Suzuka 8 Hours: Η Honda HRC θα συμμετέχει μόνο με τους Zarco και Takahashi

Αποσύρει την συμμετοχή του Xavi Vierge
suzuka
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/7/2025

Δύο ημέρες πριν, η Honda είχε ανακοινώσει πως την θέση του τραυματία Iker Lecuona θα πάρει ο Xavi Vierge για τον αγώνα αντοχής, Suzuka 8 Hours. Το ρόστερ αποτελούταν ήδη από τους Takumi Takahashi  και Johann Zarco.

Όμως σήμερα, μόλις δύο ημέρες μετά την ανακοίνωση αυτή, η Honda αλλάζει την απόφασή της και ανακοινώνει πως θα συμμετέχει στον αγώνα με μόνο δύο αναβάτες, αποσύροντας την συμμετοχή του Xavi Vierge.

Βέβαια, μόνο τυχαία δεν είναι η απόφαση της Honda, καθώς σίγουρα στην Ιαπωνική εταιρεία θέλουν να πάρουν την τέταρτη συνεχόμενη νίκη στον θεσμό και πιστεύουν πως αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τους Takumi Takahashi  και Johann Zarco – που κέρδισαν και πέρυσι με τρίτο αναβάτη τον Teppei Nagoe.

“Κοντός ψαλμός αλληλούια” λέει ο σοφός λαός και την Κυριακή θα γνωρίζουμε αν η Honda πήρε την σωστή απόφαση ή όχι.

 

MotoGP: Tardozzi για Balaton Park - “Ίσως βοηθήσει την Yamaha”

“Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί"
Tardozzi on Balaton
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/8/2025

Το MotoGP κάνει το ντεμπούτο του στην πίστα Balaton Park (22–24 Αυγούστου) και ο Davide Tardozzi μοιράζεται τις πρώτες εντυπώσεις του από την καίνουργια πίστα της Ουγγαρίας.

Ο επικεφαλής της Ducati Lenovo δήλωσε πως η εμπειρία ήταν θετική: “Είναι καλά εκεί, οι άνθρωποι είναι εξυπηρετικοί και οι εγκαταστάσεις είναι εντάξει», ανέφερε περιγράφοντας τη νέα διαδρομή των 4,075 χλμ. στην περιοχή της λίμνης Balaton.

Παρόλα αυτά, δεν παρέλειψε να επισημάνει ότι “η πίστα είναι λίγο μικρή για MotoGP. Αλλά πιστεύω πως οι αναβάτες θα την απολαύσουν. Η ευθεία είναι σχετικά μικρή και οι δύο πρώτες στροφές σφιχτές. Ωστόσο, οι ζώνες διαφυγής είναι καλές και η άσφαλτος εξαιρετική!”.

Ο Tardozzi ανέφερε επίσης ότι περπάτησε την πίστα μαζί με τον Marc Márquez και τον Francesco Bagnaia, όπου συζητήσαν τα συνηθισμένα, γραμμές, πρόσφυση και ασφάλεια με του αναβάτες να είναι και οι δύο θετικοί. “Αλλά άλλο να οδηγείς μια Panigale κι άλλο μια μοτοσυκλέτα MotoGP”, επισήμανε ο Tardozzi.

Κλείνοντας, ο Ιταλός manager δεν απέκλεισε αλλαγές στην ισορροπία δυνάμεων στο μέλλον: “Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί. Πάντα παραπονιούνται για έλλειψη πρόσφυσης, αλλά εδώ υπάρχει πολλή, άρα η Μ1 μπορεί να δουλέψει καλύτερα”.