Θέμα ημερών η συμφωνία Rossi – Petronas

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/6/2020

Το μέλλον του Valentino Rossi είναι ένα από τα θέματα που μονοπωλούν το αγωνιστικό παρασκήνιο φέτος, και όπως φαίνεται πλησιάζει στη λήξη του. Πριν λίγο καιρό είχαμε γράψει ότι είχε κλειστεί το πρώτο ραντεβού με την δορυφορική ομάδα της Petronas SRT, προκειμένου να συνεχίσει ο Γιατρός στα MotoGP και μάλιστα με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα και υποστήριξη από τη Yamaha.

Τα τελευταία νέα που έρχονται από το μέτωπο των διαπραγματεύσεων, είναι πως βρισκόμαστε πολύ κοντά στην ολοκλήρωση της συμφωνίας για το 2021. Για να κάνουμε μια μικρή ανακεφαλαίωση του σίριαλ μέχρι σήμερα, να θυμίσουμε ότι ο Rossi είχε αναγκαστεί να επαναπροσδιορίσει το πλάνο του για την τελική του απόφαση, την οποία θα την έπαιρνε στα μέσα της φετινής χρονιάς και αφού είχε αξιολογήσει την δυναμική του και τα αποτελέσματά του στους πρώτους αγώνες της σεζόν. Το ξέσπασμα της πανδημίας όμως είχε ως αποτέλεσμα την ματαίωση όλων των αγώνων των MotoGP μέχρι σήμερα. Από την άλλη όμως, η Yamaha πίεζε να παρθεί μια απόφαση μέχρι το τέλος Ιουνίου, έτσι ώστε να δώσει το περιθώριο χρόνου στην Petronas να οργανώσει την ομάδα της, και γι' αυτό το λόγο οι διαδικασίες επισπεύσθηκαν και όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, είμαστε μια ανάσα πριν τις ανακοινώσεις, σύμφωνα με το αφεντικό της Petronas, Razlan Razali.

Σε μια συνέντευξή του στο μαλαισιανό BHOnline, ο Razali είπε πως είναι αισιόδοξος, παρά την ιδιαίτερη κατάσταση με τον Rossi. "Οι συζητήσεις μέχρι τώρα είναι σε θετικό κλίμα", δήλωσε. "Αν συμφωνήσουν και οι δύο πλευρές, τότε όλα θα πάνε καλά και πορευόμαστε προς την τελική φάση της συμφωνίας." "Πάντως, δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί", έσπευσε παρόλα αυτά να διευκρινίσει. "Ελπίζουμε ότι τα όποια θέματα θα λυθούν πριν τις αρχές του επόμενου μήνα. Ο Valentino Rossi δεν είναι ένας συνηθισμένος αναβάτης, οπότε οι συζητήσεις δεν είναι εύκολες (εμπλέκονται και άλλες παράμετροι), οπότε γίνεται πολλή κουβέντα με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη."

Ο Razali είπε επίσης ότι θα γίνει μια βιντεο-διάσκεψη με τον Rossi σύντομα, καθώς θέλεις να γνωρίζει τι περιμένει η ομάδα από αυτόν. Όπως είπε ο Razali, το κύριο μέλημα της Petronas με τις υφιστάμενες συνθήκες, είναι η σταθερότητα. "Σ' αυτές τις ιδιαίτερες συνθήκες, θα ήταν πολύ καλό για εμάς να προσλάβουμε έναν αναβάτη που θα παρέχει σταθερότητα στην ομάδα. Είναι πιθανό να αποσυρθεί όντας αναβάτης μας κι αυτό θα ήταν μεγάλη μας τιμή."

https://bit.ly/MOTO_681

Race News

MotoGP-Yamaha: Δοκιμές για τον V4 κινητήρα στο Brno

Με τον Andrea Dovizioso στη σέλα της YZR-M1

Από τον

Παύλο Καρατζά

3/7/2025

Ο αναβάτης εξέλιξης και σύμβουλος αναβατών της Yamaha, Andrea Dovizioso είχε την ευκαιρία να οδηγήσει για πρώτη φορά την αγωνιστική M1 με τον νέο κινητήρα V4 στις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο Brno της Τσεχίας.

Οι εξελίξεις στο MotoGP προχωρούν γρήγορα και αφορούν διαφορετικά μέτωπα, όπως μεταγραφές αναβατών και μηχανικών αλλά και ιδιωτικές δοκιμές για τους κατασκευαστές που δοκιμάζουν νέα πράγματα και συλλέγουν δεδομένα. Χτες, διαβάσατε εδώ για την επικείμενη μεταπήδηση του επικεφαλής εξέλιξης Kurt Trieb από την KTM στη Honda. Τα νέα αυτή τη φορά έρχονται από το Brno της Τσεχίας, καθώς οι Yamaha και Honda πραγματοποίησαν εκεί ιδιωτικό τεστ εκμεταλλευόμενες τους κανονισμούς και το σύστημα παραχωρήσεων που ισχύει στο πρωτάθλημα για τις αδύναμες ομάδες.

Ειδικότερα, ο Andrea Dovizioso που είναι και ο αναβάτης εξέλιξης της Yamaha, δοκίμασε τον νέο V4 κινητήρα της ιαπωνικής εταιρείας. Ο Ιταλός έγραψε αρκετούς γύρους, συλλέγοντας δεδομένα με πέντε διαφορετικές μοτοσυκλέτες. Αξίζει να σημειωθεί πως στα pits εθεάθη και ο πάλαι ποτέ αρχιμηχανικός του Valentino Rossi, Silvano Galbusera.

Η Yamaha έχει σαν προτεραιότητα την εξέλιξη του V4 κινητήρα της, τον οποίο θέλει να χρησιμοποιήσει από τον επόμενο χρόνο, αν και από το 2027 οι κινητήρες της κορυφαίας κατηγορίας θα “υποκυβιστούν”, καθώς η χωρητικότητά τους θα πέσει από τα 1.000 στα 850 κυβικά εκατοστά. Οι Ιάπωνες είναι οι μοναδικοί αυτοί τη στιγμή στο MotoGP που παραμένουν με εν σειρά 4κύλινδρο μοτέρ με όλους τους υπόλοιπους να έχουν υιοθετήσει 4κύλινδρους V.

Oι Alex Rins και Miguel Oliveira ήταν επίσης παρόντες στο τεστ, ήταν πολύ γρήγοροι και κινήθηκαν αρκετά κάτω από το ρεκόρ ταχύτερου γύρου που έχει από το 2016 ο Marc Marquez με χρόνο 1:54.596. Δεν διευκρινίζεται ωστόσο αν δοκίμασαν και αυτοί μοτοσυκλέτα με το νέο μοτέρ των Ιαπώνων. To GP της Τσεχίας επέστρεψε φέτος στο πρόγραμμα του κορυφαίου πρωταθλήματος έπειτα από απουσία τεσσάρων ετών και θα παραμείνει έως το 2029. Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τους καλύτερους χρόνους του κάθε αναβάτη.

Αποτελέσματα Brno, δοκιμή (1 Ιουλίου):

1. Alex Rins (E), Yamaha, 1:53,338
2. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +0,165 sec
3. Bike T22, Honda, +0,628
4. Bike T23, Honda, +1,003
5. Yamaha4, +3,262
6. Yamaha3, +3,852
7. Yamaha1, +4,089
8. Joe Roberts (USA), Kalex, +5,499
9. Marcos Ramirez (E), Kalex, +5,559
10. Jake Dixon (GB), Boscoscuro, +5,593
11. Tony Arbolino (I), Boscoscuro, +5,695
12. Izan Guevara (E), Boscoscuro, +5,785
13. Filip Salac (CZ), Boscoscuro, +5,829
14. Mattia Pasini (I), +6,492