Το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών της FIM ξεκινά το 2024

Με ένα πολύ ελκυστικό πακέτο, που περιλαμβάνει τη μοτοσυκλέτα (Yamaha YZF-R7), τα λάστιχα, κ.α.
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/10/2023

Γιατί χρειαζόμαστε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αποκλειστικά για γυναίκες; Για να εισέλθει ακόμα περισσότερο νέο αίμα στους αγώνες φυσικά, και για να κάνουν το πρώτο βήμα στον χώρο περισσότερες γυναίκες σε έναν θεσμό που θα έχει ανταγωνισμό επί ίσοις όροις σε σχέση με τον γυναικείο σωματότυπο, ενώ κάποιες από τις αγωνιζόμενες εκεί αργότερα θα αγωνιστούν και στα μεικτά Πρωταθλήματα -που στην ουσία είναι ανδρικά. Ποιοι θα βοηθήσουν να γίνει αυτό πράξη; Η FIM, και η Yamaha -ειδικά ο Πρόεδρος της, ο παθιασμένος με τη μοτοσυκλέτα φιλέλληνας Eric de Seynes.

Μπορεί τώρα ο τίτλος του νέου θεσμού να κάνει λόγο για “Παγκόσμιο Πρωτάθλημα”, όμως -τουλάχιστον για αρχή- οι αγώνες θα λαμβάνουν χώρα αποκλειστικά σε ευρωπαϊκό έδαφος.

Τα τελευταία νέα για το Πρωτάθλημα Γυναικών ήρθαν κατά τον τελευταίο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος SBK στη Jerez, με τον Πρόεδρο της FIM Jorge Viegas, την Διευθύντρια της Επιτροπής Γυναικών στη Μοτοσυκλέτα της FIM Janika Judeika, τον Εκτελεστικό Διευθυντή του WorldSBK Gregorio Lavilla και τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Yamaha Motor Europe Eric de Seynes. Παρούσα ήταν και η πρωταθλήτρια Ευρώπης Γυναικών του 2023 Beatriz Neila, η οποία μοιράστηκε τις απόψεις της για τις ευκαιρίες που προσφέρει ο νέος θεσμός.

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών 2024

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών της FIM το 2024 θα περιλαμβάνει έξι γύρους και ένα τεστ προετοιμασίας, όλα ενσωματωμένα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MOTUL FIM Superbike.

1. Γύρος Emilia Romagna, Misano World Circuit "Marco Simoncelli" - 14-16 Ιουνίου

2. Γύρος Ηνωμένου Βασιλείου, Donington Park Circuit - 12-14 Ιουλίου

3. Γύρος Πορτογαλίας, Autodromo Internacional do Algarve - 9-11 Αυγούστου

4. Γύρος Ουγγαρίας, Balaton Park Circuit - 23-25 Αυγούστου

5. Ιταλικός γύρος, πίστα της Κρεμόνα - 20-22 Σεπτεμβρίου

6. Ισπανικός γύρος, Circuito de Jerez-Angel Nieto - 11-13 Οκτωβρίου

Κατά τη διάρκεια κάθε Γύρου, η δράση θα εκτυλίσσεται ως εξής: Superpoles την Παρασκευή, Αγώνας 1 το Σάββατο και Αγώνας 2 την Κυριακή.

Η Yamaha, με το μοντέλο Yamaha YZF-R7, θα είναι ο μοναδικός κατασκευαστής του Πρωταθλήματος. Επιπλέον, ένας μοναδικός τεχνικός και υλικοτεχνικός συνεργάτης θα επιβλέπει όλες τις τεχνικές πτυχές, εξασφαλίζοντας ίσους όρους ανταγωνισμού για όλες τις αγωνιζόμενες.

Οι υποψήφιες συμμετέχουσες μπορούν να υποβάλουν αίτηση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας προεγγραφής, η οποία διαρκεί από τις 13 Νοεμβρίου 2023 έως τις 31 Ιανουαρίου 2024. Η επιβεβαίωση της συμμετοχής από την DWO αναμένεται το αργότερο στις 15 Φεβρουαρίου 2024. Οι αγωνιζόμενες πρέπει να είναι τουλάχιστον 18 ετών και μπορούν να επιλέξουν να αγωνιστούν με το όνομα μιας ομάδας.

Το παράβολο συμμετοχής για τις αγωνιζόμενες έχει οριστεί στα 25.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ενός ολοκληρωμένου πακέτου, όπως η χρήση της Yamaha YZF R7 MY 2023, ένα αγωνιστικό κιτ GYTR, ελαστικά Pirelli, καύσιμα, αγωνιστικό σέρβις και πρόσβαση στο Paddock Village. Εξαιρετική τιμή για όλες τις παραπάνω παροχές, που σε συνάρτηση με την προσάρτηση του Πρωταθλήματος στο WorldSBK και η διεξαγωγή των αγώνων σε κορυφαίες πίστες της Ευρώπης, κάνει το Πρωτάθλημα Γυναικών ιδιαίτερα ελκυστικό.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της λειτουργίας υπό την ομπρέλα του WorldSBK, η νέα σειρά θα απολαμβάνει παγκόσμια τηλεοπτική κάλυψη, χρηματικά έπαθλα Pirelli και ευκαιρίες δημοσίων σχέσεων που θα εξασφαλίζουν την προβολή των χορηγών αναβατών σε παγκόσμια κλίμακα.

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών 2024

Jorge Viegas, πρόεδρος της FIM: "Στη FIM, εργαζόμαστε πολύ σκληρά για να συμπεριλάβουμε όλο και περισσότερες γυναίκες στους αγώνες τα τελευταία 20 χρόνια, από τότε που δημιουργήσαμε την Επιτροπή Γυναικών. Έχουμε ήδη Πρωταθλήματα Γυναικών στο Motocross, στο Enduro και στο Trial, και πολύ σύντομα θα έχουμε και Speedway. Όταν αρχίσαμε να σκεφτόμαστε για ένα Πρωτάθλημα Circuit Racing, η Dorna αγκάλιασε αυτό το σχέδιο, δουλεύουμε μαζί από τον Απρίλιο και νομίζω ότι ο Gregorio (Lavilla) έκανε πολύ καλή δουλειά. Υπάρχει μεγάλη ζήτηση από τις γυναίκες να συμμετέχουν σε αυτό το Πρωτάθλημα. Θα υπάρξουν γυναίκες που θα έρθουν από την Ιαπωνία, από τις Ηνωμένες Πολιτείες, από τη Λατινική Αμερική και από την Ευρώπη, φυσικά. Νομίζω ότι θα έχει μεγάλη επιτυχία".

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών 2024

Gregorio Lavilla, εκτελεστικός διευθυντής του WorldSBK: "Όταν ξεκινήσαμε με αυτό το σχέδιο, σκεφτήκαμε πολλούς τύπους σχημάτων, πολλές συνθήκες και καταλήξαμε σε μια λύση που πιστεύουμε ότι είναι εφικτή. Πρόκειται για ένα project που θα εξελιχθεί ανάλογα με τα σχόλια των θεατών, των αναβατών και των κατασκευαστών. Από το 2020, αρχίσαμε να κάνουμε δύο αγώνες σε όλες τις κατηγορίες μας, και αυτό το Πρωτάθλημα θα έχει την ίδια μορφή, προκριματικά και δύο αγώνες. Το πρόγραμμα των Σαββατοκύριακων της επόμενης χρονιάς θα είναι σφιχτό, επειδή θα έχουμε πολλούς αγώνες. Αλλά νομίζω ότι αυτό είναι καλό για τους φαν της μοτοσυκλέτας. Θα ήθελα επίσης να αναφέρω όλους τους συνεργάτες, όπως η Yamaha, που είχαν θετική ανταπόκριση όταν χτυπήσαμε την πόρτα τους. Σήμερα είναι μια σπουδαία μέρα για να ξεκινήσουμε ένα νέο project".

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών 2024

Janika Judeika, Διευθύντρια της Επιτροπής Γυναικών στη Μοτοσικλέτα της FIM: "Σήμερα είναι μια ξεχωριστή μέρα, καθώς παρουσιάζουμε το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Γυναικών της FIM στους αγώνες πίστας. Η FIM ξεκίνησε ένα πρόγραμμα αφιερωμένο στις γυναίκες στους αγώνες πίστας πριν από δέκα χρόνια με το πρώτο προπονητικό camp πίστας, στο Albacete της Ισπανίας. Στη συνέχεια ακολούθησαν άλλα τέσσερα camp μεταξύ 2013 και 2015 στην Τσεχική Δημοκρατία και το Κατάρ, με μέσο αριθμό εικοσιτεσσάρων συμμετεχόντων από τέσσερις ηπείρους και δώδεκα χώρες. Το 2014, στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος και χάρη στην υποστήριξη της Midori Moriwaki, μια αμιγώς γυναικεία ομάδα έλαβε μέρος στις 4 ώρες της Suzuka, στην οποία συμμετείχαν η Shelina Moreda και η Melissa Paris, επίσης το 2015 με τη Shelina και την Avalon Biddle. Ήδη από τότε, ήταν σαφές ότι υπήρχαν γρήγορες γυναίκες που ζητούσαν επίσης να έχουν το δικό τους πρωτάθλημα. Είμαι αρκετά σίγουρη ότι μεταξύ των γυναικών που θα συμμετέχουν τώρα σε αυτό το νέο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIM θα είναι και κάποιες από εκείνες που είχαν συμμετάσχει στο παρελθόν στα εκπαιδευτικά camp της FIM για αγώνες σε πίστες, όπου ο στόχος ήταν να φέρουν κοντά γρήγορες γυναίκες και να καταλάβουν πότε θα ήταν η κατάλληλη στιγμή για να δημιουργήσουν το δικό τους πρωτάθλημα. Αυτό είναι τώρα πραγματικότητα!"

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών 2024

Eric de Seynes, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Yamaha Motor Europe: "Η Yamaha θέλει να κερδίζει, αλλά η Yamaha θέλει επίσης να υποστηρίζει το άθλημα από όλες τις διαφορετικές πλευρές, και πιστεύουμε ότι ως κατασκευαστής πρέπει να αναλάβουμε την ευθύνη μας. Δεν μπορούμε να είμαστε περήφανοι που κερδίζουμε, να επιβλέπουμε και να αγνοούμε όλη την υπόλοιπη πυραμίδα. Αν θέλουμε να είμαστε Πρωταθλητές, πρέπει να φροντίζουμε τους νέους Πρωταθλητές όλων των διαφορετικών κατηγοριών και να τους βοηθούμε να προοδεύουν χρόνο με το χρόνο. Επίσης, στο motocross, πάντα υποστηρίζαμε τις αγωνιζόμενες στο Πρωτάθλημα Γυναικών. Έχουμε κερδίσει πολλές φορές και όταν έπεσε αυτή η ιδέα στο τραπέζι, ήμασταν ιδιαίτερα πρόθυμοι να την υποστηρίξουμε, επειδή πρέπει να καταλάβετε ότι σε πολλές περιπτώσεις υπάρχει δυσκολία για τις αναβάτριες που προέρχονται από εθνικά πρωταθλήματα να πάρουν την ετικέτα σε επίπεδο Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Και είναι ακριβώς το ίδιο για τις γυναίκες.Το 30% των πελατών μας είναι γυναίκες και θέλουν να αγωνίζονται. Με αυτό το Πρωτάθλημα, θα δώσουμε το σωστό βήμα στις γυναίκες να αποδείξουν το ταλέντο τους".

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών 2024

Beatriz Neila, Πρωταθλήτρια Ευρώπης Γυναικών 2023: "Κατά τη γνώμη μου, πάντα υπήρχαν γυναίκες που αγωνίζονταν εναντίον ανδρών. Αλλά είναι αλήθεια ότι σε αυτό το χρονικό διάστημα, καμία δεν έφτασε στην κορυφή της κατηγορίας, MotoGP ή Superbike. Γιατί; Είναι έτσι επειδή οι γυναίκες και οι άνδρες είναι διαφορετικοί, είναι σωματικά διαφορετικοί. Και γι' αυτό τον λόγο το παρόν αυτού του Πρωταθλήματος επιτρέπει στις γυναίκες να αγωνιστούν για έναν Παγκόσμιο Τίτλο, να έχουν τη δική τους κατάταξη, να δουν ποια είναι η ταχύτερη γυναίκα στον κόσμο, σεζόν με τη σεζόν, να αναγνωριστούν... να εκμεταλλευτούμε τη θέση μας ως γυναίκα στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και να δείξουμε στον κόσμο τι μπορούν να κάνουν οι γυναίκες πάνω σε μια μοτοσυκλέτα. Όλα αυτά μπορούν να επιτευχθούν με τη δημιουργία ενός Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Γυναικών στο οποίο θα μπορούμε να συναγωνιζόμαστε γυναίκες εναντίον γυναικών. Είναι ένα σημείο αναφοράς για μια νέα γενιά και ξέρω ότι αυτό το Πρωτάθλημα θα είναι πραγματικά ενδιαφέρον και μια νέα ευκαιρία για τις γυναίκες. Και σήμερα είναι η αρχή για κάτι καταπληκτικό".

Στη φωτογραφία του ανοίγματος: Αριστερά: Beatriz Neila (Πρωταθλήτρια Ευρώπης Γυναικών 2023), Gregorio Lavilla (Εκτελεστικός Διευθυντής WorldSBK), Jorge Viegas (Πρόεδρος FIM), Janika Judeika (Διευθύντρια της Επιτροπής Γυναικών στη Μοτοσικλέτα της FIM), Eric de Seynes (Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Yamaha Motor Europe)

Ετικέτες

Ο Προμηθέας της Bimota - Χαρίζοντάς τη φωτιά των Θεών στους κοινούς θνητούς [VIDEO]

Απολαυστικό ντοκιμαντέρ 45 λεπτών για την επιστροφή των Ιταλών στους αγώνες WorldSBK
Bimota Prometeo
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/2/2026

Στη συναρπαστική ιστορία που αφηγείται το συγκεκριμένο ντοκιμαντέρ, εμπλέκονται μια εταιρεία 15 μόλις ατόμων, στο Ρίμινι με μοναδική τεχνογνωσία πλαισίων, ένας ιαπωνικός κολοσσός μοτοσυκλετών και όχι μόνο, μια αγωνιστική ομάδα δυο Καταλανών αδελφών (Guim & Biel Roda) και δυο αγωνιζόμενοι -Βρετανός και Ιταλός- με τα ίδια 4 γράμματα στο πρώτο τους όνομα.

Το εξαιρετικά καλογυρισμένο ντοκιμαντέρ της Bimota, αφορά στην επιστροφή του μικρού αλλά εμβληματικού κατασκευαστή πλαισίων στους αγώνες WorldSBK με τη βοήθεια της μητρικής εταιρείας Kawasaki που την αγόρασε το 2019, και στην κατάκτηση των πρώτων της βάθρων εδώ και 20 χρόνια!

Υπέροχα πλάνα, παραλειπόμενα, εντυπωσιακές ιστορίες, και αφήγηση από κορυφαίους πρωταγωνιστές του νέου κεφαλαίου της εταιρείας, όπως από τον Διευθυντή της Bimota, Pierluigi Marconi, τον Team Manager της αγωνιστικής ομάδας της bbkrt (Bimota by Kawasaki Racing TEAM) Guim Roda, και τους αγωνιζόμενους του WorldSBK Alex Lowes και Axel Bassani συνθέτουν ένα 45λεπτο διαμάντι, πάνω στην αγωνιστική αναγέννηση της εμβληματικής φίρμας των Valerino BIanchi, Giuseppe MOrri και Massimo TAmburini.

Η Bimota ιδρύθηκε το 1973 στο Ρίμινι, και ειδικεύτηκε στην παρουσίαση μοντέλων που χρησιμοποιούσαν κινητήρες άλλων εταιρειών, με πλαίσια Bimota. Ανάλογα ήταν και τα ονόματα των μοτοσυκλετών της: DB3, DB5, κλπ. αναφερόταν σε μοτοσυκλέτες με κινητήρα Ducati και πλαίσια της Bimota, YB με κινητήρες Yamaha, κ.ο.κ.

Το παρελθόν

Οι αγωνιστικές επιτυχίες της Bimota ξεκινούν το 1980, όταν ο Jon Ekerold κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 350 με μια YB μοτοσυκλέτα, ενώ ο Virginio Ferrari κέρδισε τον τίτλο του 1987 στη Formula TT και ο Davide Tardozzi κέρδισε τον παρθενικό αγώνα του WorldSBK με Bimota, ενώ κατετάγη 3ος στη σεζόν!

Το 2000 ο Anthony Gobert κέρδισε με Bimota σε βροχερές συνθήκες στο Phillip Island, ενώ η προσπάθεια της εταιρεία να λάβει μέρος στο WorldSBK του 2014 με τους Ayrton Badovini και Christian Iddon έπεσε στο κενό όταν η Bimota δεν κατάφερε να παράγει αρκετές BB3 ώστε να πάρει έγκριση τύπου για τη συμμετοχή της.

Θυμίζουμε πως το 2000 η Bimota χρεοκόπησε, ενώ κατοπινές προσπάθειες για αναβίωσή της δεν κατάφεραν να την αναστήσουν, μέχρι που το 2019 η Kawasaki αγόρασε το 49,9% της ιταλικής εταιρείας, και έκανε αυτό που δεν μπόρεσαν όλοι οι άλλοι.

Bimota

Η Bimota ξεκίνησε το νέο κεφάλαιό της αρχικά με την παρουσίαση της φρέσκιας Tesi H2 που χρησιμοποιεί τον H2 κινητήρα των 231 hp της Kawasaki, συνδυάζοντάς τον με Hub-steering μπροστά, ενώ συνέχισε με την Tesi H2 Tera στην Adventure κατηγορία, την KB4 στα νέο-ρετρό Superbikes, την BX450 στα Enduro και τέλος με την KB998 Rimini η οποία ξεκίνησε ως Prometeo project – project Προμηθέας, και αποτελεί και το κεντρικό θέμα του ντοκιμαντέρ μας. Οι Ιταλοί έδωσαν το όνομα του ήρωα της ελληνικής μυθολογίας στο project τους, θέλοντας να δείξουν πως η Bimota χαρίζει τις επιδόσεις του WorldSBK στους θνητούς, με την Rimini παραγωγής που μπορεί να αγοράσουν οι “κοινοί θνητοί”. Εντάξει, το διορθώνουμε, οι κοινοί θνητοί με χοντρά πορτοφόλια.

Να θυμίσουμε εδώ πως η Bimota αντιπροσωπεύεται και στη χώρα μας στη νέα της εποχή, από την KSR Hellas, η οποία έχει ανακοινώσει και τιμές για τα Tesi H2 Terra και KB998 Rimini, με την τελευταία να τιμάται στα 49.900 ευρώ.

Lowes

Στην πρώτη σεζόν της επιστροφή της στο WorldSBK η Bimota κατάφερε να δείξει ανταγωνιστική με το καλημέρα, παίρνοντας βάθρα, την 6η θέση γενικής του Πρωταθλήματος με τον Lowes (10ος ήταν ο Basani), και την 5η θέση στις εταιρείες, μία θέση πάνω από το HRC!

Bimota by Kawasaki Racing Team 2026

Η ομάδα της Bimota by Kawasaki συνεχίζει τώρα στο 2026, με πολύ δυνατές θέσεις στα πρώτα δοκιμαστικά πριν την έναρξη της σεζόν, ενώ οι επιδόσεις του 2025 οδηγούν στην εξάπλωση των Rimini και σε άλλα Πρωταθλήματα, με πιο σημαντική τη συμμετοχή της μοτοσυκλέτας στο BSB 2026 με την FS-3 Racing, πρώην ομάδα της Kawasaki, με τους Ιάπωνες να δουλεύουν στο ίδιο μοντέλο εξέλιξης που δούλεψαν στο WorldSBK.

Κι αν δεν ξέρετε ιταλικά, θυμηθείτε να ενεργοποιήσετε τους υπότιτλους του Youtube.