MOTUL WSBK Magny-Cours: Ολοκληρωτικά μπροστά η Yamaha μετά από δύο νίκες!

Στην αγαπημένη πίστα του Razgatlioglu!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/9/2021

Ημέρες χαράς για την Yamaha στο MOTUL WSBK καθώς ο Razgatlioglu πήρε δύο μεγάλες νίκες και πέρασε μπροστά στο πρωτάθλημα! Παρόλο που η πίστα αυτή δεν δίνει συχνά αγώνες με υψηλές θερμοκρασίες, η πρώτη αναμέτρηση έγινε με 40ο πράγμα που δεν είναι ο καλύτερος σύμμαχος για τα φρένα που απαιτεί η πίστα αυτή και κυρίως στην 5η και 13η στροφή όπου επίσης είναι σημεία προσπέρασης. Αυτή ήταν όμως και η στρατηγική του Razgatlioglu, να εκμεταλλευτεί τα σημεία φρεναρίσματος της πίστας αυτής και δεν την άλλαξε στο παραμικρό. Είναι άλλωστε και ο βασικός λόγος που αυτή η πίστα είναι η αγαπημένη του, τα δυνατά φρένα που απαιτούνται και που είναι το σημείο που εκείνος υπερτερεί.

Ο Rea βέβαια είχε πάρει την pole position για τον πρώτο αγώνα, άλλη μία στη σειρά σπάζοντας το ρεκόρ του Spies που κρατούσε από το 2009 και εκτός από Razgatlioglu είχε να αντιμετωπίσει και τον Redding που πρόσφατα ανανέωσε το ηθικό του μαζί με το νέο του συμβόλαιο με την BMW.

Αμέσως πάλεψαν στον πρώτο γύρο του πρώτου αγώνα ο Rea με τον Razgatlioglu και μόλις ο Rea ξανά πέρασε μπροστά, ενισχύθηκε στα μετόπισθεν από τον Lowes που δοκίμασε να φρενάρει την επέλαση του Razgatlioglu αλλά δεν τα κατάφερε και έμεινε τρίτος. Εκεί έπρεπε πλέον να παλέψει με τον Rinaldi που επίσης έχει ανανεωμένο ηθικό από την ανανέωση του συμβολαίου του με την Aruba.it μόνο που ο Lowes έκανε ταχύτερο γύρο και ξέφυγε από τον αναβάτη της Ducati.

Ο έντονος συναγωνισμός οδήγησε σε λάθη τους κορυφαίους αναβάτες και χάρισε θέαμα σε όλους εμάς. Ο Razgatlioglu έχασε πολλές φορές την γραμμή του, ενώ ο Redding έχασε μαζί και θέσεις στην φουρκέτα, ένα από τα πιο τεχνικά σημεία και κατέληξε 11ος.

Ο Razgatlioglu πέρασε μπροστά και μάλιστα έκανε και ταχύτερο γύρο με χρόνο οριακά κάτω από το 1:37 και με τον Rea κολλημένο πίσω του. Χρειάστηκαν αρκετοί γύροι με τους δύο κολλημένους ρόδα-ρόδα, μέχρι να καταφέρει ο Razgatlioglu να απομακρυνθεί από τον Rea ή ακόμη καλύτερα για να φανεί η διαφορά τους, μιας και την κέρδιζε γύρο με τον γύρο. Ο Locatelli πήρε το τελευταίο βάθρο που έμενε όταν ο Lowes έχασε πρόσφυση στην στροφή, παγίδα εκεί που πήγε να πέσει και ο Redding. Τελικά ο Razgatlioglu πήρε την πρώτη του νίκη και έδειξε ταυτόχρονα τι θα γινόταν και σήμερα.

Μετά από μία πρώτη θέση στον Superpole αλλά με τον Rea πολύ κοντά του σε ένα πολύ κοντινό σύντομο αγώνα, ανανεώθηκε το ραντεβού και την τελική σκληρή αναμέτρηση του διημέρου.

Ο Razgatlioglu έστριψε πρώτος την σημερινή πρώτη στροφή για τον δεύτερο και τελευταίο αγώνα έχοντας πίσω του τον Rea και τον Lowes. Οι τρεις τους μπήκαν σε μία πολύ δυνατή μάχη με αποκορύφωμα την 5η στροφή που πήγαν να στρίψουν όλοι μαζί με τον Razgatlioglu να έχει την απάντηση -που αλλού- στα φρένα, στρίβοντας και φρενάροντας ταυτόχρονα με την μοτοσυκλέτα σε endo… Μπαίνει μπροστά, ο Lowes στιγμιαία δεύτερος και αμέσως μετά ανεβαίνει ο Rea μία θέση από τρίτος. Όλη αυτή η ένταση έφερε πτώση του Lowes λίγο πιο κάτω με τον Rea να μπαίνει μπροστά και με τον Redding να πλησιάζει κι εκείνος.

Με αυτή την εξέλιξη είχαμε εκείνη την στιγμή έναν αγώνα ανάμεσα στους τρεις πρώτους στην βαθμολογία του πρωταθλήματος. Ένα δευτερόλεπτο πιο πίσω ήταν ο van der Mark που μόλις είχε περάσει τον Locatelli, την ώρα που μπροστά ο Razgatlioglou έπαιρνε την πρώτη θέση στα φρένα, έβγαινε εκτός γραμμής και έμπαινε ξανά δεύτερος.

Όσο μπροστά η μάχη ήταν έντονη, πίσω πάλευαν επίσης έντονα για την τέταρτη θέση με αποκορύφωμα την στιγμή που ο van der Mark μπλέχτηκε, κυριολεκτικά με τον Locatelli και κατέληξε να ξυρίζει τον τοίχο στην ευθεία χάνοντας θέσεις και πηγαίνοντας έκτος.

Αργά αλλά σταθερά οι τρεις πρώτοι απομακρύνονταν από την μάχη πιο πίσω τους με τον Rea να έχει τον πιο γρήγορο ρυθμό, μέχρι που ο Redding δεν κατάφερε να ακολουθήσει και τους άφησε να παλέψουν μόνοι τους.

Εδώ τώρα άρχιζε το καλύτερο θέαμα! Ο Razgatlioglu περνά μπροστά στον ένατο γύρο κρατώντας την εσωτερική στην πέμπτη στροφή, με επιθετική αλλά καθαρή κίνηση του Rea στο εσάκι να φέρνει την Kawasaki μπροστά. Πάλι στην πέμπτη στροφή δύο γύρους μετά ο Razgatlioglu κάνει την ίδια κίνηση και να παλεύει μετά με τον Rea μέχρι τελικά να περάσει μπροστά.

Άλλες δύο φορές θα έκανε επίθεση ο Rea στο ίδιο σημείο για προσπέραση, στην πέμπτη στροφή δηλαδή, με την πρώτη να αποδίδει για λίγο και η δεύτερη να μην εκτελείται, αν και είχε προετοιμαστεί για την κίνηση. Τελικά λίγο πριν το τέλος του αγώνα ο Razgatlioglu κατάφερε να απαλλαγεί από την άμεση απειλή του Rea.

Αντί να κάνει αγώνα στρατηγικής ελέγχοντας τα ελαστικά, ο Razgatlioglu δεν υπολόγισε κανένα ρίσκο και ανέβασε ρυθμό! Από εκεί που ήταν δίπλα-δίπλα και πάλευαν ξαφνικά ο Razgatlioglu ήταν δύο δευτερόλεπτα μπροστά και η διαφορά άνοιγε κι άλλο! Ο Redding έκανε επίσης μοναχικό αγώνα έναντι των Locatelli και Davies πολύ πιο πίσω. Ο Bautista επίσης εμφανίστηκε εντός εξάδας στους δύο αγώνες, αναπτερωμένο και το δικό του ηθικό από την ανανέωση της πορείας της καριέρας του, με τον Razgatlioglu να κάνει μία τριπλή νίκη, μαζί με τον Superpole αγώνα, που είναι κάτι σπάνιο και ταυτόχρονα να ανοίγει την ψαλίδα στο πρωτάθλημα!

UPDATE:
Με αρκετή καθυστέρηση, πράγμα που έφερε δυσφορία στην ομάδα της Yamaha, οι διοργανωτές ακύρωσαν την νίκη του Razgatlioglu στον superpole γιατί πέρασε τα όρια της πίστας. Οι διοργανωτές το είδαν μόνο όταν το επισήμανε η πλευρά της Kawasaki με την Yamaha να παραδάχεται πως ο Razgatlioglu πάτησε στο πράσινο αλλά να μην συμφωνεί με τον τρόπο που έγιναν τα πράγματα. Από την πλευρά του ο Razgatlioglu λυπάται που δεν έχει τρεις αγώνες σε ένα Σαββατοκύριακο στο ενεργητικό του, κάτι που μέχρι στιγμής έχουν κάνει οι Rea και Bautista.

 

Πρώτος αγώνας
Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
 
2
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
4.467
3
55
A. LOCATELLI
Yamaha YZF R1
5.818
4
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
2.998
5
60
M. VAN DER MARK
BMW M 1000 RR
15.535
6
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000 RR-R
17.824
7
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
20.067
8
47
A. BASSANI
Ducati Panigale V4 R
20.127
9
66
T. SYKES
BMW M 1000 RR
20.150
10
91
L. HASLAM
Honda CBR1000 RR-R
23.763
11
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
23.977
12
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
14.574
13
23
C. PONSSON
Yamaha YZF R1
44.742
14
53
T. RABAT
Ducati Panigale V4 R
45.494
15
32
I. VINALES
Kawasaki ZX-10RR
45.612
16
94
J. FOLGER
BMW M 1000 RR
55.985
17
3
K. NOZANE
Yamaha YZF R1
59.560
18
84
L. CRESSON
Kawasaki ZX-10RR
59.642
RET
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
5 Laps
RET
36
L. MERCADO
Honda CBR1000 RR-R
7
Δεύτερος αγώνας
1
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
 
2
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
2.908
3
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
5.498
4
55
A. LOCATELLI
Yamaha YZF R1
10.329
5
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
10.734
6
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000 RR-R
11.467
7
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
13.901
8
60
M. VAN DER MARK
BMW M 1000 RR
15.640
9
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
16.254
10
66
T. SYKES
BMW M 1000 RR
20.911
11
47
A. BASSANI
Ducati Panigale V4 R
39.410
12
23
C. PONSSON
Yamaha YZF R1
42.808
13
44
L. MAHIAS
Kawasaki ZX-10RR
43.057
14
3
K. NOZANE
Yamaha YZF R1
44.106
15
53
T. RABAT
Ducati Panigale V4 R
48.202
16
94
J. FOLGER
BMW M 1000 RR
49.557
17
36
L. MERCADO
Honda CBR1000 RR-R
51.981
18
84
L. CRESSON
Kawasaki ZX-10RR
1'07.692
RET
91
L. HASLAM
Honda CBR1000 RR-R
17 Laps
RET
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
20 Laps

 

Remy Gardner - Επίσημα στο WSBK με την GRT Yamaha

Μετά την αποχώρηση του από το MotoGP
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/9/2022

Από την Tech 3 και τη σέλα του KTM RC16 στο MotoGP το 2022, στην GYTR GRT Yamaha και στη σέλα του R1 στο WSBK για το 2023 θα μεταβεί ο Remy Gardner, γιος του θρυλικού αναβάτη της δίχρονης εποχής των GP, Wayne Gardner.

Ο Remy Gardner, που είχε κατακτήσει τον τίτλο της Moto2 του 2021, θα είναι ο πρώτος Αυστραλός αναβάτης στο WSBK από το 2016, ενώ η πρώτη προσπάθεια του να ακολουθήσει στα χνάρια του πατέρα του στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP το 2022 δυστυχώς δεν είχε το επιθυμητό αποτέλεσμα, καθώς αυτή τη στιγμή βρίσκεται 23ος από 28 αναβάτες, με μόλις 9 βαθμούς. Αναμένουμε τώρα να δούμε αν το restart του νεαρού Gardner με WSBK γεύση θα έχει μεγαλύτερη επιτυχία από το ντεμπούτο του στο MotoGP.

Ήταν το 2014, όταν ο Remy Gardner, που έχει γεννηθεί το 1998 στο Σίδνεϋ, έκανε την εμφάνιση του στην κατηγορία Moto3 του MotoGP, παίρνοντας τον πρώτο βαθμό του, στον αγώνα της Sepang, τον τρίτο του αγώνα στο Πρωτάθλημα. Το 2015 υπέγραψε συμβόλαιο για συνεχή παρουσία στη Moto3, όμως κατάφερε να πάρει μόλις ένα βαθμό, με την επίσημη δικαιολογία να κάνει λόγο για το μεγάλο του μέγεθος που “δούλευε” εναντίον του, στις μικρές μοτοσυκλέτες.

Το 2016 μετέβη στη Moto2, αν και στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα και όχι στο Παγκόσμιο, όπου κέρδισε έναν αγώνα στη Βαρκελώνη, γεγονός που του έδωσε την ευκαιρία να κάνει την εμφάνιση του στο Παγκόσμιο Moto2 στα μέσα της σεζόν, όπου και κέρδισε κάποιους βαθμούς στην πρώτη του εμφάνιση, διατηρώντας τη θέση του για το υπόλοιπο Πρωτάθλημα.

Το 2017 βελτιώθηκε περισσότερο, ενώ το 2018 ανέβηκε για πρώτη φορά στην πέμπτη θέση σε αγώνα.

Το 2019 συνεχίστηκε με μια τρίτη θέση στην πίστα της Αργεντινής, ενώ κατά τη διάρκεια της σεζόν βρισκόταν τακτικά στην πρώτη δεκάδα. Το 2020 κατάφερε να ανέβει 4 φορές στο βάθρο, ενώ πήρε και την πρώτη νίκη της καριέρας του, για να τερματίσει 6ος στην τελική κατάταξη.

Το 2021 ήταν η χρονιά του Remy, καθώς εμφανίστηκε εξαιρετικά σταθερός, παίρνοντας 5 νίκες και τον τίτλο, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως ο ομόσταυλός του Raul Fernandez είχε 8 νίκες, αλλά η αστάθεια του δεν του επέτρεψε να πάρει εκείνος το Πρωτάθλημα. Εν τέλει οι δυο τους θα βρισκόταν και πάλι στην ίδια ομάδα το 2022, με την Tech 3 της KTM, σε μια εξαιρετικά άχαρη για αμφότερους τους αναβάτες -και για την ομάδα- σεζόν, με τον Fernandez να βρίσκεται μια θέση πίσω από τον Remy στην γενική κατάταξη.

Ενώ τώρα η ΚΤΜ ήθελε να κρατήσει τον Fernandez, εκείνος δεν το συζητούσε καν, επιλέγοντας να φύγει για να αγωνιστεί το 2023 με τη δεύτερη -νέα- ομάδα της Aprilia, δίπλα στον Miguel Oliveira που έφυγε επίσης από τους πορτοκαλί. Σημειώστε πως από ότι φαίνεται ο Fernandez δέχθηκε να μην πληρωθεί από την ΚΤΜ για το δεύτερο μισό της σεζόν (300.000 ευρώ) ώστε να συμφωνήσουν να σπάσουν το συμβόλαιο του οι Αυστριακοί!

Κι εκεί που ο Gardner πίστευε πως η ΚΤΜ θα επιλέξει να τον κρατήσει και το 2023, η Tech 3 του έδειξε την πόρτα, χωρίς να του δώσει περιθώρια να αποδείξει την αξία του σε μια δεύτερη χρονιά, όπως είναι εθιμοτυπικό, καθώς το ντεμπούτο - προσαρμογή στο MotoGP είναι πάντα μια εξαιρετικά δύσκολη υπόθεση. Όπως σας είχαμε γράψει ο Remy Gardner είχε δηλώσει απογοητευμένος και πληγωμένος από την απόφαση αυτή της ΚΤΜ.

Τώρα η GYTR GRT Yamaha ανακοίνωσε επίσημα την προσχώρηση του Remy Gardner στην ομάδα για τη σεζόν 2023 στο WSBK, στη θέση του Garret Gerloff που την επόμενη χρονιά θα συνεχίσει στο WSBK αλλά ως εργοστασιακός αναβάτης της BMW.

Όσον αφορά στον δεύτερο αναβάτη της GRT, αυτός ακόμα αναμένεται να ανακοινωθεί.