Στην KTM ο Pol Espargaro μαζί με τον Bradley Smith
Από τον
Μπάμπη Μέντη
3/6/2016
Λίγες μόλις ώρες μετά την ανακοίνωση της Yamaha ότι ο Pol Espargaro δεν θα είναι μαζί της μετά το 2016, ήρθε η ανακοίνωση της ΚΤΜ ότι ο 24χρονος Ισπανός θα είναι μαζί με τον Bradley Smith οι επίσημοι εργοστασιακοί αναβάτες για την RC 16. Θυμίζουμε ότι η αυστριακή εταιρεία έχει βάλει σε εφαρμογή ένα μακροχρόνιο πλάνο αγωνιστικής εμπλοκής της στους αγώνες ταχύτητας, όπου ξεκινάει από τα εθνικά πρωταθλήματα Cup με τα RC 390 και θα καταλήγει στην κορυφαία κατηγορία των MotoGP. Σκοπός της είναι να δημιουργήσει ένα μονοπάτι ανάδειξης νέων αναβατών, όπου με όπλο το ταλέντο τους και όχι την υποστήριξη των μεγάλων χορηγών, θα μπορούν να φτάσουν ως την κορυφή. Μέχρι να ολοκληρωθεί το σχέδιό τους, προσπαθούν να φτιάξουν μια ομάδα στα MotoGP που θα τους βοηθήσει να εξελίξουν μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα. Προς το παρόν, τον ρόλο αυτό έχει ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής Mika Kalio, που θα συνεχίσει να είναι ο επίσημος δοκιμαστής της RC 16, όμως οι δύο αναβάτες που πήρε από την Tech 3, θα την βοηθήσουν να εξελίξει την μοτοσυκλέτα τους στις πραγματικές συνθήκες του παγκόσμιου πρωταθλήματος.
MotoGP: Ξαφνιάζει ο Carmelo Ezpeleta - Δεν αποκλείεται προσθήκη αστικών Grand Prix
“Υπάρχουν πίστες της F1 που θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε”
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
24/11/2025
Οι δηλώσεις του CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο τα MotoGP να αγωνιστούν σε επιλεγμένα αστικά σιρκουί της Formula 1, εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις ασφάλειας.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta , μιλώντας στον τύπο κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Las Vegas, προχώρησε σε μια απρόσμενη δήλωση, όπου ανέφερε ότι τα MotoGP “δεν έχουν κανένα πρόβλημα” με τους αγώνες σε αστικούς δρόμους, εφόσον επιτρέπουν την παρουσία των απαραίτητων ζωνών διαφυγής.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η συζήτηση έρχεται στο προσκήνιο, με τo Grand Prix της Ινδονησίας στην Mandalika που ήδη βρίσκεται στο καλεντάρι, να διεξάγεται σε δημόσιους δρόμους, με σχετική βέβαια μελέτη, προ της κατασκευής τους (περισσότερα εδώ).Το GP της Ινδονησίας είναι μία μέση κατάσταση, μία πίστα που χρησιμοποιείται ως δρόμος, και η κουβέντα αυτή που τώρα άνοιξε ο Ezpeleta δεν είναι νέα, έχει όμως σημασία τώρα που γίνεται επί εποχής Liberty Media.
“Δεν έχουμε πρόβλημα να τρέξουμε σε αστικά σιρκουί. Το μόνο που χρειαζόμαστε είναι χώροι για ζώνες διαφυγής σχολίασε. “Εδώ (στο Las Vegas) είναι δύσκολο, αλλά υπάρχουν κάποια αστικά σιρκουί της Formula 1 που θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε.”
Παρότι τα MotoGP στην σύγχρονη εποχή τους παραδοσιακά απέφευγαν τα αστικά σιρκουί, λόγω των αυστηρών απαιτήσεων ασφάλειας και της φύσης του αθλήματος που εκθέτει τους αναβάτες σημαντικά περισσότερο από τους πιλότους της F1, η εξαγορά από τη Liberty Media φαίνεται πως έχει ήδη ανοίξει συζητήσεις για ενδεχόμενες αλλαγές στο αγωνιστικό ημερολόγιο των MotoGP.
Οι σκέψεις για πιθανή μετακόμιση του GP Αυστραλίας από το Phillip Island στο Albert Park, πίστα που χρησιμοποιεί δημόσιους δρόμους, είναι ενδεικτικές των σκέψεων που γίνονται.
Ο Ezpeleta δεν παρέλειψε να υπενθυμίσει πως η δέσμευση της Dorna από το 1992 είναι η συνεχής βελτίωση της ασφάλειας του αθλήματος, “Όταν ξεκινήσαμε, στόχος μας ήταν η ασφάλεια, και το έχουμε πετύχει. Αυτό δεν το θυσιάζουμε.”
Ο CEO της Dorna στάθηκε ιδιαίτερα στο πώς η Liberty Media έχει μεταμορφώσει την F1, χρησιμοποιώντας το Grand Prix του Las Vegas ως χαρακτηριστικό παράδειγμα, “Είναι εντυπωσιακός ο τρόπος που χειρίζονται το θέαμα γύρω από τον αγώνα. Κατανοούν πολύ καλά την ψυχαγωγία και πιστεύω πως με τη βοήθειά τους, ένα ήδη φανταστικό άθλημα όπως τα MotoGP μπορεί να γίνει ακόμη καλύτερο.”
Παρότι ο Ezpeleta δεν αποκάλυψε ποιες πίστες της F1 θεωρεί κατάλληλες, οι δηλώσεις του δείχνουν ότι για πρώτη φορά η κορυφαία κατηγορία των δύο τροχών εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο παρουσίας σε αστικά σιρκουί, εφόσον, φυσικά, επιτευχθούν οι απαιτούμενες προδιαγραφές ασφαλείας που το επιτρέψουν.