Motul WSBK: Το “μυστικό όπλο” του Scott Redding

Ένας άνθρωπος που τον καταλαβαίνει
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/12/2019

Κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών των Superbikes, τόσο στην Aragon (εδώ μπορείτε να θυμηθείτε τι έγινε την πρώτη και τη δεύτερη μέρα) όσο και στη Jerez (αντίστοιχα μπορείτε να διαβάσετε για τη πρώτη και τη δεύτερη μέρα εδώ), ο Scott Redding έκανε το ντεμπούτο του στο Motul WSBK, έχοντας φέρει μαζί και το “μυστικό όπλο” του απ’ τα BSB. Δεν είναι άλλο απ’ τον αρχιμηχανικό της ομάδας, Giovanni Crupi, με τον οποίο έχει δημιουργήσει μια εξαιρετική επαγγελματική σχέση και στον πρώτο χρόνο της συνεργασίας τους κατέκτησαν μαζί τον τίτλο των BSB. Όπως ανέφερε ο Βρετανός αναβάτης, πίεσε πάρα πολύ τη Ducati για να φέρει και τον μηχανικό του στην ομάδα, ώστε να έχει περισσότερα εφόδια ως πρωτοεμφανιζόμενος.

Από την άλλη, για τον Ιταλό μηχανικό δεν θα είναι το ντεμπούτο του στα Superbikes, καθώς από εκεί ξεκίνησε την καριέρα του το 2008. Στο παρελθόν είχε συνεργαστεί με πάρα πολλές ομάδες που χρησιμοποιούσαν τις μοτοσυκλέτες της εταιρείας, όπως τις Althea και Barni Racing, ενώ το 2014 πήγε και στην εργοστασιακή ομάδα, αποκτώντας έτσι μια εξειδίκευση στις Ducati.

Το 2016 ο Crupi πήγε στα BSB, μια κίνηση που στο μέλλον (στα τέλη του 2018) θα συνέβαλλε στη γνωριμία του με τον Scott Redding. Στις δοκιμές της Jerez, ο Redding ήταν ξεκάθαρος χωρίς να αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης, όταν ρωτήθηκε σχετικά με το πόσο σημαντικό ήταν για αυτόν το να έρθει ο αρχιμηχανικός του στην Aruba.IT. “Πάρα πολύ! Έιναι ένας απ’ τους ανθρώπους που με παρακίνησε περισσότερο από όλους.” Είπε ο Redding. Παράλληλα, έκανε λόγο και για τους μηχανικούς της Ducati, που ενώ είναι εξαιρετικοί δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τη σχέση που έχει δημιουργήσει με τον Crupi. Μάλιστα, ο Redding είπε πως είναι η πρώτη φορά που μπόρεσε να βρει το “μάστορά” του, έναν άνθρωπο που να τον καταλαβαίνει πλήρως. “Ξέρει πόσο σκληρά δουλεύω, πως μου αρέσει να περνάω καλά και ότι οργανώνω μερικά πάρτι. Αλλά πάνω από όλα, γνωρίζει πώς να με διαχειριστεί.

Επάνω σε αυτό το κομμάτι μάλιστα, έφερε και ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα απ’ τα BSB. “Πέρσι, είχα νευριάσει πραγματικά με τον Andrew Irwin, στο Cadwell Park.” Τότε, ο αναβάτης της Honda, Irwin, είχε κάνει ένα λάθος στα φρένα με αποτέλεσμα να πέσει πάνω στη Ducati του Redding και να βγουν και οι δυο εκτός μάχης. Ο Redding ήταν πραγματικά έξαλλος και έβριζε, ενώ ο τρόπος που πλησίασε τον Irwin έδειχνε αρκετά απειλητικός… Ωστόσο, η διοργάνωση τιμώρησε τον αναβάτη της Honda για το λάθος του, ενώ ο Crupi ανέλαβε την “πυρόσβεση” της οργής του Redding και τον καθοδήγησε στο πώς να χειριστεί το θέμα και τι να πει στις δηλώσεις του. “Ο Giovanni με άρπαξε και μου είπε: Μην κάνεις εκείνο, μην κάνεις το άλλο, πρόσεχε κλπ. Ακόμη και στη συνέντευξη στεκόταν παραδίπλα και δεν ήθελε να με δει να μπλέκω. Το να έχεις κάποιον να σε νοιάζεται, σημαίνει πως υπάρχει μεγάλη εμπιστοσύνη.”

Η στιγμή που ο Redding πλησιάζει τον Irwin, στολίζοντάς τον με διάφορα κοσμητικά επίθετα μετά την πτώση τους στο Cadwell Park.

 

Μια τέτοια σχέση ανάμεσα σε αρχιμηχανικό και αναβάτη είναι πραγματικά δυσεύρετη και φαίνεται στο αποτέλεσμα της δουλειά τους. “Γνωρίζει πολύ καλά και κατανοεί τι θέλω, μερικές φορές η αίσθηση του αναβάτη είναι πιο σημαντική απ’ τα δεδομένα της τηλεμετρίας και ο Crupi το γνωρίζει. Αυτό δεν το είναι κάτι που μπορείς να το έχεις με πολλούς αρχιμηχανικούς.” Συμπλήρωσε ο Redding.

Αυτό είναι και από τα πιο σημαντικά προτερήματα του Crupi, καθώς μέσα απ' την συνεργασία τους μπορούν να κάνουν τη V4R ακόμη πιο ανταγωνιστική. “Όταν μιλούσα με τους ανθρώπους της Ducati τους είπα πως αν θέλουν να προσπαθήσουν και να κερδίσουν το τίτλο στα Superbikes, ο Crupi θα πρέπει να έρθει μαζί μου. Είναι ο κατάλληλος άνθρωπος για τη δουλειά. Συμφώνησαν και πιστεύω πως είναι ο καλύτερος άνθρωπος που θα μπορούσα να έχω για αυτό το ρόλο.”

Όλοι οι αναβάτες στηρίζονται στις ομάδες τους και προπαντός στους αρχιμηχανικούς τους. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε το πόσο συχνά τους αναφέρουν και τους εξυμνούν λέγοντας πως έπαιξαν κομβικό ρόλο στη νίκη τους. Ο Rea είναι ένα απ’ τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα, ιδίως πέρσι που δεν είχε σταματήσει να εκεθιάζει τα μέλη της ομάδας, καθώς τον βοήθησαν πραγματικά να πάρει τον πέμπτο του τίτλο. Είναι δεδομένο πως η Ducati θέλει να αναβιώσει τις ένδοξες εποχές του παρελθόντος κάνοντας τα πάντα για την κατάκτηση του τίτλου και γι' αυτό άκουσε τον Redding φέρνοντας τον Crupi στα Superbikes.

Ετικέτες

Motul WSBK 2024, Assen, FP2 – Ο Bautista μπροστά με την βροχή να μπερδεύει τα πράγματα

Βροχή, ήλιος, βροχή και χρόνοι που δεν λένε την αλήθεια
motomag Motul WSBK 2024, Assen, FP2 – Ο Bautista μπροστά με την βροχή να μπερδεύει τα πράγματα
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

19/4/2024

Το FP2 στην πίστα του Assen τα είχε όλα καθώς ξεκινήσαμε με βροχή συνεχίσαμε με ήλιο ενώ λίγο αργότερα η βροχή έκανε και πάλι την εμφάνιση της με τους αναβάτες να δοκιμάζουν τις μοτοσυκλέτες τους κυριολεκτικά σε όλες τις συνθήκες.

Στην αρχή της διαδικασίας στο FP2 είχαμε μία επανάληψη του σκηνικού που είδαμε στο FP1. Οι περισσότεροι αναβάτες προτίμησαν να μείνουν στα pits μέχρι να στεγνώσει η πίστα καθώς υπήρχαν αρκετά σημεία με νερό. Καθώς δεν υπήρχε αγωνιστική δράση οι κάμεραμαν των οργανωτών έκαναν βόλτες στα box των ομάδων, με τους αναβάτες να χαμογελούν και να περιμένουν καρτερικά για το πότε θα ανέβουν στις μοτοσυκλέτες τους.

Motul WSBK 2024, Assen, FP2 – Ο Bautista μπροστά με την βροχή να μπερδεύει τα πράγματα

Έχοντας διανύσει 10 λεπτά στο FP2, ο Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο με τον teammate του Michael Van Der Mark να βρίσκεται στη δεύτερη θέση και τον Scott Redding της Bonovo Action BMW να κάνει το 1-2-3 για την γερμανική εταιρεία.

Με την πίστα να στεγνώνει ταχύτατα ο Michael Ruben Rinaldi (Motocorsa Ducati), είχε περάσει στην πρώτη θέση με τον Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) να ανεβαίνει με τη σειρά του στη δεύτερη θέση.

WSBK

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος του FP2, οι χρόνοι είχαν ξεκινήσει να κατεβαίνουν καθώς η πίστα στρωνόταν με γόμα ενώ και η θερμοκρασία τόσο στον αέρα όσο και στην πίστα είχε ανέβει κατά μερικούς βαθμούς.

Στην κορυφή των χρόνων είχε ανέβει ο Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), ο οποίος στη στροφή 12 πλαγιολίσθαινε εντυπωσιακά με την Ducati Panigale V4R. Σε καλό ρυθμό πίσω από τον Bautista βρισκόταν ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), ο οποίος είδε λίγο αργότερα να περνά μπροστά του ο Toprak.

Και ενώ όλα κυλούσαν ομαλά 17 λεπτά πριν το τέλος είδαμε να κυματίζει η κόκκινη σημαία ωστόσο κανείς δεν γνώριζε τον λόγο για την διακοπή της διαδικασίας καθώς δεν είχε συμβεί κάποια έξοδος ή κάποιο ατύχημα.

2024 WorldSBK Championship | Dutch Round | TT Assen | FP2 Results | Round 3/12 Pos	Rider	Nat.	WorldSBK Team	Superbike	Timing 1	Alvaro Bautista	ESP	Aruba.it Racing Ducati	Ducati Panigale V4 R	1:35.473 2	Toprak Razgatlioglu	TUR	ROKiT BMW Motorrad	BMW M 1000 RR	1:35.750 3	Remy Gardner	AUS	GYTR GRT Yamaha	Yamaha R1	1:35.827 4	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Motocorsa Racing	Ducati Panigale V4 R	1:35.919 5	Jonathan Rea	GBR	Pata Prometeon Yamaha	Yamaha R1	1:35.922 6	Nicolo Bulega	ITA	Aruba.it Racing Ducati	Ducati Panigale V4 R	1:35.941 7	Sam Lowes	GBR	Marc VDS Racing Team	Ducati Panigale V4 R	1:36.066 8	Michael van der Mark	NED	ROKiT BMW Motorrad	BMW M 1000 RR	1:36.127 9	Dominique Aegerter	SUI	GYTR GRT Yamaha	Yamaha R1	1:36.216 10	Andrea Iannone	ITA	Team Go Eleven	Ducati Panigale V4 R	1:36.249 11	Philipp Oettl	GER	GMT94 Yamaha	Yamaha R1	1:36.401 12	Scott Redding	GBR	Bonovo Action BMW	BMW M 1000 RR	1:36.725 13	Tito Rabat	ESP	Puccetti Racing	Kawasaki ZX-10RR	1:36.834 14	Iker Lecuona	ESP	Team HRC	Honda CBR1000RR-R	1:36.955 15	Garrett Gerloff	USA	Bonovo Action BMW	BMW M 1000 RR	1:37.097 16	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-10RR	1:37.177 17	Axel Bassani	ITA	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-10RR	1:37.240 18	Andrea Locatelli	ITA	Pata Prometeon Yamaha	Yamaha R1	1:37.257 19	Xavi Vierge	ESP	Team HRC	Honda CBR1000RR-R	1:37.956 20	Bradley Ray	ITA	GMT94 Yamaha	Yamaha R1	1:38.351 21	Tarran Mackenzie	GBR	Petronas MIE Racing Team	Honda CBR1000RR-R	1:38.933 22	Nicholas Spinelli	ITA	Barni Spark Racing	Ducati Panigale V4 R	1:40.114 23	Adam Norrodin	MAS	Petronas MIE Racing Team	Honda CBR1000RR-R	1:42.02

Λίγα λεπτά αργότερα οι οργανωτές ενημέρωσαν πως ο λόγος της διακοπής ήταν ο αέρας που είχε δυναμώσει επικίνδυνα με αποτέλεσμα κάποιες προστατευτικές πλαστικές μπαριέρες να φύγουν από την θέση τους.

Σαν να μην έφτανε αυτό ξαφνικά ο αέρας έφερε βροχή και μέσα σε μερικά λεπτά άλλαξαν όλα στο Assen. Οι μηχανικοί των ομάδων ξεκίνησαν τις διαδικασίες για να αλλάξουν το set-up των μοτοσυκλετών ενώ τα slick ελαστικά έδωσαν την σειρά τους στα βρόχινα.

WSBK

Μετρώντας αντίστροφα πρώτος στην βρεγμένη πίστα βγήκε ο Bulega, ενώ λίγο αργότερα την εμφάνιση τους έκαναν και οι υπόλοιποι αναβάτες. Όπως ήταν λογικό οι χρόνοι δεν βελτιώθηκαν ωστόσο άπαντες δοκίμασαν τις μοτοσυκλέτες τους στο βρεγμένο καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η βροχή να είναι ο κύριος πρωταγωνιστής καθόλη τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου.

Με τους χρόνους να μην αλλάζουν μέχρι το τέλος, ταχύτερος στο FP2 στο Assen ήταν ο Bautista με τον Toprak να τερματίζει στη δεύτερη θέση. Την τριάδα συμπλήρωσε ο Gardner με τον Rinaldi να ολοκληρώνει το FP2 στην τέταρτη θέση. Καλή εμφάνιση έκανε ο Jonathan Rea με τον αναβάτη της Pata Yamaha Prometeon WorldSBK να βρίσκεται και πάλι στην πέμπτη θέση. Στην έκτη θέση μετά το τέλος της διαδικασίας συναντάμε τον Bulega.

1. Bautista A. Aruba.it Racing–Ducati 1:35.473 14 2. Razgatlioglu T. BMW Motorrad WorldSBK Team +0.277 17 3. Gardner R. GRT Yamaha WorldSBK +0.354 17 4. Rinaldi M. R. Motocorsa Racing +0.446 15 5. Rea J. Pata Yamaha with Brixx +0.449 10 6. Bulega N. Aruba.it Racing–Ducati +0.468 14 7. Lowes S. Elf Marc VDS Racing Team +0.593 15 8. van der Mark M. BMW Motorrad WorldSBK Team +0.654 9 9. Aegerter D. GRT Yamaha WorldSBK +0.743 14 10. Iannone A. Team GoEleven +0.776 12 11. Oettl P. GMT94 Yamaha +0.928 19 12. Redding S. Bonovo Action BMW +1.252 10 13. Rabat T. Kawasaki Puccetti Racing +1.361 12 14. Lecuona I. Team HRC +1.482 11 15. Gerloff G. Bonovo Action BMW +1.624 11 16. Lowes A. Kawasaki Racing Team +1.704 11 17. Bassani A. Kawasaki Racing Team +1.767 6 18. Locatelli A. Pata Yamaha with Brixx +1.784 12 19. Vierge X. Team HRC +2.483 13 20. Ray B. Yamaha Motoxracing +2.878 13 21. Mackenzie T. MIE Racing Honda Team +3.460 10 22. Spinelli N. Tech3 E-Racing +4.641 9 23. Norrodin A. MIE Racing Honda Team +6.548 14

Οι χρόνοι του FP2 στo Assen:

 

Θέση Αναβάτης Εθνικότητα Ομάδα Χρόνοι
1 Alvaro Bautista SPA Aruba.It Racing Ducati 1:35.473s
2 Toprak Razgatlioglu TUR ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team +0.277s
3 Remy Gardner AUS GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team +0.354s
4 Michael Ruben Rinaldi SPA Motocorsa Ducati +0.446s
5 Jonathan Rea GBR Pata Yamaha Prometeon WorldSBK +0.449s
6 Nicolo Bulega ITA Aruba.It Racing Ducati +0.468s
7 Sam Lowes GBR Marc VDS Ducati +0.593s
8 Michael Van Der Mark NED ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team +0.654s
9 Dominique Aegerter SWI GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team +0.743s
10 Andrea Iannone ITA GoEleven Ducati +0.776s
11 Philipp Oettl GER GMT94 Yamaha +0.928s
12 Scott Redding GBR Bonovo Action BMW +1.252s
13 Tito Rabat SPA Puccetti Kawasaki +1.361s
14 Iker Lecuona SPA Team HRC WorldSBK +1.482s
15 Garrett Gerloff USA Bonovo Action BMW +1.624s
16 Alex Lowes GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK +1.704s
17 Axel Bassani ITA Kawasaki Racing Team WorldSBK +1.767s
18 Andrea Locatelli ITA Pata Yamaha Prometeon WorldSBK +1.784s
19 Xavi Vierge SPA Team HRC WorldSBK +2.483s
20 Bradley Ray GBR Motoxracing Yamaha WorldSBK Team +2.878s
21 Tarran Mackenzie GBR Petronas Mie Honda +3.460s
22 Nicholas Spinelli ITA Barni Spark Racing Team +4.641s
23 Adam Norrodin MAL Petronas Mie Honda +6.548s
Ετικέτες