Το παγκόσμιο πρωτάθλημα Motul SBK όπως και του MotoGP, βρίσκονται ενώπιον πολλών αλλαγών όσον αφορά τη σύσταση των ομάδων για το 2019. Οι πρώτες αλλαγές ανακοινώθηκαν απ’ το καλοκαίρι με την έλευση του Alvaro Bautista στα SBK στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati, αφήνοντας έτσι τον Marco Melandri χωρίς μοτοσυκλέτα καθώς δεν ανανεώθηκε το συμβόλαιό του με το ιταλικό εργοστάσιο.Παράλληλα ο ερχομός της GRT Yamaha απ' τα WorldSSP στην μεγάλη κατηγορία δημιούργησε δύο νέες θέσεις για τους αναβάτες. Η μια ήταν ήδη κατοχυρωμένη απ' τον πρωταθλητή της Sandro Corterse, καθώς απ' του χρόνου θα αγωνίζεται με την YZF-R1, ενώ η δεύτερη αποτέλεσε το εισητήριο για τον Marco Melandi ώστε να παραμείνει στο πρωτάθλημα. Ο Ιταλός αναβάτης είναι ένας απ’ τους έμπειρους αναβάτες των SBK, ενώ μετράει ήδη αρκετά χρόνια συνεργασίας με τη Yamaha. Ο Marco ξεκίνησε τη συνεργασία του με την ιαπωνική εταιρεία το 2003 όταν αγωνίστηκε με τη μοτοσυκλέτα της στη κατηγορία των 250 κυβικών στα GP και στέφθηκε τότε ο νεαρότερος σε ηλικία πρωταθλητής της κατηγορίας, ενώ δύο χρόνια αργότερα στη μεγάλη κατηγορία πήρε τα πρώτα του βάθρα. Το 2005 οι δρόμοι τους χωρίστηκαν, με τον Ιταλό αναβάτη να μεταβαίνει στην Movistar με την Honda, παίρνοντας τη πρώτη του νίκη στα MotoGP. Οι δρόμοι τους όμως ξαναδιαστραυρώθηκαν το 2011, στα WSBK πλέον, με τον Melandri να παίρνει την πρωτιά στην έναρξη του πρωταθλήματος, ενώ το ολοκλήρωσε με τέσσερις νίκες και 11 βάθρα.
Απ’ την πλευρά του ο Sandro Cortese εντυπωσίασε με τις επιδόσεις του ως πρωτοεμφανιζόμενος στο πρωτάθλημα κατακτώντας το και όσον αφορά τη πορεία του μέχρι στιγμής ανέφερε: "Το να πάρω το φετινό πρωτάθλημα στα WorldSSP και να μεταβώ στα WorldSBK με την GRT Yamaha Team είναι σαν να πραγματοποιώ ένα όνειρό μου. Είμαι πολύ χαρούμενος που είμαι μέλος της ομάδας και παρά το γεγονός ότι είναι ένα μεγάλο βήμα, ανυπομονώ να έρθω αντιμέτωπος με την πρόκληση. Περιμένω πώς και πώς να οδηγήσω την Yamaha YZF-R1 για πρώτη φορά στη Jerez αργότερα αυτό το μήνα και να αρχίσω να εξοικειώνομαι μαζί της. Θα είναι σαν Χριστούγεννα για μένα, δεν έχω ξαναοδηγήσει τόσο μεγάλη μοτοσυκλέτα στο παρελθόν και αισθάνομαι σαν μικρό παιδί που ανυπομονεί να πάρει το δώρο του. Η μοτοσυκλέτα απαιτεί καλύτερη φυσική κατάσταση απ’ ότι η YZF-R6 και με τρεις αγώνες κάθε σαββατοκύριακο αντί ενός, θα χρειαστεί σίγουρα να επενδύσω στην φυσική μου κατάσταση μες το χειμώνα ώστε να είμαι έτοιμος.” Ο Filippo Conti, ο διευθυντής της Yamaha GRT, αναφέρθηκε τόσο στην πορεία της ομάδας όσο και στην άποψή του για του αναβάτες δηλώνοντας: “Είμαι πολύ χαρούμενος που εισερχόμαστε στην μεγάλη κατηγορία με τη Yamaha, εκπληρώνοντας ένα όνειρό μου. Ξεκινήσαμε απ’ την WorldSSP και τώρα μεταφερόμαστε στην μεγάλη κατηγορία που είναι πολύ σημαντικό, τόσο για την ομάδα όσο και για το πρόγραμμα της Yamaha. Είναι ένα μεγάλο βήμα και θα χρειαστεί να μάθουμε απότομα κάνοντας το ντεμπούτο μας, όμως οι αναβάτες μας είναι πολύ έμπειροι. Δεν υπάρχουν πιο έμπειροι αναβάτες απ’ τον Marco, που ήταν πρωτοπόρος το 2011 στο πρώτο του πρωτάθλημα στη μεγάλη κατηγορία. Όσον αφορά τον Sandro που είναι η πρώτη του φορά στη μεγάλη κατηγορία, είναι ο πρωταθλητής της WorldSSP και πρωταθλητής στη Moto3, οπότε πιστεύω πως θα προσαρμοστεί γρήγορα στην Yamaha YZF-R1. Πρέπει να μάθουμε πολλά στη νέα κατηγορία, αλλά ο στόχος μας είναι ξεκάθαρος, θέλουμε να είμαστε ανταγωνιστικοί στα WorldSBK όπως ήμασταν και στα WorldSSP. Ίσως να μην είναι δυνατόν στην πρώτη σεζόν, όμως αυτός είναι ο στόχος μας.”
Motul WSBK, Test Portimao ημέρα 2η - Με... δανεικό ελαστικό, ρεκόρ γύρου ο Razgatlioglu με την BMW!
Μπόλικη δουλειά σε όλα τα box, διάσπαρτα χαμόγελα για την ανταγωνιστικότητα σχεδόν όλων των ομάδων και αυτό ήταν μόνο η αρχή
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
31/1/2024
Το τελευταίο ευρωπαϊκό τεστ πριν ξεκινήσει η νέα αγωνιστική σεζόν, ολοκληρώθηκε στο Portimao με τον Toprak Razgatlioglu να καταρρίπτει το περσινό ρεκόρ γύρου του Bautista, με τον αναβάτη της BMW να κρατά πίσω του για μόλις 86 χιλιοστά του δευτερολέπτου την αποκάλυψη των τελευταίων ημερών που ακούει στο όνομα Nicolo Bulega.
Στο Portimao όπως και στην πρώτη ημέρα του τεστ του Motul WSBK τα δεδομένα ήταν τα ίδια. Δουλειά, δουλειά, δουλειά! Οι ομάδες ξεκίνησαν από νωρίς να ετοιμάζουν τις μοτοσυκλέτες των πιλότων τους, ενώ λίγο αργότερα οι περισσότεροι αναβάτες βγήκαν για τους πρώτους γύρους της ημέρας. Τις πρώτες ώρες του τεστ αυτός που είχε βρεθεί στην κορυφή των χρόνων ήταν ο Andrea Locatelli της Pata Yamaha Prometeon. Ο Ιταλός όπως και χθες ήταν σταθερός ενώ η ομάδα του είχε εστιάσει κυρίως στην προσομείωση αγώνα και στο πώς συμπεριφέρονται τα ελαστικά όταν πέσει η απόδοση τους. Πίσω από τον Ιταλό τις πρώτες ώρες στο Portimao είχαν βρεθεί οι πρωταγωνιστές του τελευταίου τεστ, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) και Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), με τους δύο αναβάτες να προσπαθούν για ακόμη ένα τεστ να φέρουν τις μοτοσυκλέτες στα “μέτρα” τους αλλά και να προσαρμόσουν την οδήγηση τους ώστε να μην καταπονούν τα ελαστικά.
Λίγο πριν το μεσημεριανό διάλλειμα ο Toprak Razgatlioglu βρέθηκε στην κορυφή με τον αναβάτη της BMW να χρησιμοποιεί το ελαστικό SCX της Pirelli και να μένει έκπληκτος από τον χρόνο που σημείωσε. Ο Toprak όπως δήλωσε δεν είχε στο μυαλό του τους απόλυτους χρόνους αλλά το να έχει συνέπεια όσον αφορά το γυρολόγιο σε κάθε του έξοδο στην πίστα. Από αυτά που είδαμε μάλλον στην BMW έπιασαν και τους δύο στόχους. Το διάλλειμα για ομάδες και αναβάτες στο Portimao κράτησε ελάχιστα -κάποια σνακ και ισοτονικά υγρά πάντως- και άπαντες βρέθηκαν ξανά στην πίστα για τις τελευταίες ώρες του τεστ. Ο Toprak με την ομάδα του είχε αποφασίσει το απόγευμα να κάνει κάποιους γύρους με το ελαστικό SCO της Pirelli, οι πρώτοι του γύροι ήταν στο 1’39, ενώ στη συνέχεια έγραφε χρόνους συνεχώς στο 1’40, με τον αναβάτη της BMW να εστιάζει για ακόμη μία φορά στην επαναληψιμότητα των χρόνων.
Λίγο αργότερα συνέβη ένα αστείο περιστατικό καθώς ο Toprak ήθελε να βάλει στην M 1000 RR το ελαστικό SCQ το οποίο χρησιμοποιούν οι αναβάτες στη Superpole διαδικασία αλλά η ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team δεν είχε στην διάθεση της ανάλογο ελαστικό! Η λύση βρέθηκε εσωτερικά με τον Razgatlioglu να "δανείζεται" ελαστικό από την έτερη ομάδα των Βαυαρών, Bonovo Action BMW. Λίγο πριν ολοκληρωθεί το τεστ ο δανεισμός του ελαστικού έπιασε τόπο καθώς ο νέος αναβάτης της BMW κατέρριψε το ρεκόρ γύρου που κρατούσε ο Bautista, με τον Toprak να σημειώνει 1’39.189. O αναβάτης της ROKiT μετά το τέλος του τεστ ήταν χαρούμενος καθώς όπως είπε μέρα με τη μέρα η μοτοσυκλέτα γίνεται “δική του” ενώ συνολικά όπως είπε είναι 99% έτοιμοι για την πρεμιέρα του πρωταθλήματος στην Αυστραλία.
Στη δεύτερη θέση, μόλις 86 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω από τον Toprak, βρέθηκε η αποκάλυψη των τελευταίων ημερών, ο Nicolo Bulega. Ο νέος αναβάτης της Aruba.it Racing – Ducati μπορεί να μην κατάφερε να βρεθεί στην κορυφή των χρόνων ωστόσο φεύγει από την Πορτογαλία χαρούμενος καθώς το τεστ ήταν προς την σωστή κατεύθυνση. Ο Ιταλός δεν παρέλειψε να τονίσει πως δεν είναι στο 100% των δυνατοτήτων του στέλνοντας μήνυμα στους αντιπάλους του ενόψει της φετινής χρονιάς. Στην τρίτη θέση μετά την ολοκλήρωση του τεστ βρέθηκε ο Alex Lowes της Kawasaki Racing Team WorldSBK. Ο Βρετανός ο οποίος δοκίμασε τα νέα ηλεκτρονικά, τις νέες αναρτήσεις της Showa και το νέο πλαίσιο στη ZX-10 RR ήταν χαρούμενος καθώς οι χρόνοι ήταν ανταγωνιστικοί. Η ομάδα του Lowes κατά τη διάρκεια του απογεύματος εστίασε στο να κάνουν προσομείωση αγώνα, ενώ από την άλλη ο νέος teammate του Lowes, Axel Bassani εστίασε περισσότερο στο να φέρει την μοτοσυκλέτα στα μέτρα του και να ρυθμίσει το φρένο κινητήρα και τα ηλεκτρονικά.
Στην τέταρτη θέση η πρώτη Yamaha δεν ήταν ο Jonathan Rea αλλά ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team). Ο Αυστραλός όπως και χθες επιβεβαίωσε πως είναι σε καλό φεγγάρι και πως στην Αυστραλία μπορεί να κάνει "τη ζημιά" αν διαχειριστεί καλά την φθορά των ελαστικών. Ο Gardner όπως είναι λογικό μετά το τεστ ήταν χαρούμενος καθώς η δουλειά που έγινε στο Portimao απέδωσε καρπούς. Την πεντάδα συμπλήρωσε η δεύτερη M 1000 RR της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Ο Ολλανδός Michael van der Mark ο οποίος δούλεψε τη δεύτερη ημέρα του τεστ με το στήσιμο της μοτοσυκλέτας σημείωσε τον ταχύτερο του γύρο ακολουθώντας τον teammate του Razgatlioglu.
Στην έκτη και έβδομη θέση συναντάμε τους αναβάτες της Pata Yamaha Prometeon. O Andrea Locatelli μπορεί να ήταν στην πρώτη θέση σχεδόν όλο το πρωί αλλά στο τέλος υποχώρησε στην έκτη θέση στον πίνακα των χρόνων. Μία θέση πιο πίσω ολοκλήρωσε το τεστ ο Jonathan Rea, με τον έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή του WSBK να παραπονιέται πως η αίσθηση στο R1 δεν ήταν αυτή που ήθελε και πως έχει ακόμη πολύ δουλειά να κάνει ώστε να ανταγωνιστεί τους υπόλοιπους. Στην όγδοη θέση τερμάτισε ο Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), ο Ιταλός ο οποίος είχε διαφορετική σέλα στην Ducati Panigale V4 R είδε τους χρόνους του να βελτιώνονται σε μία πίστα στην οποία παραδοσιακά τα βρίσκει σκούρα. Στην ένατη και δέκατη θέση συναντάμε τις δύο Bonovo Action BMW. Οι Scott Redding και Garrett Gerloff δοκίμασαν ρυθμίσεις στο στήσιμο και στα ηλεκτρονικά της M 1000 RR, με τον Redding να τερματίζει στην ένατη θέση και τον Gerloff στην δέκατη.
Θα αναρωτηθεί κάποιος πού είναι ο πρωταθλητής του 2023 Alvaro Bautista και σε τι στάδιο βρίσκονται οι αναβάτες του HRC. Ο Ισπανός δούλεψε όλη τη μέρα με τον νέο κανονισμό του βάρους στην Panigale V4 R ενώ δεν παρέλειψε να μελετήσει και τα δεδομένα του teammate του Bulega. Μπορεί ο 15ος χρόνος που σημείωσε να μοιάζει απογοητευτικός (και εδώ που τα λέμε... είναι) ωστόσο όπως και ο ίδιος είπε πλέον έχουν περισσότερα δεδομένα και μία κατεύθυνση για να δουλέψουν. Στον αντίποδα τα πράγματα στην Honda μοιάζουν λίγο καλύτερα -τουλάχιστον όσον αφορά στην ταχύτητα βελτίωση των χρόνων τους, αν και όχι στους τελικούς χρόνους-, καθώς οι Iker Lecuona και Xavi Vierge πραγματοποίησαν πολλούς γύρους με τη νέα Honda CBR1000RR-R δουλεύοντας σε πολλούς τομείς. Ο Vierge τερμάτισε στην 14η θέση με τον Lecuona ο οποίος είχε μία πτώση νωρίς το πρωί να ολοκληρώνει το τεστ στην 18η θέση.
Το διήμερο τεστ του Portimao ολοκληρώθηκε με αρκετούς αναβάτες να κάνουν την έκπληξη, και τον ανταγωνισμό να δείχνει πιο έντονος τη φετινή χρονιά. Ο θίασος του Motul WSBK θα μεταφερθεί στην Αυστραλία καθώς στις 19 και 20 Φεβρουαρίου θα πραγματοποιηθεί το διήμερο τεστ στην πίστα του Philip Island, εκεί όπου λίγες μέρες αργότερα θα διεξαχθεί ο πρώτος γύρος της χρονιάς.
Οι δέκα πρώτοι της δεύτερης ημέρας στο τεστ του Portimao
1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’39.189s – 74 γύροι
2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) +0.086s – 61 γύροι
3. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.332s – 90 γύροι
4. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +0.377s – 79 γύροι
5. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.428s – 76 γύροι
6. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon) +0.489s– 80 γύροι
7. Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon) +0.496s – 64 γύροι
8. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +0.767s – 53 γύροι
9. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +0.946s – 76 γύροι
10. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) +0.947s – 59 γύροι
