Suzuki - Κλείνει όλες τις αγωνιστικές σελίδες της στο internet

Αποχαιρετισμός στα όπλα για το Hamamatsu
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/12/2022

Μετά από την αποχώρηση της από το MotoGP, και τη στροφή της προς “ένα βιώσιμο και πράσινο μέλλον” η Suzuki, με μια λιτή ανακοίνωση, μας πληροφορεί πως κλείνει το αγωνιστικό της site, τη σελίδα του facebook, του instagram, του twiiter αλλά και του καναλιού της στο Youtube στα τέλη Δεκεμβρίου του 2022.

Έτσι, στα τέλη του 2022 οι ακόλουθες διευθύνσεις θα πάψουν να λειτουργούν:

  • www.suzuki-racing.com
  • www.facebook.com/Team.Suzuki.Racing
  • www.youtube.com/user/SuzukiRacingNews
  • www.suzuki-motogp.com
  • www.facebook.com/suzukimotogp
  • www.youtube.com/suzukimotogp

Κλείνουν τέλος οι λογαριασμοί της suzuki-racing τόσο στο Twitter όσο και στο Instagram. Σημειώστε πως το suzuki-racing.com ήταν πύλη όχι μόνο του MotoGP, αλλά και των ομάδων SBK (AMA πλέον), ΜΧ, αλλά και διαφόρων αγωνιστικών ομάδων της Suzuki σε εθνικό επίπεδο.

Για οποιαδήποτε πληροφορία για τις μοτοσυκλέτες της εταιρείας, θα πρέπει κανείς να επισκέπτεται το Παγκόσμιο (μη αγωνιστικό) site της εταιρείας ΕΔΩ.

Το site suzuki-racing.com είχε κάνει το ντεμπούτο του το 1999, και αποτελούσε την πύλη των φαν της εταιρείας για τις αγωνιστικές δραστηριότητες του Hamamatsu. Δυστυχώς, μετά το 2022, η ιαπωνική φίρμα αποφάσισε να ρίξει το βάρος της σε χρηστικά και ηλεκτρικά δίκυκλα, αποχαιρετώντας τους αγώνες τόσο στο MotoGP (με νίκη μάλιστα στον τελευταίο αγώνα), όσο και σε άλλα Παγκόσμια Πρωταθλήματα.

Πολύ δυσκολοχώνευτη η απόφαση της Suzuki, με τόσο ένδοξο αγωνιστικό παρελθόν στην άσφαλτο από το 1960 και μετά, με θρυλικούς αγωνιζόμενους σε MotoGP, WSBK, IOMTT & EWC, (Erst Degner, Mitsuo Itoh, Hugh Anderson, Barry Sheene, Franco Uncini, Kevin Schwantz, Randy Mamola, Marco Luchinelli, Rob McElnea, Niall Mackenzie, Doug Chandler, Alex Barros, Scott Russel, Nobuatsu Aoki, Katsuaki Fujiwara, Kenny Roberts Jr, Chris Vermulene, Loris Capirsossi, Alvaro Bautista, Ben Spies, Aleix Espargaro, Maverick Vinales, Sylvain Guintolli, Joan Mir, Alex Rins) και με τόσες μηχανολογικές λύσεις να περνούν από τον αγωνιστικό στίβο στα δίκυκλα παραγωγής... 

Marc Marquez – Τύχη βουνό παραδέχτηκε ότι είχε ο Ισπανός στο βρετανικό GP

Η πτώση που ήρθε από λάθος θα μπορούσε να του είχε στοιχίσει ακριβά
Marc MArquez MotoGP 2025 Sliverstone τύχη
Από το

motomag

26/5/2025

Η κόκκινη σημαία στον δεύτερο γύρο του Βρετανικού MotoGP, έπειτα από πτώση του Marc Marquez, του επέτρεψε να επανεκκινήσει τον αγώνα και ο αναβάτης της Ducati Lenovo χαρακτήρισε τον εαυτό του τον πιο τυχερό αναβάτη στο Silverstone.

Η εκκίνηση του Marquez στον πρώτο αγώνα ήταν εξαιρετική. Πήρε γρήγορα το προβάδισμα μετά την πτώση του αδερφού του, Alex Marquez, στην πρώτη στροφή και αύξησε τη διαφορά του πάνω από ένα δευτερόλεπτο πριν τη μέση του δεύτερου γύρου, ωστόσο έπεσε στη στροφή 11.

“Σήμερα η οικογένεια Marquez ήταν η πιο τυχερή οικογένεια", δήλωσε ο Marquez στη συνέντευξη Τύπου μετά τον αγώνα στο Silverstone αναφέροντας ότι ήταν θυμωμένος με τον εαυτό του και το λάθος που έκανε στον αγώνα.

Πρόσθεσε πως το λάθος δεν ήταν παρόμοιο με αυτά που έκανε στο Austin ή στη Jerez αλλά νέο, εντελώς διαφορετικό: “Σήμερα έφταιγε ο άνεμος. Δεν έκανα κάτι περίεργο. Ίσως δεν υπολόγισα τον άνεμο σωστά. Είχα επίσης πτώση την Παρασκευή με μεσαίο μπροστινό ελαστικό και το αίσθημα δεν ήταν το καλύτερο, αλλά δεν σκέφτηκα να αγωνιστώ με μαλακό μπροστινό, λόγω του στυλ οδήγησής μου. Από τον πρώτο στον δεύτερο αγώνα, δεν θέλω να πω ότι έφταιγαν τα ελαστικά. Δεν θέλω να πω ότι έφταιγε η μοτοσυκλέτα. Δεν θέλω να πω ότι έφταιγα εγώ. Πρέπει να το αναλύσουμε.”

“Στον πρώτο αγώνα ένιωθα καλά. Στον δεύτερο αλλάξαμε μοτοσυκλέτα και ελαστικά και προερχόμουν από πτώση, οπότε ίσως ήμουν πιο σφιγμένος και η μοτοσυκλέτα έστριβε λιγότερο για αυτόν τον λόγο. Πρέπει να καταλάβω.”

Ο Marquez δήλωσε πως μετά τα πρώτα του λάθη, προσπάθησε να ελέγξει την κατάσταση, ειδικά όταν κατάλαβε τη θέση του σε σχέση με τους βασικούς του αντιπάλους στο πρωτάθλημα:

“Έκανα δεύτερο λάθος, έχασα θέσεις, μετά προσπάθησα να περιορίσω τη ζημιά. Όταν είδα ότι ήμουν μπροστά από τους Alex (Marquez) και Pecco (Bagnaia), αποφάσισα να μείνω πάνω στη μοτοσυκλέτα και να τερματίσω τον αγώνα. Για παράδειγμα, όταν έπεσα στη στροφή 11, η ριπή του ανέμου ήταν πάρα πολύ δύσκολη. Πρέπει να δουλέψω τα λάθη μου.”