να πρέπει να το παραδώσει πίσω στις ισπανικές αρχές, κάτι που δεν έκανε παρά το σχετικό έγγραφο που είχε λάβει. Όμως το γιγαντιαίο πρόστιμό των 64.000€ δεν θα το πληρώσει για αυτή την αδιαφορία του. Έξι μήνες μετά, την ημερομηνία που έπρεπε να επιστρέψει το ισπανικό δίπλωμα οδήγησης, η τροχαία της Βαρκελώνης σταμάτησε το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο Pol Erspargaro, όπου ο αναβάτης των MotoGP τους έδειξε ένα δίπλωμα οδήγησης του 2014 που είχε βγάλει στην Ανδόρα (ουσιαστικά είναι ένα ανεξάρτητο κρατίδιο-φορολογικός παράδεισος της Ισπανίας) του οποίου έγινε πολίτης ο Erspargaro όταν άρχισε να υπογράφει τα χοντρά συμβόλαια με την KTM και την Red Bull. Φυσικά ο τροχονόμος δεν ήξερε τι ακριβώς να κάνει μαζί του, καθώς από την μια μεριά είχε έναν οδηγό που στο ισπανικό σύστημα εμφανιζόταν να οδηγάει παράνομα χωρίς δίπλωμα, αλλά στα χέρια του είχε ένα δίπλωμα σε ισχύ, μιας άλλης ευρωπαϊκής χώρας.

Για να διώξει την καυτή πατάτα από τα χέρια του, έστειλε την υπόθεση στα ισπανικά δικαστήρια. Εκεί ο δικαστής ανακοίνωσε την απόφασή του, η οποία λέει πως ανεξάρτητα αν έχεις ένα, δύο ή τρία διαφορετικά διπλώματα οδήγησης από διαφορετικές χώρες, οι παραβάσεις που έχεις κάνει μέσα σε ισπανικό έδαφος εγγράφονται στο ισπανικό point system, το οποίο με τη σειρά του είναι ενιαίο και δεν καταμερίζονται οι βαθμοί ποινής σε κάθε δίπλωμα ξεχωριστά. Με άλλα λόγια, αν περάσεις με κόκκινο και σε γράψουν δείχνοντάς τους το ισπανικό δίπλωμα και μετά σφάξεις ένα stop και τους δείξεις το ελληνικό δίπλωμα, οι πόντοι ποινής συγκεντρώνονται όλοι μαζί στο ισπανικό point system και αν ξεπεράσεις το όριο, σου απαγορεύουν να οδηγείς στους ισπανικούς δρόμους ακόμα κι αν έχεις τρίτο δίπλωμα οδήγησης με μηδέν βαθμούς ποινής από την Ιταλία π.χ.

Προφανώς τα 64.000€ ακούγεται ως υπερβολικό χρηματικό πρόστιμο, όμως όπως συμβαίνει σε πάρα πολλές ευρωπαϊκές χώρες, τα πρόστιμα είναι ανάλογα της φορολογικής δήλωσης του παραβάτη. Έχουν πει πολλές φορές πως θα το εφαρμόσουν και στην Ελλάδα αυτό, όμως με την φοροδιαφυγή και την αδήλωτη εργασία που έχουμε, το αποτέλεσμα θα είναι οι μισθωτοί να πληρώνουν μεγαλύτερα πρόστιμα από τους εφοπλιστές. Όπως κι αν έχει, αν ο Pol Erspargaro ζούσε με την σύνταξη του πατέρα του, θα πλήρωνε πολύ μικρότερο πρόστιμο. Όταν όμως δηλώνεις κάποια εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο έσοδα, τα πράγματα αλλάζουν.            

Moto2 & Moto3 Jerez Test - Η τάξη του 2024 πιάνει δουλειά

Παλιοί και νέοι αναβάτες, στο τελευταίο pre-season test, στην πίστα της Jerez, 28 Φεβροουαρίου - 1 Μαρτίου
motomag Moto2 & Moto3 Jerez Test – Η τάξη του 2024 πιάνει δουλειά
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

28/2/2024

Πριν από μερικές ημέρες οι αναβάτες της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP ολοκλήρωσαν το τεστ στο Qatar, με τους αναβάτες των κατηγοριών Moto2 και Moto3 να παίρνουν σειρά για το δικό τους τελευταίο pre-season τεστ το οποίο πραγματοποιείται επί ισπανικού εδάφους και συγκεκριμένα στην πίστα της Jerez, από τις 28 Φεβρουαρίου έως και την 1η Μαρτίου.

Ξεκινώντας από την Moto2, η μετακόμιση του περσινού πρωταθλητή Pedro Acosta στην μεγάλη κατηγορία και στην Red Bull GASGAS Tech3 θα αλλάξει τα δεδομένα καθώς πλέον θα δούμε νέους πρωταγωνιστές στη μεσαία κατηγορία.

Σίγουρα ο Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team), ο οποίος τερμάτισε στη δεύτερη θέση πέρυσι και ο Fermin Aldeguer (Speed Up) ο οποίος από το 2025 θα αγωνίζεται με τα χρώματα της Prima Pramac Racing θα είναι αυτοί που κατά κύριο λόγο θα διεκδικήσουν τις νίκες και το Πρωτάθλημα ωστόσο υπάρχουν και άλλοι αναβάτες οι οποίοι μπορούν να πρωταγωνιστήσουν.

Moto2 & Moto3 Jerez Test – Η τάξη του 2024 πιάνει δουλειά

Ένας από αυτούς θα είναι ο Jake Dixon ο οποίος θα αγωνίζεται τη φετινή χρονιά με την ομάδα της CFMOTO Aspar Team, και ένας δεύτερος ο τέσσερις φορές νικητής σε αγώνα της Moto2 Celestino Vietti ο οποίος θα βρίσκεται φέτος στην Red Bull KTM Ajo.

Την πρώτη του νίκη στη Moto2 θα ψάξει ο Aron Canet ο οποίος μετακόμισε στην Fantic Racing, ενώ η επιστροφή του Joe Roberts με την American Racing είναι ένα σημείο αναφοράς για τη χρονιά που έρχεται. Ο Sergio Garcia ο οποίος αναδείχθηκε “rookie of the year 2023" (MT Helmets – MSI) θέλει να δείξει πως οι επιδόσεις του δεν ήταν ένα πεφταστέρι ενώ το ίδιο θέλει να κάνει ο Filip Salač, ο οποίος φέτος θα βρίσκεται κάτω από τη στέγη της Elf Marc VDS Racing Team.

Moto2 & Moto3 Jerez Test – Η τάξη του 2024 πιάνει δουλειά

Εκτός από τους “παλιούς” θα πρέπει να ρίξουμε και μια ματιά στους “νέους” που θα κάνουν την εμφάνιση τους φέτος στη Moto2. Το πιο ηχηρό όνομα είναι αυτό του Παγκόσμιου Πρωταθλητή της Moto3, Jaume Masia. O Masia ο οποίος θα αγωνίζεται με τα χρώματα της Pertamina Mandalika GAS UP Team έχει ξεκαθαρίσει πως έχει ως στόχο να βρεθεί τα επόμενα χρόνια στη μεγάλη κατηγορία, οπότε τα βλέμματα πολλών ομάδων θα είναι στραμμένα πάνω του -και όχι άδικα.

Την πρώτη τους εμφάνιση στη Moto2 θα κάνουν και οι Ayumu Sasaki (Yamaha VR46 Master Camp Team), Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), Diogo Moreira (Italtrans Racing Team), Xavier Artigas (KLINT Forward Factory Team) και Mario Aji (Idemitsu Honda Team Asia), οι οποίοι θα προσπαθήσουν να επιδείξουν σταθερότητα ώστε να παραμείνουν σε μία κατηγορία η οποία όσον αφορά τις μεταγραφικές κινήσεις αλλάζει με ρυθμούς MotoGP.

Moto2 & Moto3 Jerez Test – Η τάξη του 2024 πιάνει δουλειά

Πάμε τώρα στην κατηγορία της Moto3. Οι έξι από τους δέκα αναβάτες που μας απασχόλησαν με τις επιδόσεις τους πέρυσι παρέμειναν στη συγκεκριμένη κατηγορία και αυτό από μόνο του είναι ένα σημείο αναφοράς για τη φετινή χρονιά.

Ο David Alonso (CFMOTO Aspar Team), ο οποίος πάλεψε για τον περσινό τίτλο, έχει έναν και μόνο στόχο το 2024, τον τίτλο και την προαγωγή στη Moto2. Ένας αναβάτης που μπορεί να στερήσει τον τίτλο από τον Alonso είναι ο Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3). Ο Ισπανός διανύει την τρίτη του χρονιά στην Moto3 και φέτος αναμένεται να είναι πιο δυνατός. Ακόμη δύο αναβάτες οι οποίοι τερμάτισαν πέρυσι εντός επτάδας πρόκειται να βάλουν υποψηφιότητα για τον φετινό τίτλο και αυτοί δεν είναι άλλοι από τους Ivan Ortola (MT Helmets - MSI) και Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP).

Οι Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) και David Muñoz (BOE Motorsports), οι οποίοι έχουν ανέβει στο βάθρο της Moto3, ψάχνουν τις δικές τους ευκαιρίες για να διακριθούν, ενώ και οι Joel Kelso (BOE Motorsports), Taiyo Furusato (Honda Team Asia) και Tatsuki Suzuki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) αναμένεται να μας απασχολήσουν με τις αγωνιστικές τους επιδόσεις.

Moto2 & Moto3 Jerez Test – Η τάξη του 2024 πιάνει δουλειά

Όσον αφορά τους νεοεισερχόμενους, ο νικητής του 2023 Red Bull MotoGP Rookies Cup και του τίτλου JuniorGP, Angel Piqueras, θα βρεθεί στη θέση του Massia στην ομάδα της Leopard Racing ωστόσο στη Jerez δεν θα τον δούμε να δοκιμάζει τη μοτοσυκλέτα του -ελέω ενός τραυματισμού. Την θέση του στην ομάδα για το τεστ της Jerez θα πάρει ο Lorenzo Dalla Porta. Ακόμη ένας αναβάτης ο οποίος πρόκειται να μας απασχολήσει είναι ο Xabi Zurutuza. Ο Zurutuza θα βρεθεί στην Jerez με την ομάδα της Red Bull KTM Ajo ωστόσο ο Ισπανός θα κάνει το ντεμπούτο του στο Πρωτάθλημα στο GP της Αμερικής, καθώς τότε θα συμπληρώσει το ελάχιστο ηλικιακό όριο των 18 ετών που ορίζει η FIM.

Ο Vicente Perez ο οποίος θα βρίσκεται στη Jerez, θα αντικαταστήσει τον Zurutuza στο Qatar και στο Portimao, ενώ αναμένουμε να δούμε τι μπορούν να καταφέρουν οι Tatchakorn Buasri (Honda Team Asia), Nicola Carraro (LEVELUP - MTA), Jacob Roulstone (Red Bull GASGAS Tech3), Noah Dettwiler (CIP Green Power) και Joel Esteban (CFMOTO Aspar Team), οι οποίοι θα βρεθούν για πρώτη φορά στη σχάρα εκκίνησης της Moto3.

Οι δοκιμές της Jerez για τις κατηγορίες Moto2 και Moto3 θα έχουν διάρκεια τριών ημερώ,ν και άπαντες ανυπομονούν να δουν ποια από τα φετινά αστέρια θα ξεχωρίσουν!

Moto2 & Moto3 Jerez Test – Η τάξη του 2024 πιάνει δουλειά
Ετικέτες