QJMOTOR προς Gresini: "Απολύστε τον Gonzalez που φόρεσε το μισητό Hachimaki!"

Το συγκεκριμένο ιαπωνικό κεφαλομάντηλο έχει μισητό παρελθόν για τους Κινέζους
Manuel Gonzalez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/10/2024

Ο αγωνιζόμενος της Moto2 Manuel Gonzalez μπορεί στο Motegi να πήρε την παρθενική νίκη του στην κατηγορία, όμως παράλληλα βρέθηκε στο επίκεντρο ενός μεγάλου καυγά, με τον μεγάλο χορηγό της ομάδας QJMOTOR να ζητά την απόλυσή του λόγω του ιαπωνικού κεφαλομάντηλου Hachimaki που φόρεσε ο 22χρονος Ισπανός πριν τον αγώνα, Hachimaki που είναι φορτωμένο με εθνικιστικές αναφορές και μισητό παρελθόν για τους Κινέζους.

Έτσι από τη μία η Gresini Racing χαιρόταν για τη νίκη του Gonzalez, από την άλλη, έσπευδε να κατευνάσει τα πνεύματα όσον αφορά στην QJMOTOR, απομακρύνοντας όλες τις φωτογραφίες του Ισπανού με το Hachimaki από τα social media και το press site της, όπως διαπιστώσαμε και εμείς.

Το θέμα είναι πως η QJMOTOR ζητά όχι μόνο την απομάκρυνση των συγκεκριμένων φωτογραφιών, αλλά την απόλυση του Ισπανού από την ομάδα της Gresini, με σαφές μήνυμα πιθανής αποχώρησης του Κινέζου χορηγού αν δεν εισακουστούν οι επιθυμίες του.

Το Hachimaki είναι ένα λευκό κεφαλομάντηλο που έχει στο κέντρο του τον ανατέλλοντα ήλιο, σύμβολο της Ιαπωνίας, ενώ στα πλάγια αναγράφονται διαφορετικά μηνύματα ανάλογα την περίπτωση. Πρώτοι το φόρεσαν οι Σαμουράι, κάτω από το κράνος Kabuto, για προστασία από τον ιδρώτα και από κοψίματα, ενώ κατόπιν το Hachimaki έγινε γνωστό από τους Ιάπωνες πιλότους-καμικάζι που έριχναν τα -φορτωμένα με εκρηκτικά- αεροπλάνα τους στα συμμαχικά πλοία, με αυτοκτονικές εφορμήσεις.

Στη σύγχρονη Ιαπωνία, το Hachimaki συμβολίζει την εθνική περηφάνεια, ενώ χρησιμοποιείται από πολλούς αθλητές, ως σύμβολο αποφασιστικότητας και επιμονής. Παράλληλα έχει συνδεθεί και με τις συμμορίες Bosozoku της Ιαπωνίας, αλλά και με τις πολεμικές τέχνες.

Όμως στην Κίνα, το Hachimaki έχει αρνητική σημασία, καθώς αρκετοί Κινέζοι το έχουν συνδυάσει με την ακραία ιαπωνική επιθετικότητα που οδήγησε στον 2ο Κινεζό-Ιαπωνικό πόλεμο μεταξύ 1937 και 1945, έναν πόλεμο με τρομερή αγριότητα από την μεριά των Ιαπώνων, που θεωρείται κομμάτι του ΒΠΠ’ και σύμφωνα με την Κίνα, άφησε πίσω του 20 εκατομμύρια νεκρούς Κινέζους, στρατιώτες και πολίτες.

Τώρα ενώ η QJMOTOR αναγνωρίζει πως ο Gonzalez δεν ήθελε επιτούτου να προκαλέσει τους Κινέζους με την πράξη του, η εταιρεία αναφέρει πως οι πράξεις του Ισπανού, παρόλο που προέρχονται από αφέλεια ή άγνοια, εντούτοις ήταν ιδιαίτερα προσβλητικές για τον λαό της Κίνας, και δεν μπορούν να μείνουν χωρίς συνέπεια.

Τώρα, με 4 αγώνες να απομένουν στη σεζόν του 2024, η QJMOTOR και Gresini Racing βρίσκονται σε εντατικές συνομιλίες για το συμβάν, με τη θέση του Gonzalez στην ομάδα, αλλά και τη θέση της QJMOTOR ως χορηγό, να κρέμονται από μια κλωστή.

Ετικέτες

Red Bull KTM MotoGP 2026 - Factory Team και Tech3 στο κυνήγι του τίτλου [VIDEO]

Pedro Acosta - Brad Binder οι "εργοστασιακοί",  Enea Bastianini - Maverick Viñales οι Tech3
KTM MotoGP Teams 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/1/2026

Η Red Bull KTM παρουσίασε τις μοτοσυκλέτες, τα χρώματα και τους συνεργάτες της για τη σεζόν MotoGP 2026, λίγο πριν την έναρξη της δέκατης χρονιάς συμμετοχής της στο κορυφαίο επίπεδο των αγώνων Grand Prix. Θυμίζουμε πως το 2025 η KTM τερμάτισε 3η στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, με καλύτερο αναβάτη τον Acosta στην 4η θέση της τελικής κατάταξης.

Για το 2026, η Red Bull KTM Factory Racing έχει στις τάξεις της τους Pedro Acosta και Brad Binder, ενώ η Red Bull KTM Tech3 στηρίζεται στο δίδυμο Enea Bastianini και Maverick Viñales. Και οι τέσσερις αναβάτες θα αγωνιστούν με την ίδια, τελευταία  έκδοση της KTM RC16.

Παράλληλα οι πορτοκαλί ανανέωσαν ελαφρώς ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και έντονα σε χρώματα και γραφικά κοστούμια της κατηγορίας. 

Για αριθμολάγνους...

  • 4 - Η θέση του Pedro Acosta στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2025, στη δεύτερη χρονιά του στη μεγάλη κατηγορία. Ισοφάρισε την καλύτερη επίδοση της KTM (Binder 2023, Espargaró 2020).
  • 6 - Οι αγώνες του 2026 που θεωρούνται “εντός έδρας” για τους τέσσερις αναβάτες της Red Bull KTM, σε μια χρονιά με 22 Grand Prix, 22 Sprint, 18 χώρες και εννέα μήνες δράσης.
  • 7 - Οι ημέρες μέχρι τις πρώτες επίσημες δοκιμές στη Sepang, πριν από την παρουσίαση της σεζόν στην Κουάλα Λουμπούρ (7 Φεβρουαρίου) και τις δοκιμές στο Μπουριράμ (21–22 Φεβρουαρίου), με επόμενη στάση και πρώτο αγώνα το GP Ταϊλάνδης (27 Φεβρουαρίου–1 Μαρτίου).
  • 14 - Τα βάθρα και τα μετάλια σε Sprint που συγκέντρωσε η Red Bull KTM το 2025.
  • 17 - Οι τερματισμοί στην πρώτη πεντάδα από τους τέσσερις αναβάτες της ομάδας το 2025.
  • 24 - Τα συνολικά χρόνια εμπειρίας των τεσσάρων αναβατών (Acosta 2, Binder 6, Bastianini 5, Viñales 11).
  • 366,1 km/h - Το ρεκόρ τελικής ταχύτητας της KTM RC16 (Binder 2023, Espargaró 2024 στο Mugello). Θα αντέξει και το 2026;
  • 3.600.000 - Το ρεκόρ προσέλευσης θεατών στα GP του 2025 (+21% σε σχέση με το 2024), ένδειξη της ανοδικής πορείας του MotoGP.

Pedro Acosta

Pedro Acosta - Red Bull KTM Factory Racing: “Στο δεύτερο μισό του 2025 αρχίσαμε να κάνουμε καλούς αγώνες και να έχουμε σταθερά αποτελέσματα, ακόμη και στις δύσκολες μέρες. Το να παλεύουμε για την τρίτη θέση στο Πρωτάθλημα ήταν σημαντικό. Φέτος πάμε για περισσότερα και θέλουμε να ξεκινήσουμε σωστά από τη Sepang.”

Brad Binder

Brad Binder – Red Bull KTM Factory Racing: “Είχα μια πολύ καλή off-season, με αρκετή προπόνηση και οδήγηση. Θέλω ένα νέο ξεκίνημα και να επιστρέψω στις επιδόσεις που ξέρω ότι μπορώ να πετύχω. Πέρσι σκεφτόμουν υπερβολικά πάνω στη μοτοσυκλέτα αντί να αφήσω το ένστικτο να δουλέψει. Φέτος θέλω να απολαμβάνω περισσότερο την οδήγηση και είμαι σίγουρος ότι μπορώ να κάνω ένα μεγάλο βήμα.”

Bastianini

Enea Bastianini – Red Bull KTM Tech3: “Το 2025 ήταν δύσκολο αλλά διδακτικό. Το 2026 θα είναι διαφορετικό: ξέρω καλύτερα τη μοτοσυκλέτα και την ομάδα και θα είμαι πιο δυνατός. Έχω κίνητρα να επιστρέψω και να παλέψω για σημαντικούς στόχους. Η KTM έχει μεγάλες δυνατότητες, το είδαμε και στις δοκιμές της Βαλένθια.”

Vinales

Maverick Viñales – Red Bull KTM Tech3: “Το 2025 ήταν μια μεγάλη εμπειρία. Έπρεπε να μάθω πολλά σε λίγο χρόνο, αλλά μετά από δύο αγώνες κατάλαβα τη μοτοσυκλέτα και έγινα ανταγωνιστικός. Ο τραυματισμός στο Sachsenring μας πήγε πίσω, αλλά η αποκατάσταση πήγε καλά. Νιώθω μεγάλη ευθύνη να κάνω αυτό το project νικηφόρο.”

Aki Ajo – Team Manager, Red Bull KTM Factory Racing: “Μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα, το 2025 εξελίχθηκε ιδιαίτερα. Βελτιωθήκαμε σταθερά, απλοποιήσαμε διαδικασίες και η πρόοδος ήρθε βήμα-βήμα. Ξέρουμε τη δυναμική μοτοσυκλέτας, αναβατών και ομάδας. Το 2026 έχει προοπτική, αλλά χρειάζεται υπομονή και συγκέντρωση.”

Nicolas Goyon – Team Manager, Red Bull KTM Tech3: “Το 2025 ήταν γεμάτο συναισθήματα, με μεγάλες κορυφές αλλά και δύσκολες στιγμές. Η συνεργασία μας με την KTM δυναμώνει κάθε χρόνο και πέρσι είχαμε τη μεγαλύτερη υποστήριξη μέχρι σήμερα. Είμαστε έτοιμοι για τη νέα εποχή και ανυπομονούμε για το 2026.”

Pit Beirer – KTM Motorsports Director: “Έχουμε τέσσερις εξαιρετικούς αναβάτες, ο καθένας με κάτι μοναδικό. Πέρσι δεν καταφέραμε να δώσουμε σε όλους το πακέτο που χρειάζονταν. Αυτό ήταν ο βασικός στόχος μας τους τελευταίους μήνες. Η μοτοσυκλέτα έχει βελτιωθεί σημαντικά και η ομάδα είναι ενωμένη. Το 2026 θα είναι έντονη χρονιά, αλλά δεν θέλουμε να κοιτάμε μόνο το 2027. Θέλουμε το 2026 να είναι η δική μας χρονιά.”

Δείτε όλες τις παρουσιάσεις των ομάδων των MotoGP εδώ.