Motul WSBK: Iker Lecuona - "Μην αλλάξετε ούτε τα λάδια"

Η Ducati του Ισπανού βρήκε το setup στην Cremona και θέλει να τo μεταφέρει αυτούσιo στο Estoril
Lecuona
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/9/2026

Ο Iker Lecuona ολοκλήρωσε στην Cremona το καλύτερο Σαββατοκύριακο της καριέρας του στο WorldSBK, με pole position και τρεις νίκες, κλειδώνοντας τη δεύτερη θέση στο Πρωτάθλημα.

Ο Ισπανός αναβάτης της Aruba.it Racing - Ducati με το #7 πήρε την pole position το Σάββατο και ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στον πρώτο αγώνα, πριν κερδίσει και τους δύο αγώνες της Κυριακής, πετυχαίνοντας για πρώτη φορά στην καριέρα του hat trick σε επίπεδο Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Παράλληλα, ο Ισπανός εξασφάλισε και μαθηματικά τη δεύτερη θέση στο Πρωτάθλημα Αναβατών του 2026. Ο ομόσταυλός του, Nicolo Bulega, είχε ήδη στεφθεί Παγκόσμιος Πρωταθλητής μπροστά του, όπως διαφαινόταν ήδη από τη Γαλλία, όμως η δεύτερη θέση στην πρώτη του σεζόν με τα εργοστασιακά χρώματα της Ducati αποτελεί σημαντική βάση για τις επόμενες σεζόν του Lecuona.

Eνα εξαιρετικό Σάββατο

Μετά την κορυφαία επίδοση και στις δύο ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής, την pole position και τη νίκη στον Πρωτο αγώνα με μεγάλη διαφορά, ο Lecuona κράτησε ανοιχτή τη μάχη του τίτλου για την Κυριακή. Οι πιθανότητες να πάρει το Πρωτάθλημα ήταν βέβαια ελάχιστες, καθώς ο Bulega χρειαζόταν μόλις 15 βαθμούς για να το κατακτήσει, όμως ο teammate του, ήταν αποφασισμένος να εξαντλήσει τις πιθανότητες.

Στον αγώνα Superpole της Κυριακής ξεκίνησε από την πρώτη θέση, με τον Bulega να βρίσκεται ακριβώς πίσω του και να μην του επιτρέπει να ανοίξει διαφορά μεγαλύτερη από 0,213 δευτερόλεπτα μετά από τρεις γύρους. Σταδιακά όμως ο Lecuona αύξησε τον ρυθμό του και μέχρι τον 7ο γύρο είχε δημιουργήσει διαφορά μεγαλύτερη από έξι δέκατα, παίρνοντας τη δεύτερη νίκη του μέσα στο Σαββατοκύριακο, με διαφορά λίγο μεγαλύτερη από δύο δευτερόλεπτα στον τερματισμό.

Έτσι, όλα κρίθηκαν στον δεύτερο αγώνα το απόγευμα της Κυριακής. Ο Lecuona ξεκίνησε και πάλι από την pole και στον δεύτερο γύρο σημείωσε τον ταχύτερο γύρο με 1'28.122", έχοντας ήδη διαφορά μεγαλύτερη από τέσσερα δέκατα. Ακολούθησαν ακόμη πέντε γύροι με χρόνους κάτω από το 1'28.5", με τον Ισπανό να έχει πλέον ξεφύγει από το υπόλοιπο γκρουπ και να προηγείται του Bulega κατά 1,3 δευτερόλεπτα. Μετά τον τερματισμό, όλα τα βλέμματα στράφηκαν στον άρτι εστεμμένο Παγκόσμιο Πρωταθλητή Bulega, ενώ ο Lecuona σταμάτησε στην άκρη της πίστας για να συγχαρεί τον Ιταλό, που αναχωρεί για το MotoGP του χρόνου, για μια ιστορική σεζόν.

Για τον ίδιο, ωστόσο, δύσκολα θα μπορούσε να υπάρξει καλύτερο Σαββατοκύριακο. Η σημαντική βελτίωση που βρήκε η ομάδα την Παρασκευή του έδωσε νέα αυτοπεποίθηση και πλέον ο Lecuona θέλει να συνεχίσει να ανεβαίνει στο βάθρο μέχρι το τέλος του 2026.

Για το σχεδόν τέλειο Σαββατοκύριακό του, ο Lecuona δήλωσε: "Μου έλειψαν μόνο αυτά τα 0,025 δευτερόλεπτα στην FP3 για να ξεπεράσω τον Surra και να έχω ένα εντελώς τέλειο Σαββατοκύριακο. Ήταν τρελό αυτό που βρήκαμε στη μοτοσυκλέτα την Παρασκευή. Μου έδωσε ένα μεγάλο βήμα μπροστά και πολλή αυτοπεποίθηση πάνω στη μοτοσυκλέτα. Οδήγησα ήρεμα αλλά και δυνατά και μπορούσα να παλέψω με τον Nicolo ακόμη και όταν εκείνος χρησιμοποιούσε το ελαστικό SCQ. Δεν περίμενα να έχω τέτοια διαφορά από εκείνον. Φυσικά είχε το μυαλό του στο Πρωτάθλημα και ήθελε απλώς να τερματίσει, αλλά εγώ απόλαυσα πολύ την οδήγησή μου. Είπα στην ομάδα να μην πειράξει τη μοτοσυκλέτα, ούτε καν να αλλάξει τα λάδια. Θέλω να την πάρω στο Estoril με αυτή την αίσθηση."

"Έχω περισσότερη αυτοπεποίθηση για το υπόλοιπο της σεζόν"

Με μόλις δύο βάθρα στις προηγούμενες τέσσερις σεζόν του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, το 2026 αποτελεί ήδη μια ιστορική χρονιά για τον Lecuona. Έχει πλέον περισσότερα βάθρα από τον Αμερικανό δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή του WorldSBK Fred Merkel, ενώ με 28 βάθρα μέχρι στιγμής, αν διατηρήσει τον ίδιο ρυθμό και τερματίσει στην πρώτη τριάδα σε κάθε αγώνα των δύο τελευταίων γύρων, θα φτάσει μόλις ένα βάθρο πίσω από τον συμπατριώτη του Ruben Xaus και τον Ιρλανδό Eugene Laverty των 13 νικών σε αγώνες, οι οποίοι έχουν από 35 βάθρα.

Μιλώντας για το πρώτο του hat trick και κοιτάζοντας πλέον προς τον προτελευταίο γύρο του Estoril, ο Lecuona είπε: "Δεν το περίμενα! Πίστευα ότι ο Nicolo θα ήταν λίγο πιο κοντά, καθώς αγωνιζόταν στην πατρίδα του, την Ιταλία, αλλά είχα απίστευτο ρυθμό. Είμαι πολύ, πολύ χαρούμενος. Δεν το περίμενα αυτό, οπότε τώρα είναι η ώρα να το απολαύσω. Από εδώ και πέρα έχω περισσότερη αυτοπεποίθηση για το υπόλοιπο της σεζόν, αλλά σίγουρα ο Nicolo θα πιέσει περισσότερο στο Estoril. Τώρα έχει λιγότερη πίεση, καθώς το Πρωτάθλημα έχει ήδη κριθεί."

Motul WSBK: Πνίγηκε στη βροχή η 2η μέρα του Portimao Test, δεν θέλουν ευρωπαϊκές preseason δοκιμές οι ομάδες

Αλλαγές στο τοπίο των preseason δοκιμών θα φέρει η επόμενη χρονιά, καθώς η προετοιμασίες εν μέσω ευρωπαϊκού Χειμώνα αποδεικνύονται προβληματικές και πανάκριβες
wsbk portimao test
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/3/2026

Τρία επίσημα τεστ έχουν γίνει προ της έναρξης του πρωταθλήματος το 2026 και όλα ταλαιπωρήθηκαν από τον καιρό. Ειδικά τα δύο μεγάλα επίσημα τεστ σε Jerez και Portimao τον Ιανουάριο υπέφεραν από τη βροχή, τον αέρα και τις χαμηλές θερμοκρασίες με αποτέλεσμα αναβάτες και ομάδες να έχουν ελάχιστο ωφέλιμο χρόνο για να κάνουν τη δουλειά τους, ξοδεύοντας πολλά χρήματα που δεν δικαιολογούνται εκ του αποτελέσματος.

Στο διήμερο Portimao Test, που έγινε Δευτέρα 9 και Τρίτη 10 Μαρτίου, μόνο την πρώτη μέρα υπήρχαν καλές συνθήκες για ουσιαστική δουλειά, ενώ τη δεύτερη σχεδόν ουδείς ασχολήθηκε να οδήγηση στην πίστα. Για την ακρίβεια, προσπάθησε για δύο γύρους ο νεοαφιχθείς Άγγλος Tommy Bridewell (Ducati) χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα και επίσης ο αναβάτης WSSP Phillip Oetl (Ducati). Αυτοί ήταν οι μόνοι που έγραψαν χρόνους στη δοκιμή, με όλες τις υπόλοιπες ομάδες να χρησιμοποιούν τη μέρα για να τα μαζέψουν.

Εξ αυτών οι BMW, Bimota και Yamaha δήλωσαν πως θα μείνουν στο Portimao για να κάνουν ιδιωτική δοκιμή την Παρασκευή, καθώς οι προγνώσεις δίνουν καλύτερο καιρό, ενώ η Aruba Ducati ήταν ήδη καθ’ οδόν προς επιστροφή στην Ιταλία.

Στην πορεία προς την έναρξη της φετινής σεζόν οι αναβάτες είχαν μόνο το τεστ του Phillip Island, μια βδομάδα προ του πρώτου γύρου του 2026, για να δουλέψουν σε στεγνές συνθήκες και αυτό αναδεικνύεται σε σοβαρό πρόβλημα για ομάδες που έχουν μεγάλες αλλαγές είτε στις μοτοσυκλέτες ή στις συνθέσεις τους και συνεπώς θέλουν αρκετό χρόνο στην πίστα για να βρουν τα νέα τους πατήματα.

Υπολογίζεται πως κάθε επίσημο τεστ κοστίζει σε κάθε ομάδα περί τα 25.000 ευρώ για τα μεταφορικά κόστη ανθρώπων, υλικών και όλων των συμπαραμαρτυρούντων όπως διαμονή, διατροφή κλπ. Αυτά χωρίς τα λειτουργικά κόστη της δοκιμής, για παράδειγμα αναλώσιμα και τυχόν ζημιές στις μοτοσυκλέτες.

Για τον λόγο αυτόν, οι κατασκευαστές πρόκειται να συζητήσουν με τη Dorna επί του θέματος, ζητώντας να υιοθετηθεί μια τακτική ανάλογη με το MotoGP, δηλαδή τέλος στα ευρωπαϊκά τεστ τον Χειμώνα και στη θέση τους να πηγαίνουν σε πίστες που να εγγυώνται καλές καιρικές συνθήκες κατά τους πρώτους μήνες της χρονιάς. Όπως έγινε στο φθινοπωρινό Phillip Island, σε αντίθεση με τις χειμωνιάτικες επισκέψεις σε Ισπανία και Πορτογαλία.

Το πρόβλημα με αυτή τη λογική έγκειται στο ότι στο φετινό καλεντάρι του WSBK υπάρχει μόνο ένας αγώνας εκτός Ευρώπης, αυτός της Αυστραλίας στο Phillip Island – και, από το 2027, στη νέα πίστα που θα μεταφερθεί, πιθανότατα The Bend στην Αδελαΐδα.

Έτσι ο επαναπρογραμματισμός των preseason τεστ περνά μέσα από την ανανέωση του προγράμματος του WSBK, ένα άλλο ζήτημα που επίσης βρίσκεται στο τραπέζι με φόντο τον παγκόσμιο χαρακτήρα του πρωταθλήματος. Πίστες που ακούγονται ως υποψήφιες για να ενταχθούν στο παγκόσμιο Superbikes είναι η Lusail του Κατάρ και η Buriram της Ταϊλάνδης, αμφότερες ιδανικές για χειμερινές δοκιμές με καλό καιρό.

Ετικέτες