MOTUL WSBK 2023, Portimao, Race 1: Νίκη Bautista -Πρωτάθλημα κατασκευαστών στην Ducati!

Πρωταθλήτρια κατασκευαστών η Ducati αν και στην αρχή λίγο έλειψε να καταστραφούν όλα
motomagMOTUL WSBK 2023, Portimao, Race 1: Έδειξε την κλάση του ο Bautista
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/9/2023

Ο πρώτος αγώνας στην πίστα Autodromo Internacional do Algarve στο Portimao είχε άρωμα Ducati καθώς η ιταλική εταιρεία με τη νίκη που πέτυχε ο Bautista αναδείχθηκε πρωταθλήτρια κατασκευαστών.

Ο Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) με εκπληκτική στρατηγική κατάφερε να πάρει την Superpole στο Portimao με τον teammate του Alex Lowes να κάνει το 1-2 για την Kawasaki -από τον περσινό αγώνα στο Donington Park είχε η ιαπωνική εταιρεία να βρεθεί στις δύο πρώτες θέσεις της Superpole-, ενώ στην τρίτη θέση της Superpole βρέθηκε ο φορμαρισμένος Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), με τον Ιταλό ωστόσο στον πρώτο αγώνα να πρέπει να ξεκινήσει από την τελευταία θέση του grid καθώς έχει δεχτεί ποινή -αγνόησε την μαύρη σημαία όταν ο κινητήρας του R1 έσπασε στον δεύτερο αγώνα- από τον αγώνα της Αραγονίας. Τα απρόσμενα αποτελέσματα της Superpole συνεχίστηκαν και στις πιο πίσω θέσεις με τον απεγνωσμένο μέχρι το FP3 Toprak Razgatioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) να καταφέρνει να βρει ταχύτητα και ρυθμό τερματίζοντας στην τέταρτη θέση ωστόσο λόγω της ποινής του Locatelli θα ξεκινούσε από την τρίτη θέση. Από την άλλη ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), είδε πως τελικά τίποτα δεν είναι όπως φαίνεται καθώς από εκεί που ήταν το φαβορί για την Superpole κατέληξε στην πέμπτη θέση, ωστόσο και αυτός βγήκε κερδισμένος από την ποινή του Locatelli, με τον Ισπανό να ξεκινά τέταρτος στον πρώτο αγώνα.

WSBK Portimao 2023

Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα ο Razgatioglu πετάχτηκε μπροστά με τον Lowes να ακολουθεί κατά πόδας, ο Rea από την άλλη είχε πέσει στην τέταρτη θέση ενώ λίγο έλειψε να βγάλει εκτός αγώνα τον Bautista καθώς έπεσε στο πίσω μέρος της Panigale V4 R, με τον Ισπανό να καταφέρνει να μείνει όρθιος κρατώντας ταυτόχρονα την τρίτη θέση. Μπαίνοντας στο δεύτερο γύρο ο Lowes πέρασε στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού τον Razgatioglu με τους Bautista και Rea να πλησιάζουν εκ νέου τους δύο πρώτους. Στο γκρουπ των πρωτοπόρων είχε μπει και ο Michael Van der Mark (Rokit BMW Motorrad Wolrd SBKteam) ο οποίος είχε κάνει πολύ καλή εκκίνηση. Στον τρίτο γύρο είχαμε την μονομαχία τεσσάρων αναβατών αρχικά o Rea πέρασε τον Lowes, με τον Razgatioglu να περνά και τους δύο στα φρένα, ωστόσο ο Bautista είχε καλύτερη γραμμή και κατάφερε να “χωθεί” ανάμεσα τους περνώντας στην αυτός στην πρώτη θέση. Στις επόμενες στροφές ο Razgatioglu πέρασε εκ νέου μπροστά με τον Ισπανό αναβάτη της Aruba-Ducati να τον κυνηγά. Οι Rea και Lowes ακολουθούσαν ελάχιστα πιο πίσω με τον Van der Mark να είναι η καλύτερη BMW στην πέμπτη θέση.

WSBK Portimao 2023

Με δεκαπέντε γύρους να απομένουν οι Razgatioglu, Bautista και Rea είχαν δημιουργήσει μια μικρή διαφορά από τους Lowes και Van der Mark, ωστόσο ο ρυθμός τους δεν ήταν ο ταχύτερος καθώς οι Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) και Garett Gerloff (Bonovo Action BMW) οι οποίοι βρισκόταν στις θέσεις έξι, επτά και οκτώ γυρνούσαν ταχύτερα εντός πίστας. Με δώδεκα γύρους να απομένουν για το τέλος του αγώνα, ο Bautista αποφάσισε να κάνει την επίθεση του ώστε να βρεθεί στην πρώτη θέση. Ο Ισπανός αναβάτης της Aruba-Ducati κατάφερε στο δεύτερο κομμάτι της πίστας -εκεί που η Panigale V4 R υπερτερεί έναντι της R1- να περάσει καθαρά τον Razgatioglu με τον αναβάτη της Yamaha να μην μπορεί να κάνει τίποτα ώστε να περάσει εκ νέου μπροστά. Ο Bautista προσπαθούσε να ανοίξει τη διαφορά του από τον Razgatioglu, ωστόσο αυτή έμενε περίπου στο μισό δευτερόλεπτο, ενώ ο Rea της Kawasaki ο οποίος βρισκόταν στην τρίτη θέση δεν μπορούσε να ακολουθήσει τον ρυθμό των δύο πρώτων. Μάχη είχαμε και για την τέταρτη θέση με τον Van der Mark να περνά με επιτυχία τον Lowes, ενώ κοντοζύγωναν οι Gardner και Gerloff.

Με τέσσερις γύρους να απομένουν ο Bautista κατάφερνε με επιτυχία να κρατά πίσω του τον Razgatioglu ενώ λίγο αργότερα θα ανέβαζε τη διαφορά πάνω από το 1 δευτερόλεπτο, από την άλλη ο Rea ο οποίος έκανε έναν μοναχικό αγώνα στα τελευταία στάδια απλά ήθελε να κατακτήσει την τρίτη θέση, με τον Ιρλανδό να μην απειλεί και να μην απειλείται. Ο σκηνοθέτης βλέποντας πως τα πράγματα κυλούν υπέρ του Bautista αποφάσισε να επικεντρωθεί στη μάχη της τέταρτης θέσης. Εκεί είχαμε μία έντονη μονομαχία των Van der Mark, Lowes, Gardner και Gerloff με τελικό νικητή τον Gerloff ο οποίος πανηγύρισε θερμά την τέταρτη θέση που πέτυχε για την BMW καθώς άφησε πίσω του τους Lowes, Gardner και Van der Mark. Λίγο πριν ολοκληρωθεί ο αγώνας ο σκηνοθέτης γύρισε στον πρωτοπόρο Bautista, με τον Ισπανό να περνά με άνεση την γραμμή του τερματισμού αφήνοντας πίσω του στα δύο δευτερόλεπτα τον Razgatioglu. Ο Bautista με τη νίκη του αυτή χάρισε στην Ducati το πρωτάθλημα κατασκευαστών ενώ ταυτόχρονα αύξησε τη διαφορά του από τον Razgatioglu στους 52 βαθμούς στην κούρσα του πρωταθλήματος. Ο αναβάτης της Yamaha προσπάθησε αλλά δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από τη δεύτερη θέση, με τον Rea της Kawasaki να συμπληρώνει το βάθρο στον πρώτο αγώνα στο Portimao.

Ακολουθούν τα αποτελέσματα του πρώτου αγώνα του Portimao

WSBK Portimao 2023

 

Ετικέτες

Αποκαλυπτικός Jonathan Rea: Οι διαφορές των μοτοσυκλετών του WSBK με των MotoGP και οι αγώνες στους δημόσιους δρόμους

Μιλάει για όλα όσα θέλουμε να μάθουμε από αυτόν
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/1/2024

Ο πολυπρωταθλητής Jonathan Rea έχει το δικό του κανάλι στο Youtube, μέσω του οποίου μιλάει και απαντάει στις ερωτήσεις του κοινού, αλλά και αρκετών δημοσιογράφων απ’ όλο τον κόσμο. Η μεταγραφή του στη Yamaha μετά από πολλά χρόνια κυριαρχίας πάνω στη σέλα των Kawasaki, οι απίστευτοι χρόνοι που είχε κάνει με την ZX-10R στην πίστα της Jerez και άνοιξαν την κουβέντα για την μεταπήδησή του στα MotoGP, καθώς και η εθνικότητά του που τον συνδέει με την κουλτούρα των αγώνων σε δημόσιους δρόμους όπως είναι το Isle Of Man, έχει ως φυσικό επακόλουθο να δέχεται ερωτήσεις με μεγάλο ενδιαφέρον, τις οποίες απαντά πάντα με ευθύτητα.

2

Σε ένα από τα τελευταία video που ανέβασε στην πλατφόρμα του Youtube, μιλά για όλα αυτά τα θέμα, όπου ξεχωρίζουν οι απαντήσεις του για τις διαφορές που έχουν οι μοτοσυκλέτες των WSBK με εκείνες των MotoGP, αλλά και για ποιους λόγους δεν πρόκειται ποτέ να λάβει μέρος σε αγώνες σε δημόσιους δρόμους.

Χαρακτηριστικά για τους αγώνες όπως του Isle Of Man είπε πως δεν έχει “τόσο μεγάλες μπάλες” για να λάβει μέρος, εννοώντας πως είναι υπερβολικά επικίνδυνοι, αλλά και δείχνοντας τον θαυμασμό του για όσους τρέχουν σε αυτούς.

Αντίστοιχα ειλικρινής και ευθύς είναι στην απάντησή του για τις διαφορές των μοτοσυκλετών των WSBK και των MotoGP. Θυμίζουμε πως τόσο τα WSBK, όσο και τα MotoGP κάνουν στην αρχή της χρονιάς επίσημα δοκιμαστικά στην πίστα της Jerez, όπου πολλές φορές οι κορυφαίοι αναβάτες των WSBK έχει τύχει να κάνουν χρόνους πολύ κοντά σε εκείνους των MotoGP.

Μάλιστα πριν μερικά χρόνια, ο Rea είχε γράψει καλύτερο ταχύτερο γύρο από τους περισσότερους αναβάτες των MotoGP στα δοκιμαστικά, ξεκινώντας μια κουβέντα για τη δυνατότητα μεταπήδησής του στα MotoGP, αλλά και για την συμμετοχή της Kawasaki  σε κάποιους αγώνες των MotoGP ως Wild Card.

Το θέμα είχε φτάσει έως το σημείο η Kawasaki να κάνει επίσημη πρόταση στην Dorna, όμως η ισπανική εταιρεία δεν έδωσε τελικά τη συγκατάθεσή της.

3

Ο Rea μας εξηγεί πως η διαφορά δεν είναι μόνο στα ελαστικά, αλλά στο συνολικό σχεδιασμό των μοτοσυκλετών, καθώς οι μοτοσυκλέτες των MotoGP δεν έχουν σχεδόν κανένα περιορισμό στο κόστος και την τεχνολογία, σε αντίθεση με τα superbike που έχουν αυστηρούς περιοριστικούς κανονισμούς στο κόστος, αλλά και στη τεχνολογία που μπορούν να χρησιμοποιήσουν, αφού βασίζονται σε μοτοσυκλέτες παραγωγής.

Η μεγάλη διαφορά είναι κυρίως στους κινητήρες, όπου τα MotoGP έχουν τη δύναμη να στείλουν μέχρι τον κόφτη των 20.000 στροφών την 6η σχέση, ακόμα και σε πίστες με μεγάλες ευθείες όπου ξεπερνούν τα 350km/h.

Στις πιο κλειστές πίστες όπως της Jerez, όπου ο Rea μας λέει πως δεν βάζει πουθενά πάνω από 5η σχέση, οι μοτοσυκλέτες του WSBK μπορούν να πλησιάσουν σε χρόνους τα MotoGP, αλλά και πάλι η διαφορά δεν είναι μικρότερη του ενός δευτερολέπτου.

4

Όπως όλοι ξέρουμε, στα MotoGP τα τελευταία χρόνια η διαφορά του πρώτου από τον 15ο είναι μικρότερη από ένα δευτερόλεπτο στις μεγάλες πίστες, άρα μια μοτοσυκλέτα του WSBK δεν έχει καμία απολύτως τύχη!

Ο Rea μιλάει επίσης για το “παλιομοδίτικο” στιλ οδήγησής του και ποιο πλεονέκτημα και μειονέκτημα έχει.

Για την πιθανή συμμετοχή του στους αγώνες αντοχής του EWC και τις 8 ώρες της Suzuka και δίνει συμβουλές για όποιον ξεκινά τώρα την αγωνιστική του καριέρα. Αξίζει να το δείτε…