Προσπάθησε στο Most ο Περιστεράς - Τερμάτησε 18ος & 23ος

Είχε χάσει για λόγους υγείας τους δύο πρώτους Αγώνες.
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/8/2022

Έγινε στην Τσέχικη πίστα του Most ο 7ος & 8ος Αγώνας για την κατηγορία WSSP300 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος WSBK. O 17χρονος Γιάννης Περιστεράς που συμμετέχει με την Yamaha R3 της ομάδας ProGP Racing Team, έκανε την 5η & 6η φετινή προσπάθειά του, καθώς είχε χάσει για λόγους υγείας τους δύο πρώτους Αγώνες.
Ξεκινώντας από την 31η θέση γνώριζε ότι θα έπρεπε να κάνει πολύ καλές εκκινήσεις για να φτάσει στο γκρουπ των οδηγών που θα έδινε τη μάχη για τις 15 πρώτες θέσεις.
Το Σάββατο με τη βροχή να πέφτει την ώρα της εκκίνησης και την πίστα να είναι μισοβρεγμένη, η ομάδα προτίμησε να ακολουθήσει συντηρητική στρατηγική και να αγωνιστεί ο Έλληνας οδηγός με βρόχινο ελαστικό μπροστά και σλικ πίσω, παρά να ρισκάρει την επιλογή των σλικ που έκαναν οι 15 από τους 31 οδηγούς.
Ο 17χρονος εκμεταλλεύτηκε αυτήν την επιλογή και στους δύο πρώτους γύρους έκανε 10 προσπεράσματα και βρέθηκε να δίνει τη μάχη για την 20η θέση. Αργότερα η πίστα άρχισε να στεγνώνει περισσότερο και οι οδηγοί με τα σλικ, έκαναν διαφορά μπροστά, ενώ ο Περιστεράς έδωσε τη μάχη για την 16η θέση και τελικά πέρασε τη γραμμή του τερματισμού στη 18η θέση.


Στον Αγώνα της Κυριακής ο Περιστεράς έκανε μια καλή εκκίνηση και από την 31η θέση βρέθηκε γρήγορα στη μάχη για την 20η θέση, όμως λίγο αργότερα η διακοπή του Αγώνα με κόκκινη σημαία, διέκοψε την προσπάθεια του Έλληνα οδηγού.
Στην επανεκκίνηση ο Περιστεράς και πάλι κέρδισε αρκετές θέσεις, όμως κάποιος συναθλητής του τον έβγαλε εκτός πίστας στην πρώτη στροφή και έμεινε τελευταίος. Προσπάθησε να ανακάμψει σε ρυθμό και άρχισε να φτάνει και πάλι τους οδηγούς μπροστά του, όμως και πάλι ο Αγώνας διακόπηκε με δεύτερη κόκκινη σημεία, με αποτέλεσμα να μετρήσουν μόνο 6 γύροι και ο οδηγός της ProGP να τερματίσει μόλις στην 23η θέση.
Ήταν λοιπόν ένας δύσκολος και περίπλοκος Αγώνας, σε μια πίστα που τη γνώριζε ελάχιστα, αλλά συγχρόνως έδωσε την ευκαιρία για συλλογή εμπειριών στο μόνο Έλληνα οδηγό που συμμετέχει σε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα τα τελευταία 26 χρόνια.



ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ – Οδηγός Yamaha R3

“Είμαι στεναχωρημένος για το πως κύλησε το δεύτερο μέρος του Αγώνα της Κυριακής και για το ότι γενικά δυσκολεύτηκα σε αυτήν την πίστα. Επίσης δεν βοήθησε καθόλου το ότι δεν προλάβαμε να αλλάξουμε τα βρόχινα λάστιχα σε σλικ στις Κατατακτήριες και έτσι ξεκίνησα τελευταίος. Στα θετικά μπορώ να κρατήσω μόνο το ότι έκανα και πάλι αρκετά προσπεράσματα μέσα στον Αγώνα.”

ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΠΟΥΣΤΑΣ – Κόουτς ομάδας

“Σίγουρα ήταν ένας Αγώνας που δεν πήγε όπως θα θέλαμε, αλλά πρέπει να κρατήσουμε το θετικό αποτέλεσμα του Σαββάτου. Ο Γιάννης έκανε πολύ καλές εκκινήσεις και τις δύο φορές, αλλά ήταν και διπλά άτυχος στη δεύτερη φάση του Αγώνα, μετά την κόκκινη σημαία. Η ομάδα είναι ευχαριστημένη με τη συνολική απόδοση ενός οδηγού που είναι νεοφερμένος στην κατηγορία. Εμείς έχουμε εντοπίσει τα σημεία στα οποία πρέπει να βελτιωθούμε και μέχρι τον επόμενο Αγώνα τον Σεπτέμβριο στο Magny Cours θα δουλέψουμε σκληρά και στην πίστα και στη φυσική κατάσταση του οδηγού.”



Την προσπάθεια υποστηρίζουν οι: Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, Visit Greece ΕΟΤ (Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού), Kenon caffe Le Greche, MouratisGP, SHOEI, IXS, SIDI, TZORTZOPOULOS MOTO & FASHION, Pirelli – INTRAMOTO, TECNO MOTO Performance, Akrapovic, DNA Filters, KARASSULIS International Transport, Georgopoulos Racing, Extreme Track Days, Rider Repair Graphics, Extra Products Tassoulis, Papastavrou Shops, RISE, AM Παπαγεωργίου, Tsokos Racing, MGP.gr, DXL Graphics, Peristeras Tyres.
#racing4greece #visitgreece

Ετικέτες

MOTUL WSBK 2026: Η τελική σύνθεση των ομάδων που καθορίζει τον ανταγωνισμό αυτής της σεζόν!

Μεγάλο φαβορί η Ducati και ο Nicolo Bulega, όμως ο ανταγωνισμός είναι κοντά
WorldSBK 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2026

Η σεζόν του 2026 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MOTUL FIM Superbike πλησιάζει, και τα μεγάλα ερωτήματα περιμένουν απαντήσεις. Ποιος θα πάρει τη θέση του Toprak στην κορυφή, μετά την αποχώρηση του Τούρκου; Με ποιους θα παλέψει για τον τίτλο; Θα δούμε ανακατάταξη στις επιδόσεις των ομάδων; Νέες μοτοσυκλέτες, νέοι αναβάτες αλλά και γνώριμα πρόσωπα σε νέες θέσεις. Όλα είναι ανοιχτά.

Ξεκινούμε με τις μεγάλες αλλαγές όσον αφορά στις συνθέσεις των ομάδων. Πρώτα απ’ όλα, οι Πρωταθλητές Ομάδων Aruba.it Racing - Ducati υποδέχονται νέο αναβάτη στο γκαράζ τους για την Panigale V4R του 2026, τον Iker Lecuona που βρισκόταν στις τάξεις του HRC για τα 4 προηγούμενα χρόνια.

Bautista

Ο Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) αποχαιρέτισε την εργοστασιακή Ducati για μια περιφερειακή ομάδα των Ιταλών, ενώ αυτή είναι η πρώτη του σεζόν που δεν θα αγωνιστεί με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα -και ίσως είναι και η τελευταία της καριέρας του αν δεν δούμε καλά αποτελέσματα.

Ο Lorenzo Baldassari (Team GoEleven) επιστρέφει για δεύτερη χρονιά στο WorldSBK, αντικαθιστώντας τον Andrea Iannone που προσπάθησε να φτιάξει τη δική του ομάδα αλλά τελικά έκανε μια τρύπα στο νερό.

Οι συμπατριώτες του, Alberto Surra (Motocorsa Racing) και Mattia Rato (Motoxracing WorldSBK Team), κάνουν το ντεμπούτο τους στο Πρωτάθλημα.

bmw

Η ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team παρουσιάζει ολοκαίνουργιο δίδυμο: Danilo Petrucci και Miguel Oliveira αναλαμβάνουν να καλύψουν το κενό που άφησαν ο Πρωταθλητής Razgatlioglu και ο Michael van der Mark.

Honda

Η Honda HRC επίσης αλλάζει πλήρως σύνθεση, καλωσορίζοντας τον Somkiat Chantra από MotoGP και τον Jake Dixon από Moto2, αντικαθιστώντας τους Lecuona και Vierge.

Yamaha

Ο Vierge μετακομίζει στη Yamaha, δίπλα στον Andrea Locatelli, στην Pata Maxus Yamaha.

Yamaha

Ο Stefano Manzi κέρδισε με το σπαθί του την άνοδό του στο WorldSBK μετά από μια εξαιρετική σεζόν στο WorldSSP, όπου στέφθηκε Πρωταθλητής, και πλέον αγωνίζεται με την GYTR GRT Yamaha δίπλα στον Remy Gardner.

Και αφού είδαμε τις αλλαγές στο μέτωπο των αναβατών, ας δούμε λίγο τα προγνωστικά αλλά και τα ερωτήματα στα οποία αναμένουμε απαντήσεις στη νέα σεζόν.

Ducati

Αδιαφιλονίκητο φαβορί είναι για φέτος ο Bulega (πάνω δεξιά) με την Ducati, με τον Ιταλό να έχει βγει δυο φορές δεύτερος στην τελική κατάταξη του Πρωταθλήματος, και φέτος όλα δείχνουν πως θα είναι η χρονιά του. Βασιζόμενοι στις επιδόσεις του το 2025, όπου ήταν ο μόνος αναβάτης που πίεζε τον Toprak, σε συνδυασμό με το γεγονός πως για την ώρα δεν έχει παρουσιαστεί κάποιο εξωπραγματικό νέο ταλέντο, τα στοιχήματα δείχνουν Bulegas.

BMW

Οι πρώην MotoGP αναβάτες Petrucci και Oliveira πρέπει να προσαρμοστούν στις BMW τους, και να το κάνουν γρήγορα, αν θέλουν να έχουν ελπίδα απέναντι στον Bulega. Η μοτοσυκλέτα είναι σίγουρα κορυφαία, όμως οι δυο τους μέχρι στιγμής δεν έχουν καταφέρει να δείξουν τη σταθερότητα που απαιτεί η κορυφή, σχεδόν όπου κι αν αγωνίστηκαν. Ίδωμεν.

Bimota

Επόμενο ντουέτο ομάδας που πρέπει να ανεβάσει επιδόσεις για να μπορέσει να κάνει το επόμενο βήμα και να αγωνιστεί σταθερά για το βάθρο είναι η ομάδα της Bimota by Kawasaki με τους Alex Lowes και Axel Bassani. Ο μεν Lowes είναι αυτός που έδωσε 4 βάθρα πέρυσι στην ομάδα, ο δε Bassani ακόμα ψάχνεται.

Panigale

Τέλος όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες, εν τάχει η Ducati Panigale V4R του 2026 διαθέτει ανανεωμένο εμπρός αεροδυναμικό πακέτο και νέο πλαίσιο με διπλό ψαλίδι, αντί του προηγούμενου μονόμπρατσου, ενώ...

Kawasaki

...η Kawasaki με τον Garett Gerloff στη δεύτερη χρονιά του, παρουσιάζει τη νέα ZX‑10RR 2026, με νέα αεροδυναμικά φτερά, τα οποία “φορτώνουν” κιλά τον μπροστινό τροχό όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα, βελτιώνοντας την πρόσφυση στις στροφές.

Σειρά έχει τώρα το τεστ του Phillip Island στις 16 και 17 Φεβρουαρίου, και ο πρώτος γύρος του Πρωταθλήματος που θα γίνει στην ίδια πίστα στις 20-22 του ίδιου μήνα.

Ετικέτες